Po sikur rrjeta qendrore e përparme të jetë e thyer?
Hiqeni modulin e kontrollit të kondicionerit përpara se të hiqni panelin qendror. Pastaj, përdorni një thikë gome për të ngritur pllakën e sipërme të mbulesës së konsolës qendrore derisa të lirohet. Më pas, hiqni pllakën e mbulesës. Pas kësaj, hapni daljen e ajrit në konsolën qendrore në të njëjtën mënyrë dhe hiqeni atë, duke përfunduar kështu procesin e heqjes së të gjithë panelit qendror.
Në konstruksionin e automobilave, rrjeta qendrore është pjesë e karrocerisë, funksioni i së cilës kryesor është të lejojë hyrjen e ajrit, të mbrojë radiatorin dhe motorin. Përveç rrjetës qendrore të vendosur në pjesën e përparme të automjetit, ka edhe rrjeta qendrore të vendosura nën parakolpin e përparmë, në anën e përparme të rrotave, në vrimën e ajrit të kabinës dhe në kapakun e pasmë të kutisë (kryesisht për automjetet me motor të pasmë).
Rrjeta kineze luan një rol të rëndësishëm në tregun e pjesëve të automjeteve, nuk është vetëm mishërimi i personalitetit të pronarit, por edhe zgjedhja ideale për të zëvendësuar fabrikën origjinale. Këto rrjeta të mesme zakonisht janë bërë prej alumini të aviacionit ose çeliku inox, dhe disa janë bërë edhe prej alumini të plotë përmes përpunimit CNC. Pronarët mund të tregojnë stilin e tyre unik duke modifikuar rrjetën, siç është zëvendësimi i stileve të ndryshme të rrjetës, madje edhe duke zgjedhur një stil me vrima ventilimi për mirëmbajtje.
Në procesin e modifikimit të rrjetës, përfshihet edhe roli dhe pozicioni i rrjetës. Këto rrjeta mbulojnë karrocerinë e makinës për të siguruar që ajri të hyjë në makinë pa probleme, duke mbrojtur njëkohësisht komponentët kritikë nga dëmtimet nga objektet e jashtme. Qoftë Zhongnet origjinal i fabrikës apo i modifikuar, ai mbart këtë mision të rëndësishëm.
Procesi i çmontimit të panelit qendror është relativisht i thjeshtë, por duhet të bëhet edhe në hapat e duhur. Së pari, hiqni modulin e kontrollit të ajrit të kondicionuar, pastaj përdorni një thikë gome për të ngritur mbulesën e sipërme të konsolës qendrore. Më pas, hiqni pllakën e mbulesës dhe hapni daljen e ajrit në konsolën qendrore, dhe së fundmi hiqni daljen e ajrit për të përfunduar procesin e çmontimit. Duhet të theksohet se konsola qendrore zë një pozicion qendror brenda makinës, kështu që dizajni dhe paraqitja e saj kanë një ndikim të rëndësishëm në rehatinë e drejtimit dhe përvojën e përdorimit të shoferit.
Si një pjesë e rëndësishme e brendshme e makinës, konsola qendrore integron butonat e funksionit të ajrit të kondicionuar, audios dhe pajisjeve të tjera të rehatshme argëtuese. Shoferët dhe pasagjerët përpara duhet të ndërveprojnë me të shpesh, kështu që dizajni dhe planimetria e saj duhet të jenë të arsyeshme dhe të lehta për t'u përdorur. Një konsol qendrore e rehatshme dhe funksionale jo vetëm që mund të përmirësojë përvojën e drejtimit, por edhe të sjellë një udhëtim më të këndshëm për pasagjerët.
Si quhet rrjeta përpara makinës?
Rrjeta në pjesën e përparme të makinës quhet rrjetë makine ose grilë makine, mburoja e rezervuarit të ujit e kështu me radhë. Grila metalike njihet edhe si pjesa e përparme e makinës, grilë, grilë dhe mbrojtëse e rezervuarit të ujit. Funksioni i saj kryesor është ventilimi i hyrjes së rezervuarit të ujit, motorit, ajrit të kondicionuar etj., për të parandaluar dëmtimin e objekteve të huaja në pjesët e brendshme të karrocës gjatë drejtimit dhe për të treguar bukur personalitetin.
Si një dritare për të përcjellë ajrin në motor, grila e ajrit të ajrit zakonisht vendoset në pjesën e pasme të makinës dhe direkt përpara ndarjes së motorit, dhe roli i saj kryesor është të shpërndajë nxehtësinë dhe ajrin e ajrit të ajrit për motorin. Në rrethana normale, "dera e përparme" e makinës është e fiksuar dhe e hapur, dhe ajri i jashtëm mund të hyjë sipas dëshirës.
Kjo do të thotë që gjatë ngasjes së makinës në të ftohtë, temperatura e rezervuarit të ujit nuk është e lartë, por duhet të ftohet përsëri nga ajri i jashtëm, kështu që temperatura e ujit është shumë e ngadaltë, dhe motori do të duhet më shumë kohë për ta sjellë atë në gjendjen më të mirë të punës. Shumë modele e përdorin këtë metodë në dimër, kështu që efekti i erës së ngrohtë është i ngadaltë dhe zvogëlohet shumë.
Ngrohja dhe kondicionimi i makinës nuk mbështeten në kompresorin ose ngrohjen ndihmëse elektrike, dhe vetëm disa automjete elektrike mbështeten në sistemin e pompës së nxehtësisë së kompresorit për të ndihmuar në ngrohje; Ajri i ngrohtë i automjetit me karburant vjen nga "temperatura e mbetur" e funksionimit të motorit, energjia e nxehtësisë do të ngrohë ftohësin antifriz, dhe hapja e ajrit të ngrohtë do të hapë një valvul të lidhur me sistemin e ftohjes së ujit, në mënyrë që antifrizi me temperaturë të lartë të rrjedhë në rezervuarin e ajrit të ngrohtë dhe të ngrohë. Pastaj ventilatori fryn ajër të ftohtë në rezervuarin e ujit me temperaturë të lartë, duke ngrohur ajrin përmes karakteristikave të objekteve me temperaturë të ulët që do të thithin nxehtësinë.
Ky është parimi i ngrohjes, kështu që nëse temperatura është shumë e ulët dhe automjeti është në punë, ajri me temperaturë të ulët do të thithë energjinë e nxehtësisë së rezervuarit të radiatorit të motorrit, duke rezultuar në ftohësin e brendshëm antifriz që nuk mund të arrijë gjithmonë temperaturën e lartë; Ndoshta një përshkrim i tillë mund të duket i ekzagjeruar, por fakti është se disa kamionë veriorë do të mbulohen me një shtresë jorgani lëkure në pjesën e përparme, kjo shtresë lëkure përdoret për të "fryrë ajrin", dhe makina me bateri në pjesën e përparme të funksionit të xhamit të përparmë, qëllimi është të shmanget era e ftohtë dhe kontakti i rezervuarit të ujit të motorrit. Temperaturat shumë të ulëta mund ta bëjnë motorin të paaftë të arrijë gjendjen e nxehtë të makinës, problemi nuk është vetëm se ajri i ngrohtë nuk mund të përdoret, motori gjithmonë nuk ka qenë në gjendje të arrijë temperaturën ideale të kërkuar për efikasitet optimal termik, dhe konsumi i karburantit do të rritet.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
