Parimi i modulatorit fazor.
Një modulator fazor është një qark në të cilin faza e bartësit kontrollohet nga një sinjal i moduluar. Ekzistojnë dy metoda kryesore të modulimit të fazës së valës sinus: modulimi direkt i fazës dhe modulimi indirekt i fazës. Modulimi i drejtpërdrejtë i fazës është të ndryshojë drejtpërdrejt parametrat e lakut rezonant duke moduluar sinjalin, në mënyrë që zhvendosja e fazës të gjenerohet kur sinjali bartës kalon nëpër lakun rezonant dhe formon valën e modulimit të fazës. Modulimi indirekt i fazës është që së pari të modulohet amplituda e valës së moduluar, dhe më pas të transformohet ndryshimi i amplitudës në ndryshim fazor, në mënyrë që të arrihet modulimi i fazës. ,
Realizimi konkret i modulimit fazor direkt dhe i modulimit fazor indirekt
Modulimi i drejtpërdrejtë i fazës: duke përdorur sinjalin e moduluar për të ndryshuar drejtpërdrejt parametrat e lakut rezonant, në mënyrë që sinjali bartës të zhvendoset në fazën e lakut rezonant. Kjo metodë është e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë, por kërkon kontroll të saktë të parametrave të qarkut rezonant.
Modulimi indirekt i fazës: amplituda e valës së moduluar modulohet së pari, dhe më pas ndryshimi i amplitudës shndërrohet në një ndryshim fazor. Kjo metodë u krijua nga Armstrong në 1933 dhe quhet metoda e modulimit të Armstrong.
Moduluesi i fazës së pulsit: Moduluesi i fazës së pulsit ndryshon fazën e daljes së modulatorit të fazës së pulsit përmes daljes së impulsit të hyrjes të pajisjes së kontrollit numerik. Kur pajisja CNC nxjerr një puls të furnizimit përpara ose të kundërt, dalja e modulatorit të fazës së pulsit do të avancojë ose do të vonojë sinjalin e referencës me një kënd fazor përkatës. ,
MCU realizon konvertuesin dixhital të fazës: aktivizoni numëruesin me pulsin e orës, shtoni ose hiqni pulsin shtesë për të ndryshuar fazën e daljes së numëruesit, në mënyrë që të realizoni transformimin e fazës. ,
Një shembull aplikimi i modulatorit të fazës
Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave: Moduluesi i fazës është komponenti kryesor i sistemit të kohës së ndryshueshme të valvulave, duke optimizuar performancën e motorit duke kontrolluar fazën e kohës së valvulës. ,
Pajisja e kompensimit të fuqisë reaktive: Kamera rregulluese është një pajisje për kompensimin e fuqisë reaktive që përdoret për të ruajtur ekuilibrin e tensionit në sistemin e energjisë. ,
Defekti i rregullatorit të fazës së automobilave manifestohet kryesisht si simptoma të dështimit të rregullatorit elektronik të automobilave, këto simptoma përfshijnë:
Dëmtimi i rregullatorit të tensionit: prishja e transistorit FET ose Darlington brenda rregullatorit të tensionit, duke bërë që rryma e ngacmimit të dalë jashtë kontrollit, duke shkaktuar rritjen e tensionit në dalje të gjeneratorit dhe mbingarkesë të baterisë.
Gjeneratori i dëmtuar : Nëse gjeneratori është i dëmtuar, voltazhi i daljes zvogëlohet dhe bateria nuk mund të ngarkohet.
Dëmtimi i qarkut të hapur të efektorit ose tubit Darlington : Nëse efekti ose tubi Darlington dëmton qarkun e hapur, plumbi i mbështjelljes së ngacmimit të gjeneratorit është i tokëzuar.
Treguesi i baterisë ndizet kur nuk prodhohet energji elektrike : Treguesi i baterisë mund të jetë i ndezur sepse nuk prodhohet energji elektrike ose mund të jetë për shkak të prodhimit të lartë të energjisë. Kur tensioni i baterisë bie nën 10 volt, motori lëkundet, është i vështirë për t'u ndezur ose nuk mund të përshpejtohet dhe ndalet.
Këto simptoma tregojnë një problem me sistemin elektrik të makinës, i cili mund të ndikojë negativisht në performancën e makinës. Prandaj, diagnostikimi dhe riparimi në kohë i këtyre dështimeve është shumë i rëndësishëm.
Përveç kësaj, simptomat e defektit të alternatorit të automobilit përfshijnë gjithashtu mungesën e karikimit, rryma e karikimit është shumë e vogël ose shumë e madhe dhe këto defekte mund të lidhen me defektin e rregullatorit. Për shembull, dështimi i karikimit mund të shkaktohet nga një rrip gjeneratori i thyer, një linjë e eksitimit të gjeneratorit të thyer ose linjë karikimi dhe kontakt i dobët midis furçës dhe unazës së rrëshqitjes. Rryma e karikimit është shumë e vogël mund të jetë për shkak të kontaktit të dobët të linjës së karikimit, rrëshqitjes së rripit të lëvizjes, dështimit të gjeneratorit ose tensionit të rregullimit të rregullatorit është shumë i ulët. Rryma e karikimit është shumë e madhe, mund të jetë për shkak se vlera e tensionit të rregullimit të rregullatorit është shumë e lartë.
Si përmbledhje, simptomat e dështimit të modulatorit të fazës së automjetit përfshijnë mbingarkimin e baterisë, dështimin në karikimin e baterisë, dritën treguese të baterisë, etj., të cilat mund të ndikojnë në funksionimin normal të makinës. Prandaj, është e nevojshme të diagnostikoni dhe riparoni me kohë defektin e modulatorit të fazës së automobilit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
