Ku është rreshtimi i parakolpit të pasmë?
Veshja e brendshme e parakolpit të pasmë është e vendosur midis parakolpit të pasmë, pllakës së poshtme, pllakës së pasme të mbështjelljes dhe sediljes së amortizatorit, dhe është e lidhur me anë të një marrëdhënieje saldimi.
Veshja e pasme e parakolpit është pjesë e strukturës së automobilit dhe është e lidhur me parakolpin e pasmë, pllakën e poshtme, pllakën e pasme të mbështjelljes dhe sediljen e amortizatorit me anë të lidhjeve të saldimit. Ky pozicion strukturor në përgjithësi mbulohet nga një mbulesë ose veshje e ndërmjetme, kështu që nuk është e lehtë të vërehet kur blihet një makinë e përdorur. Megjithatë, nëse ka një ndikim në parakolpin e jashtëm, probabiliteti i dëmtimit të parakolpit të pasmë është më i lartë. Megjithatë, kjo ka pak ndikim në sigurinë e drejtimit, për sa kohë që pamja riparohet siç duhet, ndikimi nuk është i madh kur shiten makina në periudhën e mëvonshme.
Përveç kësaj, veshja e parakolpit jo vetëm që përfshin veshjen e përparme të parakolpit dhe veshjen e pasme të parakolpit, por gjithashtu përfshin funksionin e forcimit dhe shtrëngimit, si dhe efektin mbrojtës të pjesëve ndihmëse strukturore mbi personelin e brendshëm dhe përbërësit e brendshëm. Veshjet e përparme të parakolpit janë të salduara/të lidhura me traversën, sediljen e amortizatorit dhe kornizën e rezervuarit. Ndërsa pozicioni dhe funksioni i veshjeve të përparme dhe të pasme të parakolpit ndryshojnë, veshjet e përparme të parakolpit zakonisht vërehen më lehtë pasi ato ndodhen në mbrojtësen e motorrit ose në deflektorin nën parakolpin e përparmë.
Si të hiqni rreshtimin e parakolpit të pasmë
Hapat për të hequr mbulesën e prapambetjes përfshijnë kryesisht përdorimin e krikut për të mbështetur shasinë, heqjen e gomave dhe më pas heqjen e vidave ose kapëseve që mbajnë mbulesën e prapambetjes në vend. Vini re pikat e mëposhtme gjatë çmontimit:
Së pari, përdorni një krikë për të mbështetur shasinë e automjetit dhe më pas hiqni gomat. Kjo bëhet për të siguruar hapësirë pune të mjaftueshme për të aksesuar dhe përdorur më lehtë pjesët e fiksuara të veshjes së parakolpit.
Më pas, duhet të hiqni vidat ose kapësen që mban mbulesën e fletës në vend. Këto vida ose kapëse zakonisht ndodhen në buzë të mbulesës së fletës dhe mund të hiqen duke përdorur një mjet të posaçëm ose një kaçavidë me kokë të sheshtë. Duhet të theksohet se kur hiqni mbulesën e fletës, kini kujdes që të shmangni dëmtimin e pjesëve të tjera të automjetit.
Nëse veshja e brendshme e parakolpit nuk është e fiksuar vetëm me vida, por është e fiksuar pjesërisht edhe me elementë elementë fiksues, është e nevojshme të hiqni të gjitha vidat dhe më pas t'i hiqni ato me kujdes me fleksibilitet. Vini re se veshja e brendshme e parakolpit është shumë e hollë dhe është e lehtë të dëmtohet kur çmontohet. Disa veshje të parakolpit të makinave të përdorura prej kohësh mund të bëhen të brishta dhe në këtë kohë nevojitet më shumë kujdes.
Gjatë kryerjes së çmontimit, sigurohuni për sigurinë e zonës së punës dhe përdorni mjetet e duhura për të shmangur dëmtimet e panevojshme të automjetit. Nëse nuk keni mjete profesionale ose ju mungon përvoja, rekomandohet të shkoni në servisin 4S ose në servisin e automjeteve për çmontim.
Zgjidhja për ndryshkun e veshjes së pasme të parakolpit përfshin kryesisht dy strategji: riparim lokal dhe zëvendësim total, por zakonisht rekomandohet riparim lokal. Kur shtresa e brendshme e parakolpit të pasmë nuk është e dëmtuar, zëvendësimi i përgjithshëm nuk është vetëm një projekt i madh, por mund të përfshijë heqjen e xhamit të përparmë të pasmë, sediljes së pasme, pjesëve të brendshme të bagazhit dhe pjesëve të tjera, duke shkaktuar probleme të panevojshme dhe rritje të kostos. Metodat e riparimit të pjesshëm përfshijnë prerjen, saldimin, lëmimin, lustrimin, zbutjen dhe lyerjen me sprej të pjesës së deformuar. Kjo mund të rivendosë funksionin dhe pamjen pa zëvendësuar të gjithë parakolpin e pasmë. Përveç kësaj, nëse punëtori i llamarinës ka pjesë të mbetura nga zëvendësimi i mëparshëm, ai madje mund t'i përdorë këto pjesë direkt për riparim, duke ulur më tej kostot dhe duke përmirësuar efikasitetin. Megjithatë, duhet theksuar se kjo metodë e riparimit të pjesshëm mund të kërkojë mirëmbajtje shtesë në vitet në vijim, siç është shtimi i stukos për të parandaluar shpërthimin ose krijimin e çarjeve të bojës, por kjo zakonisht është një konsideratë e mëvonshme.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
