Çfarë është një kushinetë shufra lidhëse? Cilat janë karakteristikat e zhurmës së mbajtësit të shufrës lidhëse të motorit?
Kushineta e shufrës lidhëse është një pjesë që lidh kunjin e fiksimit dhe funksioni i tij kryesor është të zvogëlojë konsumimin e kunjit të fiksimit.
Kushineta e skajit të madh të shufrës lidhëse me kokë kryq zakonisht prodhohet veçmas, dhe më pas lidhet me boshtin me anë të bulonave të shufrës lidhëse, dhe sipërfaqja e saj e brendshme shpesh është aliazh i derdhur kundër fërkimit.
Për kushinetat fundore të mëdha pa shufër lidhëse me kokë tërthore, gjysma e sipërme zakonisht integrohet me boshtin, ndërsa gjysma e poshtme e kushinetave prodhohet veçmas, dhe më pas lidhet me gjysmën e sipërme me bulonat e shufrës lidhëse dhe sipërfaqja e brendshme e pjesës së sipërme. dhe gjysmat e poshtme të kushinetës janë të pajisura me tufa mbajtëse.
Në strukturën mbajtëse, sipërfaqja e brendshme e mëngës së boshtit është shpuar me vrima vaji, dhe disa kanale vaji janë krijuar për të lehtësuar lubrifikimin e vajit lubrifikues. Përveç kësaj, kushinetat me kokë të vogël me shufra vetë-rregulluese ose platformë përdoren shpesh në strukturën e kushinetave të shufrave lidhëse.
Funksioni i kushinetave të shufrës lidhëse është të zvogëlojë konsumimin e kunjit të fiksimit, dhe fërkimi midis kunjit të fiksimit dhe boshtit mund të reduktohet në mënyrë efektive duke lidhur kunjin e fiksimit dhe boshtin, duke zgjatur kështu jetën e shërbimit të kunjit të fiksimit.
Në të njëjtën kohë, kushineta e shufrës lidhëse gjithashtu mund të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e motorit dhe të zvogëlojë zhurmën dhe dridhjet e motorit. Kjo është për shkak se kushinetat e shufrës lidhëse mund të zvogëlojnë fërkimin dhe konsumimin brenda motorit, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe qëndrueshmërinë e motorit.
Struktura e kushinetave të shufrës lidhëse zakonisht përfshin kushinetat e skajit të madh të shufrës së kryqëzimit dhe bulonat e shufrës lidhëse, nga të cilat kushinetat e skajit të madh të shufrës së kryqëzimit zakonisht prodhohen veçmas, dhe kushinetat e skajit të madh pa shufrën lidhëse kryq janë të dizajnuara në një pjesë.
Përveç kësaj, kushinetat me kokë të vogël të shufrës lidhëse vetë-rregulluese ose platformë përdoren shpesh në strukturën e kushinetave të shufrës lidhëse për të siguruar funksionimin normal dhe stabilitetin e motorit.
Shkurtimisht, kushineta e shufrës lidhëse është një pjesë shumë e rëndësishme e motorit të automobilit, i cili në mënyrë efektive mund të zvogëlojë konsumimin e kunjit të fiksimit, të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e motorit dhe të zvogëlojë zhurmën dhe dridhjet e motorit.
Prandaj, projektimi dhe prodhimi i kushinetave të shufrës lidhëse duhet të jetë shumë i rreptë për të siguruar cilësinë dhe performancën e tyre. Në procesin e prodhimit të automobilave, materialet me cilësi të lartë dhe proceset e prodhimit duhet të zgjidhen për të siguruar jetëgjatësinë e shërbimit dhe performancën e kushinetave të shufrave lidhëse. Në të njëjtën kohë, inspektimi i rregullt dhe zëvendësimi i kushinetave të shufrës lidhëse është gjithashtu një nga masat e rëndësishme për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Zhurma jonormale e kushinetave të shufrës lidhëse manifestohet si një tingull i vazhdueshëm trokitjeje kur motori përshpejtohet nga shpejtësia boshe, dhe sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më i madh është zëri, i cili nuk ka të bëjë fare me ndryshimin e temperaturës së motorit. Kur kushinetja është shumë e lirshme, do të ketë zhurmë të dukshme në shpejtësinë boshe, zhurma do të intensifikohet kur ngarkesa të rritet dhe zëri do të dobësohet ndjeshëm ose do të zhduket kur të ndodhë zjarri.
Mënyrat për t'u marrë me zhurmën jonormale të shufrave lidhëse përfshijnë:
1. Kryeni testin e shpejtësisë së ndryshueshme dhe testin e prishjes së cilindrit, të kombinuara me auskultim në mënyrë të përsëritur, nëse zhurma rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit, zhurma anormale e menjëhershme e zhurmës së mbytjes është e dukshme, është shufra lidhëse që mban zhurmë jonormale.
2. Me shpejtësi boshe, me shpejtësi mesatare dhe me shpejtësi të madhe, prova e zjarrit cilindër për cilindër, nëse zëri i cilindrit dobësohet ndjeshëm ose zhduket pas shuarjes dhe shfaqet menjëherë në momentin e ndezjes, mund të përcaktohet se kushineta e shufrës lidhëse i cilindrit është jonormal.
3. Përdorni një stetoskop ose një kaçavidë me dorezë të gjatë për auskultim, nëse tingulli nuk është i dukshëm, por tingulli jonormal nën motor është i dukshëm, është tingulli jonormal i kushinetës së shufrës lidhëse.
4. Kontrolloni presionin e vajit. Nëse zhurma jonormale është serioze dhe shoqërohet me presion të ulët të vajit, kjo do të thotë se hapësira midis kushinetës dhe ditarit është shumë e madhe.
Arsyeja për zhurmën jonormale të kushinetave të shufrës lidhëse mund të jetë për shkak të hapësirës së tepruar midis tufës së kushinetave të shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse, e cila çon në uljen e ngurtësisë së filmit të vajit, uljen e kapacitetit mbajtës, përkeqësimin e gjendjes së lubrifikimit. , dhe zhurma jonormale e shkaktuar nga fërkimi kufitar ose fërkimi i thatë. Mund të ndodhë gjithashtu që kalimi kryesor i vajit të boshtit me gunga është i bllokuar, ekrani i filtrit është i ndotur, valvula e anashkalimit është e gabuar, pompa e vajit është e gabuar dhe arsye të tjera çojnë në presion të ulët të vajit dhe lubrifikimin e dobët të tufës së kushinetës.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
