Kllapa e shufrës së pasme të makinës është e keqe si të ndërrohet.
Hapat kryesorë të zëvendësimit të një kllape të parakolpit të pasmë përfshijnë heqjen e kllapës së vjetër, instalimin e kllapës së re dhe restaurimin e automjetit.
Së pari, hapat për të hequr kllapën e vjetër janë si më poshtë:
Hiqni dritën e pasme: Së pari çmontoni pjesën e brendshme të bagazhit, pastaj hiqni tokën e dritës së pasme dhe prekni lehtë dritën e pasme për ta hequr atë.
Hiqni parakolpin: parakolpi ka një rresht me vida nën pjesën e pasme të rrotës së pasme, dhe ka gjithashtu një varg me bajoneta me vida nën pjesën e pasme të djathtë. Hiqini të gjitha dhe pastaj hapni tokën, parakolpi i pasmë mund të hiqet.
Hiqni mbështetësen e vjetër: Hiqni secilën vidë dhe pastaj tërhiqni tokën, mund ta hiqni mbështetësen e vjetër.
Më pas, hapat për të instaluar mbajtësen e re janë si më poshtë:
Instaloni mbështetësen e re: vendosni pozicionin, shtrëngoni tokën, shtrëngoni 6 vidat e fiksimit, mund ta rregulloni mbështetësen e re.
Rivendosni automjetin: në rendin e kundërt të heqjes, instaloni parakolpin e pasmë, vidhosni vidat e fiksimit, pasi të jetë instaluar parakolpi, instaloni dritën e pasme përsëri në pozicionin origjinal, fiksoni tokën në kartë dhe drejtoni rreshtimin e bagazhit.
Përmes hapave të mësipërm, mund të përfundoni zëvendësimin e mbështetëses së shufrës së pasme.
Mbështetësja e parakolpit është lidhja midis parakolpit dhe pjesëve të karrocerisë. Gjatë projektimit të mbështetëses, së pari është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje problemit të forcës, duke përfshirë forcën e vetë mbështetëses dhe forcën e strukturës së lidhur me parakolpin ose karrocerinë. Për vetë mbështetësen, dizajni strukturor mund të përmbushë kërkesat e forcës së mbështetëses duke rritur trashësinë e murit kryesor ose duke zgjedhur materiale PP-GF30 dhe POM me forcë më të lartë. Përveç kësaj, shufra përforcuese shtohen në sipërfaqen e montimit të mbështetëses për të parandaluar çarjen kur mbështetësja shtrëngohet. Për strukturën e lidhjes, është e nevojshme të rregullohet në mënyrë racionale gjatësia, trashësia dhe hapësira e togëzës së lidhjes së lëkurës së parakolpit për ta bërë lidhjen të qëndrueshme dhe të besueshme.
Sigurisht, ndërkohë që sigurohet forca e mbajtëses, është gjithashtu e nevojshme të përmbushen kërkesat e peshës së lehtë të mbajtëses. Për mbajtëset anësore të parakolpëve të përparmë dhe të pasmë, përpiquni të projektoni një strukturë kutie në formë "mbrapa", e cila mund të zvogëlojë në mënyrë efektive peshën e mbajtëses duke përmbushur kërkesat e forcës së mbajtëses, duke kursyer kështu kostot. Në të njëjtën kohë, në rrugën e pushtimit të shiut, siç është në lavaman ose në tryezën e instalimit të mbështetëses, është gjithashtu e nevojshme të merret në konsideratë shtimi i një vrime të re për rrjedhje uji për të parandaluar akumulimin lokal të ujit.
Përveç kësaj, në procesin e projektimit të kllapës, është gjithashtu e nevojshme të merren në konsideratë kërkesat e hapësirës midis saj dhe pjesëve periferike. Për shembull, në pozicionin qendror të kllapës së mesme të parakolpit të përparmë, për të shmangur bllokimin e kapakut të motorrit dhe kllapën e bllokimit të kapakut të motorrit dhe pjesëve të tjera, kllapa duhet të pritet pjesërisht, dhe zona duhet të kontrollohet edhe përmes hapësirës së dorës. Për shembull, kllapa e madhe në anën e parakolpit të pasmë zakonisht mbivendoset me pozicionin e valvulës së lehtësimit të presionit dhe radarit të zbulimit të pasmë, dhe kllapa duhet të pritet dhe të shmanget sipas mbështjelljes së pjesëve periferike, montimit të instalimeve elektrike dhe drejtimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
