Krahu i lëkundjes së pezullimit dhe ndryshimi i ulët i krahut të lëkundjes.
Krahu i sipërm i lëkundjes dhe krahu i lëkundjes së poshtme janë dy përbërës të rëndësishëm në sistemin e pezullimit të automobilave. Dallimet e tyre kryesore janë si më poshtë:
1. Pozicione të ndryshme: Pozicioni i krahut të sipërm të lëkundjes dhe krahu i lëkundjes së poshtme janë të ndryshme. Krahu i sipërm i lëkundjes është i vendosur në pjesën e sipërme të sistemit të pezullimit dhe lidh kornizën dhe kushinetat e rrotave; Krahu i hem është i vendosur në pjesën e poshtme të sistemit të pezullimit dhe lidh kushinetat e rrotave me trupin kryesor të sistemit të pezullimit.
2, mbajnë forca të ndryshme: Për shkak të pozicioneve të ndryshme, krahu i sipërm i lëkundjes dhe krahu i lëkundjes së poshtme mbajnë forca të ndryshme. Krahu i sipërm i lëkundjes kryesisht mban forcën lart të automjetit dhe forcën e prapambetur gjatë frenimit; Krahu i lëkundjes së poshtme kryesisht mban forcën poshtë dhe forcën përpara të automjetit.
3. Forma të ndryshme: Për shkak të pozicioneve dhe forcave të ndryshme, format e krahëve të sipërm dhe të poshtëm janë gjithashtu të ndryshme. Në rrethana normale, krahu i sipërm i lëkundjes është relativisht i fortë, në formën e një krahu kryq, i lidhur me kornizën dhe kushinetat e rrotave; Krahu i lëkundjes së poshtme është i hollë dhe gjatësor, që lidh trupin kryesor të sistemit të mbajtjes dhe pezullimit të rrotës.
4, ndikimi në sistemin e pezullimit është i ndryshëm: për shkak të pozicionit dhe forcës mbajtëse është i ndryshëm, ndikimi i krahut të sipërm të lëkundjes dhe krahu i lëkundjes së poshtme në sistemin e pezullimit është gjithashtu i ndryshëm. Krahu i sipërm i lëkundjes ndikon kryesisht në efektin e lagështimit të sistemit të pezullimit dhe manovrimin e automjetit. Krahu i lëkundjes së poshtme ndikon kryesisht në pozicionin dhe këndin e rrotës, i cili ka një ndikim të rëndësishëm në stabilitetin dhe komoditetin e automjetit.
Funksioni i krahut të lëkundjes së pezullimit është: 1, pasi udhëzuesi dhe mbështetja e pezullimit, deformimi i pezullimit do të ndikojë në pozicionimin e rrotës dhe do të zvogëlojë qëndrueshmërinë e drejtimit. 2, Ruani qëndrueshmërinë e drejtimit kur vozitni, shmangni lëkundjen e timonit.
Roli i krahut të lëkundjes së makinave është:
1, roli kryesor është të mbështesë trupin dhe amortizuesin e shokut, dhe të luajë një rol në drivein e amortizatorit në dridhje tampon, amortizuesi i shokut mund të luajë një rol të mirë ndihmës në pezullimin e ulët;
2, krahu i lëkundjes së poshtme është përgjegjës për mbështetjen e peshës dhe drejtimit, krahu i lëkundjes së poshtme ka një mëngë gome, luan një rol fiks dhe lidh amortizuesin e shokut;
3, nëse mënga e gomës është thyer, do të bëjë një zhurmë jonormale, efekti i lagështimit bëhet më i keq, pesha bëhet më e rëndë, dhe krahu i lavjerrësit do të prishet seriozisht, dhe automjeti do të jetë jashtë kontrollit duke rezultuar në aksidente, siç janë dëmtimi zëvendësohet më së miri në kohë.
Roli specifik i krahut të lëkundjes është të drejtojë dhe mbështesë pezullimin, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotës dhe zvogëlon qëndrueshmërinë e drejtimit. Nëse ka një problem me krahun e lëkundjes së përparme, ndjenja është se timoni do të dridhet, dhe është e lehtë të ikni pasi të keni hequr timonin, dhe është e vështirë të zotëroni drejtimin me shpejtësi të lartë. Nëse fenomenet e mësipërme nuk janë të dukshme, nuk është e nevojshme të zëvendësoni dhe thjesht të bëni përsëri 4 raundet e pozicionimit të drejtimit të qëndrueshëm.
Krahu i lëkundjes së përparme: isshtë udhëzuesi dhe mbështetja e pezullimit, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotës dhe zvogëlon qëndrueshmërinë e drejtimit. Krahu i Hem: Roli i tij kryesor është të mbështesë trupin, amortizues. Dhe buffer dridhjen gjatë ngarjes. Absorbatori mund të luajë një rol ndihmës shumë të mirë në pezullimin më të ulët. Kombinimi i amortizuesve dhe burimeve bën një sistem të shkëlqyeshëm të pezullimit.
Krahu i lëkundjes së makinave, i njohur gjithashtu si pezullimi më i ulët, funksioni i tij i rëndësishëm është të mbështesë trupin, ndërsa filtrimi në mënyrë efektive e gungave të sjella nga rruga, në mënyrë që të sigurojë një përvojë më të rehatshme drejtimi për pasagjerët në makinë. Në rrethana normale, për sa kohë që automjeti përdoret si duhet, krahu i lëkundjes nuk është i lehtë për t'u dëmtuar. Sidoqoftë, ndërsa automjeti plaket, veçanërisht pasi të ketë udhëtuar rreth 80,000 kilometra, ne ju rekomandojmë që të zëvendësohet për të parandaluar plakjen e automjetit të ndikojë në përdorimin e tij normal.
Vlen të përmendet se nëse automjeti devijon, lëkundja e trupit dhe fenomenet e tjera jonormale ndodhin gjatë procesit të drejtimit, kjo ka të ngjarë të jetë një sinjal i dëmtimit të krahut të lëkundjes së makinave. Në këtë kohë, automjeti duhet të dërgohet në dyqanin e riparimit ose dyqanin 4S sa më shpejt të jetë e mundur, të inspektohet dhe riparohet nga profesionistët për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Në përdorimin e përditshëm të makinës, ne gjithashtu duhet t'i kushtojmë vëmendje pikave të mëposhtme: Para së gjithash, duhet të kontrollojmë rregullisht statusin e krahut të lëkundjes së makinës, pasi të konstatohet se krahu i lëkundur të ketë ndryshk, duhet të shkojmë në dyqanin e riparimit në kohë për trajtimin e heqjes së ndryshkut, në mënyrë që të mos ndikojë në performancën e tij. Së dyti, kur kaloni seksione komplekse, është e nevojshme të ngadalësoni për të shmangur krahun e lëkundjes të dëmtohet nga turbullira e fortë në shasi. Më në fund, pasi të keni zëvendësuar krahun e lëkundjes, për të siguruar qëndrueshmërinë e automjetit, është gjithashtu e nevojshme të rregulloni pozicionimin me katër rrota të automjetit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
