Si vazhdon të rrotullohet ventilatori elektronik i makinës?
Ka një sërë arsyesh të mundshme pse tifozët elektronikë të automobilave vazhdojnë të kthehen, duke përfshirë:
Problemet e sistemit të ftohjes:
Ftohës i pamjaftueshëm: Motori do të mbinxehet, duke rezultuar në funksionimin e vazhdueshëm të ventilatorit elektronik, duke kërkuar rimbushjen në kohë të ftohësit.
Rrjedhja e rezervuarit të ujit: do të shkaktojë gjithashtu mbinxehje të motorit, nevojë për riparim ose zëvendësim të rezervuarit të ujit.
Dështimi i termostatit: Dështimi i termostatit mund të rezultojë në furnizim shumë të vogël me ujë dhe një rritje të temperaturës së motorit, duke kërkuar zëvendësimin e termostatit.
Dështimi i qarkut ose sensorit:
Defekti i linjës: Ka një problem me qarkun e ventilatorit elektronik dhe duhet riparuar.
Sensori i temperaturës së ujit është dëmtuar: Ventilatori elektronik vazhdon të rrotullohet dhe sensori i temperaturës së ujit duhet të zëvendësohet.
Defekte të tjera:
Defekti i ftohësit: Pluhuri i jashtëm i ftohësit shkakton shpërndarje të dobët të nxehtësisë. Ju duhet të pastroni pluhurin.
Defekti i ndërprerësit të ventilatorit: Çelësi i kontrollit të temperaturës i pajisur me ventilatorin elektronik është dëmtuar dhe duhet të riparohet ose zëvendësohet.
Defekti i stafetës: Kontakti i stafetës së ventilatorit është i mbërthyer dhe duhet riparuar.
Në rrethana normale:
Në disa raste, si në verë ose kur motori është i nxehtë pas funksionimit, temperatura e ujit brenda motorit mund të jetë ende e lartë edhe nëse automjeti është i fikur. Për të mbrojtur motorin, ventilatori elektronik do të vazhdojë të funksionojë për pak kohë për të shpërndarë nxehtësinë derisa temperatura e ujit të bjerë në një interval të sigurt. Kjo situatë është normale dhe koha e përgjithshme e funksionimit është rreth një minutë.
Faktorë të tjerë:
Kondicioneri i ndezur: Kur ajri i kondicionuar i makinës është i ndezur, ventilatori elektronik do të vazhdojë të rrotullohet për të ndihmuar ngrohjen e ajrit të kondicionuar. Kur kondicioneri është i fikur, ventilatori elektronik zakonisht ndalon së punuari.
Temperatura e ujit është shumë e lartë: Nëse temperatura e ujit të makinës është shumë e lartë, ventilatori elektronik do të vazhdojë të rrotullohet për të ulur temperaturën e ujit. Në këtë rast, shoferi duhet të ndalojë në kohë dhe të marrë masat e duhura për shpërndarjen e nxehtësisë.
Për ta përmbledhur, tifozët elektronikë të automobilave mund të vazhdojnë të rrotullohen për shkak të problemeve të sistemit të ftohjes, dështimeve të qarkut ose sensorit, dështimeve të tjera ose reagimeve normale në kushte të caktuara. Nëse ventilatori elektronik vazhdon të funksionojë dhe nuk i plotëson kushtet e mësipërme, rekomandohet ta kontrolloni dhe ta riparoni sa më shpejt që të jetë e mundur për të shmangur dëmtimin e mundshëm të motorit.
Cilat janë tre telat e ventilatorit elektronik të makinës
Tre telat e një ventilatori elektronik të automobilave zakonisht përfshijnë një kordon rryme, një tel tokësor (tel negativ) dhe një sinjal ose linjë kontrolli. Për të qenë konkret:
Kordoni i rrymës dhe teli i tokëzimit: Këto dy tela janë linjat bazë të furnizimit me energji elektrike të ventilatorit elektronik, ku kordoni i rrymës është përgjegjës për sigurimin e energjisë dhe teli i tokëzimit (ose teli negativ) është përgjegjës për formimin e një qarku aktual për të siguruar që rryma mund të rrjedhë normalisht.
Linja e sinjalit ose linja e kontrollit: Kjo linjë përdoret për të kontrolluar shpejtësinë ose gjendjen e ndërrimit të ventilatorit, sipas sistemit të kontrollit të temperaturës së automjetit ose sinjaleve të tjera të sensorëve për të rregulluar gjendjen e funksionimit të ventilatorit për të arritur efektin më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.
Vendosja e këtyre linjave siguron që ventilatori elektronik rregullon automatikisht mënyrën e tij të funksionimit sipas gjendjes së funksionimit të automjetit dhe mjedisit të jashtëm, duke mbrojtur kështu motorin dhe komponentët e tjerë kritikë nga mbinxehja.
Çfarë do të ndodhë nëse ventilatori elektronik i makinës prishet
Ventilatori elektronik i prishur i makinës do të çojë në një sërë fenomenesh, duke përfshirë kryesisht rritjen e temperaturës së rezervuarit të ujit të motorit, rrjedhjen e ujit të shpërthimit të rezervuarit të ujit, pengimin e qarkullimit të ujit dhe cilindrin e motorit. Këtu janë detajet:
Rritja e temperaturës së rezervuarit të ujit të motorit: Ventilatori elektronik është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ftohjes, përgjegjës për shpërndarjen e nxehtësisë për të mbajtur motorin brenda intervalit normal të temperaturës. Nëse ventilatori elektronik nuk funksionon siç duhet, do të bëjë që nxehtësia të mos jetë në gjendje të shpërndahet në mënyrë efektive, duke rritur kështu temperaturën e rezervuarit të ujit të motorit.
Rrjedhje uji me shpërthim të rezervuarit të ujit: dëmtimi elektronik i ventilatorit mund të çojë gjithashtu në plasjen e rezervuarit të ujit, duke rezultuar në rrjedhje uji, në mënyrë që qarkullimi i ujit të bllokohet dhe më pas të ndikojë në funksionimin normal të motorit.
Pengimi i qarkullimit të ujit: Rrjedhja e ujit dhe shpërthimi i rezervuarit do të pengojnë qarkullimin e ftohësit, kështu që motori nuk mund të ftohet mjaftueshëm, duke rezultuar në rritje të mëtejshme të temperaturës së motorit.
Cilindri i motorit: Nëse ventilatori elektronik dëmtohet seriozisht, ai gjithashtu mund të çojë në cilindrin e motorit dhe më pas të shkaktojë dëmtim të motorit. Kjo për shkak se ajri hyn në bllokun e motorit, duke rezultuar në lubrifikimin e pamjaftueshëm, gjë që shkakton dëmtim të motorit.
Këto dukuri mund të ndikojnë seriozisht në sigurinë e drejtimit të mjetit dhe në performancën e motorit, ndaj duhet të kontrollohet dhe mirëmbahet në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
