Çfarë është një mbajtje e shufrës lidhëse? Cilat janë karakteristikat e zhurmës që mbajnë shufrën që lidhin motorin?
Kushineta e shufrës lidhëse është një pjesë që lidh kunjin e fiksimit, dhe funksioni i saj kryesor është të zvogëlojë veshin e kunjit të fiksimit.
Mbushja e madhe e shufrës lidhëse të kryqëzimit zakonisht prodhohet veçmas, dhe më pas lidhet me boshtin duke lidhur bulonat e shufrës, dhe sipërfaqja e saj e brendshme shpesh është hedhur aliazh antifriction.
Për kushineta të mëdha fundore pa shufër lidhëse me kokë, gjysma e sipërme zakonisht është e integruar me boshtin, ndërsa mbulesa e gjysmës së poshtme të mbajtjes është prodhuar veçmas, dhe më pas lidhet me gjysmën e sipërme duke lidhur bulonat e shufrës, dhe sipërfaqja e brendshme e gjysmave të sipërme dhe të poshtme të kushinetave janë të pajisura me kutinë e kushinetave.
Në strukturën e mbajtjes, sipërfaqja e brendshme e mëngës së boshtit është shpuar me vrima vaji, dhe disa grooves vaji janë krijuar për të lehtësuar lubrifikimin e vajit lubrifikues. Përveç kësaj, vetë-rregullimi ose kushinetat e shufrës së vogël të platformës shpesh përdoren në strukturën e kushinetave të shufrës lidhëse.
Funksioni i kushinetave të shufrës lidhëse është të zvogëlojë veshin e kunjit të fiksimit, dhe fërkimi midis kunjit të fiksimit dhe boshtit mund të zvogëlohet në mënyrë efektive duke lidhur kunjin e fiksimit dhe boshtin, duke zgjatur kështu jetën e shërbimit të kunjit të fiksimit.
Në të njëjtën kohë, mbajtja e shufrës lidhëse gjithashtu mund të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e motorit, dhe të zvogëlojë zhurmën dhe dridhjen e motorit. Kjo për shkak se lidhja e kushinetave të shufrës mund të zvogëlojë fërkimin dhe veshin brenda motorit, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe stabilitetin e motorit.
Struktura e kushinetave të shufrës lidhëse zakonisht përfshin kushineta të mëdha që lidhin shufrën e madhe dhe bulonat e shufrës lidhëse, nga të cilat kushinetat e mëdha të shufrës që lidhin kryqëzimin e shufrës së madhe zakonisht prodhohen veçmas, dhe kushinetat e mëdha fundore pa shufër lidhëse të kryqëzimit janë të dizajnuara në një copë.
Përveç kësaj, vetë-rregullimi ose platforma që lidh kushineta me kokë të vogël, shpesh përdoren në strukturën e kushinetave të shufrës lidhëse për të siguruar funksionimin normal dhe stabilitetin e motorit.
Me pak fjalë, mbajtja e lidhjes së shufrës është një pjesë shumë e rëndësishme e motorit të automobilave, i cili mund të zvogëlojë në mënyrë efektive veshin e kunjit të fiksimit, të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e motorit dhe të zvogëlojë zhurmën dhe dridhjen e motorit.
Prandaj, dizajni dhe prodhimi i kushinetave të shufrës lidhëse duhet të jenë shumë të rrepta për të siguruar cilësinë dhe performancën e tyre. Në procesin e prodhimit të automobilave, materialet me cilësi të lartë dhe proceset e prodhimit duhet të zgjidhen për të siguruar jetën e shërbimit dhe performancën e kushinetave të shufrave. Në të njëjtën kohë, inspektimi i rregullt dhe zëvendësimi i kushinetave të shufrës lidhëse është gjithashtu një nga masat e rëndësishme për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Tingulli jonormal i kushinetave të shufrës lidhëse manifestohet si një tingull i vazhdueshëm i kapjes kur motori përshpejton nga shpejtësia e papunë, dhe sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe është tingulli, i cili nuk ka asnjë lidhje me ndryshimin e temperaturës së motorit. Kur kushineta është seriozisht e lirshme, do të ketë zhurmë të dukshme me shpejtësi boshe, zhurma do të intensifikohet kur të rritet ngarkesa, dhe tingulli do të dobësohet në mënyrë të konsiderueshme ose do të zhduket kur të ndodhë zjarri.
Mënyrat për t'u marrë me tingullin jonormal të shufrave lidhës përfshijnë:
1. Kryeni testin e ndryshueshëm të shpejtësisë së ndryshueshme dhe testin e gabimit të cilindrit, i kombinuar me auskultation në mënyrë të përsëritur, nëse zhurma rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit, zhurma e çastit të çastit të zhytur është e spikatur, ajo është duke lidhur shufrën që mban zhurmë jonormale.
2. Me shpejtësi boshe, shpejtësi të mesme dhe shpejtësi të lartë, cilindër me anë të testit të zjarrit të cilindrit, nëse tingulli i cilindrit është dobësuar në mënyrë të konsiderueshme ose zhduket pas shuarjes, dhe shfaqet menjëherë në momentin e mbretërimit, mund të përcaktohet se mbajtja e shufrës lidhëse të cilindrit është anormale.
3. Përdorni një stetoskop ose kaçavidë të gjatë dore për auskultacion, nëse tingulli nuk është i dukshëm, por tingulli jonormal nën motor është i dukshëm, është tingulli jonormal i kushinetave të shufrës lidhëse.
4. Kontrolloni presionin e vajit. Nëse zhurma jonormale është serioze dhe shoqërohet me presion të ulët të naftës, do të thotë që pastrimi midis kushinetave dhe ditarit është shumë i madh.
Arsyeja e zhurmës jonormale të kushinetave të shufrës lidhëse mund të jetë për shkak të pastrimit të tepërt midis shkurret e mbajtjes së shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse, e cila çon në uljen e ngurtësisë së filmit të naftës, uljen e kapacitetit të mbajtjes, përkeqësimit të gjendjes së lubrifikimit dhe zhurmës jonormale të shkaktuar nga fërkimi kufitar ose fërkimi i thatë. Mund të jetë gjithashtu që kalimi kryesor i vajit të boshtit me gunga është i bllokuar, ekrani i filtrit është i ndotur, valvula e anashkalimit është e gabuar, pompa e vajit është e gabuar, dhe arsye të tjera çojnë në presion të ulët të vajit dhe lubrifikim të dobët të shkurret e mbajtjes.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
