Gjenerator automobilistik.
Gjeneratori i automobilit është furnizimi kryesor me energji i automobilit, funksioni i tij është të furnizojë me energji të gjitha pajisjet elektrike (përveç starterit) kur motori funksionon normalisht, dhe të ngarkojë baterinë në të njëjtën kohë.
Bazuar në dredhjen e zakonshme të statorit trefazor të alternatorit, rritet numri i kthesave të dredhjes dhe nxirret terminali, shtohet një set ndreqësi ure trefazor. Në shpejtësi të ulët, dredhja primare dhe dredhja zgjatuese dalin në seri, dhe në shpejtësi të lartë, del vetëm dredhja primare trefazore.
Parimi i punës
Parimi i funksionimit të të gjithë alternatorit
Kur qarku i jashtëm energizon mbështjelljen e fushës që kalon nëpër furçë, gjenerohet një fushë magnetike, në mënyrë që poli i kthetrës të magnetizohet në polin N dhe polin S. Kur rotori rrotullohet, fluksi magnetik ndryshon në mënyrë alternative në mbështjelljen e statorit, sipas parimit të induksionit elektromagnetik, mbështjellja trefazore e statorit do të prodhojë forcë elektromotore të induktuar alternative. Kështu gjeneron energji elektrike një alternator.
Lëvizësi kryesor (domethënë motori) e tërheq rotorin e gjeneratorit sinkron të ngacmuar nga rryma direkte (DC) që të rrotullohet me shpejtësinë n (rpm), dhe dredha-dredha trefazore e statorit indukton potencialin AC. Nëse dredha-dredha e statorit është e lidhur me ngarkesën elektrike, motori ka fuqi dalëse AC, dhe fuqia AC shndërrohet në rrymë të vazhdueshme nga terminali i daljes përmes urës së ndreqësit brenda gjeneratorit.
Alternatori ndahet në dy pjesë: dredha-dredha e statorit dhe dredha-dredha e rotorit. Dredha-dredha trefazore e statorit shpërndahet në guaskë sipas një këndi elektrik prej 120 gradësh midis tyre. Dredha-dredha e rotorit përbëhet nga dy kthetra polare. Kur dredha-dredha e rotorit është e lidhur me rrymë të vazhdueshme, ajo ngacmohet dhe dy kthetrat e poleve formojnë polin N dhe polin S. Vija e fushës magnetike fillon nga poli N, hyn në bërthamën e statorit përmes boshllëkut të ajrit dhe kthehet në polin ngjitur S. Pasi rotori rrotullohet, dredha-dredha e rotorit do të presë vijën e forcës magnetike dhe do të gjenerojë forcë elektromotore sinusoidale me një ndryshim këndi elektrik prej 120 gradësh në dredha-dredha të statorit, domethënë, rrymë alternative trefazore, dhe pastaj përmes elementit ndreqës të përbërë nga dioda në daljen e rrymës së vazhdueshme.
Kur çelësi është i mbyllur, bateria së pari jep rrymë. Qarku është:
Pozitivi i baterisë → drita e karikimit → kontakti i rregullatorit → mbështjellja e ngacmimit → hekuri i prehërit → bateria negative. Në këtë kohë, drita treguese e karikimit do të ndizet për shkak të rrymës që kalon.
Megjithatë, pasi motori ndizet, ndërsa shpejtësia e gjeneratorit rritet, rritet edhe tensioni i terminalit të gjeneratorit. Kur tensioni i daljes së gjeneratorit është i barabartë me tensionin e baterisë, potenciali i skajit "B" dhe skajit "D" të gjeneratorit është i barabartë, në këtë kohë, drita treguese e karikimit shuhet sepse diferenca e potencialit midis dy skajeve është zero. Tregon se gjeneratori po punon normalisht dhe rryma e ngacmimit furnizohet nga vetë gjeneratori. Forca elektromotore AC trefazore e gjeneruar nga mbështjellja trefazore në gjenerator korrigjohet nga dioda dhe prodhon rrymë të vazhdueshme për të furnizuar me energji ngarkesën dhe për të karikuar baterinë.
Alternatori në përgjithësi përbëhet nga katër pjesë: rotori, statori, ndreqësi dhe kapaku i fundit.
(1) Rotor
Funksioni i rotorit është të krijojë një fushë magnetike rrotulluese.
Rotori përbëhet nga një pol i kthetrës, një zgjedhë, një dredhje e fushës magnetike, një unazë kolektori dhe një bosht i rotorit.
Dy shtylla kthetrash janë shtypur në boshtin e rotorit, dhe secili prej dy shtyllave të kthetrave ka gjashtë pole magnetike në formë sqepi zogu. Një dredhje fushe magnetike (bobina e rotorit) dhe një zgjedhë magnetike janë të vendosura në zgavrën e shtyllës së kthetrave.
Unaza e kolektorit përbëhet nga dy unaza bakri të izoluara nga njëra-tjetra. Unaza e kolektorit shtypet në boshtin e rotorit dhe izolohet me boshtin. Dy unazat e kolektorit janë të lidhura me të dy skajet e mbështjelljes së fushës magnetike.
