Ndërtimi i përforcuesit të vakumit.
Përforcuesi i vakumit përbëhet kryesisht nga pistoni, diafragma, sustë kthimi, shufër shtytëse dhe levë kontrolli, valvulë kontrolli, valvul ajri dhe pistoni (valvul vakumi) etj. Lloji është i tipit me pezullim vakumi me një diafragmë të vetme.
Parimi i funksionimit të përforcuesit të vakumit
1, pompa përforcuese e frenave përdor parimin e thithjes së ajrit kur motori është duke punuar, duke shkaktuar një vakum në njërën anë të përforcuesit, duke rezultuar në një ndryshim presioni në krahasim me presionin normal të ajrit në anën tjetër, dhe duke përdorur këtë ndryshim presioni për të forcuar shtytjen e frenimit. Edhe nëse ka vetëm një ndryshim të vogël presioni midis dy anëve të diafragmës, për shkak të sipërfaqes së madhe të diafragmës, një shtytje e madhe mund të gjenerohet ende për të shtyrë diafragmën deri në fund të presionit të ulët.
2, në gjendje pune, susta e kthimit të shufrës shtytëse e bën pedalin e frenave në pozicionin fillestar, në këtë kohë, pozicioni i lidhjes së tubit të vakumit dhe përforcuesit të vakumit të valvulës së kontrollit është i hapur, brenda përforcuesit, diafragma është e ndarë në dhomën e vërtetë të ajrit dhe dhomën e aplikimit, të dy dhomat mund të lidhen me njëra-tjetrën, në shumicën e kohës të dyja janë të izoluara nga bota e jashtme, duke pasur dy pajisje valvulash, dhoma e ajrit mund të lidhet me atmosferën;
3. Kur motori është në punë, shkelni pedalin e frenave, nën veprimin e shufrës shtytëse, valvula e vakumit mbyllet, në të njëjtën kohë, valvula e ajrit në anën tjetër të shufrës shtytëse hapet, dhe pasi ajri të hyjë (arsyeja e shkeljes së pedalit të frenave është të prodhojë një tingull gulçimi), kjo do të shkaktojë një gjendje të pabalancuar të presionit të ajrit në dhomë. Nën veprimin e presionit negativ, diafragma tërhiqet në njërën anë të pompës kryesore të frenave, dhe më pas vë në lëvizje shufrën shtytëse të pompës kryesore të frenave. Kjo përforcon më tej forcën e këmbëve.
Çfarë ndodh kur rrjedh përforcuesi i vakumit?
Pompa përforcuese e frenave funksionon si më poshtë:
1, pompa përforcuese e frenave përdor parimin e thithjes së ajrit kur motori është duke punuar, duke shkaktuar një vakum në njërën anë të përforcuesit, duke rezultuar në një ndryshim presioni në krahasim me presionin normal të ajrit në anën tjetër, dhe duke përdorur këtë ndryshim presioni për të forcuar shtytjen e frenimit. Edhe nëse ka vetëm një ndryshim të vogël presioni midis dy anëve të diafragmës, për shkak të sipërfaqes së madhe të diafragmës, një shtytje e madhe mund të gjenerohet ende për të shtyrë diafragmën deri në fund të presionit të ulët.
2, në gjendje pune, susta e kthimit të shufrës shtytëse e bën pedalin e frenave në pozicionin fillestar, në këtë kohë, pozicioni i lidhjes së tubit të vakumit dhe përforcuesit të vakumit të valvulës së kontrollit është i hapur, brenda përforcuesit, diafragma është e ndarë në dhomën e vërtetë të ajrit dhe dhomën e aplikimit, të dy dhomat mund të lidhen me njëra-tjetrën, në shumicën e kohës të dyja janë të izoluara nga bota e jashtme, duke pasur dy pajisje valvulash, dhoma e ajrit mund të lidhet me atmosferën;
3. Kur motori është në punë, shkelni pedalin e frenave, nën veprimin e shufrës shtytëse, valvula e vakumit mbyllet, në të njëjtën kohë, valvula e ajrit në anën tjetër të shufrës shtytëse hapet, dhe pasi ajri të hyjë (arsyeja e shkeljes së pedalit të frenave është të prodhojë një tingull gulçimi), kjo do të shkaktojë një gjendje të pabalancuar të presionit të ajrit në dhomë. Nën veprimin e presionit negativ, diafragma tërhiqet në njërën anë të pompës kryesore të frenave, dhe më pas vë në lëvizje shufrën shtytëse të pompës kryesore të frenave. Kjo përforcon më tej forcën e këmbëve.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
