Pllaka e poshtme e shiritit të pasmë.
Në aerodinamikën, ekziston një teori e provuar nga fizikani francez Bernouil: shpejtësia e rrjedhës së ajrit është në përpjesëtim me proporcion me presionin. Me fjalë të tjera, sa më shpejt shkalla e rrjedhës së ajrit, aq më i ulët është presioni; Sa më i ngadalshëm rrjedhja e ajrit, aq më i madh është presioni.
Për shembull, krahët e një aeroplani janë në formë parabolike dhe fluksi i ajrit është më i shpejtë. Pjesa e poshtme është e qetë, rrjedha e ajrit është më e ngadaltë, dhe presioni i poshtëm është më i madh se presioni me kokë, duke krijuar ashensor. Nëse pamja e makinës dhe forma e seksionit kryq të krahut është i ngjashëm, në ngarje me shpejtësi të lartë për shkak të presionit të ndryshëm të ajrit në anët e sipërme dhe të poshtme të trupit, sa më i ulët aq i vogël, kjo ndryshim i presionit do të prodhojë në mënyrë të pashmangshme një forcë ngritëse, aq më shpejt shpejtësia e ndryshimit më të madh të presionit, aq më i madh është forca ngritëse. Kjo forcë ngritëse është gjithashtu një lloj rezistence ndaj ajrit, industria e inxhinierisë së automobilave quhet rezistencë e induktuar, që përbën rreth 7% të rezistencës së ajrit të automjetit, megjithëse proporcioni është i vogël, por dëmi është i madh. Rezistenca tjetër e ajrit konsumon vetëm fuqinë e makinës, kjo rezistencë jo vetëm që konsumon fuqi, por prodhon edhe një forcë mbajtëse që rrezikon sigurinë e makinës. Sepse kur shpejtësia e makinës arrin një vlerë të caktuar, forca e ngritjes do të kapërcejë peshën e makinës dhe do të ngrejë makinën lart, duke zvogëluar ngjitjen midis rrotave dhe tokës, duke e bërë makinën të lundrojë, duke rezultuar në stabilitet të dobët të drejtimit. Për të zvogëluar ashensorin e gjeneruar nga makina me shpejtësi të lartë dhe për të zvogëluar presionin e ajrit nën makinë, makina duhet të instalojë një deflector.
Analiza e procesit të baffle automobilistike
Procesi origjinal përfshinte vrimat e shpimit me dorë në pllaka metalike, e cila ishte shumë joefikase dhe e kushtueshme për tu prodhuar në një shkallë të gjerë. Skema e zbritjes dhe e grushtit mund të përmirësojë efikasitetin dhe cilësinë e prodhimit dhe të zvogëlojë koston. Për shkak të distancës së vogël të vrimave të pjesëve, materiali i fletës është i lehtë për tu përkulur dhe deformuar kur grushtohet, dhe për të siguruar forcën e pjesëve të punës të mykut, pjesët e kualifikuara janë grushtuar në periudha të ndryshme. Për shkak të numrit të madh të vrimave, për të zvogëluar forcën e goditjes, myku i procesit miraton avantazh të lartë dhe të ulët të prerjes. Deflector i parakolpit të pasëm, i njohur gjithashtu si roje e poshtme e parakolpit të pasëm, është një pllakë plastike e zezë e instaluar nën parakolpin e pasëm të një makine. Roli i tij kryesor është të përmirësojë performancën aerodinamike të automjetit, të përmirësojë stabilitetin dhe sigurinë e drejtimit të automjetit.
Para së gjithash, defektori i parakolpit të pasëm mund të zvogëlojë rezistencën e rrjedhës së ajrit të gjeneruar nga automjeti gjatë drejtimit dhe të zvogëlojë ndikimin e rezistencës së ajrit në automjet, duke përmirësuar kështu stabilitetin e drejtimit dhe ekonominë e karburantit të automjetit. Së dyti, ai gjithashtu mund të parandalojë që parakolpja e pasme të dëmtohet nga mbeturinat e rrugës ose spërkatja e ujit në trup, duke mbrojtur integritetin dhe estetikën e trupit. Për më tepër, defektori i parakolpit të pasëm gjithashtu mund të luajë një rol në zvogëlimin e zhurmës së rezistencës ndaj erës dhe përmirësimin e efektit të heshtjes në makinë.
Kur instaloni bafin e parakolpit të pasëm, ai duhet të zgjidhet sipas modelit dhe situatës aktuale. Forma dhe madhësia e bllokimit të parakolpit të pasëm janë të ndryshme në modele të ndryshme, kështu që është e nevojshme të zgjidhni një problem të përshtatshëm të parakolpit të pasëm për instalim. Në të njëjtën kohë, kur instaloni zhurmën e parakolpit të pasëm, duhet t'i kushtohet vëmendje fiksimit të tij në mënyrë të vendosur për të shmangur lirimin ose rënien.
Me pak fjalë, megjithëse defektori i parakolpit të pasëm duket i parëndësishëm, roli i tij nuk mund të injorohet. Mund të përmirësojë performancën aerodinamike të automjetit, të mbrojë trupin, të zvogëlojë zhurmën dhe ta bëjë vozitjen më të rehatshme dhe të sigurt. Prandaj, për pronarin, instalimi i defektorit të parakolpit të pasëm është shumë i nevojshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
