Rrezja Ingot - Mbështet boshtin e përparmë dhe të pasëm, kllapën e pezullimit.
Rrezja e Ingot quhet edhe nënframe. Nën-korniza nuk është një kornizë e plotë, por mbështet vetëm boshtin e përparmë dhe të pasëm dhe kllapën e pezullimit, në mënyrë që boshti dhe pezullimi të lidhen me "kornizën e përparme" përmes tij, e cila zakonisht quhet "nën-kornizë". Roli i kornizës ndihmëse është të bllokojë dridhjen dhe zhurmën dhe të zvogëlojë hyrjen e tij të drejtpërdrejtë në karrocë, kështu që shumica e tyre janë në makina luksoze dhe automjete jashtë rrugës, dhe disa makina instalojnë gjithashtu kornizën ndihmëse për motorin.
Modeli i shërbimeve lidhet me një montim të rrezeve të ingotave të kornizës së makinave, që përfshin një rreze shufër dhe një kllapa lidhëse. Kllapa lidhëse ka një sipërfaqe të sipërme dhe një sipërfaqe anësore, dhe sipërfaqja e sipërme e kllapës lidhëse është e lidhur nën pikën mbështetëse të rrezes së shufrës, dhe ana e kllapës lidhëse është e lidhur me anën e brendshme të sipërfaqes së krahut të rrezes gjatësore të kornizës së makinës. Kllapa lidhëse është rregulluar në sipërfaqen e krahut të rrezes gjatësore të kornizës, duke shmangur sipërfaqen e krahut të rrezes gjatësore të kornizës me stresin më të madh, duke shmangur kështu plasaritjen e vrimës së kthesës të shkaktuar nga përqendrimi i stresit, dhe duke përmirësuar shumë sigurinë e automjetit.
Cili është pozicioni i rrezes së shufrës
Nën motor
Rrezja e shiritave është e vendosur nën motorin e makinës dhe funksioni i tij kryesor është të mbështesë motorin dhe të lidh përbërësit e pezullimit të shasisë.
Rrezja e shiritave, e njohur edhe si nënframe, është një pjesë e rëndësishme e sistemit të shasisë së makinës. Ndodhet poshtë motorit dhe jo vetëm që merr përsipër detyrën e mbështetjes së motorit, por gjithashtu është i lidhur ngushtë me përbërësit e pezullimit të shasisë. Funksioni kryesor i rrezes së shiritave përfshin bllokimin e dridhjeve dhe zhurmës së gjeneruar gjatë ngarjes së automjeteve, duke zvogëluar këto shqetësime direkt në karrocë, duke përmirësuar kështu rehatinë e udhëtimit. Për më tepër, dizajni dhe instalimi i rrezes së shiritave gjithashtu merr parasysh strukturën e përgjithshme dhe performancën e automjetit, veçanërisht në makinën e familjes, rrezja e shiritave zakonisht mund të hiqet dhe zëvendësohet veçmas për riparim dhe mirëmbajtje të lehtë. Për disa SUV të fortë, rrezja e shiritave mund të jetë e integruar me kornizën e automjetit, e cila është kryesisht për të përmirësuar performancën jashtë rrugës së automjetit dhe nevojat e modelit të strukturës së trupit.
Vendndodhja dhe funksioni i rrezes ingot luajnë një rol kryesor në hartimin dhe prodhimin e automobilave, nuk është vetëm një komponent i rëndësishëm për të mbështetur motorin dhe sistemin e pezullimit, por edhe një faktor kryesor për të përmirësuar performancën e automjeteve dhe rehatinë e udhëtimit. Në procesin e riparimit dhe mirëmbajtjes, gjendja dhe performanca e rrezes ingot gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në performancën e përgjithshme dhe jetën e shërbimit të automjetit. Prandaj, të kuptuarit dhe zotërimi i njohurive të lidhura me rrezen e shiritave ka një rëndësi të madhe për riparimin dhe mirëmbajtjen e automobilave.
Simptomat kryesore të dëmtimit të shtresës së gomës përfshijnë zhurmën jonormale, dridhjen, lëkundjen e timonit të drejtimit, devijimin e automjeteve dhe veshin e pabarabartë të gomave.
Dëmtimi i mëngës së gomës së rrezes së shiritave do të çojë në një larmi manifestimesh të fajit gjatë drejtimit të automjetit, i cili kryesisht përfshin:
Sound Tingulli jonormal : Kur të dëmtohet mbulesa e gomës së rrezes së shufrës, do të ketë zhurmë jonormale gjatë drejtimit të automjetit, veçanërisht kur vozitni në sipërfaqen e rrugës së gropës, zhurma do të vazhdojë.
Vibrimi : Për shkak të dëmtimit të mëngës së gomës, do të çojë në rritjen e dridhjeve të sistemit të pezullimit, duke e bërë automjetin më të paqëndrueshëm.
Shake e timonit të drejtimit : Nëse dëmtimi është mëngë gome në sistemin e drejtimit, mund të bëjë që timoni të shkundet.
Devijimi i automjeteve : Për shkak të rënies së qëndrueshmërisë së sistemit të pezullimit, automjeti mund të dalë gjatë ngarjes.
Veshja e pabarabartë e gomave : Për shkak të sistemit jonormal të pezullimit, mund të çojë në forcë të pabarabartë të gomave, duke përshpejtuar kështu veshin e gomave.
Roli kryesor i mëngës së gomës është që të buffer dridhjen dhe zhurmën midis metaleve, nëse dëmtohet mënga e gomës, këto funksione nuk do të jenë në gjendje të luajnë normalisht, duke rezultuar në shfaqjen e simptomave të mësipërme. Prandaj, pasi të konstatohet mënga e gomës së rrezes së shufrës, ajo duhet të riparohet ose të zëvendësohet në kohë për të siguruar funksionimin normal dhe sigurinë e drejtimit të automjetit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
