Cili është roli i pllakës mbuluese të ventilimit të makinës? Ku është hyrja e ventilimit të ajrit të kondicionuar të makinës?
Roli i pllakës mbuluese të ventilimit të makinës është: 1, të sigurojë mjedisin e instalimit të tubit të ventilimit për sistemin e marrjes së ajrit të kondicionerit të makinës. 2, të mbulojë dekorimin, të sigurojë mbrojtje për mekanizmin e boshtit të fshirëses. 3, të sigurojë marrje të mjaftueshme ajri për kompresorin e ajrit të kondicionuar.
Funksioni i pllakës së mbulesës së ventilimit është të sigurojë marrjen e ajrit të nevojshëm nga kondicioneri, të parandalojë hyrjen e ujit të jashtëm të makinës në sistemin e marrjes së ajrit të kondicionuar dhe të parandalojë hyrjen e mbeturinave të jashtme të automjetit. Gjatë përdorimit të përditshëm të makinës, siç është parkimi për një kohë të gjatë ose ndalimi nën pemë, vrima e ventilimit në pllakën e mbulesës së ventilimit bllokohet lehtë nga mbeturina të tjera, siç janë gjethet, duke ndikuar kështu në funksionimin normal të sistemit Longtuner.
Si një pjesë e rëndësishme e automjetit, pllaka mbuluese e ventilimit luan një rol të domosdoshëm në integrimin e funksioneve të montimit të grykës së fshirëses së ajrit të shkarkimit. Në modelin e mëparshëm, llamarina e lavamanit instalohej nën pllakën mbuluese të ventilimit dhe shiu mund të rrjedhë direkt në lavaman përmes vrimës së montimit të fshirëses ose vrimës së kullimit, dhe më pas të shkarkohet nga makina përgjatë lavamanit, duke parandaluar në mënyrë efektive rrjedhjen e ujit në karroceri dhe në strukturën e llamarinës së karrocerisë, gjë që mund të sigurojë një hapësirë të rehatshme të brendshme për ngarje dhe të parandalojë gërryerjen e llamarinës së karrocerisë nga shiu.
Për të zgjidhur problemet teknike të mësipërme, modeli i shërbimeve ofron një strukturë kullimi të një pllake mbuluese ventilimi, e cila përfshin një mur mbajtës uji të një trupi pllake mbuluese ventilimi, një kanal devijimi dhe një sipërfaqe thithëse ajri; Muri mbajtës i ujit, kanali udhëzues i rrjedhjes dhe sipërfaqja e hyrjes së ajrit janë të vendosura në trupin e pllakës mbuluese të ventilimit, sipërfaqja e hyrjes së ajrit është e lidhur me kanalin udhëzues të rrjedhjes, dhe muri mbajtës i ujit është i vendosur midis sipërfaqes së hyrjes së ajrit dhe kanalit udhëzues të rrjedhjes. Dy skajet e trupit të pllakës mbuluese të ventilimit janë të pajisura me pllaka lidhëse, dhe pllakat lidhëse janë të pjerrëta në njërën anë. Pllaka lidhëse shmang ndërhyrjen me mbështetësen e kokës. Kanali i devijimit dhe sipërfaqja e hyrjes së ajrit janë të lidhura në të dyja anët pranë trupit të pllakës mbuluese të ventilimit për të formuar një dalje uji.
Struktura e kullimit të pllakës së mbulesës së ventilimit përfshin gjithashtu një kuti kullimi të ndarë të mbulesës së kokës dhe një dalje uji të lidhur me një bashkim të mbulesës së kokës. Vula e kapuçit është shtresa lart. Kanali i devijimit është një kanal i lakuar. Kanali i devijimit ka një rënie në formë Z nga mesi në të dy skajet, gjë që mund të sigurojë shkarkimin e qetë të ujit dhe nuk do të shkaktojë akumulim të ujit në trupin e mbulesës së ventilimit. Meqenëse nuk ka fletë metalike rrotulluese në kërkesat e paraqitjes, ajo nuk mund të përmbushë kërkesat e performancës së kullimit dhe mund të kullojë vetëm përmes dy anëve të pllakës së mbulesës së ventilimit për të përmirësuar tregun e makinës së re.
Sipërfaqja e hyrjes ka një ndryshim hapash nga mesi në të dyja anët. Diferenca e hapave parandalon që një sasi e madhe uji të rrjedhë në hyrje. Sipërfaqja e hyrjes ka një pjesë konvekse. Pjesa konvekse ka hyrje të shumëfishta ajri. Uji që rrjedh në anën e hyrjes së ajrit mund të shkarkohet përgjatë të dyja anëve, duke zvogëluar sasinë e ujit që hyn në hyrjen e ajrit dhe duke shmangur dështimet e kondicionimit të ajrit të shkaktuara nga marrja e ujit. Modeli i shërbimeve gjithashtu ofron një automjet i cili përfshin një strukturë kullimi të pllakës së mbulesës së ventilimit të përmendur në secilën nga më sipër. Struktura e kullimit të pllakës së mbulesës së ventilimit përfshin gjithashtu një kuti kullimi; Kutia e kullimit është e lidhur me daljen e ujit. Ekzistojnë dy kuti kullimi, dy kuti kullimi mund të bëjnë që uji të rrjedhë në anën e mbulesës së rrotës së përparme për të forcuar pjesën e jashtme të trarit për të shmangur rrjedhën e kundërt.
Hyrja e ventilatorit të ajrit të kondicionuar të makinës nën xhamin e përparmë, ajri i kondicionuar i makinës i referohet: pajisjes së ajrit të kondicionuar të instaluar në makinë, roli i së cilës është: 1, ajri në makinë përdoret për ftohje, ngrohje, ventilim dhe pastrimin e ajrit; 2, për të siguruar një mjedis të rehatshëm drejtimi për pasagjerët, për të zvogëluar forcën e lodhjes së shoferit, për të përmirësuar sigurinë gjatë drejtimit. Arsyet pse ajri i kondicionuar i makinës nuk është në frigorifer janë: 1, mungesa e fluorit të ftohësit; 2, kutia e avullimit është shumë e ndotur; 3, dështimi i sistemit të ajrit të kondicionuar; 4, ftohësi dhe vaji i ngrirjes përmbajnë papastërti të tepërta, bllokim; 5, kondensatori është shumë i ndotur, duke rezultuar në uljen e kapacitetit të shpërndarjes së nxehtësisë; 6, elementi i filtrit të ajrit të kondicionuar do të duket si send i vjedhur, erë ose bllokim.
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
