Pllaka e poshtme e zbukurimit të shufrës së pasme.
Në aerodinamikë, ekziston një teori e vërtetuar nga fizikani francez Bernouil: shpejtësia e rrjedhjes së ajrit është në përpjesëtim të zhdrejtë me presionin. Me fjalë të tjera, sa më e shpejtë të jetë shpejtësia e rrjedhjes së ajrit, aq më e ulët është presioni; Sa më e ngadaltë të jetë rrjedha e ajrit, aq më i madh është presioni.
Për shembull, krahët e një aeroplani kanë formë parabolike dhe rrjedha e ajrit është më e shpejtë. Pjesa e poshtme është e lëmuar, rrjedha e ajrit është më e ngadaltë dhe presioni në pjesën e poshtme është më i madh se presioni i sipërm, duke krijuar ngritje. Nëse pamja e makinës dhe forma e prerjes tërthore të krahut janë të ngjashme, në drejtimin me shpejtësi të lartë për shkak të presionit të ndryshëm të ajrit në anët e sipërme dhe të poshtme të trupit, sa më i ulët aq më i vogël, ky ndryshim në presion do të prodhojë në mënyrë të pashmangshme një forcë ngritëse. Sa më e shpejtë të jetë shpejtësia, aq më i madh është ndryshimi në presion, aq më e madhe është forca ngritëse. Kjo forcë ngritëse është gjithashtu një lloj rezistence ajri, që në industrinë e inxhinierisë automobilistike quhet rezistencë e induktuar, duke përbërë rreth 7% të rezistencës së ajrit të automjetit, megjithëse përqindja është e vogël, por dëmi është i madh. Rezistenca tjetër e ajrit konsumon vetëm fuqinë e makinës, kjo rezistencë jo vetëm që konsumon energji, por gjithashtu prodhon një forcë mbajtëse që rrezikon sigurinë e makinës. Sepse kur shpejtësia e makinës arrin një vlerë të caktuar, forca ngritëse do të kapërcejë peshën e makinës dhe do ta ngrejë makinën lart, duke zvogëluar ngjitjen midis rrotave dhe tokës, duke e bërë makinën të notojë, duke rezultuar në stabilitet të dobët të drejtimit. Për të zvogëluar ngritjen e gjeneruar nga makina me shpejtësi të lartë dhe për të zvogëluar presionin e ajrit nën makinë, makina duhet të instalojë një deflektor.
Analiza e procesit të defektit të automobilave
Procesi origjinal përfshinte shpimin manual të vrimave në pllakat metalike, gjë që ishte shumë joefikase dhe e kushtueshme për t'u prodhuar në shkallë të gjerë. Skema e zbrazjes dhe shpimit mund të përmirësojë efikasitetin dhe cilësinë e prodhimit dhe të ulë koston. Për shkak të distancës së vogël të vrimave të pjesëve, materiali i fletës është i lehtë për t'u përkulur dhe deformuar gjatë shpimit, dhe për të siguruar forcën e pjesëve të punës të formës, pjesët e kualifikuara shpohen në kohë të ndryshme. Për shkak të numrit të madh të vrimave, për të zvogëluar forcën e shpimit, forma e procesit përdor teh prerës të lartë dhe të ulët. Deflektori i parakolpit të pasmë, i njohur edhe si mbrojtësi i poshtëm i parakolpit të pasmë, është një pllakë plastike e zezë e instaluar nën parakolpin e pasmë të një makine. Roli i saj kryesor është të përmirësojë performancën aerodinamike të automjetit, të përmirësojë stabilitetin dhe sigurinë e drejtimit të automjetit.
Para së gjithash, devijuesi i parakolpit të pasmë mund të zvogëlojë rezistencën e rrjedhës së ajrit të gjeneruar nga automjeti gjatë drejtimit dhe të zvogëlojë ndikimin e rezistencës së ajrit në automjet, duke përmirësuar kështu stabilitetin e drejtimit dhe ekonominë e karburantit të automjetit. Së dyti, ai gjithashtu mund të parandalojë dëmtimin e parakolpit të pasmë nga mbeturinat e rrugës ose spërkatjet e ujit në karroceri, duke mbrojtur integritetin dhe estetikën e karrocerisë. Përveç kësaj, devijuesi i parakolpit të pasmë mund të luajë gjithashtu një rol në uljen e zhurmës së rezistencës ndaj erës dhe përmirësimin e efektit të heshtjes në makinë.
Kur instaloni mbrojtësen e parakolpit të pasmë, ajo duhet të zgjidhet sipas modelit dhe situatës aktuale. Forma dhe madhësia e mbrojtëses së parakolpit të pasmë ndryshojnë në modele të ndryshme, prandaj është e nevojshme të zgjidhni një mbrojtëse të përshtatshme të parakolpit të pasmë për instalim. Në të njëjtën kohë, gjatë instalimit të mbrojtëses së parakolpit të pasmë, duhet t'i kushtoni vëmendje fiksimit të saj fort për të shmangur lirimin ose rënien.
Shkurt, megjithëse devijuesi i parakolpit të pasmë duket i parëndësishëm, roli i tij nuk mund të injorohet. Ai mund të përmirësojë performancën aerodinamike të automjetit, të mbrojë karrocerinë, të zvogëlojë zhurmën dhe ta bëjë drejtimin më të rehatshëm dhe të sigurt. Prandaj, për pronarin, instalimi i devijuesit të parakolpit të pasmë është shumë i nevojshëm.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
