Parimi i modulatorit të fazës.
Një modulator fazor është një qark në të cilin faza e transportuesit kontrollohet nga një sinjal i moduluar. Ekzistojnë dy metoda kryesore të modulimit të fazës së valës së sinusit: modulimi i fazës direkte dhe modulimi i fazës indirekte. Modulimi i fazës direkte është që të ndryshojë drejtpërdrejt parametrat e Loop rezonant duke moduluar sinjalin, në mënyrë që të gjenerohet zhvendosja e fazës kur sinjali i bartësit kalon nëpër lakun rezonant dhe valën e modulimit të fazës së formës. Modulimi i fazës indirekte është që së pari të moduloni amplituda e valës së moduluar, dhe më pas të shndërroni ndryshimin e amplituda në ndryshimin e fazës, në mënyrë që të arrihet modulimi i fazës.
Realizimi i betonit të modulimit të fazës direkte dhe modulimit të fazës indirekte
Modulimi i fazës direkte: Përdorimi i sinjalit të moduluar për të ndryshuar drejtpërdrejt parametrat e lakut rezonant, në mënyrë që sinjali i bartësit përmes ndërrimit të fazës së lakut rezonant. Kjo metodë është e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë, por kërkon kontroll të saktë të parametrave të qarkut rezonant.
Modulimi i fazës indirekte: Amplituda e valës së moduluar modulohet së pari, dhe më pas ndryshimi i amplituda shndërrohet në një ndryshim fazor. Kjo metodë u krijua nga Armstrong në 1933 dhe quhet metoda e modulimit Armstrong.
Mod Modulatori i fazës së pulsit: Modulatori i fazës së pulsit ndryshon fazën e daljes së modulatorit të fazës së pulsit përmes daljes së pulsit hyrës të pajisjes së kontrollit numerik. Kur pajisja CNC nxjerr një puls të ushqimit përpara ose të kundërt, prodhimi i modulatorit të fazës së pulsit do të përparojë ose vonojë sinjalin e referencës nga një kënd fazor përkatës.
MCU realizon konvertuesin e fazës dixhitale: Nxiteni kundër me pulsin e orës, shtoni ose zbrisni pulsin shtesë për të ndryshuar fazën e daljes së banakut, në mënyrë që të realizojë transformimin e fazës.
Një shembull aplikimi i modulatorit fazor
System Sistemi i kohës së ndryshueshme të valvulave: Modulatori i fazës është përbërësi kryesor i sistemit të kohës së ndryshueshme të valvulave, duke optimizuar performancën e motorit duke kontrolluar fazën e kohës së valvulës.
Device Pajisja reaktive e kompensimit të energjisë: Kamera rregulluese është një pajisje reaktive e kompensimit të energjisë që përdoret për të ruajtur ekuilibrin e tensionit në sistemin e energjisë.
Faul Fault i rregullatorit të fazës automobilistike manifestohet kryesisht si simptoma të dështimit të rregullatorit elektronik të automobilave, këto simptoma përfshijnë:
Rreade Prishja e rregullatorit të tensionit : Prishja e transistorit FET ose Darlington brenda rregullatorit të tensionit, duke bërë që rryma e ngacmimit të mbarojë jashtë kontrollit, duke bërë që tensioni i daljes së gjeneratorit të rritet, dhe bateria të mbingarkohet.
Gjeneratori i dëmtuar : Nëse gjeneratori është i dëmtuar, tensioni i daljes zvogëlohet dhe bateria nuk mund të ngarkohet.
Efektor ose Darlington Tube Dëmtimi i qarkut të hapur : Nëse dëmtimi i efektit ose tubi i Darlington Tube i hapur, plumbi dredha-dredha e ngacmimit të gjeneratorit të bazuar.
Treguesi i baterisë është i ndezur kur nuk gjenerohet energji elektrike : Treguesi i baterisë mund të jetë i ndezur sepse nuk gjenerohet energji elektrike, ose mund të jetë për shkak të gjenerimit të energjisë së lartë. Kur tensioni i baterisë bie nën 10 volt, motori tundet, është i vështirë të fillojë, ose nuk mund të përshpejtohet dhe të ngecë.
Këto simptoma tregojnë një problem me sistemin elektrik të makinës, i cili mund të ndikojë negativisht në performancën e makinës. Prandaj, diagnostikimi në kohë dhe riparimi i këtyre dështimeve është shumë i rëndësishëm.
Për më tepër, simptomat e gabimit të alternatorit të automobilave gjithashtu nuk përfshijnë karikimin, rryma e karikimit është shumë e vogël ose shumë e madhe, dhe këto gabime mund të lidhen me fajin e rregullatorit. Për shembull, dështimi për të ngarkuar mund të shkaktohet nga një rrip i gjeneratorit të thyer, një linjë ngacmimi të gjeneratorit të thyer ose linja e karikimit, dhe kontakti i dobët midis furçës dhe unazës së rrëshqitjes. Rryma e karikimit është shumë e vogël mund të jetë për shkak të kontaktit të dobët të linjës së karikimit, rrëshqitjes së rripit të makinës, dështimit të gjeneratorit ose tensionit të rregullimit të rregullatorit është shumë i ulët. Rryma e karikimit është shumë e madhe mund të jetë sepse vlera e tensionit të rregullatorit të rregullatorit është shumë e lartë.
Si përmbledhje, simptomat e dështimit të modulatorit të fazës së automjetit përfshijnë mbingarkesën e baterisë, dështimin e baterisë për të ngarkuar, dritën e treguesit të baterisë, etj., Të cilat mund të ndikojnë në funksionimin normal të makinës. Prandaj, është e nevojshme të diagnostikohet dhe riparohet faji i modulatorit të fazës së automobilave në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
