Parimi i punës së shiritit të kapakut.
Parimi i punës së shufrës mbështetëse të kapakut të presës hidraulike mbështetet kryesisht në teknologjinë hidraulike, duke shtuar materiale të lëngshme ose të gazit me densitet të lartë në hapësirën e mbyllur, dhe më pas duke pompuar ajrin brenda, duke shtuar diçka si një pistoni jashtë, në mënyrë që të materiali i lëngshëm me densitet prodhon energji në ngjeshje. Ky dizajn i lejon shufrës hidraulike të sigurojë forcën e nevojshme mbështetëse kur është nën presion, dhe tamponi hidraulik mbështetet në amortizimin hidraulik për të zbutur objektin që vepron mbi të për të ngadalësuar deri në një ndalesë, duke luajtur një rol të caktuar mbrojtës.
Ndryshe nga shiritat e mbulesës hidraulike, sistemet e nxjerrjes së kapakut përfshijnë teknologji më komplekse, duke përfshirë komponentë të tillë si sensorët e ndikimit të këmbësorëve, dhomat e presionit të ajrit, shiritat e nxjerrjes së motorit me pistona të presionit të ajrit dhe ECU-të e airbagëve. Parimi i tij i punës është të kontrollojë nëse mbulesa e motorit ngrihet përmes ndryshimit të presionit të dhomës së presionit të ajrit. Kur automjeti ndeshet me një këmbësor gjatë udhëtimit, sensori i përplasjes së këmbësorëve i vendosur pas shkumës së shiritit të përparmë të motorit ndjen ndryshimin e presionit në dhomën e presionit të ajrit dhe dërgon sinjalin përkatës në ECU të airbag-ut. Pas marrjes së sinjalit, ECU-ja e airbag-ut përputhet automatikisht me të dhënat e ruajtura fillimisht brenda tij dhe sipas këtyre të dhënave, mund të përcaktojë nëse sinjali shpërthen në nxjerrjen e kapakut të motorit me pistonin e presionit ose përcakton se problemi është i gabuar.
A është thyer kopsa e mbajtësit të kapakut
Thyerja e koprës së mbajtësit të kapakut në rrethana normale nuk ndikon në drejtimin normal, por duhet të riparohet në kohë për të shmangur rreziqet e mundshme të sigurisë.
Në shumicën e rasteve, thyerja e kapëses së fiksuar të shufrës së mbajtësit të kapakut nuk do të ndikojë drejtpërdrejt në aftësinë e drejtimit të mjetit, kështu që mund të konsiderohet se nuk ndikon në drejtimin normal. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se problemi mund të injorohet. Nëse shtrëngimi është i dëmtuar, ju këshillojmë të blini një shtrëngim të ri për të siguruar që mbulesa të hapet dhe mbyllet siç duhet.
Në një mjedis specifik, siç është dimri i ftohtë në veri, shufra mbështetëse e kapakut mund të dështojë, atëherë mund të përdorni një magnet të fortë dhe ngjitës të përshtatshëm për fiksim të përkohshëm. Megjithatë, kjo metodë mund të mos jetë një zgjidhje afatgjatë, kështu që nëse problemi vazhdon, duhet të mendoni ta zëvendësoni atë me një kapëse të re ose të kërkoni një shërbim profesional të riparimit të makinave.
Në raste ekstreme, si p.sh. një këputje që bën që shufra mbështetëse të bjerë në një pjesë kritike të motorit, mund të përbëjë një rrezik serioz sigurie. Prandaj, duhet t'i kushtohet mjaft vëmendje problemit të vogël të shtrëngimit të shufrës së kapakut për të shmangur rreziqet e mundshme të sigurisë.
Si të instaloni shufrën mbështetëse manuale të kapuçit
Shufrat hidraulike të automobilave zakonisht përdoren në bagazh ose në kapuç. Është një pajisje mbështetëse për të lehtësuar shoferin të hapë kapakun për të kontrolluar ndarjen e motorit, për të kryer kontrolle vaji, kontrolle antifriz etj., për të parandaluar rënien e kapuçit. Në mënyrë të ngjashme, shufra hidraulike e kutisë së bishtit është një pajisje që mbështet kutinë e bishtit për të lehtësuar personelin që të vendosë ose nxjerrë sendet në kutinë e bishtit.
Nëse forca e shufrës mbështetëse hidraulike është e pamjaftueshme, atëherë, është shumë e papërshtatshme. Mungesa e forcës së shufrës hidraulike zakonisht shkaktohet nga rrjedhja e vajit. Shkaktohet kryesisht nga plakja e unazës së brendshme mbyllëse, ose këputja e guaskës.
Po sikur shufra hidraulike të mos mbahet?
Para së gjithash, ne nuk mund të riparojmë shufrën hidraulike, ose të shkojmë në dyqan riparimi për ta zëvendësuar, ose të blejmë zëvendësimin e tyre në internet.
Është e lehtë të zëvendësosh veten. Shufra hidraulike ka dy forma, njëra është shulja me formën e bllokimit; Njëra është një formë e mbylljes së vidhave.
Kur e ndërroni, nëse është një lloj shul, hiqni shtrëngimin dhe hiqni shufrën e vjetër, instaloni shufrën e re dhe instaloni shtrëngimin. Nëse është një formë vidë, shtrëngoni dado kur instaloni.
Së dyti, nëse nuk dëshironi të zëvendësoni, mund të përdorni përsëri metodat e mëposhtme.
1. Hapni kapuçin ose bagazhin. Mbajeni shtyllën në pozicionin më të mirë. Më pas bluajeni një brazdë midis shufrës hidraulike dhe strehës me një rrotë ose skedar bluarjeje me dorë dhe më pas lidhni brazdë me një tel. Hiqni skajin e sipërm të levës hidraulike për të ulur kapakun dhe bagazhin.
Kur kapaku ose bagazhi të hapet përsëri, instaloni skajin e sipërm të shufrës hidraulike. Pra ripërdorni.
2, pasi hapni kapuçin ose kutinë e bishtit, gjeni një objekt të fortë (si shufra çeliku) me të njëjtën gjatësi si shufra hidraulike, lidhni objektin e fortë me shufrën mbështetëse dhe rezistoni guaskës së shufrës mbështetëse dhe më pas hiqni pjesën e sipërme fundi i shufrës mbështetëse për të ulur kapakun ose kutinë e bishtit.
Kur është e nevojshme të hapni përsëri kapuçin ose bagazhin, fiksoni shiritin në pozicionin e sipërm origjinal. Pra i ripërdorshëm.
Si kujtesë, nëse e bëni këtë, për shkak se është hequr njëra skaj, mund të çojë në zhurmë jonormale të automjetit gjatë drejtimit, kështu që është e nevojshme të rregulloni shufrën hidraulike në pozicion dhe të parandaloni që shufra hidraulike të ndërhyjë në pozicionet e tjera. dhe dëmtimi i komponentëve të tjerë.
Në fakt, shumë shufra hidraulike të automjeteve tani përdorin shirita me susta ajri, të cilat kanë një jetëgjatësi shumë më të gjatë shërbimi.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
