Rreze me shufër - mbështet boshtin e përparmë dhe të pasëm, mbajtësin e pezullimit.
Rrezja e shufrës quhet gjithashtu nënkornizë. Nënkorniza nuk është një kornizë e plotë, por mbështet vetëm boshtin e përparmë dhe të pasmë dhe mbajtësin e pezullimit, në mënyrë që boshti dhe pezullimi të lidhen me "kornizën e përparme" përmes saj, e cila zakonisht quhet "nënkornizë". Roli i kornizës ndihmëse është të bllokojë dridhjet dhe zhurmën dhe të zvogëlojë hyrjen e tij të drejtpërdrejtë në karrocë, kështu që shumica e tyre janë në makina luksoze dhe automjete fuoristradë, dhe disa makina instalojnë edhe kornizën ndihmëse për motorin.
Modeli i përdorimit lidhet me një montim të trarit me shufër të kornizës së makinës, i cili përbëhet nga një rreze shufër dhe një kllapa lidhëse. Kllapa lidhëse ka një sipërfaqe të sipërme dhe një sipërfaqe anësore, dhe sipërfaqja e sipërme e kllapës lidhëse është e lidhur nën pikën mbështetëse të rrezes së shufrës, dhe ana e kllapës lidhëse është e lidhur me anën e brendshme të sipërfaqes anësore të rreze gjatësore e kornizës së makinës. Kllapa lidhëse është e rregulluar në sipërfaqen e krahut të traut gjatësor të kornizës, duke shmangur sipërfaqen e krahut të traut gjatësor të kornizës me stresin më të madh, duke shmangur kështu plasaritjen e vrimës së thumbave të shkaktuar nga përqendrimi i stresit dhe duke përmirësuar në masë të madhe sigurinë e automjeti.
Cili është pozicioni i traut të shufrës
Nën motor
Trau i shufrës ndodhet nën motorin e makinës dhe funksioni i tij kryesor është të mbështesë motorin dhe të lidhë komponentët e pezullimit të shasisë. ,
Rrezi i shufrës, i njohur gjithashtu si nënkorniza, është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shasisë së makinës. Ai ndodhet poshtë motorit dhe jo vetëm që merr përsipër detyrën e mbështetjes së motorit, por gjithashtu është i lidhur ngushtë me komponentët e pezullimit të shasisë. Funksioni kryesor i rrezes së shufrës përfshin bllokimin e dridhjeve dhe zhurmës së krijuar gjatë drejtimit të automjetit, duke reduktuar këto shqetësime direkt në karrocë, duke përmirësuar kështu komoditetin e udhëtimit. Përveç kësaj, projektimi dhe instalimi i rrezes së shufrës gjithashtu merr parasysh strukturën dhe performancën e përgjithshme të automjetit, veçanërisht në makinën familjare, trau i shufrës zakonisht mund të hiqet dhe të zëvendësohet veçmas për riparim dhe mirëmbajtje të lehtë. Për disa SUV të forta, trau i shufrës mund të integrohet me kornizën e automjetit, i cili është kryesisht për të përmirësuar performancën jashtë rrugës të automjetit dhe nevojat e dizajnit të strukturës së trupit. ,
Vendndodhja dhe funksioni i rrezes së shufrës luan një rol kyç në projektimin dhe prodhimin e automobilave, ai nuk është vetëm një komponent i rëndësishëm për të mbështetur motorin dhe sistemin e pezullimit, por gjithashtu një faktor kyç për të përmirësuar performancën e automjetit dhe komoditetin e udhëtimit. Në procesin e riparimit dhe mirëmbajtjes, gjendja dhe performanca e rrezes së shufrës gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në performancën e përgjithshme dhe jetën e shërbimit të automjetit. Prandaj, të kuptuarit dhe zotërimi i njohurive përkatëse të rrezes së shufrës ka një rëndësi të madhe për riparimin dhe mirëmbajtjen e automobilave.
Simptomat kryesore të dëmtimit të shtresës së gomës përfshijnë zhurmën jonormale, dridhjet, lëkundjen e timonit, devijimin e automjetit dhe konsumimin e pabarabartë të gomave. ,
Dëmtimi i mëngës së gomës së rrezes së shufrës do të çojë në një sërë manifestimesh defektesh gjatë drejtimit të automjetit, të cilat përfshijnë kryesisht:
tingull jonormal : Kur mbulesa e gomës e rrezes së shufrës dëmtohet, do të ketë zhurmë jonormale gjatë drejtimit të mjetit, veçanërisht kur vozitni në sipërfaqen e rrugës me gropën, zhurma do të vazhdojë. ,
Dridhja: për shkak të dëmtimit të mëngës së gomës, kjo do të çojë në rritjen e dridhjeve të sistemit të pezullimit, duke e bërë automjetin më të paqëndrueshëm.
Dridhja e timonit : Nëse dëmtimi është mënga e gomës në sistemin e drejtimit, mund të shkaktojë lëkundje të timonit.
Devijimi i automjetit: për shkak të rënies së qëndrueshmërisë së sistemit të pezullimit, automjeti mund të ikë gjatë drejtimit. ,
konsumimi i pabarabartë i gomave: Për shkak të sistemit jonormal të pezullimit, mund të çojë në forcë të pabarabartë të gomave, duke përshpejtuar kështu konsumimin e gomave.
Roli kryesor i mëngës së gomës është të zbut dridhjen dhe zhurmën midis metaleve, nëse mëngja e gomës dëmtohet, këto funksione nuk do të mund të luajnë normalisht, duke rezultuar në shfaqjen e simptomave të mësipërme. Prandaj, pasi të konstatohet se kafazja e gomës së rrezes së shufrës është e dëmtuar, ajo duhet të riparohet ose zëvendësohet në kohë për të siguruar funksionimin normal dhe sigurinë e drejtimit të automjetit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
