Cilat janë pjesët kryesore lëvizëse të motorit?
Montimi kryesor i komponentëve lëvizës të një motori, që zakonisht quhet mekanizëm i boshtit të kthetrave dhe shufrës lidhëse, është komponenti kryesor lëvizës i motorit që mundëson shndërrimin e energjisë.
Kjo montim përbëhet kryesisht nga përbërësit e mëposhtëm:
Pistoni: Lëviz para dhe mbrapa në cilindër, duke mbajtur presionin nga gazrat e djegies.
Unaza e pistonit: E instaluar në piston, ajo shërben për funksionet e vulosjes, transferimit të nxehtësisë dhe pastrimit të vajit.
Kunja e pistonit: Lidh pistonin me shufrën lidhëse, duke transmetuar energji.
Shufra lidhëse: Transferon lëvizjen reciproke të pistonit në boshtin e boshtit dhe e shndërron atë në lëvizje rrotulluese.
Boshti i boshtit: Merr fuqinë nga shufra lidhëse dhe e shndërron lëvizjen lineare të pistonit në lëvizje rrotulluese, duke shërbyer si boshti dalës i motorit.
Volanti: I instaluar në pjesën e pasme të boshtit të boshtit, ai ruan dhe çliron energji për ta bërë motorin të funksionojë më mirë dhe të veprojë si një komponent bashkues për ndezjen dhe transmisionin.
Këto komponentë punojnë së bashku për të përfunduar konvertimin nga energjia kimike në energji mekanike, duke e bërë atë pjesën kryesore lëvizëse të motorit.
Në një motor, "montimi kryesor i komponentëve lëvizës" zakonisht i referohet mekanizmit të boshtit të gungës dhe shufrës lidhëse, i cili është grupi kryesor i komponentëve lëvizës që mundëson shndërrimin e energjisë në motor.
Funksioni i tij kryesor është të shndërrojë energjinë termike të gjeneruar nga djegia e karburantit në cilindër në energji mekanike rrotulluese, duke e vënë kështu në lëvizje automjetin ose makinerinë.
Procesi specifik i punës është si më poshtë:
Pistoni lëviz para dhe mbrapa në cilindër, duke përballuar shtytjen me presion të lartë nga gazrat e djegies.
Shufra lidhëse lidh pistonin me boshtin e boshtit, duke transmetuar lëvizjen lineare të pistonit dhe duke e shndërruar atë në rrotullimin e boshtit të boshtit.
Boshti i boshtit (zakonisht i integruar me boshtin e boshtit) transmeton fuqinë rrotulluese te kutia e shpejtësisë, rrotat lëvizëse ose makineri të tjera funksionale.
Volanti (zakonisht i integruar me boshtin e boshtit) ruan energji dhe e bën motorin të funksionojë më mirë, duke kapërcyer rezistencën e goditjeve jo-funksionale.
Prandaj, mekanizmi i boshtit të kthesës dhe shufrës lidhëse është montimi kryesor i komponentëve lëvizës që mundëson konvertimin e "energjisë kimike → energjisë termike → energjisë mekanike" në motor, dhe cilësohet si "skeleti" dhe qendra e daljes së fuqisë së motorit.
Montimi kryesor i komponentëve lëvizës të një motori zakonisht i referohet grupit të komponentëve brenda motorit që janë përgjegjës për lëvizjen e bërthamës, duke përfshirë kryesisht boshtin e boshtit, shufrën lidhëse, pistonin, unazën e pistonit, valvulat, boshtin e kamës, zinxhirin ose rripin e kohës, etj. Këta komponentë punojnë së bashku për të kthyer energjinë e gjeneruar nga djegia e karburantit në lëvizje mekanike. Kur këta komponentë kryesorë dështojnë, kjo do të çojë drejtpërdrejt në një rënie të performancës së motorit ose edhe në dështim të plotë.
Manifestimet tipike të defekteve në montimin kryesor të komponentëve lëvizës të motorit përfshijnë:
Zhurmë jonormale: Brenda motorrit dëgjohen tinguj të qartë trokitjeje "trokitje-trokitje-trokitje", përplasje metalesh ose tinguj të fortë "kërcitjeje", të cilët zakonisht shkaktohen nga konsumimi i rëndë, hapësira e tepërt ose lubrifikimi i dobët i pistonit, kushinetave të shufrës lidhëse ose kushinetave kryesore të boshtit të boshtit. Zinxhiri/rripi i lirshëm i kohës ose dhëmbët që kërcejnë gjithashtu do të prodhojnë zhurma të veçanta.
Reduktim i ndjeshëm i fuqisë dhe dridhje: Automjetit i mungon fuqia e përshpejtimit, reagon ngadalë dhe përjeton dridhje të dukshme dhe të vazhdueshme në gjendje boshe ose gjatë ngasjes. Kjo mund të jetë për shkak të konsumimit të unazave të pistonit që shkakton presion të pamjaftueshëm të cilindrit, guarnicioneve të lirshme të valvulave ose keqpozicionimit të kohëzgjatjes, duke rezultuar në një reduktim të ndjeshëm të efikasitetit të djegies.
Emetime të tepërta të gazrave të shkarkimit: Tubi i shkarkimit lëshon vazhdimisht tym të trashë blu, i cili është një shenjë e djegies së vajit që derdhet në dhomën e djegies, shpesh e shkaktuar nga konsumimi i unazave të pistonit, plakja e guarnicioneve të valvulave ose gërvishtjet në muret e cilindrit. Në raste të rënda, mund të ketë edhe tym të zi (djegie jo e plotë) ose tym të bardhë (fluid ftohës që hyn në dhomën e djegies).
Vështirësi në ndezje ose pamundësi për të ndezur: Edhe pse starteri mund të funksionojë normalisht, motori nuk mund të ndizet dhe të funksionojë. Kjo mund të jetë për shkak të rezistencës së tepërt mekanike të brendshme (siç është tërheqja e cilindrit, bllokimi i boshtit) ose një thyerje e plotë e sistemit të kohëzimit që shkakton ndërhyrje midis valvulave dhe pistonit.
Konsumi jonormal i vajit: Në mungesë të rrjedhjes së dukshme të jashtme të vajit, niveli i vajit bie me shpejtësi dhe kërkon rimbushje të shpeshta, gjë që është provë e drejtpërdrejtë e konsumimit të brendshëm që shkakton djegien e vajit. Mbinxehja e motorit: Fërkimi i tepërt i brendshëm (siç është konsumimi i kushinetës, bllokimi i cilindrit) ose mosfunksionimi i sistemit të ftohjes (siç është dështimi i motorit të pompës së ujit) që e pengon atë të funksionojë siç duhet, çon në një rritje të ndjeshme të temperaturës së ujit.
Këto defekte shpesh shkaktohen nga faktorë të tillë si mungesa e mirëmbajtjes afatgjatë, përdorimi i vajit të motorrit me cilësi të dobët, problemet e sistemit të ftohjes ose funksionimi i tepërt i motorrit. Sapo shfaqen këto simptoma, veçanërisht tingujt e vazhdueshëm të trokitjes, dridhjet e forta ose emetimi i tymit të zi, duhet të ndaloni menjëherë drejtimin e makinës dhe të kërkoni riparim profesional. Përndryshe, ka shumë të ngjarë që kjo të rezultojë në prishjen e motorit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
