1. Në kushte normale drejtimi, kontrolloni këpucët e frenave çdo 5000 kilometra, jo vetëm për të kontrolluar trashësinë e mbetur, por edhe për të kontrolluar gjendjen e konsumimit të këpucëve, nëse shkalla e konsumimit në të dy anët është e njëjtë, nëse kthimi është falas. etj., situata jonormale duhet të trajtohet menjëherë.
2. Këpucët e frenave në përgjithësi përbëhen nga dy pjesë: pllaka hekuri dhe materiali i fërkimit. Mos i ndërroni këpucët derisa materiali i fërkimit të jetë konsumuar. Këpucët e frenave të përparme të Jetta-s, për shembull, janë 14 milimetra të trasha, por trashësia kufi për zëvendësim është 7 milimetra, duke përfshirë më shumë se 3 milimetra rreshtim hekuri dhe gati 4 milimetra material fërkimi. Disa automjete kanë funksionin e alarmit të këpucëve të frenave, pasi të jetë arritur kufiri i konsumit, njehsori do të paralajmërojë për të zëvendësuar këpucën. Arritja e kufirit të përdorimit të këpucës duhet të zëvendësohet, edhe nëse mund të përdoret për një periudhë kohore, do të zvogëlojë efektin e frenimit, duke ndikuar në sigurinë e drejtimit.
3. Gjatë ndërrimit, jaskat e frenave të siguruara nga pjesët rezervë origjinale duhet të zëvendësohen. Vetëm në këtë mënyrë efekti i frenimit midis tabelave të frenave dhe disqeve të frenave mund të jetë më i miri dhe të konsumohet më pak.
4. Duhet të përdoren mjete të posaçme për të shtyrë mbrapsht pompën e frenave kur ndërroni këpucën. Mos përdorni shufra të tjera për të shtypur fort prapa, gjë që mund të shkaktojë përkuljen e vidës udhëzuese të kapëses së frenave, në mënyrë që tastieri i frenave të ngecë.
5. Pas zëvendësimit, duhet të shkelim disa frena për të eliminuar hendekun midis këpucës dhe diskut të frenave, duke rezultuar në këmbën e parë pa frena, të prirur për aksidente.
6. Pas ndërrimit të këpucëve të frenave, është e nevojshme të vraponi në 200 kilometra për të arritur efektin më të mirë të frenimit. Këpucët e reja të zëvendësuara duhet të drejtohen me kujdes
Si të zëvendësoni jastëkët e frenave:
1. Lëshoni frenën e dorës dhe lironi vidën e qendrës së rrotës që duhet të ndryshojë frenimin (vini re se vidhosja është liruar, jo e vidhosuar plotësisht). Ngrini makinën. Pastaj hiqni gomat. Para frenimit, është mirë që të spërkatni sistemin e frenave me një zgjidhje të posaçme për pastrimin e frenave për të shmangur hyrjen e pluhurit në rrugët e frymëmarrjes dhe ndikimin e shëndetit.
2. Zhvidhosni kaliperin e frenave (për disa makina, thjesht hiqni njërën dhe hiqni tjetrën)
3. Varni kaliperin e frenave me një litar për të shmangur dëmtimin e vijës së frenimit. Pastaj hiqni jastëkët e vjetër të frenave.
4. Përdorni një kapëse C për të shtyrë pistonin e frenave përsëri në qendër. (Ju lutemi, vini re se përpara këtij hapi, ngrini kapakun dhe hiqni kapakun e kutisë së vajit të frenave, pasi niveli i lëngut të frenave do të rritet ndërsa shtyni pistonin e frenave). Vendosni jastëkët e rinj të frenave.
5. Vendoseni përsëri kaliperin e frenave dhe vidhosni kaliperin në momentin e kërkuar. Vendoseni sërish gomën dhe shtrëngoni pak vidhat e qendrës.
6. Uleni folenë dhe shtrëngoni tërësisht vidhat e qendrës.
7. Për shkak se në procesin e ndërrimit të tabelave të frenave, ne e shtyjmë pistonin e frenave nga brenda, frena do të jetë shumë bosh në fillim. Pas disa hapash me radhë, gjithçka është në rregull.
