Mbulesa e motorit.
Mbulesa e motorrit (e njohur edhe si kapuç) është pjesa më mbresëlënëse e karrocerisë dhe është një nga pjesët që blerësit e makinave i shohin shpesh. Kërkesat kryesore për mbulesën e motorrit janë izolimi termik dhe izolimi akustik, pesha e lehtë dhe ngurtësia e lartë.
strukturë
Mbulesa e motorrit në përgjithësi është e përbërë nga një strukturë e përbërë, kapësja e mesme është bërë nga material izolues termik, pllaka e brendshme luan një rol në rritjen e ngurtësisë dhe gjeometria e saj zgjidhet nga prodhuesi, në thelb forma e skeletit.
parim
Kur kapaku i motorit hapet, ai përgjithësisht kthehet prapa dhe një pjesë e vogël kthehet përpara.
Mbulesa e motorrit e kthyer prapa duhet të hapet në një kënd të paracaktuar, nuk duhet të jetë në kontakt me xhamin e përparmë dhe duhet të ketë një hapësirë minimale prej rreth 10 mm. Për të parandaluar hapjen vetjake për shkak të dridhjeve gjatë drejtimit, pjesa e përparme e mbulesës së motorrit duhet të ketë një pajisje mbyllëse me grep sigurie, çelësi i pajisjes së mbylljes vendoset nën panelin e kontrollit të makinës dhe mbulesa e motorrit duhet të jetë e kyçur në të njëjtën kohë kur dera e makinës është e kyçur.
Rregullimi dhe instalimi
Heqja e mbulesës së motorit
Hapni kapakun e motorrit dhe mbulojeni makinën me një leckë të butë për të parandaluar dëmtimin e bojës përfundimtare; Hiqni grykën dhe tubin e larjes së xhamit të përparmë nga kapaku i motorrit; Shënoni pozicionin e menteshës në kapakun e motorrit për instalim të lehtë më vonë; Hiqni bulonat e fiksimit të kapakut të motorrit dhe menteshave, dhe parandaloni rrëshqitjen e kapakut të motorrit pasi të jenë hequr bulonat.
Instalimi dhe rregullimi i mbulesës së motorit
Mbulesa e motorrit duhet të instalohet në rend të kundërt të heqjes. Përpara se bulonat e fiksimit të kapakut të motorrit dhe menteshës të shtrëngohen, kapaku i motorrit mund të rregullohet nga përpara prapa, ose guarnicioni i menteshës dhe goma mbrojtëse mund të rregullohen lart e poshtë për ta bërë që boshllëku të përputhet në mënyrë të barabartë.
Rregullimi i mekanizmit të kontrollit të bllokimit të kapakut të motorit
Përpara se të rregulloni kyçjen e kapakut të motorrit, kapaku i motorrit duhet të korrigjohet siç duhet, pastaj lironi bulonin e fiksimit, lëvizni kokën e kyçjes para dhe mbrapa, majtas dhe djathtas, në mënyrë që të jetë në linjë me vendin e kyçjes, pjesa e përparme e kapakut të motorrit mund të rregullohet edhe nga lartësia e bulonit në formë bishti pëllumbi të kokës së kyçjes.
Çfarë duhet të bëj nëse nuk mund ta hap kapakun e makinës?
Arsyet pse mbulesa e makinës nuk mund të hapet mund të përfshijnë thyerjen e kabllit, dëmtimin e vetë bravës ose bllokimin. Zgjidhjet për këto probleme përfshijnë:
Nëse kablli këputet nga doreza, mund të provoni ta mbani kabllin e këputur me pinca dhe t'i kërkoni dikujt të shtypë kapakun nga jashtë për ta tërhequr kabllon.
Nëse kablli këputet në mes, mund ta gjeni dhe ta tërhiqni manualisht kabllon e mbulesës duke hequr gomën e përparme të majtë dhe mbulesën me gjethe.
Përdorni një kaçavidë për të futur vrimën e kyçit, hapni kyçin nga ana për të provuar të hapni kapakun, por kini kujdes të mos e zgjasni shumë për të shmangur dëmtimin e kondensatorit.
Nëse vetë brava është e dëmtuar ose e bllokuar, mund të duhet të thyhet me një mjet të posaçëm për ta liruar bravën.
Rekomandohet të kontaktoni një organizatë mirëmbajtjeje aty pranë për trajtimin e problemit nëse nuk jeni të njohur me funksionimin, për të shmangur dëme më të mëdha të shkaktuara nga funksionimi i papërshtatshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
