A është korniza e brendshme e shiritit të pasmë një rreze përplasjeje?
Skeleti i brendshëm i shiritit të pasmë është rreze kundër përplasjes, rreze kundër përplasjes përdoret për të reduktuar automjetin nga përplasja kur thithja e energjisë së përplasjes së një pajisjeje, e përbërë nga rreze kryesore, kutia e thithjes së energjisë, e lidhur me pllakën e instalimit të makina, rreze kryesore, kutia e thithjes së energjisë mund të thithin në mënyrë efektive energjinë e përplasjes kur automjeti ndodh përplasje me shpejtësi të ulët, sa më shumë që të jetë e mundur të zvogëlojë forcën e goditjes në dëmtimin e rrezeve gjatësore të trupit, përmes kësaj ai luan një rol mbrojtës në automjeti.
Shumë trarë çeliku rezistent ndaj përplasjeve janë thjesht dekorative. Ajo qe realisht luan rolin e mbrojtjes se sigurise eshte trau i çelikut kunder perplasjes ne parakolp, sipas te menduarit normal, trari kunder perplasjes duhet te pajiset me dy, nje perpara, kur pjesa e pasme e familjes, kur pjesa e pasme. të familjes, ajo luan një rol. Kur thotë se nuk ka parakolp të pasmë, do të thotë se makina nuk ka një parakolp të pasmë. Një makinë që nuk ka një parakolp të pasmë nuk funksionon si parakolp.
Disa prodhues makinash heqin parakolpin e pasmë në qindra mijëra makina ekonomike kryesisht për të kursyer kostot dhe për të ndjekur fitimet maksimale. Pasi të ndodhë aksidenti në pjesën e pasme, për shkak se nuk ka mbrojtje të rrezes së pasme të çelikut kundër përplasjes, bishti i makinës do të deformohet shumë dhe forca e goditjes do të shkatërrojë drejtpërdrejt bishtin e makinës, duke shkaktuar viktima në e pasme.
Çfarë do të thotë zëvendësimi i kornizës së shiritit të pasmë?
Nëse zëvendësimi i skeletit të parakolpit të pasmë nënkupton një aksident të madh duhet të gjykohet sipas rrethanave specifike. Skeleti i parakolpit është një pjesë e rëndësishme që mbron pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit dhe nëse dëmtohet ose zëvendësohet, zakonisht do të thotë se ka ndodhur një përplasje e rëndë ose incident gërvishtjeje. Kjo situatë konsiderohet përgjithësisht si një "automjet i aksidentit të madh". Megjithatë, parakolpi i pasmë dhe trupi i automjetit nuk janë të lidhur së bashku, por janë të siguruar nga një bllokues fiks bulonash. Prandaj, edhe nëse ka një aksident, përderisa trupi nuk është prerë dhe salduar, ai nuk duhet të konsiderohet si një mjet aksidenti madhor.
Nëse skeleti i parakolpit të pasmë është dëmtuar rëndë dhe duhet zëvendësuar, ai mund të gjykohet si një automjet i rëndë. Skeleti i parakolpit është aty për instalimin e parakolpit dhe luan një rol në mbrojtjen e automjetit. Prandaj, nëse skeleti dëmtohet seriozisht, ai mund të ndikojë në performancën e sigurisë së automjetit, dhe kështu të gjykohet si një mjet aksidenti madhor.
Shkurtimisht, nëse kornizat e para dhe të pasme të parakolpit të automjetit dëmtohen seriozisht, ai mund të gjykohet si një mjet aksidenti madhor. Prandaj, kur blini një makinë të përdorur, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes nëse parakolpi dhe skeleti i automjetit janë dëmtuar për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit.
Një shtrembërim i lehtë i kornizës së parakolpit të pasmë është më i mirë apo jo
Korniza e shiritit të pasmë është pak e deformuar dhe nuk mund të zëvendësohet.
Rrezja e pasme e çelikut kundër përplasjes, e njohur gjithashtu si skeleti i parakolpit të pasmë, është një pjesë e rëndësishme e sigurisë së pjesës së pasme të automjetit, e përdorur kryesisht për të zvogëluar thithjen e energjisë së përplasjes kur automjeti goditet. Për skeletin e shiritit të pasmë pak të deformuar, nëse është vetëm pak i deformuar, ai mund të luajë ende një rol të mirë mbrojtës, kështu që nuk ka nevojë të zëvendësohet. Deformimet e vogla mund të rikthehen në funksionin e tyre mbrojtës origjinal me një riparim të thjeshtë. Procesi i riparimit mund të përfshijë korrigjimin e zonës së dëmtuar për të siguruar që ajo mund të vazhdojë të thithë në mënyrë efektive energjinë e përplasjes, duke mbrojtur kështu sigurinë e automjetit dhe pasagjerëve të tij.
Sidoqoftë, nëse deformimi i kornizës së shufrës së pasme është aq i rëndë sa nuk mund të luajë një rol mbrojtës efektiv, atëherë zëvendësimi bëhet një zgjedhje e nevojshme. Deformimi i rëndë mund të rezultojë që skeleti i parakolpit të pasmë të mos jetë në gjendje të thithë në mënyrë efektive energjinë gjatë një përplasjeje, duke ulur kështu performancën e sigurisë së automjetit. Në këtë rast, duke marrë parasysh parimin e sigurisë së pari, zëvendësimi është zgjidhja më e mirë.
Në përgjithësi, nëse skeleti i shtyllës së pasme duhet të zëvendësohet duhet të përcaktohet sipas shkallës së deformimit. Skeleti i shufrës së pasme pak të deformuar mund të riparohet për të rivendosur funksionin e tij, ndërsa ato të deformuara seriozisht duhet të zëvendësohen për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
