Shkumë e shtyllës së pasme.
Për materialin e parakolpit të pasmë, përdorimi i përgjithshëm është materiali polimer, i njohur gjithashtu si shtresa tampon shkumë.
Ky material mund të veprojë si një tampon kur automjeti përplaset, duke zvogëluar ndikimin e automjetit. Përveç kësaj, disa prodhues makinash përdorin shtresa tampon metalike me shpejtësi të ulët, të tilla si Subaru dhe Honda. Duhet të theksohet se këto shtresa tampon janë bërë zakonisht nga materiale jo metalike si shkumë polietileni, rrëshirë ose plastika inxhinierike, në vend të shkumës. Prandaj, ne nuk mund ta quajmë thjesht shkumë të parakolpit të pasmë.
Shtresa e tamponit me shpejtësi të ulët luan një rol të rëndësishëm në përplasjen e automjeteve. Mund të zvogëlojë dëmtimin e automjetit dhe madje të kompensojë dëmtimin e automjetit në përplasje të vogla. Kjo është kryesisht për shkak se shtresa e tamponit me shpejtësi të ulët është në gjendje të thithë dhe të shpërndajë forcën e goditjes gjatë një përplasjeje, duke mbrojtur kështu sigurinë e automjetit dhe pasagjerëve. Prandaj, shtresa e tamponit me shpejtësi të ulët zakonisht është bërë nga shkumë polietileni, rrëshirë ose plastikë inxhinierike për të siguruar një efekt më të mirë tampon.
Duhet të theksohet se materiali tampon me shpejtësi të ulët i përdorur nga prodhues të ndryshëm makinash mund të jetë i ndryshëm. Subaru dhe Honda, për shembull, përdorin tamponë metalikë me shpejtësi të ulët. Këto materiale janë më të afta të thithin forcat e goditjes dhe të ofrojnë mbrojtje më të madhe. Prandaj, zgjedhja e materialit të përshtatshëm tampon me shpejtësi të ulët është shumë e rëndësishme për performancën e sigurisë së automjetit.
Shkuma brenda shiritit të përparmë është thyer. A është e nevojshme ta riparoni atë?
Është e nevojshme për të riparuar.
Kjo duhet të instalohet anti-përplasje shkumë, nëse ka një përplasje mund të luajë një rol tampon, ajo është e rekomanduar për të shkuar në dyqan riparimi për të zëvendësuar.
Përveç kësaj, nëse parakolpi i përparmë nuk trajtohet, çarja mund të bëhet më e madhe në drejtimin e përditshëm dhe në fund të ndikojë në sigurinë e makinës. Ndër të gjitha pjesët e jashtme të makinës, pjesa më e cenueshme është parakolpët e përparmë dhe të pasmë. Nëse parakolpi deformohet ose thyhet rëndë, ai mund të zëvendësohet vetëm. Parakolpi është vetëm pak i rrëzuar nga forma, ose nuk ka një çarje shumë serioze dhe mund të ketë një mënyrë për ta riparuar atë pa e zëvendësuar.
Metoda e riparimit pas çarjes plastike të parakolpit të përparmë të makinës mund të kryhet sipas hapave të mëposhtëm:
Puna përgatitore:
Sigurohuni që automjeti të jetë në një pozicion të sigurt dhe të qetë për punë riparimi.
Përgatitni mjetet dhe materialet e nevojshme, si letër zmerile, lëmues, tretësirë për pastrimin e plastikës, rrjetë riparimi inoksi, stuko, vegla lyerjeje etj.
Lëmimi dhe pastrimi:
Përdorni letër zmerile dhe një lëmues për të lëmuar zonën rreth plasaritjes dhe hiqni bojën nga zona rreth plasaritjes.
Pastroni zonën e rërë me një solucion pastrimi plastik për të siguruar që sipërfaqja të mos ketë papastërti dhe papastërti.
Mbushni të çarat:
Prisni rrjetën e riparimit të çelikut të pandryshkshëm për t'u përshtatur dhe për të mbushur të çarat në parakolp.
Nëse çarja është e madhe ose në formë të çrregullt, mund të duhet të mbushet me rrjeta të shumta riparimi
Mbushja dhe lëmimi:
Mbushni boshllëkun me stuko dhe prisni që stuko të thahet.
Pasi stuko të jetë tharë dhe e fortë, përdorni një mjet lëmues për të lëmuar stuko për të bërë një tranzicion të qetë në sipërfaqen përreth.
Trajtimi i lyerjes me spërkatje:
Para lyerjes, sigurohuni që zona e riparuar të jetë plotësisht e thatë dhe pa të meta të dukshme.
Shkoni në dyqanin 4S ose dyqanin profesional të bojës për trajtimin e lyerjes me spërkatje për të siguruar përputhjen e ngjyrave dhe cilësinë e bojës.
Pas lyerjes, lëreni automjetin të parkojë për një periudhë kohore në mënyrë që përfundimi të thahet plotësisht dhe të thahet.
Metoda të tjera riparimi (në varësi të ashpërsisë dhe vendndodhjes së plasaritjes):
Për çarje të lehta ose depresione, mund të përdoret ujë i nxehtë ose tharëse flokësh për të ngrohur zonën lokale dhe mund të riparohet parimi i zgjerimit termik dhe tkurrjes së plastikës.
Nëse çarja është e madhe ose nuk mund të riparohet me metodat e mësipërme, mund të duhet të merret parasysh një parakolp i ri.
Shënim:
Duhet pasur kujdes gjatë procesit të riparimit për të shmangur dëmtimin dytësor të automjetit.
Nëse nuk keni aftësi ose mjete riparimi, rekomandohet të shkoni në një dyqan riparimi profesional për riparim.
Gjatë lyerjes, boja duhet të zgjidhet që të përputhet me ngjyrën e bojës origjinale të makinës për të siguruar pamjen e efektit të riparuar.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
