Ku është parakolpi i pasmë?
Një rreze nën dritën e pasme
Parakolp i pasëm Një rreze e vendosur nën dritat e pasme.
Parakolpët e makinave, veçanërisht parakolpi i pasmë, përveç se ruajnë funksionin origjinal të mbrojtjes, por edhe ndjekjen e harmonisë dhe unitetit me formën e trupit, duke ndjekur peshën e vet të lehtë. Parakolpët modernë të makinave janë bërë kryesisht nga plastika polipropileni, ky material ka plasticitet dhe ngurtësi të mirë, ndërsa pesha e lehtë, trashësia e hollë, kosto e ulët, është materiali i preferuar për prodhimin e parakolpëve. Procesi i prodhimit dhe zgjedhja e materialit të parakolpit të pasmë duhet të arrijë funksionin e tij bazë - thithjen dhe ngadalësimin e forcës së ndikimit të jashtëm, duke mbrojtur sigurinë e trupit dhe pasagjerëve. Përveç kësaj, parakolpi jo vetëm që ka një funksion mbrojtës, por gjithashtu mund të zbukurojë pamjen e automjetit, veçanërisht në përplasje, mund të zvogëlojë dëmtimin e këmbësorëve dhe aftësinë për të lënduar shoferin dhe pasagjerin.
Një pajisje që siguron një tampon për një makinë ose shofer gjatë një përplasjeje.
20 vjet më parë, parakolpët e përparmë dhe të pasmë të makinave ishin kryesisht materiale metalike, dhe çeliku i kanalit në formë U u stampua me pllaka çeliku me trashësi më shumë se 3 mm, dhe sipërfaqja u trajtua me krom. Ata ishin ngjitur ose salduar së bashku me traun gjatësor të kornizës dhe kishte një boshllëk të madh me trupin, sikur të ishte një pjesë e ngjitur. Me zhvillimin e industrisë së automobilave, parakolpët e makinave, si një pajisje e rëndësishme sigurie, janë gjithashtu në rrugën e inovacionit. Parakolpët e sotëm të makinave para dhe të pasme përveç ruajtjes së funksionit origjinal të mbrojtjes, por edhe ndjekjes së harmonisë dhe unitetit me formën e trupit, ndjekja e peshës së saj të lehtë. Për të arritur këtë qëllim, parakolpët e përparmë dhe të pasëm të makinës janë prej plastike, i cili quhet parakolp plastik.
Së pari, përdorni kolonën e treguesit të këndit për të përcaktuar pozicionin e parakolpit
Shenja e ngritur në cep të parakolpit është një shtyllë tregues dhe disa kompani kanë një lloj që tërhiqet automatikisht me ngasjen e motorit. Kjo kolonë treguese e këndit mund të konfirmojë saktë pozicionin e këndit të parakolpit, të parandalojë dëmtimin e parakolpit, të përmirësojë aftësitë e drejtimit, shpesh është e lehtë për të gërvishtur parakolpin, është më mirë të instaloni një provë. Me këtë shënues qoshe, mund të gjykoni saktë pozicionin e parakolpit në sediljen e shoferit, gjë që është shumë e përshtatshme.
Së dyti, instalimi i gomës qoshe mund të zvogëlojë dëmtimin e parakolpit
Këndi i parakolpit është pjesa më e lehtë e lënduar e guaskës së makinës dhe njerëzit që ndihen keq për drejtimin e makinës janë të lehta për t'u fërkuar në qoshe, duke e bërë atë plot me plagë. Për të mbrojtur këtë pjesë është goma qoshe, mjafton të ngjiteni në cepin e parakolpit është në rregull, dhe instalimi është shumë i thjeshtë. Kjo metodë mund të zvogëlojë shkallën e dëmtimit të parakolpit. Sigurisht, nëse goma është e mavijosur, ajo mund të zëvendësohet me një të re. Përveç kësaj, goma e qoshes është një jastëk gome shumë e trashë, e ngjitur në cepin e parakolpit, nëse dëshironi të dukeni të integruar me trupin, mund të spërkatni bojë.
Ndërtimi i parakolpit zakonisht përfshin një strehë plastike të parakolpit, një rreze të përparme kundër përplasjes, dy kuti për thithjen e energjisë majtas dhe djathtas dhe pjesë të tjera montimi. Këta komponentë punojnë së bashku për ta bërë parakolpin të luajë një rol të rëndësishëm në thithjen dhe ngadalësimin e forcës së ndikimit të jashtëm.
Një parakolp i pasmë i plasaritur zakonisht riparohet ose zëvendësohet
Një parakolp i pasmë i plasaritur në përgjithësi riparohet ose zëvendësohet, në varësi të shkallës së dëmtimit të parakolpit.
Nëse kllapa e brendshme e parakolpit është dëmtuar ose plasaritur rëndë, në përgjithësi duhet të zëvendësohet. Është mirë të zgjidhni parakolpin origjinal kur e zëvendësoni, megjithëse çmimi është relativisht i lartë, cilësia dhe qëndrueshmëria janë më të mira, nuk deformohen lehtë dhe ndryshimi i ngjyrave nuk është i madh.
Nëse parakolpi është vetëm një çarje e vogël, mund të zgjidhni të saldoni, por kjo mënyrë ka rreziqe sigurie, ndaj nuk rekomandohet. Për rastin që dëmtimi i parakolpit nuk është serioz, kostoja e riparimit është relativisht e ulët dhe parakolpi i riparuar mund të rikthehet mjaft mirë në pamje. Megjithatë, duhet të theksohet se parakolpi i riparuar mund të reduktohet në qëndrueshmëri dhe në ruajtjen e vlerës.
Përveç kësaj, nëse automjeti ka blerë sigurimin përkatës, kostoja e riparimit ose zëvendësimit të parakolpit mund të përballohet nga kompania e sigurimit dhe pronari mund të zgjedhë ta riparojë ose zëvendësojë atë në mënyrë më fleksibël.
Për ta përmbledhur, nëse parakolpi i pasmë është plasaritur apo zëvendësuar duhet të gjykohet sipas situatës specifike.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
