A ka rëndësi nëse korniza e rezervuarit është e thyer? Çfarë është korniza e rezervuarit?
Është e rëndësishme që korniza e rezervuarit të jetë e thyer, sepse kjo jo vetëm që ndikon në pamjen e makinës, por gjithashtu mund të shkaktojë dëmtime në rezervuar, gjë që nga ana tjetër ndikon në përdorimin normal të makinës. Korniza e rezervuarit është struktura mbështetëse e përdorur nga makina për të mbajtur rezervuarin dhe kondensatorin, dhe në varësi të modelit, mund të jetë një komponent i pavarur ose thjesht një pozicion instalimi. Korniza e rezervuarit zakonisht ndodhet në pjesën e përparme të dy trarëve të përparmë, e cila është e ngarkuar me kondensatorin e rezervuarit, dritat e përparme dhe komponentët e tjerë, dhe është gjithashtu e fiksuar në pjesën e sipërme të bllokimit të mbulesës së përparme, e lidhur me parakolpin. Nëse ka një çarje në kornizën e rezervuarit, megjithëse çarja e vogël mund të mos ndikojë në përdorim për momentin, moszëvendësimi i saj mund të shkaktojë dëmtime në rezervuar, gjë që nga ana tjetër çon në probleme më serioze. Prandaj, kur korniza e rezervuarit zbulohet e dëmtuar, ajo duhet të riparohet në kohë për të shmangur humbjet më të mëdha. Rekomandohet që pronarët të kontrollojnë rregullisht gjendjen e kornizës së rezervuarit për të siguruar përdorimin normal të makinës.
Një strukturë mbështetëse e rëndësishme për një makinë
Korniza e rezervuarit është një strukturë mbështetëse e rëndësishme për makinën, e cila përdoret për të fiksuar rezervuarin dhe kondensatorin. Është komponenti kryesor i pjesës së përparme të automjetit, jo vetëm që mban lidhjet e kushinetës së komponentëve të jashtëm si parakolpi i përparmë, dritat e përparme dhe parakolpët, por edhe struktura e kornizës së tij luan një rol kyç. Funksioni kryesor i kornizës së rezervuarit të ujit është të mbështesë dhe fiksojë rezervuarin e ujit dhe kondensatorin, të sigurojë funksionimin normal të motorit dhe të parandalojë mbinxehjen e motorit. Në varësi të modelit, korniza e rezervuarit mund të jetë një komponent i pavarur ose pjesë e vendit të instalimit. Rezervuari i ujit të automobilit, i njohur edhe si radiator, është pjesa kryesore e sistemit të ftohjes së automobilit, funksioni i tij kryesor është të lëshojë nxehtësi, përmes ujit ftohës në xhaketë për të thithur rrjedhën e nxehtësisë në radiator, dhe pastaj përsëri në qarkullimin e xhaketës së ujit, në mënyrë që të arrihet qëllimi i kontrollit të temperaturës. Materiali i kornizës së rezervuarit të ujit në përgjithësi ndahet në material metalik, material rrëshire (shpesh i quajtur plastik) dhe material metal + rrëshirë. Stilet e tij strukturore janë të larmishme, duke përfshirë të pa-shkëputshmen dhe të shkëputshmen, etj., gjë që është një ndihmë e madhe për identifikimin e automjeteve të aksidentuara dhe identifikimin e automjeteve në të ardhmen. Si komponenti kryesor i pjesës së përparme të automjetit, rezervuari i ujit jo vetëm që mbart lidhjet e kushinetave të komponentëve të jashtëm si parakolpi i përparmë, dritat e përparme dhe parakolpet, por edhe struktura e kornizës së tij luan një rol kyç. Duke vëzhguar gjendjen e kornizës së rezervuarit, mund të përcaktojmë paraprakisht nëse makina ka pasur ndonjëherë një aksident.
Korniza e rezervuarit të shumicës së makinave është projektuar të jetë e lëvizshme për mirëmbajtje dhe zëvendësim të lehtë. Megjithatë, ka edhe disa makina ku korniza e rezervuarit është e kombinuar me kornizën e karrocerisë, në të cilin rast nëse korniza e rezervuarit është e dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet, makina do të konsiderohet si një makinë aksidentale. Për shkak të dizajnit të integruar të kornizës së rezervuarit dhe karrocerisë, kur zëvendësohet korniza e rezervuarit, zakonisht është e nevojshme të pritet korniza e vjetër e rezervuarit dhe pastaj të saldohet korniza e re e rezervuarit. Kjo metodë riparimi do të shkaktojë disa dëmtime në kornizën e karrocerisë, kështu që duhet të trajtohet me kujdes.
Aktualisht, në treg ekzistojnë tre materiale kryesore për kornizat e rezervuarëve për të zgjedhur: plastikë, hekur dhe aliazh. Sipas strukturës së ndryshme, korniza e rezervuarit të ujit mund të ndahet në integrale dhe të ndara. Kornizat integrale të rezervuarëve janë lloji më i zakonshëm në treg dhe në disa vende njihen edhe si gantri i kornizës së rezervuarit. Korniza e ndarë e rezervuarit zakonisht përbëhet nga tre pjesë, të lidhura me bulona ose nyje saldimi.
Për të kontrolluar nëse korniza e rezervuarit është zëvendësuar, mund t'i kushtoni vëmendje aspekteve të mëposhtme: Vëzhgoni nëse korniza e rezervuarit ka gjurmë deformimi, korrozioni dhe çmontimi, kontrolloni nëse ka një shenjë origjinale të fabrikës dhe nëse vrima e instalimit dhe vrima e pozicionimit janë të deformuara. Përveç kësaj, kushtojini vëmendje pranisë së thyerjeve, prerjeve dhe saldimeve të përsëritura.
Rezervuari i ujit si një pjesë që konsumohet, zëvendësimi i tij është një sjellje normale mirëmbajtjeje. Vetëm sigurohuni që rezervuari të jetë i fiksuar në mënyrë të besueshme dhe të mos bjerë. Në disa aksidente të vogla me përplasje, nëse dëmtohen vetëm korniza e rezervuarit ose komponentët e thithjes së energjisë së përplasjes, ato mund të zëvendësohen. Për sa kohë që aspektet e tjera të automjetit janë në gjendje të mirë dhe nuk ka rreziqe sigurie, zëvendësimi i kornizës së rezervuarit nuk do të ndikojë në drejtim.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
