Snap i filtrit të kondicionimit të ajrit ka një efekt, sepse njëra prej snaps është thyer, çipi i filtrit do të jetë i vështirë për tu rregulluar në kondicioner, i cili është i lehtë për të shkaktuar që guaska e filtrit të kondicionimit nuk është i ngushtë, filtrimi i ajrit nuk është i mjaftueshëm, dhe ajri në makinë ka një ndikim të caktuar. Në përgjithësi, roli i filtrit të kondicionimit të ajrit është të filtrojë papastërtitë e dëmshme të ajrit në makinë, të tilla si pluhuri, mbeturinat, etj., Shoqëruar me temperaturën në ndryshim në makinë, ndonjëherë më të lagësht, të lehtë për të rritur shumë baktere, kur prodhohen bakteret, jo vetëm që ndikojnë në rehatinë e shoferit, por edhe lehtë të sëmuren, të sëmuren nga era nga ajri i kondicionuar do të sjellin edhe një erë.. Zakonisht, nëse ndryshoni vetë elementin e filtrit të ajrit të kondicionuar, ju duhen vetëm dhjetëra copa, por nëse ndryshoni në dyqanin 4S, të paktën tre figura, por edhe llogaritni tarifën për orë. Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të kondicionimit të ajrit është përgjithësisht 10,000 kilometra ose gjysmë viti. Prandaj, zëvendësimi i vetë pronarit është më kosto-efektiv. Kur zëvendësoni elementin e filtrit të kondicionimit të ajrit, përcaktoni së pari pozicionin, shumica e të cilave janë në pjesën e prapme të kutisë së dorezës së pasagjerit ose në të majtë të poshtëm të kapuçit. Pas hapjes së kapuçit, filtri i kondicionimit të ajrit është i mbuluar nga një pllakë plastike afër bashkë-pilotit, ekziston një shtrëngim në të dy anët e filtrit, dhe ne mund të nxjerrim filtrin e kondicionimit, dhe pastaj të vendosim atë të ri.
