Pompë vaji.
Një komponent i përdorur për të rritur presionin e vajit dhe për të siguruar një sasi të caktuar vaji për të detyruar furnizimin me vaj në secilën sipërfaqe fërkimi. Pompa e vajit e tipit me ingranazhe dhe rotor përdoren gjerësisht në motorët me djegie të brendshme. Pompa e vajit e tipit me ingranazhe ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, përpunimit të përshtatshëm, funksionimit të besueshëm, jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit, presionit të lartë të vajit të pompës dhe përdoret gjerësisht. Kjo pompë ka të njëjtat avantazhe si pompat me ingranazhe, por është kompakte dhe e vogël në madhësi.
Strukturë e thjeshtë, madhësi e vogël, peshë e lehtë, transmetim i madh i vajit. Sistemi i pompës me rotor cikloidal përdor strukturën e rrjetëzimit të rotorit të brendshëm dhe të jashtëm, numri i dhëmbëve është i vogël, madhësia e strukturës është kompakte dhe zgavra e vulosjes mund të formohet pa elementë të tjerë izolues, dhe numri i pjesëve është i vogël.
Karakteristikat e lëvizjes
Funksionim i qetë, zhurmë e ulët. Numri i dhëmbëve të rotorit brenda dhe jashtë pompës cikloidale të rotorit është vetëm një dhëmb, kur ato bëjnë lëvizje relative, shpejtësia e rrëshqitjes së sipërfaqes së dhëmbit është e vogël dhe pika e rrjetës lëviz vazhdimisht përgjatë profilit të dhëmbit të rotorit të brendshëm dhe të jashtëm, kështu që të dy sipërfaqet e dhëmbëve të rotorit konsumojnë njëra-tjetrën më pak. Meqenëse këndi i mbështjelljes së zgavrës së thithjes së vajit dhe zgavrës së shkarkimit të vajit është i madh, afër 145°, koha e thithjes dhe shkarkimit të vajit është relativisht e mjaftueshme, prandaj, rrjedha e vajit është relativisht e qëndrueshme, lëvizja është relativisht e qëndrueshme dhe zhurma është dukshëm më e ulët se pompa e ingranazheve.
Karakteristikë e shpejtësisë së lartë
Karakteristika të mira me shpejtësi të lartë. Për pompën me ingranazhe të përgjithshme, nëse shpejtësia është shumë e lartë, efekti i forcës centrifugale do të çojë në formimin e "vrimave" të pamjaftueshme të vajit të dhëmbëve, në mënyrë që efikasiteti i pompës të zvogëlohet, prandaj shpejtësia rrallë tejkalon 3000 rpm, dhe shpejtësia rrethore është brenda 5 ~ 6m/s. Për pompën me rotor cikloidal, diapazoni i këndit të thithjes dhe shkarkimit të vajit është i madh, me shpejtësi të lartë rrotullimi, roli i forcës centrifugale është i favorshëm për mbushjen e vajit në luginën e dhëmbëve, nuk do të prodhojë fenomenin e dëmshëm të "vrimave", prandaj, diapazoni i shpejtësisë së pompës me rotor cikloidal mund të jetë nga disa qindra deri në gati dhjetë mijë rrotullime.
Simptomat e presionit të pamjaftueshëm të pompës së vajit janë: 1. Drita paralajmëruese në panelin e kontrollit është ndezur; 2, fuqia lëvizëse e automjetit është e pamjaftueshme. Arsyet për presionin e pamjaftueshëm të pompës së vajit janë: 1, vaji në tiganin e vajit është i pamjaftueshëm; 2, rënie e viskozitetit të vajit; 3, vaj i përzier me karburant ose ujë; 4, temperaturë e lartë e vajit; 5, filtri i vajit është i bllokuar ose hyrja e vajit rrjedh; 6, rrjedhje vaji nga valvula kufizuese e presionit; 7. Filtri i vajit dhe kalimi kryesor i vajit janë të bllokuara; 8, rrjedhje vaji nga gryka e ftohjes së vajit. Zgjidhja për presionin e pamjaftueshëm të pompës së vajit është: 1, shtoni ose zëvendësoni vajin; 2, pastroni ose zëvendësoni filtrin e vajit; 3, zëvendësoni tubin e thithjes dhe guarnicionin; 4. Zëvendësoni sustën e valvulës kufizuese të presionit; 5. Zëvendësoni bobinën e grykës.
Çfarë simptome shkakton prishja e pompës së vajit
01
Vështirësi në ndezjen e makinës
Vështirësia në ndezjen e makinës është një simptomë e dukshme e dëmtimit të pompës së vajit. Kur ka një problem me pompën e vajit, automjeti mund të përjetojë vështirësi gjatë ndezjes, në formën e kohës së gjatë për të rrotulluar çelësat ose çelësat. Kjo ndodh sepse pompa e vajit është përgjegjëse për transportimin e vajit në pjesë të ndryshme të motorit, dhe nëse dëmtohet ose prishet, kjo mund të çojë në lubrifikim të pamjaftueshëm të motorit, gjë që nga ana tjetër ndikon në procesin e ndezjes. Prandaj, nëse makina juaj ka probleme me ndezjen, mund të jetë e nevojshme të kontrolloni që pompa e vajit po funksionon siç duhet.
02
Motori po lëkundet
Dridhja jonormale e motorit mund të jetë një simptomë e dukshme e dëmtimit të pompës së vajit. Funksioni kryesor i pompës së vajit është të rrisë vajin në një presion të caktuar dhe të detyrojë presionin e tokës në sipërfaqen lëvizëse të pjesëve të motorit për të siguruar që motori të lubrifikohet mirë. Kur pompa e vajit dëmtohet, kjo mund të çojë në furnizim të pamjaftueshëm të vajit lubrifikues dhe të shkaktojë dridhje të motorit. Përveç kësaj, cilësia e dobët ose lloji i gabuar i vajit do të përshpejtojë gjithashtu konsumimin e motorit, duke shkaktuar zhurmë jonormale dhe dëmtime mekanike. Prandaj, kur motori dridhet, pompa e vajit dhe cilësia e vajit duhet të kontrollohen sa më shpejt të jetë e mundur.
03
Dobësia e përshpejtimit
Dobësia e përshpejtimit është një simptomë e dukshme e dëmtimit të pompës së vajit. Kur ka një problem me pompën e vajit, automjeti mund të ketë një fenomen "makinë azole" kur përshpejtohet me shpejtësi, domethënë, automjeti ndihet sikur është i kufizuar nga frena, duke rezultuar në prodhim të pamjaftueshëm të fuqisë. Kjo gjendje zakonisht ndodh për shkak se pompa e vajit nuk ofron lubrifikim dhe ftohje të mjaftueshme, duke rezultuar në ulje të performancës së motorit. Prandaj, nëse automjeti tregon këtë ndjesi pafuqie gjatë përshpejtimit, mund të ketë një problem me pompën e vajit dhe ajo duhet të kontrollohet dhe riparohet sa më shpejt të jetë e mundur.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
