Cili është roli i pllakës së mbulesës së ventilimit të makinës? Ku është hyrja e kanalit të ajrit të kondicionuar të makinës?
Roli i pllakës së mbulesës së ventilimit të makinës është: 1, për të siguruar mjedisin e instalimit të tubit të ventilimit për sistemin e marrjes së ajrit të kondicionuar të makinës. 2, mbuloni dekorimin, siguroni mbrojtje për mekanizmin e boshtit të fshirësit. 3, siguroni konsum të mjaftueshëm të ajrit për kompresorin e ajrit të kondicionuar.
Funksioni i pllakës së mbulesës së ventilimit është të sigurojë marrjen e ajrit të kërkuar nga kondicioneri, të parandalojë ujin e jashtëm të makinës të hyjë në sistemin e marrjes së ajrit të kondicionuar dhe të parandalojë hyrjen e mbeturinave të jashtme të automjetit. Në procesin e përditshëm të përdorimit të makinës, siç është parkimi për një kohë të gjatë ose ndalimi nën pemë, kanalizimi në pllakën e mbulesës së ventilimit është e lehtë për tu bllokuar nga mbeturinat e tjera siç janë gjethet, duke ndikuar kështu në funksionimin normal të sistemit Longtuner.
Si pjesë e rëndësishme e automjetit, pllaka e mbulesës së ventilimit luan një rol të domosdoshëm në integrimin e funksioneve të montimit të hundës së fshirjes së marrjes së shkarkimit. Në modelin e mëparshëm, metali i fletës së lavamanit është instaluar nën pllakën e mbulesës së ventilimit, dhe shiu mund të rrjedhë drejtpërdrejt në lavaman përmes vrimës së montimit të fshirësit ose vrimës së kullimit, dhe më pas të shkarkojë nga makina përgjatë lavamanit, duke parandaluar në mënyrë efektive ujin të rrjedhë në trup dhe strukturën e fletë metalike të trupit, e cila mund të sigurojë një hapësirë të rehatshme të kalimit të brendshëm, dhe të parandalojë që pjesa e trupit të korrodohet nga shiu nga shiu.
Për të zgjidhur problemet e mësipërme teknike, modeli i shërbimeve siguron një strukturë kullimi të një pllake të mbulesës së ventilimit, e cila përfshin një mur mbajtës të ujit të një trupi të pllakës së mbulesës së ventilimit, një kanal devijimi dhe një sipërfaqe të marrjes së ajrit; Muri mbajtës i ujit, greva e rrjedhës së rrjedhës dhe sipërfaqja e hyrjes së ajrit janë rregulluar në trupin e pllakës së mbulesës së ventilimit, sipërfaqja e hyrjes së ajrit është e lidhur me luginën e udhëzuesit të rrjedhës, dhe muri mbajtës i ujit është i vendosur midis sipërfaqes së hyrjes së ajrit dhe rrjedhës së rrjedhës së rrjedhës. Dy skajet e trupit të pllakës së mbulesës së ventilimit janë të pajisur me pllaka lidhëse, dhe pllakat lidhëse janë të prirura në njërën anë. Pllaka lidhëse shmang ndërhyrjen në shtrëngimin e kokës. Kanali i devijimit dhe sipërfaqja e marrjes së ajrit janë të lidhura në të dy anët afër trupit të pllakës së mbulesës së ventilimit për të formuar një prizë uji.
Struktura e kullimit të pllakës së mbulesës së ventilimit gjithashtu përfshin një kuti kullimi të ndarë të mbulesës së kokës dhe një prizë uji të lidhur me një ndarje të mbulesës së kokës. Veshja e kapuçit është qepja lart. Gropa e devijimit është një zakon i lakuar. Groove devijimi ka një rënie z nga mesi në të dy skajet, i cili mund të sigurojë shkarkimin e qetë të ujit dhe nuk do të shkaktojë grumbullimin e ujit në trupin e mbulesës së ventilimit. Për shkak se nuk ka asnjë fletë metalike në kërkesat e paraqitjes, ai nuk mund të plotësojë kërkesat e performancës së tij të kullimit, dhe mund të kullojë vetëm në të dy anët e pllakës së mbulesës së ventilimit për të përmirësuar tregun e makinës së re.
Sipërfaqja e hyrjes ka një ndryshim hapi nga mesi në të dy palët. Diferenca në hap parandalon që një sasi e madhe e ujit të rrjedhë në hyrje. Sipërfaqja e hyrjes ka një pjesë konveks. Pjesa konveks ka marrje të shumëfishta të ajrit. Uji që rrjedh në anën e marrjes së ajrit mund të shkarkohet përgjatë të dy palëve, duke zvogëluar sasinë e ujit që hyn në marrjen e ajrit dhe duke shmangur dështimet e kondicionimit të shkaktuara nga marrja e ujit. Modeli i shërbimeve gjithashtu siguron një automjet i cili përfshin një strukturë kullimi të pllakës së mbulesës së ventilimit të përmendur në cilindo nga sa më sipër. Struktura e kullimit të pllakës së mbulesës së ventilimit përfshin gjithashtu një kuti kullimi; Kutia e kullimit është e lidhur me daljen e ujit. Ekzistojnë dy kuti kullimi, dy kuti kullimi mund ta bëjnë rrjedhën e ujit në anën e mbulesës së rrotës së përparme për të forcuar pjesën e jashtme të rrezes për të shmangur rrjedhën e prapme.
Hyrja e ajrit të ajrit të automjetit Nën xhamin e xhamit, ajri i kondicionuar i automjeteve i referohet: instaluar në pajisjen e kondicionimit të ajrit të makinës, roli i tij është: 1, ajri në makinë për ftohje, ngrohje, ventilim dhe pastrim të ajrit; 2, për të siguruar një mjedis të rehatshëm drejtimi për pasagjerët, të zvogëlojë forcën e lodhjes së shoferit, të përmirësojë sigurinë e drejtimit. Arsyet pse ajri i kondicionuar i makinës nuk është në frigorifer janë: 1, mungesa e fluorit të ftohësit; 2, Kutia e Avullimit është shumë e ndyrë; 3, dështimi i sistemit të ajrit të kondicionuar; 4, vaji i ftohësit dhe frigoriferit përmbajnë papastërti të tepërt, bllokim; 5, kondensatori është shumë i ndyrë, duke rezultuar në kapacitetin e zvogëluar të shpërndarjes së nxehtësisë; 6, elementi i filtrit të kondicionimit do të shfaqet mallra të vjedhura, erë ose bllokim.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
