Për sa kohë mund të përdoren përgjithësisht kushinetat e rrotave të përparme të makinës?
100,000 deri në 300,000 kilometra
Jetëgjatësia e kushinetave të rrotave të përparme është zakonisht midis 100,000 km dhe 300,000 km. Ky diapazon ndikohet nga një numër faktorësh, duke përfshirë cilësinë e kushinetave, kushtet e drejtimit të automjetit, zakonet e drejtimit dhe nëse kryhen mirëmbajtje dhe inspektime të rregullta.
Në rrethana ideale, nëse kushineta mirëmbahet dhe mirëmbahet mirë, jeta e saj mund të arrijë më shumë se 300,000 kilometra.
Megjithatë, nëse nuk mirëmbahen siç duhet, kushinetat mund të kenë nevojë të zëvendësohen vetëm pas 100,000 km përdorimi. Mesatarisht, jetëgjatësia mesatare e kushinetave të rrotave është afërsisht midis 136,000 dhe 160,000 km. Në disa raste të veçanta, jetëgjatësia e kushinetës mund të kalojë edhe 300,000 kilometra.
Prandaj, për të zgjatur jetëgjatësinë e kushinetës, rekomandohet inspektim dhe mirëmbajtje e rregullt, veçanërisht pas drejtimit të një distance të caktuar.
Çfarë fenomeni do të ndodhë kur këputet kushineta e rrotës së përparme të makinës?
01 Rritje e zhurmës së gomave
Rritja e dukshme e zhurmës së gomave është një fenomen i dukshëm i dëmtimit të kushinetës së rrotës së përparme të makinës. Kur automjeti është në lëvizje, shoferi mund të dëgjojë një zhurmë të vazhdueshme gumëzhitjeje, e cila bëhet më e fortë me shpejtësi më të larta. Kjo gumëzhitje shkaktohet nga dëmtimi i kushinetës, i cili jo vetëm që ndikon në komoditetin e drejtimit, por mund të jetë edhe një pararendës i dëmtimit të pjesëve të tjera të automjetit. Prandaj, sapo të zbulohet një rritje jonormale e zhurmës së gomave, ajo duhet të kontrollohet dhe të mirëmbahet në kohë për të shmangur rreziqet e mundshme për sigurinë.
02 Devijimi i automjetit
Devijimi i automjetit mund të jetë shenjë e dëmtimit të kushinetës së rrotës së përparme. Kur ka një problem me kushinetën e rrotës së përparme të makinës, rrota mund të lëkundet gjatë procesit të drejtimit, duke çuar në përshpejtimin e dridhjes së automjetit. Ky dridhje jo vetëm që ndikon në rehatinë e drejtimit, por gjithashtu mund të shkaktojë që automjeti të largohet me shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, kushinetat e dëmtuara mund të ndikojnë gjithashtu në sistemin e pezullimit dhe sistemin e drejtimit, të cilat mund të çojnë në aksidente trafiku në raste serioze. Prandaj, sapo të zbulohet se automjeti largohet ose rrota lëkundet, kushineta e rrotës së përparme duhet të kontrollohet sa më shpejt të jetë e mundur dhe të zëvendësohet në kohë.
03 Dridhja e timonit
Dridhja e timonit është një fenomen i dukshëm i dëmtimit të kushinetës së rrotës së përparme. Kur kushineta dëmtohet në një farë mase, hapësira e saj do të rritet ndjeshëm. Kjo hapësirë e rritur do të shkaktojë dridhje të konsiderueshme të karrocerisë dhe të rrotave në shpejtësi të larta. Sidomos kur shpejtësia rritet, dridhja dhe zhurma do të jenë më të dukshme. Kjo dridhje do të transmetohet direkt në timon, duke e bërë shoferin të ndiejë dridhjen e timonit gjatë procesit të drejtimit.
04 Rritja e temperaturës
Dëmtimi i kushinetës së rrotës së përparme mund të shkaktojë një rritje të ndjeshme të temperaturës. Kur kushineta dëmtohet, fërkimi do të intensifikohet dhe do të gjenerohet shumë nxehtësi. Kjo temperaturë e lartë jo vetëm që do ta nxehë kutinë e kushinetës, por gjithashtu mund të ndikojë në temperaturën e funksionimit të të gjithë motorit. Përveç kësaj, nëse temperatura e kushinetës është shumë e lartë, kjo mund të shkaktohet nga cilësia e grasos që nuk i plotëson kërkesat e specifikuara ose nga fakti që përqindja e grasos në hapësirën e brendshme të kushinetës është shumë e lartë. Kjo gjendje e temperaturës së lartë jo vetëm që ndikon në performancën e automjetit, por gjithashtu mund të shkurtojë jetëgjatësinë e shërbimit të kushinetës.
05 Ngarje e paqëndrueshme
Paqëndrueshmëria gjatë lëvizjes është një fenomen i dukshëm i dëmtimit të kushinetës së rrotës së përparme. Kur kushineta dëmtohet shumë, automjeti mund të dridhet gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë, duke rezultuar në ngarje të paqëndrueshme. Kjo ndodh sepse kushineta e dëmtuar do të ndikojë në funksionimin normal të rrotës, gjë që nga ana tjetër ndikon në stabilitetin e automjetit. Meqenëse kushineta e rrotës është një pjesë e pariparueshme, pasi të dëmtohet, mund të zgjidhet vetëm duke zëvendësuar një pjesë të re.
06 Fërkim i rritur
Dëmtimi i kushinetës së rrotës së përparme mund të çojë në rritje të fërkimit. Kur ka një problem me kushinetën, fërkimi midis rrotës dhe kushinetës do të rritet gjatë procesit të drejtimit, dhe ky fërkim i shtuar jo vetëm që do të shkaktojë që automjeti të gjenerojë nxehtësi të lartë pas drejtimit, por gjithashtu mund të dëmtojë më tej komponentët e tjerë të automjetit, siç është sistemi i frenave. Prandaj, sapo të zbulohet se automjeti ka fërkim jonormal ose fenomen të temperaturës së lartë, kushineta e rrotës së përparme duhet të kontrollohet sa më shpejt të jetë e mundur.
07 Lubrifikim i dobët
Lubrifikimi i dobët i kushinetave të rrotave të përparme mund të çojë në një sërë problemesh. Së pari, rritet fërkimi, gjë që mund të shkaktojë mbinxehjen e kushinetës, gjë që nga ana tjetër ndikon në jetëgjatësinë e saj. Së dyti, për shkak të fërkimit të shtuar, automjeti mund të prodhojë zhurma anormale, të tilla si kërcitje ose gumëzhitje. Përveç kësaj, lubrifikimi i dobët mund të çojë gjithashtu në dëmtim të kushinetës, duke ndikuar më tej në manovrimin dhe sigurinë e automjetit. Prandaj, inspektimi dhe zëvendësimi i rregullt i vajit lubrifikues është një hap i rëndësishëm për të ruajtur funksionimin normal të kushinetave të rrotave të përparme të automobilave.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
