Kërcitja e filtrit të kondicionerit ka një efekt, për shkak se një nga kërcitjet është e thyer, çipi i filtrit do të jetë i vështirë për t'u rregulluar në kondicioner, gjë që është e lehtë të shkaktojë që mbështjellësi i filtrit të kondicionerit të mos jetë i ngushtë, filtrimi i ajrit nuk është i mjaftueshëm dhe ajri në makinë ka një ndikim të caktuar. Në përgjithësi, roli i filtrit të kondicionerit është të filtrojë papastërtitë e dëmshme të ajrit në makinë, të tilla si pluhuri, mbeturinat etj., së bashku me ndryshimin e temperaturës në makinë, ndonjëherë më shumë lagështi, shumë baktere shumohen lehtë. Kur bakteret prodhohen, jo vetëm që ndikojnë në rehatinë e shoferit, por edhe lehtë sëmuren. Era që fryn nga kondicioneri do të sjellë edhe pak erë. Zakonisht, nëse e ndërroni vetë elementin e filtrit të kondicionerit, ju nevojiten vetëm dhjetëra pjesë, por nëse e ndërroni në servisin 4s, të paktën tre shifra, por llogaritni edhe tarifën orare. Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të kondicionerit është përgjithësisht 10,000 kilometra ose gjysmë viti. Prandaj, zëvendësimi vetë nga pronari është më efektiv nga ana e kostos. Kur zëvendësoni elementin e filtrit të ajrit të kondicionuar, përcaktoni së pari pozicionin, shumica e të cilave janë në pjesën e pasme të dorezës së pasagjerit ose në pjesën e poshtme të majtë të kapakut të motorrit. Pas hapjes së kapakut të motorrit, filtri i ajrit të kondicionuar mbulohet nga një pllakë plastike pranë bashkëpilotit, ka një tokëz në të dyja anët e filtrit dhe mund ta nxjerrim filtrin e ajrit të kondicionuar dhe pastaj të vendosim atë të riun.
