Dallimi midis krahut të lëkundjes së pezullimit dhe krahut të poshtëm të lëkundjes.
Krahu i sipërm dhe krahu i poshtëm janë dy komponentë të rëndësishëm në sistemin e pezullimit të automobilave. Dallimet kryesore të tyre janë si më poshtë:
1. Pozicione të ndryshme: pozicioni i krahut të sipërm lëkundës dhe krahut të poshtëm lëkundës është i ndryshëm. Krahu i sipërm lëkundës ndodhet në pjesën e sipërme të sistemit të pezullimit dhe lidh kushinetat e kornizës dhe të rrotës; Krahu i skajit ndodhet në pjesën e poshtme të sistemit të pezullimit dhe lidh kushinetat e rrotës me trupin kryesor të sistemit të pezullimit.
2, mbajnë forca të ndryshme: për shkak të pozicioneve të ndryshme, krahu i sipërm lëkundës dhe krahu i poshtëm lëkundës mbajnë forca të ndryshme. Krahu i sipërm lëkundës mban kryesisht forcën lart të automjetit dhe forcën prapa gjatë frenimit; Krahu i poshtëm lëkundës mban kryesisht forcën poshtë dhe forcën përpara të automjetit.
3. Forma të ndryshme: Për shkak të pozicioneve dhe forcave të ndryshme, format e krahëve të sipërm dhe të poshtëm lëkundës janë gjithashtu të ndryshme. Në rrethana normale, krahu i sipërm lëkundës është relativisht i fortë, në formën e një krahu tërthor, i lidhur me kornizën dhe kushinetat e rrotës; krahu i poshtëm lëkundës është i hollë dhe gjatësor, duke lidhur trupin kryesor të kushinetës së rrotës dhe sistemin e pezullimit.
4, ndikimi në sistemin e pezullimit është i ndryshëm: për shkak të pozicionit dhe forcës mbajtëse që është e ndryshme, ndikimi i krahut të sipërm lëkundës dhe krahut të poshtëm lëkundës në sistemin e pezullimit është gjithashtu i ndryshëm. Krahu i sipërm lëkundës ndikon kryesisht në efektin amortizues të sistemit të pezullimit dhe në manovrimin e automjetit. Krahu i poshtëm lëkundës ndikon kryesisht në pozicionin dhe këndin e rrotës, gjë që ka një ndikim të rëndësishëm në stabilitetin dhe rehatinë e automjetit.
Funksioni i krahut lëkundës të pezullimit është: 1, si udhëzues dhe mbështetës i pezullimit, deformimi i pezullimit do të ndikojë në pozicionimin e rrotës dhe do të zvogëlojë stabilitetin e drejtimit. 2, ruajtja e stabilitetit të drejtimit gjatë ngasjes, shmangia e dridhjes së timonit.
Roli i krahut lëkundës të makinës është:
1, roli kryesor është të mbështesë trupin dhe amortizuesin, dhe të luajë një rol në drejtimin e amortizatorit për të zbutur dridhjet, amortizatori mund të luajë një rol të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm;
2, krahu i poshtëm lëkundës është përgjegjës për mbështetjen e peshës dhe drejtimin, krahu i poshtëm lëkundës ka një mëngë gome, luan një rol të fiksuar dhe lidh amortizatorin;
3, nëse mëngë gome është e thyer, do të bëjë një zhurmë jonormale, efekti i amortizimit përkeqësohet, pesha bëhet më e rëndë dhe krahu i lavjerrësit do të thyhet seriozisht, dhe automjeti do të dalë jashtë kontrollit duke rezultuar në aksidente, siç është dëmtimi, është më mirë të zëvendësohet në kohë.
Roli specifik i krahut lëkundës është të drejtojë dhe mbështesë pezullimin, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotës dhe zvogëlon stabilitetin e drejtimit. Nëse ka ndonjë problem me krahun lëkundës të përparmë, ndjesia është se timoni do të dridhet, dhe është e lehtë të rrëshqasë pas lirimit të timonit, dhe është e vështirë të zotërosh drejtimin me shpejtësi të lartë. Nëse fenomenet e mësipërme nuk janë të dukshme, nuk është e nevojshme ta zëvendësoni dhe thjesht të ribëni 4 raundet e pozicionimit në drejtim të qëndrueshëm.
Krahu i përparmë lëkundës: është udhëzuesi dhe mbështetja e pezullimit, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotës dhe zvogëlon stabilitetin e ngasjes. Krahu i skajit: Roli i tij kryesor është të mbështesë karrocerinë, amortizatorin. Dhe të zbutë dridhjet gjatë ngasjes. Amortizatori mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm. Kombinimi i amortizatorëve dhe i sustatve krijon një sistem të shkëlqyer pezullimi.
Krahu lëkundës i makinës, i njohur edhe si pezullimi i poshtëm, funksioni i tij i rëndësishëm është të mbështesë karrocerinë, duke filtruar në mënyrë efektive gunga të shkaktuara nga rruga, në mënyrë që të ofrojë një përvojë drejtimi më të rehatshme për pasagjerët në makinë. Në rrethana normale, për sa kohë që automjeti përdoret siç duhet, krahu lëkundës nuk dëmtohet lehtë. Megjithatë, ndërsa automjeti plaket, veçanërisht pasi të ketë përshkuar rreth 80,000 kilometra, ne rekomandojmë që ai të zëvendësohet për të parandaluar që plakja e automjetit të ndikojë në përdorimin e tij normal.
Vlen të përmendet se nëse automjeti devijon, dridhen karroceria dhe ndodhin fenomene të tjera anormale gjatë procesit të drejtimit, kjo ka të ngjarë të jetë një sinjal i dëmtimit të krahut të lëkundjes së makinës. Në këtë kohë, automjeti duhet të dërgohet në servisin e riparimit ose në servisin 4S sa më shpejt të jetë e mundur, për t'u inspektuar dhe riparuar nga profesionistë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Gjatë përdorimit të përditshëm të makinës, duhet t'i kushtojmë vëmendje edhe pikave të mëposhtme: Para së gjithash, duhet të kontrollojmë rregullisht gjendjen e krahut lëkundës të makinës. Pasi të zbulohet ndryshk në të, duhet të shkojmë në servis në kohë për trajtimin e heqjes së ndryshkut, në mënyrë që të mos ndikojmë në performancën e tij. Së dyti, kur kaloni në seksione komplekse, është e nevojshme të ngadalësoni për të shmangur dëmtimin e krahut lëkundës nga turbulencat e forta në shasi. Së fundmi, pas zëvendësimit të krahut lëkundës, për të siguruar stabilitetin e automjetit, është gjithashtu e nevojshme të rregulloni pozicionimin e automjetit në të katër rrotat.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
