Çfarë është një pedale e gazit? Cilat janë simptomat e një pedale të thyer të gazit?
Pedali i përshpejtuesit, i njohur gjithashtu si pedali i përshpejtuesit, përdoret kryesisht për të kontrolluar hapjen e mbytjes së motorit, duke kontrolluar kështu prodhimin e energjisë së motorit. Pedali tradicional i përshpejtuesit është i lidhur me mbytjen nga kablloja ose leva e mbytjes. Me zhvillimin e vazhdueshëm të teknologjisë elektronike automobilistike, aplikimi i mbytjes elektronike është gjithnjë e më i gjerë, dhe kur shoferi hap në pedalin e përshpejtuesit të mbytjes elektronike, ai në të vërtetë transmetohet në motorin e Sensorit të Pozicionit të Pedalimit të Gazit.
Funksioni kryesor i pedalit të përshpejtuesit është të kontrollojë hapjen e valvulës së mbytjes, duke kontrolluar kështu prodhimin e energjisë së motorit. Në disa makina, pedali i përshpejtuesit është i lidhur me valvulën e mbytjes së motorit nga kablloja e përshpejtuesit ose shufra, dhe valvula e mbytjes kontrollohet drejtpërdrejt nga shoferi kur ai hap në pedalin e përshpejtuesit. Tani, shumë automjete përdorin mbytje elektronike, dhe valvula e pedalit të përshpejtuesit dhe valvulës së mbytjes nuk janë më të lidhura me kabllon e mbytjes. Kur shoferi hapet në pedalin e përshpejtuesit, ECU do të mbledhë ndryshimin e hapjes së sensorit të zhvendosjes në pedale dhe nxitimin, sipas algoritmit të integruar për të gjykuar qëllimin e drejtimit të shoferit, dhe pastaj të dërgojë sinjalin përkatës të kontrollit në motorin e kontrollit të motorit të motorit, duke kontrolluar kështu prodhimin e energjisë së motorit.
Përshpejtimi i dobët: Kur pedali i përshpejtuesit dështon, motori nuk mund të marrë mjaft përzierje të karburantit të ajrit, duke rezultuar në përshpejtim të dobët të automjetit.
Shpejtësia e paqëndrueshme e boshtit: Një pedale e thyer e përshpejtuesit do të çojë në shpejtësinë e paqëndrueshme të motorit, dhe automjeti do të tronditet ose ngec.
Drita e gabimit: Kur sensori i pedalimit të gazit zbulon një anomali, treguesi i gabimit të automjetit ndizet, duke paralajmëruar pronarin për nevojën për të kontrolluar sistemin e pedalimit të gazit.
Pedali i gazit bëhet i vështirë ose nuk buron pasi të shtypet: Kur pronari shtyp poshtë pedalin e gazit, ai do të zbulojë se pedali bëhet jonormalisht i vështirë ose nuk arrin të pranojë përsëri pasi të shtypet poshtë, gjë që do të bëjë që automjeti të përshpejtojë dobët.
Hapja në pedalin e përshpejtuesit ka një tingull jonormal: kur pedali i përshpejtuesit dështon, duke shkelur atë do të prodhojë një zhurmë jonormale, dhe pronari do të dëgjojë një tingull të zhurmshëm ose duke klikuar.
Pasi këmba të largohet nga pedali i përshpejtuesit, përshpejtuesi ende mban pozicionin e karburantit dhe nuk kthehet në pozicionin origjinal: pasi pronari lëshon pedalin e përshpejtuesit, automjeti ende mban nxitimin dhe nuk mund të kthehet në pozicionin origjinal.
Sensori i pozicionit në pedalin e përshpejtuesit është i dëmtuar, dhe makina do të ketë një shpejtësi të ngadaltë të karburantit, shpejtësi të paqëndrueshme boshe, dhe asnjë përgjigje ndaj karburantit: Kur të dëmtohet sensori i pozicionit të pedaluesit të përshpejtuesit, përgjigja e nxitimit të automjetit do të bëhet shumë e ngadaltë, ose madje nuk është në gjendje të përshpejtohet.
Këto simptoma janë një rrezik i mundshëm i sigurisë për shoferët ose këmbësorët, dhe paraqesin një kërcënim të caktuar për sigurinë e jetës së njerëzve, kështu që prodhuesit dhe miqtë e shoferit duhet t'i kushtojnë vëmendje këtij problemi dhe të jenë gjithmonë vigjilentë.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
