Ku është parakolpi i pasmë?
Një rreze nën dritën e pasme
Parakolpi i pasmë Një rreze e vendosur nën dritat e pasme.
Parakolpët e makinave, veçanërisht parakolpi i pasmë, përveç ruajtjes së funksionit origjinal mbrojtës, por edhe ndjekjen e harmonisë dhe unitetit me formën e trupit, duke ndjekur njëkohësisht peshën e lehtë. Parakolpët modernë të makinave janë bërë kryesisht nga plastika polipropileni, ky material ka plasticitet dhe ngurtësi të mirë, ndërsa pesha e lehtë, trashësia e hollë, kostoja e ulët, është materiali i preferuar për prodhimin e parakolpëve. Procesi i prodhimit dhe përzgjedhja e materialit të parakolpit të pasmë janë për të arritur funksionin e tij themelor - thithjen dhe ngadalësimin e forcës së ndikimit të jashtëm, duke mbrojtur sigurinë e trupit dhe të pasagjerëve. Përveç kësaj, parakolpi jo vetëm që ka një funksion mbrojtës, por gjithashtu mund të zbukurojë pamjen e automjetit, veçanërisht në përplasje, mund të zvogëlojë lëndimet e këmbësorëve dhe aftësinë për të lënduar shoferin dhe pasagjerin.
Një pajisje që i siguron një mbrojtje një makine ose shoferi gjatë një përplasjeje.
20 vjet më parë, parakolpët e përparmë dhe të pasmë të makinave ishin kryesisht prej materialesh metalike, dhe çeliku i kanalit në formë U ishte stampuar me pllaka çeliku me një trashësi prej më shumë se 3 mm, dhe sipërfaqja ishte trajtuar me krom. Ato ishin të gozhduara ose të salduara së bashku me traun gjatësor të kornizës, dhe kishte një boshllëk të madh me karrocerinë, sikur të ishte një pjesë e bashkangjitur. Me zhvillimin e industrisë së automobilave, parakolpët e makinave, si një pajisje e rëndësishme sigurie, janë gjithashtu në rrugën e inovacionit. Parakolpët e përparmë dhe të pasmë të makinave të sotme, përveç ruajtjes së funksionit origjinal mbrojtës, por edhe ndjekjes së harmonisë dhe unitetit me formën e karrocerisë, ndjekin edhe peshën e tyre të lehtë. Për të arritur këtë qëllim, parakolpët e përparmë dhe të pasmë të makinës janë bërë prej plastike, e cila quhet parakolp plastik.
Së pari, përdorni kolonën e treguesit të këndit për të përcaktuar pozicionin e parakolpit
Shenja e ngritur në cep të parakolpit është një shtyllë treguese, dhe disa kompani kanë një lloj që tërhiqet automatikisht me anë të motorit. Kjo kolonë treguese e kthesës mund të konfirmojë saktë pozicionin e qoshes së parakolpit, të parandalojë dëmtimin e parakolpit, të përmirësojë aftësitë e drejtimit, shpesh është e lehtë të gërvishtet parakolpi, është mirë ta instaloni me një provë. Me këtë shënues kthese, mund të gjykoni saktë pozicionin e parakolpit në sediljen e shoferit, gjë që është shumë e përshtatshme.
Së dyti, instalimi i gomës së qosheve mund të zvogëlojë dëmtimin e parakolpit
Cepi i parakolpit është pjesa më e lehtë e dëmtuar e shasisë së makinës, dhe njerëzit që ndihen keq gjatë drejtimit e fërkojnë lehtë cepin, duke e mbushur atë me plagë. Për të mbrojtur këtë pjesë është goma e cepit, mjafton të ngjiteni në cep të parakolpit dhe instalimi është shumë i thjeshtë. Kjo metodë mund të zvogëlojë shkallën e dëmtimit të parakolpit. Sigurisht, nëse goma është e dëmtuar, mund të zëvendësohet me një të re. Përveç kësaj, goma e cepit është një jastëk gome shumë i trashë, i bashkangjitur në cep të parakolpit, nëse doni të dukeni të integruar me karrocerinë, mund të lyeni me bojë spraj.
Ndërtimi i parakolpit zakonisht përfshin një strehë plastike, një tra kundër përplasjes përpara, dy kuti thithëse të energjisë në të majtë dhe të djathtë, dhe pjesë të tjera montimi. Këta komponentë punojnë së bashku për ta bërë parakolpin të luajë një rol të rëndësishëm në thithjen dhe ngadalësimin e forcës së ndikimit të jashtëm.
Një parakolp i pasmë i çarë zakonisht riparohet ose zëvendësohet
Një parakolp i pasmë i çarë në përgjithësi riparohet ose zëvendësohet, varësisht nga shkalla e dëmtimit të parakolpit.
Nëse kllapa e brendshme e parakolpit është dëmtuar rëndë ose është çarë, ajo në përgjithësi duhet të zëvendësohet. Është më mirë të zgjidhni parakolpin origjinal kur e zëvendësoni, megjithëse çmimi është relativisht i lartë, cilësia dhe qëndrueshmëria janë më të mira, nuk deformohen lehtë dhe ndryshimi i ngjyrës nuk është i madh.
Nëse parakolpi është vetëm një çarje e vogël, mund të zgjidhni të saldoni, por kjo mënyrë ka rreziqe sigurie, kështu që nuk rekomandohet. Në rastin kur dëmtimi i parakolpit nuk është serioz, kostoja e riparimit është relativisht e ulët dhe parakolpi i riparuar mund të rikthehet mjaft mirë në pamje. Megjithatë, duhet theksuar se parakolpi i riparuar mund të ketë qëndrueshmëri dhe ruajtje të vlerës së reduktuar.
Përveç kësaj, nëse automjeti ka blerë sigurimin përkatës, kostoja e riparimit ose zëvendësimit të parakolpit mund të mbulohet nga kompania e sigurimeve, dhe pronari mund të zgjedhë ta riparojë ose zëvendësojë atë në mënyrë më fleksibile.
Si përmbledhje, nëse parakolpi i pasmë është i plasaritur apo i zëvendësuar duhet të gjykohet sipas situatës specifike.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
