A është korniza e brendshme e shiritit të pasëm një rreze përplasjeje?
Skeleti i brendshëm i shiritit të pasëm është rrezja anti-përplasje, rrezja anti-përplasje përdoret për të zvogëluar automjetin me përplasje kur thithja e energjisë së përplasjes së një pajisjeje, e përbërë nga rrezja kryesore, kutia e thithjes së energjisë, e lidhur me pllakën e instalimit të makinës, rrezja kryesore, kutia kryesore e thithjes mund të thithë në mënyrë efektive energjinë e përplasjes kur automjeti ndodh në përplasje të ulët të përplasjes, sa të jetë e mundur për të zvogëluar forcën e gjatë të ndikimit të ndikimit të energjisë, në mënyrë efektive, të përthithni energjinë e rradhës, të zvogëlojë pjesën e përparimit të energjisë. Dëmtimi, përmes kësaj ajo luan një rol mbrojtës në automjet.
Një shumë e trarëve të çelikut të pasqyruar janë thjesht dekorative. Ajo që me të vërtetë luan rolin e mbrojtjes së sigurisë është rrezja e çelikut kundër përplasjes në parakolp, sipas të menduarit normal, rrezja anti-përplasje duhet të jetë përfundimisht e pajisur me dy, një përpara, kur pjesa e pasme e familjes, kur pjesa e pasme e familjes, ajo luan një rol. Kur thotë se nuk ka parakolp të pasëm, çfarë do të thotë është se makina nuk ka një parakolp të pasëm. Një makinë që nuk ka një parakolp të pasëm nuk funksionon si parakolp.
Disa prodhues të makinave lëshojnë parakolpin e pasëm në qindra mijëra makina ekonomike kryesisht për të kursyer kostot dhe për të ndjekur fitime maksimale. Pasi të ndodhë aksidenti në fund të pasëm, sepse nuk ka mbrojtje të rrezes së çelikut të pasme kundër përplasjes, bishti i makinës do të deformohet shumë, dhe forca e ndikimit do të shkatërrojë drejtpërdrejt bishtin e makinës, duke shkaktuar viktima në pjesën e pasme.
Doesfarë do të thotë zëvendësimi i kornizës së barit të pasëm?
Nëse zëvendësimi i skeletit të parakolpit të pasëm do të thotë që një aksident i madh duhet të gjykohet sipas rrethanave specifike. Skeleti i parakolpit është një pjesë e rëndësishme që mbron pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit, dhe nëse dëmtohet ose zëvendësohet, zakonisht do të thotë se ka ndodhur një përplasje serioze ose incidenti i kruarjes. Kjo situatë përgjithësisht konsiderohet të jetë një "automjet i madh aksidenti". Sidoqoftë, parakolpi i pasëm dhe trupi i automjetit nuk janë të lidhur së bashku, por sigurohen nga një bllokim fiks i bulonave. Prandaj, edhe nëse ka një aksident, për sa kohë që trupi nuk është prerë dhe ngjitur, ai nuk duhet të vlerësohet si një automjet i madh me aksident.
Nëse skeleti i parakolpit të pasëm është dëmtuar keq dhe duhet të zëvendësohet, ai mund të gjykohet si një automjet i madh aksidenti. Skeleti i parakolpit është aty për instalimin e parakolpit dhe luan një rol në mbrojtjen e automjetit. Prandaj, nëse skeleti është dëmtuar seriozisht, ai mund të ndikojë në performancën e sigurisë së automjetit, dhe kështu të gjykohet si një automjet i madh aksidenti.
Me pak fjalë, nëse kornizat e parakolpit të përparmë dhe të pasëm të automjetit dëmtohen seriozisht, mund të gjykohet si një automjet i madh aksidenti. Prandaj, kur blini një makinë të përdorur, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes nëse parakolpi dhe skeleti i automjetit janë dëmtuar për të siguruar performancën e sigurisë së automjetit.
Shtrembërimi i lehtë i kornizës së parakolpit të pasëm është më i mirë apo jo
Korniza e shiritit të pasëm është pak deformuar dhe nuk mund të zëvendësohet.
Rrezja e çelikut të pasme kundër përplasjes, e njohur gjithashtu si skeleti i parakolpit të pasëm, është një pjesë e rëndësishme e sigurisë së pjesës së pasme të automjetit, e përdorur kryesisht për të zvogëluar thithjen e energjisë së përplasjes kur ndikohet automjeti. Për skeletin e barit të pasmë pak të deformuar, nëse është vetëm pak i deformuar, ai ende mund të luajë një rol të mirë mbrojtës, kështu që nuk ka nevojë të zëvendësohet. Deformimet e vogla mund të rikthehen në funksionin e tyre origjinal mbrojtës me një riparim të thjeshtë. Procesi i riparimit mund të përfshijë korrigjimin e zonës së dëmtuar për të siguruar që ai mund të vazhdojë të thithë në mënyrë efektive energjinë e përplasjes, duke mbrojtur kështu sigurinë e automjetit dhe pasagjerëve të tij.
Sidoqoftë, nëse deformimi i kornizës së shiritit të pasëm është aq i rëndë sa nuk mund të luajë një rol mbrojtës efektiv, atëherë zëvendësimi bëhet një zgjedhje e nevojshme. Deformimi i rëndë mund të rezultojë që skeleti i parakolpit të pasëm të mos jetë në gjendje të thithë në mënyrë efektive energjinë gjatë një përplasjeje, duke zvogëluar kështu performancën e sigurisë së automjetit. Në këtë rast, duke marrë parasysh së pari parimin e sigurisë, zëvendësimi është zgjidhja më e mirë.
Në përgjithësi, nëse skeleti i pasëm i barit duhet të zëvendësohet duhet të përcaktohet sipas shkallës së deformimit të tij. Skeleti i barit të pasmë pak të deformuar mund të riparohet për të rivendosur funksionin e tij, ndërsa ato të deformuara seriozisht duhet të zëvendësohen për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
