tëDiferenca e krahut të lëkundjes së pezullimit dhe krahut të lëvizjes së poshtme.
Krahu i sipërm i lëkundjes dhe krahu i lëvizjes së poshtme janë dy komponentë të rëndësishëm në sistemin e pezullimit të automobilave. Dallimet e tyre kryesore janë si më poshtë:
1. Pozicione të ndryshme: pozicioni i krahut të sipërm të lëkundjes dhe i krahut të lëvizjes së poshtme janë të ndryshme. Krahu i sipërm i lëkundjes ndodhet në pjesën e sipërme të sistemit të pezullimit dhe lidh kornizën dhe kushinetat e rrotave; Krahu i skajit ndodhet në pjesën e poshtme të sistemit të pezullimit dhe lidh kushinetat e rrotave me trupin kryesor të sistemit të pezullimit.
2, mbajnë forca të ndryshme: për shkak të pozicioneve të ndryshme, krahu i sipërm i lëkundjes dhe krahu i poshtëm i lëkundjes mbajnë forca të ndryshme. Krahu i sipërm i lëkundjes kryesisht përballon forcën përpjetë të mjetit dhe forcën prapa gjatë frenimit; Krahu i poshtëm i lëkundjes kryesisht mbart forcën në rënie dhe forcën përpara të automjetit.
3. Forma të ndryshme: Për shkak të pozicioneve dhe forcave të ndryshme, edhe format e krahëve të lëkundjes së sipërme dhe të poshtme janë të ndryshme. Në rrethana normale, krahu i sipërm i lëkundjes është relativisht i fortë, në formën e një krahu kryq, i lidhur me kornizën dhe kushinetat e rrotave; Krahu i poshtëm i lëkundjes është i hollë dhe gjatësor, duke lidhur trupin kryesor të kushinetave të rrotave dhe sistemit të pezullimit.
4, ndikimi në sistemin e pezullimit është i ndryshëm: për shkak të pozicionit dhe forcës mbajtëse është i ndryshëm, ndikimi i krahut të sipërm të lëkundjes dhe krahut të poshtëm të lëkundjes në sistemin e pezullimit është gjithashtu i ndryshëm. Krahu i sipërm i lëkundjes ndikon kryesisht në efektin e amortizimit të sistemit të pezullimit dhe në manovrimin e automjetit. Krahu i poshtëm i lëkundjes ndikon kryesisht në pozicionin dhe këndin e timonit, i cili ka një ndikim të rëndësishëm në stabilitetin dhe komoditetin e automjetit.
Funksioni i krahut të lëkundjes së pezullimit është: 1, si udhëzues dhe mbështetës i pezullimit, deformimi i pezullimit do të ndikojë në pozicionimin e rrotave dhe do të zvogëlojë stabilitetin e drejtimit. 2, ruani stabilitetin e drejtimit kur vozitni, shmangni tundjen e timonit.
Roli i krahut të lëvizjes së makinës është:
1, roli kryesor është të mbështesë trupin dhe amortizuesin, dhe të luajë një rol në makinën e amortizatorit për dridhje tampon, amortizuesi mund të luajë një rol të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm;
2, krahu i poshtëm i lëkundjes është përgjegjës për mbështetjen e peshës dhe drejtimin, krahu i lëkundjes së poshtme ka një mëngë gome, luan një rol fiks dhe lidh amortizuesin;
3, nëse mënga e gomës është thyer, ajo do të bëjë një zhurmë jonormale, efekti i amortizimit përkeqësohet, pesha bëhet më e rëndë dhe krahu i lavjerrësit do të thyhet rëndë dhe automjeti do të jetë jashtë kontrollit duke rezultuar në aksidente, si p.sh. dëmtimi zëvendësohet më së miri me kohë.
Roli specifik i krahut të lëkundjes është të drejtojë dhe mbështesë pezullimin, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotave dhe zvogëlon stabilitetin e drejtimit. Nëse ka një problem me krahun e përparmë të lëkundjes, ndjesia është se timoni do të dridhet, dhe është e lehtë të ikësh pas lirimit të timonit dhe është e vështirë të zotërosh drejtimin me shpejtësi të lartë. Nëse dukuritë e mësipërme nuk janë të dukshme, nuk është e nevojshme të zëvendësohen dhe thjesht të përsëriten 4 raundet e pozicionimit të drejtimit të qëndrueshëm.
Krahu i lëvizjes së përparme: është drejtuesi dhe mbështetës i pezullimit, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotave dhe zvogëlon qëndrueshmërinë e drejtimit. Krahu buzë: Roli i tij kryesor është të mbështesë trupin, amortizues. Dhe zbut dridhjen gjatë vozitjes. Amortizatori mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm. Kombinimi i amortizatorëve dhe sustave krijon një sistem të shkëlqyer pezullimi.
Krahu lëvizës i makinës, i njohur gjithashtu si pezullimi i poshtëm, funksioni i tij i rëndësishëm është të mbështesë trupin, duke filtruar në mënyrë efektive gungat e sjella nga rruga, në mënyrë që të sigurojë një përvojë më të rehatshme drejtimi për pasagjerët në makinë. Në rrethana normale, për sa kohë që automjeti përdoret siç duhet, krahu lëvizës nuk është i lehtë për t'u dëmtuar. Megjithatë, ndërsa automjeti bëhet më i vjetër, veçanërisht pasi ka përshkuar rreth 80,000 kilometra, ne rekomandojmë që të zëvendësohet për të parandaluar plakjen e automjetit që të ndikojë në përdorimin e tij normal.
Vlen të theksohet se nëse automjeti devijohet, dridhje e trupit dhe fenomene të tjera jonormale ndodhin gjatë procesit të drejtimit, kjo ka të ngjarë të jetë një sinjal i dëmtimit të krahut të lëvizjes së makinës. Në këtë kohë, automjeti duhet të dërgohet në riparimin ose dyqanin 4S sa më shpejt të jetë e mundur, të inspektohet dhe riparohet nga profesionistë për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Në përdorimin e përditshëm të makinës, duhet t'i kushtojmë vëmendje edhe pikave të mëposhtme: Para së gjithash, duhet të kontrollojmë rregullisht gjendjen e krahut rrotullues të makinës, pasi të konstatohet se krahu i lëkundjes ka ndryshk, duhet të shkojmë në dyqan riparimi në kohë për trajtimin e heqjes së ndryshkut, në mënyrë që të mos ndikojë në performancën e tij. Së dyti, kur kaloni seksione komplekse, është e nevojshme të ngadalësoni për të shmangur dëmtimin e krahut të lëkundjes nga turbulencat e forta në shasi. Së fundi, pas ndërrimit të krahut të lëkundjes, për të siguruar qëndrueshmërinë e automjetit, është e nevojshme edhe rregullimi i pozicionimit të automjetit në katër rrota.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
