Çfarë është kushineta e shufrës lidhëse? Cilat janë karakteristikat e zhurmës së kushinetës së shufrës lidhëse të motorit?
Kushineta e shufrës lidhëse është një pjesë që lidh kunjin e boshtit, dhe funksioni i saj kryesor është të zvogëlojë konsumimin e kunjit të boshtit.
Kushineta e madhe e shufrës lidhëse të kokës kryqëzore zakonisht prodhohet veçmas, dhe më pas lidhet me boshtin me anë të bulona të shufrës lidhëse, dhe sipërfaqja e saj e brendshme shpesh është e derdhur me aliazh antifërkim.
Për kushinetat e mëdha fundore pa shufër lidhëse me kokë tërthore, gjysma e sipërme zakonisht është e integruar me boshtin, ndërsa mbulesa e gjysmës së poshtme të kushinetës prodhohet veçmas dhe më pas lidhet me gjysmën e sipërme me anë të bulona të shufrës lidhëse, dhe sipërfaqja e brendshme e gjysmave të sipërme dhe të poshtme të kushinetës është e pajisur me bosht kushinete.
Në strukturën e kushinetës, sipërfaqja e brendshme e mëngës së boshtit është e shpuar me vrima vaji, dhe disa kanale vaji janë projektuar për të lehtësuar lubrifikimin e vajit lubrifikues. Përveç kësaj, kushinetat me kokë të vogël vetërregulluese ose me shufër platformë përdoren shpesh në strukturën e kushinetave të shufrave lidhëse.
Funksioni i kushinetës së shufrës lidhëse është të zvogëlojë konsumimin e kunjit të boshtit, dhe fërkimi midis kunjit të boshtit dhe boshtit mund të reduktohet në mënyrë efektive duke lidhur kunjin e boshtit dhe boshtin, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e kunjit të boshtit.
Në të njëjtën kohë, kushineta e shufrës lidhëse mund të përmirësojë gjithashtu performancën dhe efikasitetin e motorit, si dhe të zvogëlojë zhurmën dhe dridhjen e motorit. Kjo ndodh sepse kushinetat e shufrës lidhëse mund të zvogëlojnë fërkimin dhe konsumimin brenda motorit, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe stabilitetin e motorit.
Struktura e kushinetave të shufrës lidhëse zakonisht përfshin kushineta të skajit të madh të shufrës lidhëse me kokë tërthore dhe bulona të shufrës lidhëse, nga të cilat kushinetat e skajit të madh të shufrës lidhëse me kokë tërthore zakonisht prodhohen veçmas, dhe kushinetat e skajit të madh pa shufër lidhëse me kokë tërthore janë të projektuara në një copë të vetme.
Përveç kësaj, kushinetat me kokë të vogël të shufrës lidhëse vetë-rregulluese ose të platformës përdoren shpesh në strukturën e kushinetave të shufrës lidhëse për të siguruar funksionimin normal dhe stabilitetin e motorit.
Shkurt, kushineta e shufrës lidhëse është një pjesë shumë e rëndësishme e motorit të automobilit, e cila mund të zvogëlojë në mënyrë efektive konsumimin e kunjit të boshtit, të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e motorit dhe të zvogëlojë zhurmën dhe dridhjen e motorit.
Prandaj, projektimi dhe prodhimi i kushinetave të shufrave lidhëse duhet të jetë shumë i rreptë për të siguruar cilësinë dhe performancën e tyre. Në procesin e prodhimit të automobilave, materialet dhe proceset e prodhimit me cilësi të lartë duhet të zgjidhen për të siguruar jetëgjatësinë dhe performancën e kushinetave të shufrave lidhëse. Në të njëjtën kohë, inspektimi dhe zëvendësimi i rregullt i kushinetave të shufrave lidhëse është gjithashtu një nga masat e rëndësishme për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Zhurma jonormale e kushinetës së shufrës lidhëse manifestohet si një zhurmë e vazhdueshme kërcitjeje kur motori përshpejtohet nga shpejtësia boshe, dhe sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më i madh është zhurma, e cila nuk ka të bëjë fare me ndryshimin e temperaturës së motorit. Kur kushineta është shumë e lirshme, do të ketë zhurmë të dukshme në shpejtësi boshe, zhurma do të intensifikohet kur ngarkesa rritet dhe zhurma do të dobësohet ndjeshëm ose do të zhduket kur të ndodhë zjarri.
Mënyrat për t'u marrë me zhurmën jonormale të shufrave lidhëse përfshijnë:
1. Kryeni testin e shpejtësisë së ndryshueshme dhe testin e ndezjes së gabuar të cilindrit, të kombinuar me auskultim të përsëritur. Nëse zhurma rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit, zhurma jonormale e menjëhershme e dridhjes së gazit është e theksuar, është zhurmë jonormale e kushinetës së shufrës së lidhësit.
2. Në shpejtësi boshe, shpejtësi mesatare dhe shpejtësi të lartë, testi i zjarrit cilindër pas cilindrit, nëse zhurma e cilindrit dobësohet ndjeshëm ose zhduket pas shuarjes dhe shfaqet menjëherë në momentin e ndezjes së përsëritur, mund të përcaktohet se kushineta e shufrës lidhëse të cilindrit është anormale.
3. Përdorni një stetoskop ose një kaçavidë me dorezë të gjatë për auskultim. Nëse tingulli nuk është i dukshëm, por tingulli jonormal nën motor është i dukshëm, atëherë është tingulli jonormal i kushinetës së shufrës lidhëse.
4. Kontrolloni presionin e vajit. Nëse zhurma jonormale është serioze dhe shoqërohet me presion të ulët të vajit, kjo do të thotë që hapësira midis kushinetës dhe boshtit është shumë e madhe.
Arsyeja për zhurmën jonormale të kushinetës së shufrës lidhëse mund të jetë për shkak të hapësirës së tepërt midis boshtit të kushinetës së shufrës lidhëse dhe boshtit të shufrës lidhëse, gjë që çon në uljen e ngurtësisë së filmit të vajit, uljen e kapacitetit mbajtës, përkeqësimin e gjendjes së lubrifikimit dhe zhurmën jonormale të shkaktuar nga fërkimi kufitar ose fërkimi i thatë. Mund të jetë gjithashtu që kalimi kryesor i vajit të boshtit të boshtit të motorrit është i bllokuar, rrjeta e filtrit është e ndotur, valvula anashkaluese është e dëmtuar, pompa e vajit është e dëmtuar dhe arsye të tjera çojnë në presion të ulët të vajit dhe lubrifikim të dobët të boshtit të kushinetës.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
