Motori i fshirësit drejtohet nga motori, dhe lëvizja rrotulluese e motorit shndërrohet në lëvizjen reciproke të krahut të fshirësit përmes mekanizmit të shufrës lidhëse, në mënyrë që të realizohet veprimi i fshirësit. Në përgjithësi, motori mund të lidhet për të funksionuar fshirësin. Duke zgjedhur shpejtësinë e lartë dhe shpejtësinë e ulët, rryma e motorit mund të ndryshohet, në mënyrë që të kontrollohet shpejtësia e motorit dhe më pas të kontrollohet shpejtësia e krahut të fshirësit. Motori i fshirësit miraton strukturën me 3 furça për të lehtësuar ndryshimin e shpejtësisë. Koha e ndërprerë kontrollohet nga stafeta me ndërprerje, dhe fshirësja gërvishtet sipas një periudhe të caktuar nga funksioni i ngarkimit dhe shkarkimit të kontaktit të çelësit të kthimit të motorit dhe kapacitetit të rezistencës së stafetës.
Në pjesën e pasme të motorit të fshirësit është një transmision i vogël ingranazhesh i mbyllur në të njëjtin strehë, i cili redukton shpejtësinë e daljes në shpejtësinë e kërkuar. Kjo pajisje njihet zakonisht si montimi i makinës së fshirësit. Boshti i daljes së montimit është i lidhur me pajisjen mekanike të skajit të fshirësit, e cila realizon lëkundjen reciproke të fshirësit përmes makinës së pirunit dhe kthimit të sustës.
Fshirja e fshirësit është një mjet për të hequr shiun dhe papastërtitë drejtpërdrejt nga xhami. Shiriti i gomës gërvishtëse shtypet në sipërfaqen e qelqit përmes shufrës së sustës dhe buza e tij duhet të jetë në përputhje me këndin e xhamit për të arritur performancën e kërkuar. Në përgjithësi, ka një fshirëse në dorezën e çelësit të kombinimit të automobilave për të kontrolluar kthesën, dhe ka tre ingranazhe: shpejtësi të ulët, shpejtësi të lartë dhe me ndërprerje. Në krye të dorezës është çelësi i çelësit të pastrimit. Kur shtypet çelësi, uji i larjes do të nxirret dhe xhami i erës së pajisjes së larjes së fshirësit do të përputhet.
Kërkesa për cilësinë e motorit të fshirësit është mjaft e lartë. Ai miraton motorin me magnet të përhershëm DC. Motori i fshirësit i instaluar në xhamin e përparmë të erës është përgjithësisht i integruar me pjesën mekanike të ingranazhit të krimbit dhe krimbit. Funksioni i ingranazhit të krimbit dhe mekanizmit të krimbave është të ngadalësojë dhe të rrisë rrotullimin. Boshti i tij i daljes drejton mekanizmin me katër lidhje, përmes të cilit lëvizja e vazhdueshme rrotulluese ndryshohet në lëvizjen e lëkundjes majtas-djathtas.
