Nga çfarë materiali është bërë parakolpi i përparmë i një makine
Parakolpët instalohen në pjesën e përparme dhe të pasme të një makine. Ato jo vetëm që kanë një funksion dekorativ, por më e rëndësishmja, janë pajisje sigurie që thithin dhe zbutin forcat e ndikimit të jashtëm, mbrojnë karrocerinë e automjetit dhe mbrojnë sigurinë si të automjetit ashtu edhe të pasagjerëve të tij.
Shumë vite më parë, parakolpët e përparmë dhe të pasmë të automobilave ishin bërë kryesisht nga materiale metalike. Ato formoheshin duke stampuar pllaka çeliku me një trashësi prej më shumë se 3 milimetrash në çelik kanali në formë U-je, me një trajtim sipërfaqësor të kromuar. Ato fiksoheshin me gozhda ose saldoheshin në trarët gjatësorë të kornizës, duke lënë një boshllëk relativisht të madh me trupin e automjetit. Duket si një komponent shtesë dhe nuk dukej shumë tërheqës.
Me zhvillimin e industrisë automobilistike dhe aplikimin e gjerë të plastikës inxhinierike në të, parakolpët e automobilave, si një pajisje e rëndësishme sigurie, kanë hyrë gjithashtu në një rrugë inovacioni. Aktualisht, përveç ruajtjes së funksioneve të tyre origjinale mbrojtëse, parakolpët e përparmë dhe të pasmë të automobilave duhet të ndjekin gjithashtu harmoninë dhe unitetin me formën e karrocerisë së automjetit dhe peshën e tyre të lehtë. Parakolpët e përparmë dhe të pasmë të një makine janë të dy prej plastike, të cilën njerëzit e quajnë parakolp plastik.
Pllaka e jashtme dhe materiali i amortizimit janë bërë prej plastike, dhe traversa është formuar në brazda në formë U duke stampuar pllaka të holla të petëzuara në të ftohtë me një trashësi prej rreth 1.5 milimetrash. Paneli i jashtëm dhe materiali i amortizimit janë të bashkangjitura në traversën, e cila është e lidhur me traun gjatësor të kornizës me anë të vidave dhe mund të hiqet në çdo kohë. Plastika e përdorur në këtë lloj parakolpi plastik është bërë kryesisht nga dy materiale: poliester dhe polipropilen, dhe prodhohet me anë të derdhjes me injeksion. Për shembull, parakolpi i sedanit Peugeot 405 është bërë nga materiale me bazë poliesteri dhe është formuar me anë të derdhjes me injeksion reaksionar. Parakolpët e Audi 100 të Volkswagen, Golf, Santana të Shangait, Xiali të Tianjin dhe modele të tjera të sedanëve janë bërë nga materiale polipropileni me anë të derdhjes me injeksion. Ekziston një lloj tjetër plastik i quajtur me bazë polikarboni jashtë vendit, i cili është impregnuar me përbërës aliazhesh dhe përpunohet me derdhje me injeksion aliazhesh. Parakolpët e përpunuar në këtë mënyrë jo vetëm që kanë ngurtësi të lartë, por kanë edhe avantazhin e të qenit të saldueshëm dhe kanë performancë të mirë veshjeje. Përdorimi i tyre në makina është në rritje.
Parakolpët shërbejnë për funksione të tilla si mbrojtja e sigurisë, dekorimi i automjetit dhe përmirësimi i karakteristikave aerodinamike të automjetit. Nga një perspektivë sigurie, kur një makinë përfshihet në një aksident me shpejtësi të ulët, ai mund të veprojë si një tampon për të mbrojtur pjesën e përparme dhe të pasme të karrocerisë së automjetit. Ai mund të luajë një rol të caktuar në mbrojtjen e këmbësorëve kur ndodh një aksident me ta. Nga perspektiva e pamjes, ai është dekorativ dhe është bërë një komponent i rëndësishëm për dekorimin e pjesës së jashtme të një makine. Në të njëjtën kohë, parakolpët e makinave kanë gjithashtu një efekt të caktuar aerodinamik.
Në të njëjtën kohë, për të zvogëluar dëmin ndaj pasagjerëve në rast të një përplasjeje anësore, dyert e makinave zakonisht pajisen me parakolpë dere për të rritur forcën e impaktit anti-përplasje të dyerve. Kjo metodë është praktike dhe e thjeshtë, duke shkaktuar pak ndryshime në strukturën e karrocerisë së automjetit dhe është promovuar dhe përdorur gjerësisht. Që në Panairin Ndërkombëtar të Automobilave në Shenzhen të vitit 1993, Honda Accord në ekspozitë kishte një pjesë të derës të prerë për ta ekspozuar posaçërisht parakolpin e derës për audiencën, duke demonstruar performancën e saj të shkëlqyer të sigurisë.
Instalimi i parakolpëve të dyerve përfshin vendosjen e disa trarëve prej çeliku me rezistencë të lartë horizontalisht ose diagonalisht brenda secilës panel dere, duke shërbyer si parakolpë të përparmë dhe të pasmë të automjetit. Kjo siguron që e gjithë makina të mbrohet nga parakolpë në pjesën e përparme, të pasme, të majtë dhe të djathtë, duke formuar një "mur të pathyeshëm" dhe duke u siguruar pasagjerëve zonën maksimale të sigurisë. Sigurisht, instalimi i parakolpëve të tillë të dyerve padyshim do të rrisë disa kosto për prodhuesit e makinave, por për pasagjerët e makinës, do të rrisë shumë sigurinë dhe ndjenjën e sigurisë.
Pasi parakolpi i përparmë i një makine dëmtohet, ai duhet të riparohet ose zëvendësohet sipas shkallës së dëmtimit, dhe kostoja mund të përpunohet përmes kërkesave të sigurimit. Më poshtë janë sugjerime specifike:
Vlerësimi i shkallës së lëndimit
Dëmtime të vogla (si gërvishtje, gropëza të vogla).
Dëmtime të rënda (si çarje, deformime).
Metoda e riparimit
Parakolpët plastikë: Ato mund të riparohen me mjete të tilla si dërrasa plastike të përdorura dhe hekura saldimi, ose të fiksohen me një pistoletë gozhdësh.
Parakolpë metalikë: Kërkohet riparim profesional i fletëve metalike dhe kostoja është relativisht e lartë.
Procesi i kërkesave për sigurim
Raportojeni rastin menjëherë pasi të keni siguruar sigurinë.
Kompania e sigurimeve kryen një hetim dhe vlerësim të dëmit për të konfirmuar planin e riparimit.
Zgjidhni një dyqan 4S ose një punishte riparimi makinash për mirëmbajtje dhe ruajeni faturën.
Masa paraprake
Pjesët e tregut të dytë janë më të lira, por me cilësi të pabarabartë. Rekomandohet t'u jepet përparësi pjesëve origjinale.
Nëse doni ta riparoni vetë, kushtojini vëmendje problemeve të tilla si vidat e lirshme dhe kapëset e vjetra.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është i përkushtuar për të shitur MG&MAXUSpjesët e makinave janë të mirëseardhura për të blerë.
