Sa shpesh është e përshtatshme të ndërrohet disku i frenave të pasme?
Në rrethana normale, disku i frenave të pasme zëvendësohet çdo 100,000 km. Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se ky cikël nuk është absolut dhe gjithashtu ndikohet nga shumë faktorë, si zakonet e drejtimit, kushtet e rrugës, lloji i automjetit etj. Prandaj, pronari duhet të gjykojë sipas situatës aktuale.
Trashësia e tastierës së frenave është një tregues i rëndësishëm për të përcaktuar nëse disku i frenave duhet të zëvendësohet. Në përgjithësi, trashësia e jastëkëve të rinj të frenave (duke përjashtuar trashësinë e jastëkëve të frenave) është rreth 15-20 mm. Kur trashësia e bllokut të frenave vërehet me sy të lirë, është vetëm 1/3 e origjinalit dhe disku i frenave duhet të zëvendësohet. Natyrisht, nëse konsumimi i tastit të frenave është i tepruar, jo vetëm që do të shkaktojë përkeqësim të efektit të frenimit, por gjithashtu do të rrisë konsumimin e diskut të frenave, kështu që ai duhet të zëvendësohet me kohë.
Përveç kësaj, shkalla e konsumimit të diskut të frenave është gjithashtu një faktor që duhet të merret parasysh. Nëse sipërfaqja e diskut të frenave duket se është e dukshme ose gërvishtje, disku i frenave gjithashtu duhet të zëvendësohet. Nëse nuk jeni i sigurt nëse disku i frenave duhet të zëvendësohet, mund të përdorni mjete profesionale për të zbuluar, të tilla si matja e trashësisë së diskut të frenave, kontrollimi i shkallës së konsumimit të sipërfaqes së diskut të frenave, etj.
Shkurtimisht, cikli i zëvendësimit të diskut të frenave duhet të gjykohet sipas situatës aktuale, nëse është e pasigurt, rekomandohet të konsultoheni me personelin profesional të mirëmbajtjes së makinës në kohë për të garantuar sigurinë e drejtimit. Në të njëjtën kohë, në drejtimin e përditshëm, pronari duhet t'i kushtojë vëmendje edhe mirëmbajtjes së sistemit të frenimit, të shmangë përdorimin e tepërt të frenave, në mënyrë që të zgjasë jetëgjatësinë e diskut të frenave dhe tabakave të frenave.
A dridhet disku i frenave të pasme kur deformohet?
Do të shkaktojë nervozizëm
Disku i frenave të pasme deformohet, duke shkaktuar nervozizëm. Deformimi i diskut të frenave të pasme do të shkaktojë fenomenin e dridhjes gjatë frenimit, gjë që ndodh për shkak se disku i frenave konsumohet i pabarabartë ose në trupin e huaj duke rezultuar në sipërfaqe të pabarabartë. ,
Shkaqet e nervozizmit të shkaktuar nga deformimi i diskut të frenave përfshijnë kryesisht:
Konsumimi i pjesshëm i diskut të frenave: përdorimi i frenimit në vend për një kohë të gjatë do të bëjë që sipërfaqja e diskut të frenimit të jetë e pabarabartë, duke shkaktuar tronditje gjatë frenimit. Plakja e tapetit të këmbës së motorit: tapeti i këmbës është përgjegjës për thithjen e lëkundjeve delikate të motorit dhe lëkundjet do të transmetohen në timon dhe në kabinë pas plakjes.
Deformimi i qendrës: Deformimi i qendrës mund të çojë gjithashtu në lëkundje të frenave, zëvendësimi i tastierës së frenave ose diskut të frenimit mund ta zgjidhë vetëm përkohësisht problemin. Problemi i bilancit dinamik të gomave: Dështimi për të bërë ekuilibrin dinamik pas zëvendësimit të gomave mund të çojë gjithashtu në nervozizëm të frenave.
Zgjidhjet përfshijnë:
Zëvendësoni diskun e frenave: Nëse disku i frenave është konsumuar seriozisht ose i pabarabartë, një disk i ri frenimi duhet të zëvendësohet me kohë. Kontrolloni dhe zëvendësoni mbulesën e makinës: Nëse tamponi i makinës po plaket, jasku i makinës duhet të zëvendësohet në kohë për të thithur lëkundjen e motorit. Kontrolloni dhe zëvendësoni boshtin e rrotës: Nëse boshti i rrotës është i deformuar, kontrolloni dhe zëvendësoni shpërndarësin përkatës të rrotës. Ri-balancimi: Nëse goma nuk është e balancuar dinamikisht, ajo duhet të ribalancohet për të zgjidhur problemin.
A është normale që disqet e frenave të ndryshken?
Arsyeja kryesore për ndryshkjen e diskut të frenave është se materiali metalik reagon kimikisht me ujin dhe oksigjenin në ajër, domethënë reaksion oksidimi. Ky reagim është veçanërisht i zakonshëm në mjedise të lagështa ose të lagështa, veçanërisht gjatë sezonit të shirave ose kur automjeti lihet i papërdorur për një kohë të gjatë. Disqet e frenave janë bërë zakonisht prej gize ose çeliku të derdhur, të cilët janë të prirur të formojnë një shtresë oksidi në sipërfaqe kur ekspozohen ndaj ujit dhe oksigjenit, domethënë atë që ne e quajmë "ndryshk".
Nëse ndryshku i diskut të frenave do të ndikojë në performancën e frenimit, duhet ta analizojmë atë sipas shkallës së ndryshkut. E para është ndryshku i lehtë: nëse disku i frenave është vetëm pak i ndryshkur dhe sipërfaqja është vetëm një shtresë e hollë ndryshku, atëherë kjo shkallë ndryshku në performancën e frenave është pothuajse e papërfillshme. Kur automjeti drejtohet dhe pedali i frenave është i shtypur, fërkimi midis tastës së frenave dhe diskut të frenave do ta heqë shpejt këtë shtresë të hollë ndryshku dhe do të rivendosë gjendjen normale të punës të diskut të frenave.
E dyta është ndryshk serioz: megjithatë, nëse disku i frenave është ndryshkur seriozisht, dhe ka një zonë të madhe ose ndryshk të thellë në sipërfaqe, atëherë kjo situatë duhet të tërheqë vëmendjen e pronarit. Ndryshkja serioze mund të rrisë rezistencën e fërkimit midis diskut të frenave dhe jastëkëve të frenave, duke rezultuar në reduktimin e performancës së frenimit, madje edhe në rastin ekstrem të dështimit të frenave. Përveç kësaj, ndryshku serioz mund të ndikojë gjithashtu në performancën e shpërndarjes së nxehtësisë së diskut të frenave dhe të përkeqësojë prishjen termike të sistemit të frenimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
