A është korniza e brendshme e shufrës së pasme një tra përplasjeje?
Skeleti i brendshëm i shufrës së pasme është një rreze anti-përplasjeje, e cila përdoret për të zvogëluar thithjen e energjisë së përplasjes nga automjeti gjatë përplasjes. Një pajisje e përbërë nga rrezja kryesore, kutia e thithjes së energjisë, e lidhur me pllakën e instalimit të makinës, mund të thithë në mënyrë efektive energjinë e përplasjes kur automjeti ndodh një përplasje me shpejtësi të ulët, duke zvogëluar sa më shumë të jetë e mundur forcën e impaktit në trupin e rrezes gjatësore, duke luajtur kështu një rol mbrojtës në automjet.
Shumë trarë çeliku rezistentë ndaj përplasjeve janë thjesht dekorativë. Ajo që luan vërtet rolin e mbrojtjes së sigurisë është trari i çelikut kundër përplasjes në parakolp. Sipas të menduarit normal, trari kundër përplasjes duhet patjetër të jetë i pajisur me dy, një përpara, kur është pjesa e pasme e familjes, kur është pjesa e pasme e familjes, luan një rol. Kur thotë se nuk ka parakolp të pasmë, do të thotë që makina nuk ka parakolp të pasmë. Një makinë që nuk ka parakolp të pasmë nuk funksionon si parakolp.
Disa prodhues makinash nuk e vendosin parakolpin e pasmë në qindra mijëra makina ekonomike, kryesisht për të kursyer kostot dhe për të arritur fitime maksimale. Pasi të ndodhë aksidenti në pjesën e pasme, për shkak se nuk ka mbrojtje të trarit të çelikut anti-përplasje të pasmë, pjesa e pasme e makinës do të deformohet shumë dhe forca e impaktit do ta shkatërrojë drejtpërdrejt pjesën e pasme të makinës, duke shkaktuar viktima në pjesën e pasme.
Çfarë do të thotë zëvendësimi i kornizës së shufrës së pasme?
Nëse zëvendësimi i skeletit të parakolpit të pasmë do të thotë një aksident i madh, duhet të gjykohet sipas rrethanave specifike. Skeleti i parakolpit është një pjesë e rëndësishme që mbron pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit, dhe nëse dëmtohet ose zëvendësohet, zakonisht do të thotë se ka ndodhur një përplasje serioze ose incident gërvishtjeje. Kjo situatë përgjithësisht konsiderohet si një "automjet i aksidentuar rëndë". Megjithatë, parakolpi i pasmë dhe karroceria e automjetit nuk janë të lidhura së bashku, por janë të siguruara nga një kyç i fiksuar me bulona. Prandaj, edhe nëse ka një aksident, për sa kohë që karroceria nuk është prerë dhe salduar, nuk duhet të konsiderohet si një automjet i aksidentuar rëndë.
Nëse skeleti i parakolpit të pasmë është dëmtuar rëndë dhe duhet të zëvendësohet, ai mund të gjykohet si një automjet i aksidentuar rëndë. Skeleti i parakolpit është aty për instalimin e parakolpit dhe luan një rol në mbrojtjen e automjetit. Prandaj, nëse skeleti është dëmtuar rëndë, kjo mund të ndikojë në performancën e sigurisë së automjetit dhe kështu të gjykohet si një automjet i aksidentuar rëndë.
Shkurt, nëse kornizat e parakolpit të përparmë dhe të pasmë të automjetit janë dëmtuar rëndë, ai mund të gjykohet si një automjet i aksidentuar rëndë. Prandaj, kur blini një makinë të përdorur, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes nëse parakolpi dhe skeleti i automjetit janë dëmtuar për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit.
Shtrembërimi i lehtë i kornizës së parakolpit të pasmë është më i mirë apo jo
Korniza e shufrës së pasme është pak e deformuar dhe nuk mund të zëvendësohet.
Trau i çelikut kundër përplasjes së pasme, i njohur edhe si skeleti i parakolpit të pasmë, është një pjesë e rëndësishme sigurie e pjesës së pasme të automjetit, e përdorur kryesisht për të zvogëluar thithjen e energjisë së përplasjes kur automjeti përplaset. Për skeletin e shufrës së pasme pak të deformuar, nëse është vetëm pak i deformuar, ai prapë mund të luajë një rol të mirë mbrojtës, kështu që nuk ka nevojë të zëvendësohet. Deformimet e vogla mund të rikthehen në funksionin e tyre origjinal mbrojtës me një riparim të thjeshtë. Procesi i riparimit mund të përfshijë korrigjimin e zonës së dëmtuar për të siguruar që ajo të mund të vazhdojë të thithë në mënyrë efektive energjinë e përplasjes, duke mbrojtur kështu sigurinë e automjetit dhe të pasagjerëve të tij.
Megjithatë, nëse deformimi i kornizës së shufrës së pasme është aq i rëndë sa nuk mund të luajë një rol mbrojtës efektiv, atëherë zëvendësimi bëhet një zgjedhje e domosdoshme. Deformimi i rëndë mund të rezultojë në pamundësinë e absorbimit efektiv të energjisë nga skeleti i parakolpit të pasmë gjatë një përplasjeje, duke zvogëluar kështu performancën e sigurisë së automjetit. Në këtë rast, duke marrë parasysh parimin siguria e para, zëvendësimi është zgjidhja më e mirë.
Në përgjithësi, nëse skeleti i shufrës së pasme duhet të zëvendësohet duhet të përcaktohet sipas shkallës së deformimit të tij. Skeleti i shufrës së pasme pak i deformuar mund të riparohet për të rivendosur funksionin e tij, ndërsa ato me deformime serioze duhet të zëvendësohen për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
