Mbërthimi i filtrit të ajrit të kondicionuar ka një efekt, sepse një nga këputjet është thyer, çipi i filtrit do të jetë i vështirë për t'u fiksuar në kondicioner, gjë që është e lehtë të shkaktohet se guaska e filtrit të ajrit të kondicionuar nuk është e ngushtë, filtrimi i ajrit nuk është i mjaftueshëm , dhe ajri në makinë ka një ndikim të caktuar. Në përgjithësi, roli i filtrit të ajrit të kondicionuar është të filtrojë papastërtitë e dëmshme të ajrit në makinë, si pluhuri, mbeturinat, etj., së bashku me ndryshimin e temperaturës në makinë, ndonjëherë më i lagësht, i lehtë për t'u shumuar shumë baktere. , kur prodhohen bakteret, jo vetëm që ndikojnë në komoditetin e shoferit, por edhe lehtë për t'u sëmurur, era që fryn nga kondicioneri do të sjellë edhe pak erë. Zakonisht, nëse e ndërroni vetë elementin e filtrit të kondicionimit, ju duhen vetëm dhjetëra copë, por nëse kaloni në dyqanin 4s, të paktën tre shifra, por edhe llogaritni tarifën për orë. Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të ajrit të kondicionuar është përgjithësisht 10,000 kilometra ose gjysmë viti. Prandaj, zëvendësimi i vetë pronarit është më kosto-efektiv. Kur ndërroni elementin e filtrit të ajrit të kondicionuar, përcaktoni së pari pozicionin, shumica e të cilave janë në pjesën e pasme të kutisë së dorezës së pasagjerit ose në pjesën e poshtme majtas të kapakut. Pas hapjes së kapuçit, filtri i ajrit të kondicionuar mbulohet nga një pllakë plastike pranë ndihmës së pilotit, ka një shtrëngim në të dy anët e filtrit dhe mund të nxjerrim filtrin e ajrit të kondicionuar dhe më pas të vendosim të riun.
