Pllaka e poshtme e zbukurimit të shiritit të pasmë.
Në aerodinamikë, ekziston një teori e vërtetuar nga fizikani francez Bernouil: shpejtësia e rrjedhës së ajrit është në përpjesëtim të zhdrejtë me presionin. Me fjalë të tjera, sa më i shpejtë të jetë shpejtësia e rrjedhës së ajrit, aq më i ulët është presioni; Sa më i ngadalshëm të jetë fluksi i ajrit, aq më i madh është presioni.
Për shembull, krahët e një aeroplani janë në formë parabolike dhe rrjedha e ajrit është më e shpejtë. Pjesa e poshtme është e lëmuar, fluksi i ajrit është më i ngadalshëm dhe presioni i poshtëm është më i madh se presioni i sipërm, duke krijuar ngritje. Nëse pamja e makinës dhe forma e seksionit kryq të krahut janë të ngjashme, në drejtimin me shpejtësi të lartë për shkak të presionit të ndryshëm të ajrit në anët e sipërme dhe të poshtme të trupit, sa më i ulët të jetë i vogël, ky ndryshim presioni në mënyrë të pashmangshme do të prodhojë një forcë ngritëse, Sa më e madhe të jetë shpejtësia, aq më e madhe është diferenca e presionit, aq më e madhe është forca ngritëse. Kjo forcë ngritëse është gjithashtu një lloj rezistence ajri, industria e inxhinierisë së automobilave quhet rezistencë e induktuar, që përbën rreth 7% të rezistencës së ajrit të automjetit, megjithëse proporcioni është i vogël, por dëmi është i madh. Rezistenca tjetër e ajrit konsumon vetëm fuqinë e makinës, kjo rezistencë jo vetëm që konsumon fuqi, por prodhon edhe një forcë mbajtëse që rrezikon sigurinë e makinës. Sepse kur shpejtësia e makinës arrin një vlerë të caktuar, forca e ngritjes do të kapërcejë peshën e makinës dhe do ta ngrejë makinën lart, duke zvogëluar ngjitjen midis rrotave dhe tokës, duke e bërë makinën të notojë, duke rezultuar në stabilitet të dobët të drejtimit. Për të reduktuar ngritjen e krijuar nga makina me shpejtësi të lartë dhe për të zvogëluar presionin e ajrit nën makinë, makina duhet të instalojë një deflektor.
Analiza e procesit të pengesës së automobilave
Procesi fillestar përfshinte hapjen manuale të vrimave në pllaka metalike, e cila ishte shumë joefikase dhe e kushtueshme për t'u prodhuar në një shkallë të gjerë. Skema e zbrazjes dhe goditjes mund të përmirësojë efikasitetin dhe cilësinë e prodhimit dhe të ulë koston. Për shkak të distancës së vogël të vrimave të pjesëve, materiali i fletës është i lehtë për t'u përkulur dhe deformuar gjatë shpimit, dhe për të siguruar forcën e pjesëve të punës të kallëpit, pjesët e kualifikuara shpohen në kohë të ndryshme. Për shkak të numrit të madh të vrimave, në mënyrë që të zvogëlohet forca e goditjes, myku i procesit miraton skajin e prerjes së lartë dhe të ulët. Deflektori i pasme i parakolpit, i njohur gjithashtu si mbrojtësi i poshtëm i parakolpit të pasëm, është një pllakë plastike e zezë e instaluar nën parakolpin e pasmë të një makine. Roli i tij kryesor është të përmirësojë performancën aerodinamike të automjetit, të përmirësojë stabilitetin dhe sigurinë e drejtimit të automjetit.
Para së gjithash, deflektori i pasme të parakolpit mund të zvogëlojë rezistencën e rrjedhës së ajrit të krijuar nga automjeti gjatë drejtimit dhe të zvogëlojë ndikimin e rezistencës së ajrit në automjet, duke përmirësuar kështu stabilitetin e drejtimit dhe ekonominë e karburantit të automjetit. Së dyti, mund të parandalojë gjithashtu dëmtimin e parakolpit të pasëm nga mbeturinat e rrugës ose spërkatjet e ujit në trup, duke mbrojtur integritetin dhe estetikën e trupit. Përveç kësaj, deflektori i parakolpit të pasmë mund të luajë gjithashtu një rol në reduktimin e zhurmës së rezistencës së erës dhe përmirësimin e efektit të heshtjes në makinë.
Kur instaloni mbulesën e parakolpit të pasmë, ajo duhet të zgjidhet sipas modelit dhe situatës aktuale. Forma dhe madhësia e mbulesës së parakolpit të pasmë janë të ndryshme në modele të ndryshme, kështu që është e nevojshme të zgjidhni një mbulesë të përshtatshme të parakolpit të pasmë për instalim. Në të njëjtën kohë, gjatë instalimit të mbulesës së parakolpit të pasmë, duhet t'i kushtohet vëmendje fiksimit të fortë për të shmangur lirimin ose rënien.
Me pak fjalë, megjithëse deflektori i parakolpit të pasmë duket i parëndësishëm, roli i tij nuk mund të injorohet. Mund të përmirësojë performancën aerodinamike të automjetit, të mbrojë trupin, të reduktojë zhurmën dhe ta bëjë drejtimin më të rehatshëm dhe të sigurt. Prandaj, për pronarin, instalimi i deflektorit të parakolpit të pasmë është shumë i nevojshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
