Montimi i ingranazheve drejtuese.
Asambleja e makinës drejtuese përfshin makinën drejtuese, shufrën tërheqëse të makinës drejtuese, kokën e topit të jashtëm të shufrës drejtuese dhe xhaketën e pluhurit të shufrës tërheqëse. Asambleja drejtuese është pajisja drejtuese, e njohur gjithashtu si makina drejtuese, makina e drejtimit. Shtë pjesa më e rëndësishme e sistemit të drejtimit të automobilave. Funksioni i tij është të rrisë forcën e transmetuar nga disku drejtues në mekanizmin e transmetimit drejtues dhe të ndryshojë drejtimin e transmetimit të forcës.
Klasifikimi i makinave drejtuese është si më poshtë:
1. Vegla drejtuese mekanike është një mekanizëm që ndryshon rrotullimin e diskut të drejtimit në lëkundjen e krahut të lëkundësit drejtues dhe amplifikon çift rrotullues sipas një raporti të caktuar të transmetimit;
2, sipas mënyrës së ndryshme të transmetimit, lloji i raftit të ingranazhit drejtues, lloji i pinit të gishtit të krimbit, topi i ciklit - lloji i tifozit të dhëmbit raft, lloji i pinit të gishtit të gishtit të ciklit, lloji i rrotullës së krimbit dhe format e tjera strukturore;
3, sipas faktit nëse ekziston një pajisje energjie, pajisja drejtuese është e ndarë në dy lloje mekanike (pa energji) dhe energji (me fuqi).
Vegla drejtuese është një asamble e rëndësishme në sistemin drejtues, dhe funksioni i tij kryesisht ka tre aspekte. Njëra është të rritet çift rrotullimi nga timoni në mënyrë që të jetë mjaft e madhe për të kapërcyer momentin e rezistencës së drejtimit midis timonit dhe sipërfaqes së rrugës; E dyta është të zvogëloni shpejtësinë e boshtit të makinës drejtuese dhe të bëni boshtin e krahut të lëkundësit drejtues të rrotullohet, të drejtoni lëkundjen e krahut të lëkundësit për të marrë zhvendosjen e kërkuar në fundin e tij, ose të shndërroni rrotullimin e veshjes së drejtimit të lidhur me boshtin e makinës drejtuese në lëvizjen lineare të raftit dhe pinit për të marrë zhvendosjen e kërkuar; E treta është të koordinoni drejtimin e rrotullimit të timonit me drejtimin e rrotullimit të timonit duke zgjedhur drejtimin e vidhave të vidhos në shufrën e vidhave të ndryshme (kërmijtë).
Dështimi i asamblesë së drejtimit mund të shkaktojë një larmi problemesh, duke përfshirë por jo të kufizuar në:
Deviation Devijimi i automjeteve : Edhe nën presionin normal të gomave dhe kushtet e qetë të rrugës, automjeti ende mund të mbarojë, zakonisht për shkak të një problemi me motorin drejtues.
Zhurma jonormale : Një zhurmë jonormale ose tingulli "mashtrues" gjatë kthimit ose kthimit në vend zakonisht shkaktohet nga drejtimi ose goma e gabuar.
Vështirësia e kthimit të rrotave të drejtimit : Kur shpejtësia e kthimit të timonit të automjetit është shumë i ngadaltë ose nuk mund të kthehet automatikisht, duke treguar që makina drejtuese e makinës është dëmtuar.
Vështirësitë e drejtimit : Nëse mendoni se timoni të bëhet i rëndë gjatë ngasjes, veçanërisht me shpejtësi të ulët, ky mund të jetë një sinjal i lubrifikimit të pamjaftueshëm brenda asamblesë së drejtimit ose një përbërësi të veshur.
Drejtimi i paqëndrueshëm : Gjatë ngarjes, nëse tundet timoni i timonit ose drejtimi i automjetit është i paqëndrueshëm, mund të jetë për shkak të dëmtimit të ingranazhit ose mbajtjes brenda montimit të makinës drejtuese.
Sound Sound jonormal : Zhurmat e pazakonta të dëgjuara gjatë drejtimit, të tilla si shtypja, klikimi ose fërkimi, zakonisht tregojnë praninë e pjesëve të veshura ose të lirshme brenda asamblesë së drejtimit.
Rrjedhja e vajit : Rrjedhja e vajit në montimin e drejtimit është një shenjë e qartë e dështimit. Rrjedhjet e naftës mund të shkaktohen nga vënia e plakjes ose e dëmtuara.
Mbingarkesë ose nënvizim : Kur drejtoni, nëse ndjeni forcën jonormale të diskut të drejtimit, ose mbi-drejtimin ose nën-drejtimin, mund të jenë pjesët mekanike brenda asamblesë së makinës drejtuese nuk janë të dëmtuara ose të dëmtuara.
Këto probleme mund të ndodhin për një sërë arsyesh, duke përfshirë por jo të kufizuara në dështimin e motorit drejtues, dështimin e pompës së përforcuar, bllokimin e filtrit të vajit të kthimit, dështimin e vulës, dështimin e valvulave të kufirit, dështimin e përbërësit, dështimin universal të përbashkët, dështimin e mbajtjes së sheshtë, dështimin mbrojtës të veshjes dhe dështimin e valvulës së sigurisë. Për këto probleme, rekomandohet të kërkoni shërbime profesionale të mirëmbajtjes së automjeteve sa më shpejt të jetë e mundur për të siguruar sigurinë e drejtimit dhe performancën e automjeteve.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
