Parimi i modulatorit të fazës.
Një modulator faze është një qark në të cilin faza e bartësit kontrollohet nga një sinjal i moduluar. Ekzistojnë dy metoda kryesore të modulimit të fazës së valës sinusoidale: modulimi i drejtpërdrejtë i fazës dhe modulimi indirekt i fazës. Modulimi i drejtpërdrejtë i fazës është ndryshimi i drejtpërdrejtë i parametrave të lakut rezonant duke moduluar sinjalin, në mënyrë që zhvendosja e fazës të gjenerohet kur sinjali i bartësit kalon nëpër lakun rezonant dhe formon një valë modulimi faze. Modulimi indirekt i fazës është modulimi i parë i amplitudës së valës së moduluar dhe më pas transformimi i ndryshimit të amplitudës në ndryshimin e fazës, në mënyrë që të arrihet modulimi i fazës.
Realizimi konkret i modulimit të drejtpërdrejtë të fazës dhe modulimit indirekt të fazës
Modulimi direkt i fazës: duke përdorur sinjalin e moduluar për të ndryshuar drejtpërdrejt parametrat e lakut rezonant, në mënyrë që sinjali bartës të zhvendoset në fazë përmes lakut rezonant. Kjo metodë është e thjeshtë dhe direkte, por kërkon kontroll të saktë të parametrave të qarkut rezonant.
Modulimi indirekt i fazës: amplituda e valës së moduluar modulohet së pari, dhe më pas ndryshimi i amplitudës shndërrohet në një ndryshim faze. Kjo metodë u krijua nga Armstrong në vitin 1933 dhe quhet metoda e modulimit Armstrong.
Modulatori i fazës së pulsit: Modulatori i fazës së pulsit ndryshon fazën e daljes së modulatorit të fazës së pulsit përmes daljes së pulsit hyrës të pajisjes së kontrollit numerik. Kur pajisja CNC jep një puls furnizimi përpara ose prapa, dalja e modulatorit të fazës së pulsit do të përparojë ose vonojë sinjalin e referencës me një kënd faze përkatëse.
MCU realizon konvertuesin dixhital të fazës: aktivizon numëruesin me anë të pulsit të orës, shton ose zbrit pulse shtesë për të ndryshuar fazën e daljes së numëruesit, në mënyrë që të realizohet transformimi i fazës.
Një shembull aplikimi i modulatorit të fazës
Sistemi i kohëzgjatjes së ndryshueshme të valvulave: Modulatori i fazës është komponenti kryesor i sistemit të kohëzgjatjes së ndryshueshme të valvulave, duke optimizuar performancën e motorrit duke kontrolluar fazën e kohëzgjatjes së valvulave.
Pajisja e kompensimit të fuqisë reaktive: Kamera rregulluese është një pajisje e kompensimit të fuqisë reaktive që përdoret për të ruajtur ekuilibrin e tensionit në sistemin e energjisë.
Defekti i rregullatorit të fazës së automobilit manifestohet kryesisht si simptoma të dështimit të rregullatorit elektronik të automobilit, këto simptoma përfshijnë:
Prishja e rregullatorit të tensionit: prishja e FET ose transistorit Darlington brenda rregullatorit të tensionit, duke shkaktuar që rryma e ngacmimit të dalë jashtë kontrollit, duke shkaktuar rritjen e tensionit të daljes së gjeneratorit dhe mbingarkesën e baterisë.
Gjeneratori i dëmtuar: Nëse gjeneratori dëmtohet, tensioni i daljes ulet dhe bateria nuk mund të karikohet.
Dëmtim nga qarku i hapur i efektorit ose tubit Darlington: Nëse efektori ose tubi Darlington dëmtohet nga qarku i hapur, përçuesi i mbështjelljes së ngacmimit të gjeneratorit është i tokëzuar.
Treguesi i baterisë është i ndezur kur nuk gjenerohet energji elektrike: Treguesi i baterisë mund të jetë i ndezur sepse nuk gjenerohet energji elektrike, ose mund të jetë për shkak të gjenerimit të lartë të energjisë. Kur voltazhi i baterisë bie nën 10 volt, motori lëkundet, është i vështirë për t'u ndezur, ose nuk mund të përshpejtohet dhe të ndalet.
Këto simptoma tregojnë një problem me sistemin elektrik të makinës, i cili mund të ndikojë negativisht në performancën e makinës. Prandaj, diagnostikimi dhe riparimi në kohë i këtyre defekteve është shumë i rëndësishëm.
Përveç kësaj, simptomat e defektit të alternatorit të automobilit përfshijnë gjithashtu mungesën e karikimit, rryma e karikimit është shumë e vogël ose shumë e madhe, dhe këto defekte mund të lidhen me defektin e rregullatorit. Për shembull, dështimi i karikimit mund të shkaktohet nga një rrip gjeneratori i prishur, një linjë e ngacmimit të gjeneratorit ose linjë karikimi e prishur, dhe kontakt i dobët midis furçës dhe unazës rrëshqitëse. Rryma e karikimit është shumë e vogël mund të jetë për shkak të kontaktit të dobët të linjës së karikimit, rrëshqitjes së rripit të transmisionit, defektit të gjeneratorit ose tensionit të rregullimit të rregullatorit është shumë i ulët. Rryma e karikimit është shumë e madhe mund të jetë për shkak se vlera e tensionit të rregullimit të rregullatorit është shumë e lartë.
Si përmbledhje, simptomat e defektit të modulatorit të fazës së automjetit përfshijnë mbingarkesën e baterisë, dështimin e karikimit të baterisë, dritën treguese të baterisë etj., të cilat mund të ndikojnë në funksionimin normal të makinës. Prandaj, është e nevojshme të diagnostikohet dhe riparohet defekti i modulatorit të fazës së automjetit në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
