1. Në kushte normale drejtimi, kontrolloni pllakat e frenave çdo 5000 kilometra, jo vetëm për të kontrolluar trashësinë e mbetur, por edhe për të kontrolluar gjendjen e konsumimit të pllakave, nëse shkalla e konsumimit në të dyja anët është e njëjtë, nëse kthimi është i lirë etj., situata jonormale duhet të trajtohet menjëherë.
2. Këpucët e frenave në përgjithësi përbëhen nga dy pjesë: pllaka e veshjes prej hekuri dhe materiali i fërkimit. Mos i ndërroni këpucët derisa materiali i fërkimit të jetë konsumuar. Këpucët e frenave të përparme të Jetta-s, për shembull, janë 14 milimetra të trasha, por trashësia kufitare për zëvendësim është 7 milimetra, duke përfshirë më shumë se 3 milimetra veshje prej hekuri dhe gati 4 milimetra material fërkimi. Disa automjete kanë funksion alarmi për këpucët e frenave, pasi të arrihet kufiri i konsumimit, matësi do të paralajmërojë për të zëvendësuar këpucën. Nëse arrihet kufiri i përdorimit, këpucët duhet të zëvendësohen, edhe nëse mund të përdoren për një periudhë kohore, kjo do të zvogëlojë efektin e frenimit, duke ndikuar në sigurinë e drejtimit.
3. Gjatë zëvendësimit, duhet të zëvendësohen fletët e frenave të ofruara nga pjesët rezervë origjinale. Vetëm në këtë mënyrë efekti i frenimit midis fletëve të frenave dhe disqeve të frenave mund të jetë më i miri dhe të konsumohet më pak.
4. Gjatë zëvendësimit të këpucës, duhet të përdoren mjete të posaçme për të shtyrë pompën e frenave prapa. Mos përdorni leva të tjera për të shtypur fort prapa, gjë që mund të shkaktojë përkuljen e vidës udhëzuese të kapëses së frenave, duke ngecur kështu pllakën e frenave.
5. Pas zëvendësimit, duhet të shkelim mbi disa frena për të eliminuar boshllëkun midis këpucës dhe diskut të frenave, duke rezultuar në këmbën e parë pa frena, të prirur ndaj aksidenteve.
6. Pas ndërrimit të plastikës së frenave, është e nevojshme të përshkoni 200 kilometra për të arritur efektin më të mirë të frenimit. Platikët e sapozëvendësuara duhet të ngasni me kujdes.
Si të zëvendësoni pllakat e frenave:
1. Lëshojeni frenën e dorës dhe lirojeni vidën e boshtit të rrotës që duhet të ndërrohet (vini re se vida është e liruar, jo e vidhosur plotësisht). Ngrini makinën me krepë. Pastaj hiqni gomat. Para frenimit, është mirë që ta spërkatni sistemin e frenave me një tretësirë të posaçme për pastrimin e frenave për të shmangur hyrjen e pluhurit në traktin respirator dhe ndikimin e tij në shëndet.
2. Hiqni kaliperin e frenave (për disa makina, thjesht hiqni njërën dhe hiqni tjetrën)
3. Varni kaliperin e frenave me një litar për të shmangur dëmtimin e tubit të frenave. Pastaj hiqni pllakat e vjetra të frenave.
4. Përdorni një kapëse në formë C për ta shtyrë pistonin e frenave përsëri në qendër. (Ju lutemi vini re se para këtij hapi, ngrini kapakun dhe hiqni kapakun e kutisë së vajit të frenave, pasi niveli i lëngut të frenave do të rritet ndërsa shtyni pistonin e frenave). Vendosni pllakat e reja të frenave.
5. Vendosni përsëri kaliperin e frenave dhe vidhoseni kaliperin me çift rrotulluesin e kërkuar. Vendosni përsëri gomën dhe shtrëngoni pak vidat e boshtit.
6. Ulni krikun dhe shtrëngoni mirë vidat e boshtit.
7. Meqenëse gjatë procesit të ndërrimit të pllakave të frenave, e shtyjmë pistonin e frenave shumë nga brenda, frena do të jetë shumë bosh në fillim. Pas disa hapave radhazi, gjithçka është në rregull.
