Asambleja e ingranazheve drejtuese.
Asambleja e makinës drejtuese përfshin makinën drejtuese, shufrën tërheqëse të makinës drejtuese, kokën e jashtme të topit të shufrës së drejtimit dhe xhaketën e pluhurit të shufrës tërheqëse. Asambleja e drejtimit është pajisja drejtuese, e njohur gjithashtu si makina drejtuese, makinë drejtimi. Është pjesa më e rëndësishme e sistemit të drejtimit të automobilave. Funksioni i tij është të rrisë forcën e transmetuar nga disku drejtues në mekanizmin e transmetimit të drejtimit dhe të ndryshojë drejtimin e transmetimit të forcës.
Klasifikimi i makinerive drejtuese është si më poshtë:
1. Ingranazhi i drejtimit mekanik është një mekanizëm që ndryshon rrotullimin e diskut të drejtimit në lëkundjen e krahut rrotullues të drejtimit dhe përforcon çift rrotullues sipas një raporti të caktuar transmetimi;
2, sipas mënyrave të ndryshme të transmetimit, llojit të raftit të ingranazheve drejtuese, llojit të kunjit të gishtit me maniak krimba, llojit të ventilatorit të dhëmbëve të topit të ciklit, llojit të kunjit të gishtit me maniak të topit të ciklit, llojit të rrotullës së krimbave dhe formave të tjera strukturore;
3, sipas faktit nëse ka një pajisje elektrike, pajisja drejtuese ndahet në dy lloje mekanike (pa fuqi) dhe fuqi (me fuqi).
Ingranazhi i drejtimit është një montim i rëndësishëm në sistemin e drejtimit dhe funksioni i tij kryesisht ka tre aspekte. Njëra është të rritet çift rrotullimi nga timoni në mënyrë që të jetë mjaft i madh për të kapërcyer momentin e rezistencës së timonit midis timonit dhe sipërfaqes së rrugës; E dyta është të zvogëlohet shpejtësia e boshtit të drejtimit dhe të rrotullohet boshti i krahut rrotullues të drejtimit, të drejtohet lëkundjeja e krahut rrotullues për të marrë zhvendosjen e kërkuar në fundin e tij ose të konvertohet rrotullimi i ingranazhit lëvizës të lidhur me timonin. boshti lëvizës në lëvizjen lineare të raftit dhe pinionit për të marrë zhvendosjen e kërkuar; E treta është të koordinoni drejtimin e rrotullimit të timonit me drejtimin e rrotullimit të timonit duke zgjedhur drejtimin e vidës së vidës në shufrën e ndryshme të vidës (kërmillit).
Dështimi i montimit të drejtimit mund të shkaktojë një sërë problemesh, duke përfshirë, por pa u kufizuar në:
Devijimi i automjetit: edhe në presion normal të gomave dhe kushte të qetë të rrugës, automjeti mund të ikë, zakonisht për shkak të një problemi me motorin e drejtimit.
Zhurmë jonormale: Një zhurmë jonormale ose tingull "trokitjeje" gjatë rrotullimit ose kthimit në vend zakonisht shkaktohet nga drejtimi i gabuar ose gomat.
Vështirësia e kthimit të timonit: kur shpejtësia e kthimit të timonit të automjetit është shumë e ngadaltë ose nuk mund të kthehet automatikisht, gjë që tregon se makina drejtuese e makinës është dëmtuar.
Vështirësitë e drejtimit: Nëse mendoni se timoni bëhet i rëndë gjatë vozitjes, veçanërisht me shpejtësi të ulëta, ky mund të jetë një sinjal i lubrifikimit të pamjaftueshëm brenda montimit të timonit ose një komponent i konsumuar.
Drejtim i paqëndrueshëm: Gjatë drejtimit, nëse timoni lëkundet ose drejtimi i automjetit është i paqëndrueshëm, mund të jetë për shkak të dëmtimit të marshit ose kushinetës brenda montimit të makinës së drejtimit.
Tingulli jonormal : Zhurmat e pazakonta të dëgjuara gjatë drejtimit, të tilla si kërcitje, klikim ose fërkim, zakonisht tregojnë praninë e pjesëve të konsumuara ose të lirshme brenda montimit të drejtimit.
Rrjedhja e vajit: Rrjedhja e vajit në montimin e drejtimit është një shenjë e qartë e dështimit. Rrjedhjet e vajit mund të shkaktohen nga plakja ose vulat e dëmtuara.
Mbidrejtimi ose nëndrejtimi : Kur drejtoni drejtimin, nëse ndjeni forcën jonormale të diskut të drejtimit, ose mbidrejtimin ose nëndrejtimin, mund të jetë që pjesët mekanike brenda montimit të makinës drejtuese të jenë të dëmtuara ose të dëmtuara.
Këto probleme mund të ndodhin për një sërë arsyesh, duke përfshirë, por pa u kufizuar në dështimin e motorit të drejtimit, dështimin e pompës përforcuese, bllokimin e filtrit të vajit në kthim, dështimin e vulës, dështimin e valvulës kufitare, dështimin e komponentëve, dështimin e nyjës universale, dështimin e kushinetave të sheshta, dështimin e mbështjellësit mbrojtës dhe dështimi i valvulës së sigurisë. Për këto probleme, rekomandohet të kërkoni shërbime profesionale të mirëmbajtjes së automjeteve sa më shpejt të jetë e mundur për të garantuar sigurinë e drejtimit dhe performancën e automjetit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
