Sa shpesh është e përshtatshme të ndërrohet disku i frenave të pasme?
Në rrethana normale, disku i frenave të pasme zëvendësohet çdo 100,000 km. Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se ky cikël nuk është absolut dhe ndikohet edhe nga shumë faktorë, siç janë zakonet e drejtimit, kushtet e rrugës, lloji i automjetit e kështu me radhë. Prandaj, pronari duhet të gjykojë sipas situatës aktuale.
Trashësia e pllakave të frenave është një tregues i rëndësishëm për të përcaktuar nëse disku i frenave duhet të zëvendësohet. Në përgjithësi, trashësia e pllakave të reja të frenave (duke përjashtuar trashësinë e pllakave të çelikut të pllakave të frenave) është rreth 15-20 mm. Kur trashësia e pllakave të frenave vërehet me sy të lirë, ajo është vetëm 1/3 e trashësisë origjinale, dhe disku i frenave duhet të zëvendësohet. Sigurisht, nëse konsumimi i pllakave të frenave është i tepërt, kjo jo vetëm që do të shkaktojë përkeqësim të efektit të frenimit, por edhe do të rrisë konsumimin e diskut të frenave, kështu që ai duhet të zëvendësohet në kohë.
Përveç kësaj, shkalla e konsumimit të diskut të frenave është gjithashtu një faktor që duhet të merret në konsideratë. Nëse sipërfaqja e diskut të frenave duket e dukshme e konsumimit ose gërvishtjeve, disku i frenave duhet të zëvendësohet gjithashtu. Nëse nuk jeni të sigurt nëse disku i frenave duhet të zëvendësohet, mund të përdorni mjete profesionale për ta zbuluar, siç është matja e trashësisë së diskut të frenave, kontrollimi i shkallës së konsumimit të sipërfaqes së diskut të frenave e kështu me radhë.
Shkurt, cikli i zëvendësimit të diskut të frenave duhet të gjykohet sipas situatës aktuale, nëse nuk jeni të sigurt, rekomandohet të konsultoheni me personelin profesional të mirëmbajtjes së makinave në kohë për të siguruar sigurinë e drejtimit. Në të njëjtën kohë, gjatë drejtimit të përditshëm, pronari duhet t'i kushtojë vëmendje edhe mirëmbajtjes së sistemit të frenave, të shmangë përdorimin e tepërt të frenave, në mënyrë që të zgjasë jetëgjatësinë e diskut të frenave dhe të tavaneve të frenave.
A dridhet disku i frenave të pasme kur deformohet
Do të shkaktojë dridhje
Disku i frenave të pasme deformohet, duke shkaktuar dridhje. Deformimi i diskut të frenave të pasme do të shkaktojë fenomenin e dridhjes gjatë frenimit, që ndodh për shkak se disku i frenave konsumohet në mënyrë të pabarabartë ose futet në trup të huaj duke rezultuar në sipërfaqe të pabarabartë.
Shkaqet e dridhjes së shkaktuar nga deformimi i diskut të frenave përfshijnë kryesisht:
Veshja e pjesshme e diskut të frenave: përdorimi i frenimit spot për një kohë të gjatë do të shkaktojë që sipërfaqja e diskut të frenave të jetë e pabarabartë, duke shkaktuar dridhje gjatë frenimit. Plakja e tapetit të këmbës së motorit: tapeti i këmbës është përgjegjës për thithjen e dridhjeve delikate të motorit, dhe dridhja do të transmetohet në timon dhe kabinë pas plakjes.
Deformimi i boshtit: Deformimi i boshtit mund të çojë gjithashtu në dridhje të frenave, kështu që zëvendësimi i pllakave të frenave ose diskut të frenave mund ta zgjidhë problemin vetëm përkohësisht. Problem me balancimin dinamik të gomave: Moskryerja e balancimit dinamik pas zëvendësimit të gomës mund të çojë gjithashtu në dridhje të frenave.
Zgjidhjet përfshijnë:
Zëvendësoni diskun e frenave: Nëse disku i frenave është shumë i konsumuar ose i pabarabartë, duhet të zëvendësohet në kohë një disk i ri frenash. Kontrolloni dhe zëvendësoni jastëkun e makinës: Nëse jastëku i makinës po plaket, jastëku i makinës duhet të zëvendësohet në kohë për të thithur dridhjet e motorit. Kontrolloni dhe zëvendësoni boshtet e rrotave: Nëse boshti i rrotës është i deformuar, kontrolloni dhe zëvendësoni boshtin përkatës të rrotës. Ribalancimi: Nëse goma nuk është e balancuar dinamikisht, ajo duhet të ribalancohet për të zgjidhur problemin.
A është normale që disqet e frenave të ndryshken?
Arsyeja kryesore për ndryshkjen e diskut të frenave është se materiali metalik reagon kimikisht me ujin dhe oksigjenin në ajër, domethënë, reaksion oksidimi. Ky reaksion është veçanërisht i zakonshëm në mjedise të lagështa ose me lagështirë, veçanërisht gjatë sezonit të shirave ose kur automjeti lihet i papërdorur për një kohë të gjatë. Disqet e frenave zakonisht janë bërë prej gize ose çeliku të derdhur, të cilat janë të prirura të formojnë një film oksidi në sipërfaqe kur ekspozohen ndaj ujit dhe oksigjenit, domethënë, atë që ne e quajmë "ndryshk".
Për të përcaktuar nëse ndryshku i diskut të frenave do të ndikojë në performancën e frenave, duhet ta analizojmë atë sipas shkallës së ndryshkut. E para është ndryshku i lehtë: nëse disku i frenave është vetëm pak i ndryshkur dhe sipërfaqja ka vetëm një shtresë të hollë ndryshku, atëherë kjo shkallë ndryshku në performancën e frenave është pothuajse e papërfillshme. Kur automjeti drejtohet dhe pedali i frenave shtypet, fërkimi midis pllakës së frenave dhe diskut të frenave do ta heqë shpejt këtë shtresë të hollë ndryshku dhe do të rivendosë gjendjen normale të punës së diskut të frenave.
E dyta është ndryshku serioz: megjithatë, nëse disku i frenave është ndryshkur seriozisht dhe ka një sipërfaqe të madhe ose ndryshk të thellë në sipërfaqe, atëherë kjo situatë duhet të tërheqë vëmendjen e pronarit. Një ndryshk serioz mund të rrisë rezistencën ndaj fërkimit midis diskut të frenave dhe pllakave të frenave, duke rezultuar në ulje të performancës së frenave dhe madje edhe në rastin ekstrem të dështimit të frenave. Përveç kësaj, ndryshku serioz mund të ndikojë gjithashtu në performancën e shpërndarjes së nxehtësisë së diskut të frenave dhe të përkeqësojë prishjen termike të sistemit të frenave.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
