Shkumë e pasme e shiritit.
Për materialin e parakolpit të pasëm, përdorimi i përgjithshëm është materiali polimer, i njohur gjithashtu si shtresa tampon shkumë.
Ky material mund të veprojë si një tampon kur automjeti rrëzohet, duke zvogëluar ndikimin e automjetit. Përveç kësaj, disa prodhues të makinave përdorin shtresa tampon me shpejtësi të ulët metalike, të tilla si Subaru dhe Honda. Duhet të theksohet se këto shtresa tampon zakonisht janë bërë nga materiale jo metalike siç janë shkuma polietileni, rrëshirë ose plastikë inxhinierike, sesa shkumë. Prandaj, ne thjesht nuk mund ta quajmë shkumën e parakolpit të pasëm.
Shtresa e tamponit me shpejtësi të ulët luan një rol të rëndësishëm në përplasjen e automjeteve. Mund të zvogëlojë dëmtimin e automjetit dhe madje të kompensojë dëmin e automjetit në përplasje të vogla. Kjo është kryesisht për shkak se shtresa tampon me shpejtësi të ulët është në gjendje të thithë dhe shpërndajë forcën e ndikimit gjatë një përplasjeje, duke mbrojtur kështu sigurinë e automjetit dhe pasagjerëve. Prandaj, shtresa tampon me shpejtësi të ulët zakonisht është bërë nga shkumë polietileni, rrëshirë ose plastikë inxhinierike për të siguruar një efekt më të mirë tampon.
Duhet të theksohet se materiali tampon me shpejtësi të ulët të përdorur nga prodhues të ndryshëm të makinave mund të jetë i ndryshëm. Subaru dhe Honda, për shembull, përdorin tampon me shpejtësi të ulët metalike. Këto materiale janë më të afta të thithin forcat e ndikimit dhe të sigurojnë mbrojtje më të madhe. Prandaj, zgjedhja e materialit të duhur tampon me shpejtësi të ulët është shumë e rëndësishme për performancën e sigurisë së automjetit.
Shkuma brenda shiritit të përparmë është thyer. A është e nevojshme ta rregulloni atë?
Është e nevojshme të riparohet.
Kjo duhet të instalohet shkumë kundër përplasjes, nëse ka një përplasje mund të luajë një rol tampon, rekomandohet të shkoni në dyqanin e riparimit për të zëvendësuar.
Përveç kësaj, nëse parakolpja e përparme nuk trajtohet, plasaritja mund të bëhet më e madhe në drejtimin e përditshëm, dhe në fund të fundit të ndikojë në sigurinë e makinës. Ndër të gjitha pjesët e jashtme të makinës, pjesa më e prekshme është parakolpët e përparmë dhe të pasëm. Nëse parakolp është deformuar ose shkatërruar seriozisht, ai mund të zëvendësohet vetëm. Parakolpi është trokitur vetëm pak nga forma, ose nuk ka një çarje shumë serioze, dhe mund të ketë një mënyrë për ta riparuar atë pa e zëvendësuar atë.
Metoda e riparimit pas plasaritjes plastike të parakolpit të përparmë të makinës mund të kryhet sipas hapave të mëposhtëm:
Punë përgatitjeje:
Sigurohuni që automjeti të jetë në një pozicion të sigurt dhe të qetë për punë riparimi.
Përgatitni mjetet dhe materialet e nevojshme, të tilla si letër zmerile, sander, zgjidhje plastike për pastrim, rrjetë riparimi çeliku inox, stuko, mjete pikture, etj.
Sjellja dhe pastrimi:
Përdorni letër zmerile dhe një sander për të rërë zonën rreth plasaritjes dhe hiqni bojën nga zona përreth plasaritjes.
Pastroni zonën me rërë me një zgjidhje plastike pastrimi për të siguruar që sipërfaqja të jetë pa papastërti dhe papastërti.
Plotësoni çarjet:
Pritini rrjetën e riparimit të çelikut të pandryshkshëm për t'u përshtatur dhe mbushur çarje në parakolp.
Nëse çarja është e madhe ose e parregullt në formë, mund të duhet të mbushet me rrjeta të shumta riparimi
Mbushja dhe lëmimi:
Mbushni hendekun me stuko dhe prisni që stuko të thahet.
Pasi stuka të jetë e thatë dhe e ngurtë, përdorni një mjet lëmues për të rërë stuko për të bërë një tranzicion të qetë në sipërfaqen përreth.
Trajtimi i pikturës me llak:
Para pikturimit, sigurohuni që zona e riparuar të jetë plotësisht e thatë dhe pa të meta të dukshme.
Shkoni në dyqan 4S ose dyqan profesional të pikturave për trajtimin e pikturës me llak për të siguruar përputhjen e ngjyrave dhe cilësinë e bojës.
Pas pikturës, lëreni parkun e automjeteve për një periudhë kohe për të lejuar që përfundimi të thahet plotësisht dhe të kurohet.
Metodat e tjera të riparimit (në varësi të ashpërsisë dhe vendndodhjes së plasaritjes):
Për çarje ose depresione të lehta, uji i nxehtë ose tharëse flokësh mund të përdoret për të ngrohur zonën lokale, dhe parimi i zgjerimit termik dhe tkurrjes së plastikës mund të riparohet.
Nëse çarja është e madhe ose nuk mund të riparohet me metodat e mësipërme, një parakolp i ri mund të duhet të merret në konsideratë.
Shënim:
Duhet pasur kujdes gjatë procesit të riparimit për të shmangur dëmtimin dytësor të automjetit.
Nëse nuk keni aftësi ose mjete riparimi, rekomandohet të shkoni në një dyqan riparimi profesional për riparim.
Kur pikturoni, bojë duhet të zgjidhet për të përputhur ngjyrën e bojës origjinale të makinës për të siguruar pamjen e efektit të riparuar.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
