Tra i parakolpit.
Rrezja anti-përplasje është një pajisje që përdoret për të zvogëluar thithjen e energjisë së përplasjes kur automjeti preket nga një përplasje, e cila përbëhet nga rrezja kryesore, kutia e thithjes së energjisë dhe pllaka e instalimit e lidhur me makinën. Rrezja kryesore dhe kutia e thithjes së energjisë mund të thithin në mënyrë efektive energjinë e përplasjes kur automjeti has një përplasje me shpejtësi të ulët, dhe të minimizojnë dëmin e forcës së impaktit në rrezen gjatësore të trupit sa më shumë të jetë e mundur, në mënyrë që të luajë rolin e saj mbrojtës në automjet.
Dy skajet e rrezes kundër përplasjes janë të lidhura me kutinë e thithjes së energjisë me shpejtësi të ulët me rezistencë shumë të ulët ndaj rrjedhjes, dhe më pas lidhen me rrezen gjatësore të trupit të makinës nëpërmjet formës së bulonave. Kutia e thithjes së energjisë me shpejtësi të ulët mund të thithë në mënyrë efektive energjinë e përplasjes kur automjeti ka një përplasje me shpejtësi të ulët, dhe të minimizojë dëmin e forcës së impaktit në rrezen gjatësore të trupit sa më shumë të jetë e mundur, në mënyrë që të luajë rolin e saj mbrojtës në automjet.
Struktura e rrezes anti-përplasje duhet të jetë në gjendje të sigurojë që kutia e thithjes së energjisë me shpejtësi të ulët të thithë në mënyrë efektive energjinë gjatë goditjes me shpejtësi të ulët përmes shembjes, dhe rrezja anti-përplasje të jetë e lidhur me trupin me bulona, gjë që është e përshtatshme për çmontim dhe zëvendësim. Tani shumë modele janë të pajisura me një shtresë tamponi shkumë në rrezen anti-përplasje, roli i saj kryesor është në përplasjen nën 4 km/orë, parakolpi i jashtëm plastik të luajë një mbështetje, të lehtësojë ndikimin e forcës së përplasjes, të zvogëlojë ndikimin e dëmtimit të parakolpit plastik, të zvogëlojë kostot e mirëmbajtjes.
Rrezja anti-përplasje e përparme dhe e pasme është pajisja me të cilën automjeti i reziston forcës së impaktit për herë të parë, dhe një koncept i rëndësishëm në sigurinë pasive të karrocerisë është se i gjithë karroceria është e stresuar në një pikë. Thënë troç, një pozicion i caktuar i karrocerisë së makinës është goditur, dhe nëse vetëm kësaj pjese i lejohet të mbajë forcën, efekti mbrojtës do të jetë shumë i dobët. Nëse e gjithë struktura e skeletit i nënshtrohet forcës në një pikë të caktuar, forca e marrë nga një pikë mund të minimizohet, veçanërisht trarët e çelikut anti-përplasje të përparme dhe të pasme luajnë një rol shumë të dukshëm këtu.
Trarët e derës Këto komponentë çeliku ose alumini janë instaluar brenda derës dhe nuk mund të shihen nga jashtë. Disa janë vertikalë, ndërsa të tjerë janë diagonalë, duke u shtrirë nga korniza e poshtme e derës deri në skajin e poshtëm të xhamit të dritares. Pavarësisht vendndodhjes së saj specifike, trari i derës është projektuar si një shtresë mbrojtëse shtesë që thith energjinë dhe zvogëlon forcat e jashtme që mund të përjetojnë pasagjerët. Siç rezulton, trari i derës kundër përplasjes është shumë efektiv në mbrojtjen e automjetit nga një objekt i fiksuar (siç është një pemë).
Roli i rrezes anti-përplasje të makinës
Funksioni kryesor i rrezes anti-përplasje të makinës është të thithë dhe zbutë forcën e jashtme të impaktit kur automjeti përplaset, të mbrojë pjesën e përparme dhe të pasme të karrocerisë dhe të parandalojë që forca e impaktit të veprojë drejtpërdrejt në kabinën e pasagjerëve, duke mbrojtur kështu sigurinë e pasagjerëve në makinë. Ja detajet:
Thithja e energjisë së përplasjes. Rrezja kundër përplasjes përbëhet nga rrezja kryesore, kutia e thithjes së energjisë dhe pllaka e montimit e lidhur me makinën, të cilat mund të thithin në mënyrë efektive energjinë e përplasjes kur automjeti përplaset me shpejtësi të ulët dhe të minimizojnë dëmtimin e forcës së impaktit në rrezen gjatësore të karrocerisë.
Forca e impaktit përçuese. Trau prej çeliku kundër përplasjes mund ta transmetojë forcën e impaktit në pjesët e pasme të lidhjes, siç është trau gjatësor dhe kutia e thithjes së energjisë, në mënyrë që ato të mund t'i rezistojnë forcës kryesore. Nëse ndarja e pasagjerëve nuk është e deformuar, dera mund të hapet normalisht, shoferi mund të shpëtojë, për të siguruar sigurinë e makinës.
Mbroni strukturën e karrocerisë. Në një përplasje me shpejtësi të ulët, trau i çelikut kundër përplasjes mban vetë forcën e impaktit dhe më pas e përçon këtë forcë në kutinë e thithjes së energjisë, në mënyrë që kutia e thithjes së energjisë të dëmtohet e para. Nëse kapaciteti i impaktit nuk tejkalon një vlerë të caktuar të projektimit, rezultati mund të dëmtojë vetëm kutinë e thithjes së energjisë, vetë trau i çelikut dhe struktura kryesore e karrocerisë nuk do të dëmtohen, kështu që mirëmbajtja e kutisë së thithjes së energjisë në linjë, kostoja e mirëmbajtjes është e ulët.
Një rol mbështetës në një përplasje me shpejtësi të lartë. Në përplasjen ballore me shpejtësi të lartë, trau i çelikut kundër përplasjes ndihmon në përmirësimin e mbrojtjes, veçanërisht në përplasjen komplekse në mjedis real; Megjithatë, në rastin e përplasjes nga mbrapa me shpejtësi të lartë, trau kundër përplasjes është vetëm një objekt i ngurtë midis impaktit dhe trupit në përplasje, gjë që ka pak ndikim në rezultatin e përplasjes.
Përveç kësaj, trau i çelikut anti-përplasje është një kanal në formë U i bërë nga pllakë çeliku e petëzuar në të ftohtë, e cila është e lidhur me traun gjatësor të kornizës, si pengesa e parë e sigurisë pasive të makinës, dhe është një pajisje e rëndësishme sigurie për të thithur dhe zbutur forcën e ndikimit të jashtëm dhe për të mbrojtur pjesën e përparme dhe të pasme të karrocerisë. Llojet e ndryshme të trarëve të çelikut anti-përplasje ndryshojnë në material dhe strukturë, për shembull, trau i çelikut anti-përplasje i përparmë është i lidhur me traun gjatësor të karrocerisë së automjetit, duke mbrojtur pjesët e pasme siç është rezervuari i ujit, dhe duke zvogëluar humbjet në aksidente të vogla; trau i pasmë anti-përplasje është përgjithësisht më i trashë se trau i përparmë, duke zvogëluar ndikimin në përplasjet e vogla nga mbrapa, duke mbrojtur kornizën e hollë të gomës rezervë dhe pllakën e parakolpit të pasmë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
