Ku është korniza e shufrës së pasme?
Korniza e shufrës së pasme përbëhet kryesisht nga një rreze anti-përplasjeje dhe një kllapë e vogël, dhe rrezja anti-përplasjeje është pjesa kryesore. Rrezet anti-përplasjeje janë të projektuara për të thithur energjinë e përplasjes në rast të një përplasjeje, duke zbutur kështu dëmtimin e karrocerisë së automjetit. Zakonisht përbëhet nga një rreze kryesore dhe një kuti thithëse energjie, e cila mund të thithë në mënyrë efektive energjinë në përplasjet me shpejtësi të ulët për të mbrojtur automjetin dhe pasagjerët. Përveç kësaj, parakolpi i pasmë përfshin gjithashtu një numër kllapash të vogla që ndihmojnë në sigurimin dhe mbështetjen e strehimit të parakolpit, duke siguruar që ai të luajë rolin e tij të duhur mbrojtës në një përplasje. Së bashku me trarët anti-përplasjeje, këto kllapa formojnë shtyllën kurrizore të shufrës së pasme, duke siguruar rolin e saj të rëndësishëm në sigurinë e automjetit.
Metamorfoza në barrën e pasme
Në një aksident me makinë, parakolpi dëmtohet lehtë dhe një nga problemet e zakonshme është deformimi i kockës së brendshme të parakolpit të pasmë. Pra, si e rregulloni këtë deformim?
Zakonisht, deformimi i parakolpit të pasmë mund të rikthehet në formën e tij origjinale. Ja dy zgjidhje:
Metoda e parë është përdorimi i parimit të zbutjes së plastikës me anë të nxehtësisë dhe ngrohja e pjesës së deformuar me ujë të nxehtë për ta rikthyer atë në gjendjen e mëparshme. Kjo metodë kërkon që uji i nxehtë të derdhet mbi pjesën e deformuar, në mënyrë që plastika të zbutet nga nxehtësia dhe pastaj të ftohet menjëherë me ujë të ftohtë për të lejuar që goma të tkurret dhe të rikuperohet. Megjithatë, kjo metodë është e përshtatshme vetëm për deformime të lehta.
Metoda e dytë është përdorimi i mjetit konkav të riparimit për të mbështetur parakolpin e deformuar për të arritur qëllimin e riparimit. Kjo metodë kërkon një mjet riparimi të gërvishtjeve dhe kostoja është shumë më e ulët se kostoja e riparimit të servisit 4S. Mjetet e riparimit të gërvishtjeve mund të mbështesin dhe riparojnë gërvishtjet për ta rikthyer parakolpin në gjendjen e tij origjinale.
Dy metodat e mësipërme janë më të përshtatshme për problemin e përgjithshëm të deformimit të parakolpit dhe e ndihmojnë pronarin ta riparojë problemin e deformimit të parakolpit pa shkuar në dyqanin e 4S. Pavarësisht nëse është një parakolp i përparmë apo i pasmë i dëmtuar, kini kujdes gjatë riparimit. Nëse individi nuk mund ta riparojë, ne mund ta dërgojmë në dyqanin lokal të 4S për riparim dhe mirëmbajtje.
Përveç kësaj, kur goditet parakolpi, ai duhet të zëvendësohet ose të lyhet përsëri sipas situatës specifike. Nëse zona e çarjes është e vogël, ajo mund të riparohet me saldim. Nëse tejkalon standardet e riparimit, ajo duhet të zëvendësohet. Nëse parakolpi metalik çahet, qoftë duke salduar apo duke lyer, nevojiten mjete profesionale dhe teknologji të shkëlqyera. Zakonisht, duhet të riparohet në servisin 4S, dhe riparimi personal nuk mund t'i përmbushë kërkesat.
Parakolpi i makinës është një pajisje sigurie që thith dhe ngadalëson forcën e ndikimit të jashtëm dhe mbron pjesën e përparme dhe të pasme të karrocerisë. Parakolpët e përparmë dhe të pasmë të makinave janë bërë prej plastike dhe quhen parakolpë plastikë. Parakolpët plastikë të automobilave në përgjithësi përbëhen nga tre pjesë: një pllakë e jashtme, një material mbrojtës dhe një tra. Pllaka e jashtme dhe materiali mbrojtës janë të lidhura me traun, i cili është stampuar në një kanal në formë U me pllakë të petëzuar në të ftohtë. Pllaka e jashtme dhe materiali mbrojtës ofrojnë mbrojtje.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
