Cili është roli i kokës së topit të krahut të poshtëm?
Koka e topit të krahut të poshtëm, si një pjesë e rëndësishme e makinës, kryesisht mban përgjegjësinë e rëndësishme për të mbështetur trupin, amortizues dhe duke mbështetur dridhjen gjatë drejtimit. Pasi të dëmtohet koka e topit të krahut të poshtëm, ajo në mënyrë të pashmangshme do të ndikojë në komoditetin dhe sigurinë e makinës.
Kur makina është duke vozitur, timoni dridhet kur shpejtësia është më e shpejtë, ose shasia bën një tingull jonormal kur vozitni në rrugën me gunga, të cilat janë simptoma tipike të dëmtimit të kokës së topit të krahut të lëkundjes së poshtme. Përveç kësaj, kur vozitni në rrugën me gunga, timoni mund të vijë nga tingulli "kliko, kliko" jonormal, i cili është një bazë e rëndësishme për të gjykuar nëse koka e topit të krahut të lëkundjes së poshtme është dëmtuar. Krahu i lëkundjes së poshtme, i njohur gjithashtu si pezullimi i poshtëm, përdoret gjithashtu për të mbështetur trupin, amortizuesin e shokut dhe për të luajtur një rol në dridhjen e jastëkut gjatë ngarjes.
Për makinën, dëmtimi i kokës së topit të krahut të poshtëm do të ndikojë drejtpërdrejt në komoditetin e drejtimit dhe sigurinë e drejtimit, kështu që ne duhet t'i kushtojmë vëmendje të mjaftueshme.
Për të përcaktuar pjesën specifike të dëmtimit, ne mund të përdorim një prizë ose një ashensor për të ngritur makinën, dhe pastaj të përdorim dorën për të tërhequr vazhdimisht timonin, majtas dhe djathtas lart dhe poshtë inspektime të shumta. Duke vëzhguar pozicionin e lëkundjes dhe virtual, ne fillimisht mund të përcaktojmë nëse koka e topit të makinës drejtuese ose koka e topit të krahëve të sipërm dhe të poshtëm ka një problem.
Përveç kësaj, mbajeni shufrën kravatë tërthore ose shufrën e kravatë të drejtë, butësisht shkundni nga njëra anë në tjetrën, kontrolloni nëse ka fenomen lirues. Nëse dora padyshim që mund të ndiejë lëkundjen, atëherë mund të ketë një problem në pjesën, dhe duhet të zëvendësohet në kohë për të shmangur pasojat më serioze.
Në të njëjtën kohë, ne gjithashtu mund të kontrollojmë pastrimin duke tundur timonin në të dy drejtimet horizontale dhe vertikale. Nëse gjeni një boshllëk, mund të përcaktoni nëse është problemi i makinës së drejtimit, kafazit të topit ose krahut të lëkundjes së poshtme sipas pozicionit.
Në procesin e ngarjes, pavarësisht nëse është rrugë me gunga apo rrugë e sheshtë, nëse këndi i drejtimit është i madh kur tingulli "karta, karta", atëherë ka të ngjarë të dëmtohet kafazi i topit. Kur vozitni në rrugën me gunga, nëse shasia bën një tingull 'të mërzitshëm, të mërzitshëm', mund të ketë një problem me shufrën e ekuilibrit.
Cila pjesë specifike është veshur seriozisht duhet të gjykohet sipas pozicionit lëvizës të kokës së topit. Pavarësisht se në cilën kokë topi është veshur seriozisht, mund të ndiejë që rrota të lëkundet, të hidhet ose të lëkundet kur vozitni me shpejtësi të ulët. Në të njëjtën kohë, drejtimi nuk është i ndjeshëm, i hapur dhe fenomeni i dëmtimit të mëngës së gomës dhe rrjedhja e vajit të topit mund të jetë një shenjë e dëmtimit të kokës së topit.
Rolet kryesore të armëve të pezullimit të përparmë përfshijnë mbështetjen e trupit, thithjen e shokut, dridhje jastëk gjatë udhëtimit, dhe peshën dhe drejtimin mbështetës.
Mbështetja e trupit dhe thithja e shokut: Krahët e krahut mbështesin trupin, ndërsa amortizuesit gjithashtu luajnë një rol ndihmës shumë të mirë. Kur automjeti është në proces të drejtimit, krahu i ulët i lëkundjes mund të thithë dhe jastëk dridhjen e drejtimit, siguron një përvojë të qetë të drejtimit.
Pesha e mbështetjes dhe drejtimit: krahu i lëkundjes së poshtme është gjithashtu i pajisur me një mëngë gome, për të luajtur një rol fiks, dhe i lidhur me amortizuesin e shokut. Dëmtimi i mëngës së gomës do të shkaktojë zhurmë jonormale kur vozitni, efekti i thithjes së shokut është i dobët, dhe madje edhe drejtues i rëndë. Damage Dëmtimi serioz madje mund të shkaktojë që krahu i lëkundjes të prishet, dhe më pas të shkaktojë automjetin jashtë kontrollit, pra, kështu që zëvendësimi në kohë i krahut të ulët të dëmtuar është shumë i rëndësishëm.
Vibrimi i tamponit: Në procesin e drejtimit, makina do të hasë në mënyrë të pashmangshme një shumëllojshmëri të kushteve të pabarabarta të rrugës, dhe krahu i ulët i lëkundjes dhe amortizuesi punojnë së bashku, mund të thithin dhe zvogëlojnë në mënyrë efektive këto dridhje, të përmirësojnë komoditetin e udhëtimit.
Diversiteti i materialit: Hem Materiali i krahut është më i larmishëm, përfshirë aliazhin e aluminit, gize, pjesët e vulosjes së shtresave të dyfishta, pjesë të vetme të vulosjes së shtresave etj. Materiale Materiale të ndryshme kanë avantazhe dhe disavantazhe, , për shembull, megjithëse pjesët e vulosjes kanë ashpërsi të mirë, është e lehtë për tu thyer kur i nënshtrohet ndikimit të fortë.
Trajtimi Antirust: Për shkak se krahu i lëkundjes së poshtme është i vendosur në lidhjen midis gomës së përparme dhe trupit, ekspozohet lehtësisht dhe preket nga faktorët mjedisorë, Prandaj, është shumë e rëndësishme të kontrolloni nëse është ndryshkur rregullisht dhe ta trajtoni atë me kohë.
Në përgjithësi, krahu i pezullimit të përparmë të krahut luan një rol të rëndësishëm në sistemin e pezullimit të automobilave, duke mbështetur trupin, thithjen e shokut dhe duke mbështetur dridhjen në ngarje, peshën mbështetëse dhe drejtimin dhe funksionet e tjera, për të siguruar stabilitetin e automjetit dhe komoditetin e udhëtimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
