Veprimi i kokës së topit jashtë makinës së drejtimit.
Funksioni kryesor i kokës së jashtme sferike të makinës drejtuese është të vërë në lëvizje shufrën tërheqëse të strehës së kokës sferike, strukturë mekanike që përdor lidhjen sferike për të transmetuar fuqinë në akse të ndryshme. Kjo pjesë është shpesh në gjendje kthese, prandaj duhet të lubrifikohet mirë, zakonisht mirëmbahet me shtimin e shpeshtë të yndyrës. Koka e jashtme sferike e makinës drejtuese është një pjesë kyçe e mekanizmit të drejtimit të automobilit, ajo ndikon drejtpërdrejt në stabilitetin e manovrimit të automobilit, sigurinë e funksionimit dhe jetëgjatësinë e gomave. Në veçanti, funksionet e kokës së jashtme sferike përfshijnë:
Forca e lidhjes dhe transmetimit: lidh pjesën e përbashkët të pezullimit dhe shufrën e ekuilibrit, luan kryesisht rolin e transferimit të forcës midis pezullimit dhe shufrës së ekuilibrit.
Frenimi i rrotullimit të karrocerisë: kur rrotat e majta dhe të djathta kalojnë nëpër gropa ose gunga të ndryshme rrugore, domethënë, kur lartësitë horizontale të rrotave të majta dhe të djathta janë të ndryshme, shufra e ekuilibrit do të përdredhet, duke rezultuar në rezistencë kundër rrotullimit, duke frenuar rrotullimin e karrocerisë.
Siguroni sigurinë e makinës: si një lidhës i rëndësishëm që lidh dy rrotat e pasme të makinës, drejtimi i kokës së jashtme sferike mund t'i bëjë të dy rrotat sinkrone, rregulloni rrezen e përparme, është një pjesë e rëndësishme për të siguruar sigurinë e makinës.
Përmes dizajnit të tij të veçantë të menteshës në formë sfere, jo vetëm që mund të lidhë dhe transmetojë forcën, por gjithashtu mund të lëvizë veten sipas ndryshimit të drejtimit të forcës dhe situatës së lëvizjes. Nëse koka e jashtme sferike e makinës drejtuese dëmtohet, mund të shkaktojë drejtim jonormal, në raste serioze madje edhe humbje të funksionit të drejtimit.
A duhet të zëvendësohet mekanizmi i drejtimit për shkak të rrjedhjes së vajit?
Rrjedhja e vajit të makinës së drejtimit nuk duhet domosdoshmërisht të zëvendësohet, varësisht nga shkalla e rrjedhjes së vajit, nëse rrjedhja e vajit nuk është serioze, shpesh plotësoni vajin nën premisën e sigurimit të sigurisë, por nëse rrjedhja e vajit është serioze, prapë rekomandohet të zëvendësoni makinën e drejtimit.
Nuk keni pse të ndryshoni drejtim. Zhurma jonormale e makinës së drejtimit mund të jetë për shkak të defektit të pompës përforcuese të drejtimit, ose mund të jetë për shkak të mungesës së vajit të fuqisë së drejtimit, ajrit në mbështjellësin e pluhurit të makinës së drejtimit është shumë i ndotur, zhurma jonormale e makinës së drejtimit nuk duhet zëvendësuar, çelësi është se cili është shkaku i zhurmës jonormale të makinës së drejtimit, dhe makina e drejtimit duhet të zëvendësohet vetëm kur makina e drejtimit është e prishur.
Makina e drejtimit është e prishur dhe duhet të zëvendësohet:
1, kontrolloni së pari, nëse koka e brendshme dhe e jashtme e makinës së drejtimit ka rënë, është shumë e rrezikshme të mos hapet (shkundni kokën e topit me dorë, rënia mund të dridhet). Nëse vetëm rrjedh vaj, nuk është e rrezikshme dhe mund të hapet, por ka konsumim në pompën përforcuese të drejtimit. Nëse drejtimi është i rëndë, vetëm kthesa nuk do të jetë fleksibile;
2, makina e drejtimit është e prishur me simptomat e mëposhtme: timoni i përgjithshëm i automjetit ka funksionin e kthimit automatik të kthesës, makina me makinë drejtimi me energji hidraulike, për shkak të rolit të amortizimit hidraulik, funksioni i kthimit automatik është i dobësuar, por nëse shpejtësia e kthimit është shumë e ulët, kjo tregon se funksioni i kthimit është i gabuar. Ky lloj defekti zakonisht ndodh në pjesën e mekanizmit të drejtimit;
3, makina që lëviz në anë të rrugës ka tendencë të dalë nga rruga. Kur harku është më i madh, devijimi është më i dukshëm dhe shkaktohet nga faktorë të jashtëm. Pasi të përjashtohet problemi i presionit të gomave, ka të ngjarë që të jetë shkaktuar nga një pjesë mekanike e timonit që lirohet ose prishet.
4, nëse pronari ndjen se njëra anë e timonit po kthehet lehtë, gjysma tjetër po kthehet rëndë, kjo simptomë është përgjithësisht për shkak të rrjedhjes së guarnicionit përgjegjës për vulosjen e njërës anë të dhomës së presionit të lartë, ekziston një mundësi tjetër për shkak të rregullimit jo të duhur të valvulës kufizuese në këtë drejtim.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