Kur dy unazat e kolektorit kalojnë në rrymë të vazhdueshme (përmes furçës), ka rrymë përmes mbështjelljes së fushës magnetike dhe gjenerohet fluksi magnetik aksial, në mënyrë që një pol i kthetrës magnetizohet në polin N dhe tjetri magnetizohet në polin S, duke formuar kështu gjashtë palë polesh magnetike të ndërthurura. Ndërsa rotori rrotullohet, krijohet një fushë magnetike rrotulluese [1].
Qarku magnetik i alternatorit është: zgjedha →poli N → hapësira ajrore midis rotorit dhe statorit → statori → Hapësira ajrore midis statorit dhe rotorit →poli S → zgjedha.
(2) Statori
Funksioni i statorit është të gjenerojë rrymë alternative.
Statori përbëhet nga një bërthamë statori dhe një spirale statori.
Bërthama e statorit është e përbërë nga fletë çeliku silikoni me brazda në unazën e brendshme, dhe përçuesi i mbështjelljes së statorit është i ngulitur në brazdën e bërthamës.
Mbështjella e statorit ka tre faza, dhe mbështjellja trefazore përdor lidhje yll ose trekëndësh (fuqi të lartë), e cila mund të gjenerojë rrymë alternative trefazore.
Mbështjella trefazore duhet të mbështillet sipas kërkesave të caktuara në mënyrë që të merret e njëjta frekuencë, amplitudë e barabartë, ndryshim fazor prej 120° forcë elektromotore trefazore.
1. Distanca midis dy anëve efektive të secilës bobinë duhet të jetë e barabartë me hapësirën e zënë nga një pol magnetik.
2. Distanca midis skajeve fillestare të mbështjelljeve ngjitur të secilës dredhje faze duhet të jetë e barabartë ose shumëfish e distancës së zënë nga një palë pole magnetike.
3. Skaji fillestar i mbështjelljes trefazore duhet të ndahet nga një kënd elektrik 2π+120o (hapësira e zënë nga një palë pole magnetike është një kënd elektrik 360o).
Në alternatorin vendas të serisë JF13, një palë pole magnetike përbën pozicionin hapësinor prej 6 hapësirash (kënd elektrik 60° për hapësirë), një pol magnetik përbën pozicionin hapësinor prej 3 hapësirash, kështu që intervali i pozicionit të dy anëve efektive të secilës spirale është 3 hapësira, distanca midis skajit fillestar të secilës dredhje fazore ngjitur me spiralen është 6 hapësira, skaji fillestar i dredhjes trefazore mund të ndahet nga 2 hapësira, 8 hapësira, 3 hapësira, 14 hapësira, etj.
(3) Ndreqës
Roli i ndreqësit të alternatorit është të ndryshojë rrymën alternative trefazore të mbështjelljes së statorit në rrymë të vazhdueshme. Ndreqësi i alternatorit me 6 tuba është një qark ndreqësi trefazor me urë me valë të plotë i përbërë nga 6 dioda ndreqësi silikoni, dhe 6 tubat ndreqës janë përkatësisht të shtypur (ose të salduar) në dy pllaka.
1. Karakteristikat e diodave të ndreqësit të silikonit automobilistik
(1) Rrymë e madhe pune, rrymë mesatare përpara 50A, rrymë mbitensionale 600A;
(2) Tension i lartë i kundërt, tension i kundërt i përsëritur i pikut 270V, tension i kundërt i papërsëritshëm i pikut 300V;
(3) Ekziston vetëm një përçues. Dhe disa përçues diodë janë pozitivë, disa përçues diodë janë negativë, tubi me një linjë përçuese pozitive quhet tub pozitiv, dhe tubi me një linjë përçuese negative quhet tub negativ, kështu që dioda ndreqëse ka një diodë pozitive dhe një diodë negative.
(4) Mbulesa fundore
Mbulesa fundore në përgjithësi ndahet në dy pjesë (mbulesa e përparme dhe mbulesa e pasme), të cilat luajnë rolin e fiksimit të rotorit, statorit, ndreqësit dhe montimit të furçës. Mbulesa fundore në përgjithësi është e derdhur me aliazh alumini, i cili mund të parandalojë në mënyrë efektive rrjedhjet magnetike dhe ka performancë të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.
Mbulesa e pasme është e pajisur me një montim furçash të përbërë nga një furçë, një mbajtëse furçe dhe një sustë furçe. Roli i furçës është të futë furnizimin me energji përmes unazës së kolektorit në mbështjelljen e fushës.
Lidhja midis mbështjelljes së fushës magnetike (dy furça) dhe gjeneratorit është e ndryshme, kështu që gjeneratori është i ndarë në lloje të brendshme dhe të jashtme.
1. Gjenerator i brendshëm i hekurit me prehër: Një gjenerator me dredhje negative të fushës magnetike me furçë të lidhur direkt me hekurin me prehër (i lidhur direkt me strehimin).
2. Gjenerator me veshje të jashtme: Një gjenerator në të cilin të dy furçat e mbështjelljes së fushës janë të izoluara nga strehimi.
Elektroda negative (furça negative) e mbështjelljes së fushës magnetike të gjeneratorit të jashtëm të tipit hekur është e lidhur me rregullatorin, dhe pastaj hekuri është i lidhur pasi të kalojë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
