tëRoli i krahut të skajit të pasmë të makinës.
Funksioni i krahut të skajit të pasmë është të mbështesë trupin dhe amortizuesin. Dhe zbut dridhjen gjatë vozitjes. Amortizatori mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm. Bashkëpunimi i heshtur i tij me amortizatorin dhe susta mund të përbëjë një sistem të plotë pezullimi.
Roli i krahut të skajit të makinës:
1, krahu i poshtëm njihet zakonisht si pezullimi i poshtëm. Funksioni i tij kryesor është të mbështesë trupin, amortizuesin dhe të zbut dridhjen në lëvizje, amortizuesi mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm;
2, bashkëpunimi i heshtur i amortizatorit dhe pranverës mund të formojë një grup të sistemit të shkëlqyer të pezullimit, mënga e gomës e krahut të poshtëm të lëkundjes është thyer për të ndryshuar mëngën e gomës, koka e topit e krahut të lëkundjes së poshtme është thyer për të ndryshuar krahu i lëkundjes, dhe jeta e krahut të lëkundur është rreth 8w-25w kilometra nën drejtimin normal.
3, drejtimi dhe mbështetja e pezullimit, deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotave, zvogëlon stabilitetin e drejtimit, nëse ka një problem me krahun e përparmë të lëkundjes, ndjenja është se timoni do të dridhet dhe duart e lirojnë timonin e lehtë për t'u larguar, dhe shpejtësi të lartë kur është e vështirë për të zotëruar drejtimin.
Funksioni i tij kryesor është të mbështesë dridhjet lëvizëse të trupit, amortizatorit dhe tamponit, amortizatori mund të luajë një rol shumë të mirë ndihmës në pezullimin e poshtëm dhe bashkëpunimi i tij i heshtur me amortizatorin dhe susta, duke formuar kështu një grup të sistem i shkëlqyer i pezullimit.
Krahu i poshtëm i lëkundjes është udhëzuesi dhe mbështetja e pezullimit, dhe deformimi i tij ndikon në pozicionimin e rrotave dhe zvogëlon stabilitetin e drejtimit.
Kontrollo:
Kontrolloni krahun e skajit për deformim, çarje ose konsumim ose dëmtim të mbështjellësit të gomës. Këto inspektime mund të kryhen vizualisht ose duke përdorur mjete profesionale për të siguruar integritetin strukturor dhe funksionimin e duhur të krahut të skajit.
Kontrolloni nëse hapësira e kokës së topit në nyjen e topit është rritur, gjë që është një tregues i rëndësishëm për të gjykuar nëse krahu i lëkundjes është i dëmtuar. Nëse hapësira rritet, krahu i poshtëm i lëvizjes mund të dëmtohet dhe duhet të riparohet.
Kontrolloni pezullimin e shasisë për lirshmëri dhe për zhurmë jonormale. Dëmtimi i krahut të poshtëm të lëkundjes mund të shkaktojë lirimin e pezullimit të shasisë dhe mund të shoqërohet me zhurmë jonormale.
Kontrolloni nëse manovrimi përkeqësohet, si p.sh. stabiliteti i makinës me shpejtësi të lartë, pamundësia për t'u mbajtur drejt, etj., të cilat mund të shkaktohen nga dëmtimi i krahut të skajit.
Kontrolloni nëse parametrat e pozicionimit janë të sakta. Nëse parametrat e pozicionimit janë të pasakta, krahu i poshtëm i lëvizjes mund të dëmtohet dhe duhet të riparohet.
Kontrolloni nëse drejtimi është prekur. Dëmtimi i krahut të poshtëm të lëkundjes mund të shkaktojë probleme të tilla si vështirësi në drejtim ose dështim.
Cilat janë hapat për të zëvendësuar krahun e skajit të makinës?
Hapat e zëvendësimit të krahut të skajit të makinës
Krahu i skajit të automobilave është një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të automobilave, roli i tij kryesor është të mbështesë trupin dhe të ruajë stabilitetin e automjetit. Kur ka një problem me krahun e poshtëm të makinës, ai duhet të zëvendësohet në kohë për të garantuar sigurinë dhe komoditetin e automjetit. Më poshtë janë hapat specifikë për zëvendësimin e krahut të poshtëm të makinës:
Hapi 1: Hiqni vidhat nga krahu rrotullues dhe pjesët e salduara të boshtit të përparmë. Kjo vidë mund të çmontohet së bashku me 18 prizë dhe pikëllim, dhe nuk ka asnjë strehë rreth saj, gjë që është më e përshtatshme për t'u çmontuar. Hiqni vidhat e fiksimit të shufrës mbështetëse. Këtu ka dy vida që lidhen me krahun e poshtëm të lëkundjes. Hiqni dy vidhat.
2, hiqni vidën e fiksimit të kyçit të drejtimit, kjo vidë në krahasim me dy të parat disa vështirësi, mund të përdorni 16 pikëllim me 16 mëngë, hiqni vidën dhe vidhosën. Hiqni krahun e poshtëm të lëkundjes, pasi të keni hequr të gjitha vidhat, mund të përdorni një çekiç për të trokitur krahun e poshtëm të lëkundjes, kushtojini vëmendje sigurisë kur goditni;
Hapi 3: Instaloni vidhat e reja të lidhjes së krahut rrotullues dhe të kyçit të drejtimit. Procesi i instalimit është relativisht i thjeshtë, thjesht kthejeni procesin e çmontimit dhe më pas shtrëngoni vidën sipas çift rrotullues të specifikuar dhe bini me çekan krahun e lëkundjes lart kur instaloni vidën, vetëm derisa buloni i fiksuar të kalojë pa probleme. Instaloni vidhat e vendosjes së shufrës mbështetëse. Pasi të keni lidhur krahun e lëkundjes me shufrën mbështetëse, shtrëngoni dy vidhat;
4. Instaloni vidhat e fiksimit të pjesëve të salduara. Për sa kohë që vrima është e drejtë, buloni kalon pa probleme, instaloni dado dhe shtrëngoni atë. Si përmbledhje, pas zëvendësimit të krahut të lëkundjes, është mirë të bëni një pozicionim me katër rrota të makinës për të parandaluar drejtimin e makinës.
Nëpërmjet hapave të mësipërm, mund të përfundoni lehtësisht zëvendësimin e krahut të poshtëm të makinës. Nëse nuk jeni të njohur me sistemin e pezullimit të makinës, rekomandohet të punoni nën drejtimin e një tekniku profesionist për të garantuar sigurinë dhe saktësinë e funksionimit.
Riparimi i krahut të lëkundjes së pezullimit përfshin kryesisht hapat e inspektimit, zëvendësimit dhe mirëmbajtjes, që synojnë të garantojnë sigurinë e automjetit dhe stabilitetin e drejtimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
