Kolektor filtri - montim në tiganin e përparmë të vajit të pompës së vajit.
Për shkak të viskozitetit të lartë të vetë vajit dhe përmbajtjes së lartë të mbeturinave në vaj, për të përmirësuar efikasitetin e filtrimit, filtri i vajit në përgjithësi ka tre nivele, të cilat janë filtri i kolektorit të vajit, filtri i trashë i vajit dhe filtri i imët i vajit. Filtri instalohet në tiganin e vajit përpara pompës së vajit dhe në përgjithësi përdor llojin e sitës së filtrit metalik.
Për të zvogëluar rezistencën ndaj fërkimit midis pjesëve lëvizëse relative në motor dhe për të zvogëluar konsumimin e pjesëve, vaji transportohet vazhdimisht në sipërfaqen e fërkimit të pjesëve lëvizëse për të formuar një film vaji lubrifikues për lubrifikim. Vetë vaji përmban një sasi të caktuar gome, papastërtish, lagështie dhe aditivësh. Në të njëjtën kohë, gjatë procesit të punës së motorit, futja e mbetjeve metalike, hyrja e mbeturinave në ajër dhe prodhimi i oksideve të vajit bëjnë që mbeturinat në vaj të rriten gradualisht. Nëse vaji nuk filtrohet dhe hyn direkt në rrugën e vajit lubrifikues, ai do të sjellë mbeturinat e përmbajtura në vaj në sipërfaqen e fërkimit të palës lëvizëse, duke përshpejtuar konsumimin e pjesëve dhe duke zvogëluar jetëgjatësinë e motorit. Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë mbeturinat, gomën dhe ujin në vaj dhe të dërgojë vaj të pastër në pjesët lubrifikuese.
Filtri i trashë i vajit është instaluar pas pompës së vajit, dhe kanali kryesor i vajit është në seri, kryesisht i tipit kruese metalike, i tipit bërthamë filtri tallash, i tipit letër filtri mikroporoz, duke përdorur kryesisht tip letër filtri mikroporoz. Filtri i imët i vajit është instaluar paralelisht me kalimin kryesor të vajit pas pompës së vajit. Ekzistojnë kryesisht dy lloje: letër filtri mikroporoz dhe rotor. Filtri i vajit të rotorit përdor filtrim centrifugal pa element filtri, i cili zgjidh në mënyrë efektive kontradiktën midis përshkueshmërisë së vajit dhe efikasitetit të filtrimit.
Format e dëmtimit të filtrit të vajit janë kryesisht si më poshtë:
1, filtri është i mbuluar me vaj ose filtri është i dëmtuar.
2, varja ose këputja e sharrës së vozës, vendosja e tepërt e luspave në vaj ose në filtër dhe bllokimi i shkaktuar nga dëmtimi.
3, tubacioni është i bllokuar; Pajisja e këmbës shtrënguese nuk është e fortë dhe bie pas dridhjes, duke shkaktuar dëmtime në akumulator.
Filtri i vajit është instaluar përpara hyrjes së vajit të pompës së vajit dhe funksioni i tij kryesor është të parandalojë hyrjen e papastërtive të mëdha mekanike në pompën e vajit njeri-makinë. Forma e kolektorit të filtrit mund të ndahet në filtër lundrues dhe filtër fiks.
Renditja sipas mbledhësit të filtrave
1. Vendos filtrin
Kolektori i filtrit zakonisht është i projektuar me një rrjetë filtri dhe ndodhet përpara pompës së vajit për të parandaluar hyrjen e grimcave të mëdha në pompën e vajit. Filtri i kolektorit ndahet në dy lloje: lundrues dhe fiks.
Filtri lundrues mund të thithë vajin më të pastër në shtresën e sipërme, por është e lehtë të thithësh shkumën, duke rezultuar në një rënie të presionit të vajit dhe efekt të paqëndrueshëm të lubrifikimit. Filtri i fiksuar ndodhet nën nivelin e vajit, megjithëse pastërtia e vajit të thithur është pak më e keqe se ajo e tipit lundrues, por shmang thithjen e shkumës, efekti i lubrifikimit është më i qëndrueshëm, struktura është e thjeshtë dhe motori aktual i automobilave përdor një filtër të tillë.
Së dyti, filtër vaji me rrjedhje të plotë
Filtri i vajit me rrjedhje të plotë është i lidhur në seri midis pompës së vajit dhe kalimit kryesor të vajit për të filtruar të gjithë vajin. Aktualisht, shumica e motorëve të automobilave përdorin filtra vaji me rrjedhje të plotë.
Filtrat e vajit me rrjedhje të plotë kanë një shumëllojshmëri dizajnesh filtri, nga të cilat filtrat e letrës janë më të zakonshmit. Filtrat e vajit me elementë filtri letre ndahen në dy lloje: të zbërthyeshëm dhe integralë. Kur elementi i filtrit bllokohet seriozisht nga papastërtitë, presioni i vajit në hyrjen e vajit të filtrit do të rritet dhe kur të arrijë një vlerë të caktuar, valvula anashkaluese do të hapet dhe vaji do të hyjë direkt në kalimin kryesor të vajit pa u filtruar përmes elementit të filtrit. Edhe pse vaji transportohet në pjesët e ndryshme lubrifikuese pa filtrim në këtë kohë, është shumë më mirë sesa mungesa e vajit lubrifikues.
Tre, filtër vaji i tipit të ndarë
Kamionët e mëdhenj, veçanërisht motorët e kamionëve të rëndë, zakonisht përdorin një kombinim të filtrave të vajit me rrjedhje të plotë dhe filtrave shunt. Filtri me rrjedhje të plotë është kryesisht përgjegjës për filtrimin e papastërtive me grimca më të mëdha se 0.05 mm në vaj, ndërsa filtri shunt është përgjegjës për filtrimin e papastërtive të vogla me grimca më pak se 0.001 mm, dhe vetëm 5% deri në 10% e furnizimit me vaj të pompës së vajit filtrohet.
Filtri i imët i tipit shunt ka dy lloje: tipi i filtrit dhe tipi centrifugal. Aktualisht, filtri i vajit centrifugal përdoret më shumë. Ai ka një rotor brenda i cili mbështetet në bosht nga kushineta rrotulluese. Në rotor ka dy gryka, duke përdorur presionin e punës të vetë sistemit të lubrifikimit, kur vaji hyn në rotor dhe del nga gryka, gjenerohet momenti i tërheqjes, duke e bërë rotorin të rrotullohet me shpejtësi të lartë. Nën veprimin e forcës centrifugale, papastërtitë e ngurta në vaj ndahen dhe grumbullohen në murin e brendshëm të rotorit. Vaji në qendër të rotorit bëhet i pastër dhe rrjedh nga gryka përsëri në tiganin e vajit.
Katër, filtri i vajit centrifugal
Filtri centrifugal i vajit karakterizohet nga performancë e qëndrueshme, strukturë e besueshme, nuk ka nevojë të zëvendësohet elementi i filtrit. Mjafton të hiqni rotorin rregullisht dhe të pastroni njollat në sipërfaqen e rotorit, mund ta përdorni përsëri dhe jeta e shërbimit është e gjatë. Megjithatë, struktura e tij është relativisht komplekse, çmimi është i lartë, pesha është gjithashtu e madhe dhe kërkesat teknike për personelin e mirëmbajtjes janë të larta.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
