Cili është roli i shufrës së shufrës së stabilizatorit të pasëm?
Roli i shufrës së stabilizatorit të pasëm është të zvogëlojë fërkimin dhe të tampon stresin e shufrës së ekuilibrit. Nëse shufra e shufrës së pasme të stabilizatorit është e dëmtuar, është e lehtë të shkaktohet që shufra e stabilizatorit të shkundet, e cila ndikon drejtpërdrejt në stabilitetin e makinës.
A, Busha e kornizës ndihmëse, tufa e trupit (pezullimi).
1, i instaluar midis nënframës dhe trupit, përdoret izolimi me dy faza, që përdoret zakonisht në rregullimin e energjisë tërthore;
2, Mbështetni pezullimin e pezullimit dhe ngarkesën e energjisë mbështesin pezullimin dhe ngarkesën e energjisë, izolimin nga dridhja e nënframës dhe izolimi i zhurmës nga dridhja dhe zhurma e nënframës;
3, Funksionet Ndihmuese: Torque e Arrit të Fuqisë, Mbështetje Statike të Powertrain, Drejtimi i Bear, ngarkesa e pezullimit, motori i izolimit dhe parimi i dizajnit të ngacmimit në rrugë.
1, frekuenca e izolimit ose ngurtësi dinamike, koeficient i lagështimit.
2, Ngarkesa statike dhe ngarkesa statike dhe diapazoni, kërkesat e deformimit kufizojnë kërkesat e deformimit.
3, ngarkesa e shtetit (përdorimi konvencional), ngarkesa maksimale dinamike (kushte të rënda)
4, kërkesat e përplasjes, kufizimet dhe ngarkimi, kufizimet në hapësirë, shpresat dhe kërkesat e kërkesave të montimit;
5, metoda e montimit (përfshirë madhësinë e bulonave, llojin, drejtimin dhe kërkesat kundër rotacionit)
6, pozicioni i pezullimit (zona e lartë e pranimit, jo e ndjeshme);
7, kërkesat e rezistencës ndaj korrozionit, diapazoni i temperaturës, kërkesat e tjera kimike, etj.;
8, kërkesat e jetës së lodhjes, karakteristika të njohura të rëndësishme (madhësia dhe funksioni);
9. Metoda e montimit të synimeve të çmimeve.
1, sa më sipër është oxhaku i tipit mbajtës.
2. Fundi është oxhaku i rrebboundd.
3, Ndarja e sipërme e metaleve: * Mbështetja e Llojit të Llojit të Llojit të Llojit * Kontrolloni lartësinë e montimit.
1. Ngarkesa e automjeteve. Ngarkesa e automjetit dhe kontrolli i ngurtësisë së ngurtësisë Lartësia e ngarkesës së trupit.
2, zhvendosja e trupit të kontrollit të ulët të linjës së poshtme;
3. Liner i poshtëm është gjithmonë nën presion.
Së dyti, Bushing Subframe, Body Bushing (Pezullimi)
Së treti, përdorimi i tufës së pezullimit.
1 për sistemin e pezullimit, me kusht. Fleksibiliteti i rrotullimit dhe pjerrësisë, dhe për kontrollin e zhvendosjes boshtore dhe radiale;
2, ngurtësia e ulët boshtore ka performancë të mirë të izolimit të dridhjeve, dhe ngurtësia e butë radiale ka stabilitet më të mirë; Lloji i strukturës Lloji i strukturës :: Bushimi i lidhjes mekanike - Aplikimi: Plate Pranvera, Shufra e Absorbatorit të Shokut, Shufra Tie Tie Stabilizer; - Avantazhet: të lira, nuk kanë nevojë t'i kushtojnë vëmendje forcës së lidhjes; - Disavantazhet: Lehtë për tu rrëshqitur nga drejtimi boshtor, dhe ngurtësia është e vështirë për tu rregulluar.
* Structure type Structure type: : Single bonded bushing Application: shock absorber bushing, suspension tie rod and control arm - Advantages: compared with ordinary double bonded bushing is cheap, the bushing will always rotate to the neutral position - Disadvantages: axial easy to slip out, in order to ensure the pressure force, you must fly design Structure type: : double bonded bushing application: Shock absorber bushings, suspension ties and control arms - Advantages: Better fatigue performance compared to single lidhja anësore dhe lidhja mekanike, dhe rregullimi më i lehtë i ngurtësisë; - Disavantazhet: Por çmimi është gjithashtu më i shtrenjtë se lidhja e njëanshme dhe lidhja bilaterale.
Lloji i ndërtimit:: Bushimi ngjitës i dyanshëm -Vrima e lagështirës -Aplikimi: Krahu i kontrollit, Bushimi i krahut gjatësor -Përparësitë: Ngurtësia mund të rregullohet lehtësisht -Disavantazhet: Mënyra e dështimit të mundshëm të vrimës së lagështimit nën forcën rrotulluese (> +/ -15 deg); Karakteristikat e pozicionimit për montimin e presionit, rritni llojin e strukturës së kostos :: Bushimi i dyfishtë i lidhur - Tubi i brendshëm sferik - Aplikimi: Krahu i kontrollit; Avantazhet: ngurtësi e ulët e lavjerrësit konik të ngurtë të lavjerrësit të ulët konik dhe ngurtësi të madhe radiale ngurtësi të madhe radiale; Disavantazhet: Krahasuar me ngjitësin e dyanshëm të njëanshëm të zakonshëm Lloji i shtrenjtë i strukturës: Bushimi ngjitës i dyanshëm - me pllaka rregullimi të ngurtësisë - Aplikimi: Krahu i kontrollit; Përparësitë: Raporti i ngurtësisë radiale dhe boshtore mund të rritet nga 5-10: 1 deri në 15-20: 1, kërkesat e ngurtësisë radiale mund të arrihen me ngurtësi të ulët të gomës, dhe ngurtësia rrotulluese mund të kontrollohet; Disavantazhet: Krahasuar me tufën ngjitëse të dyfishtë të njëanshme, është e shtrenjtë, dhe stresi ilastik midis tubit të brendshëm dhe pllakës së rregullimit të ngurtësisë nuk mund të lëshohet kur diametri zvogëlohet, duke rezultuar në probleme të forcës së lodhjes.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
