Koleksionisti i filtrit - Përshtatja në tiganin e vajit të përparmë të pompës së vajit.
Për shkak të viskozitetit të madh të vetë vajit dhe përmbajtjes së lartë të mbeturinave në vaj, në mënyrë që të përmirësohet efikasiteti i filtrimit, filtri i vajit në përgjithësi ka tre nivele, të cilat janë filtri i kolektorit të vajit, filtri i trashë i vajit dhe filtri i imët i vajit. Filtri është instaluar në tiganin e vajit përpara pompës së vajit, dhe në përgjithësi miraton llojin e ekranit të filtrit metalik.
Për të zvogëluar rezistencën e fërkimit midis pjesëve relative lëvizëse në motor dhe për të zvogëluar veshin e pjesëve, vaji transportohet vazhdimisht në sipërfaqen e fërkimit të pjesëve lëvizëse për të formuar një film vaji lubrifikues për lubrifikimin. Vaji vetë përmban një sasi të caktuar të çamçakëzit, papastërtive, lagështisë dhe aditivëve. Në të njëjtën kohë, gjatë procesit të punës të motorit, futja e copëzave metalike, hyrja e mbeturinave në ajër dhe prodhimi i oksideve të vajit i bëjnë mbeturinat në vaj të rriten gradualisht. Nëse vaji nuk filtrohet dhe hyn drejtpërdrejt në rrugën e vajit lubrifikues, ai do të sjellë mbeturinat e përfshira në vaj në sipërfaqen e fërkimit të çiftit lëvizës, përshpejtojnë veshin e pjesëve dhe do të zvogëlojnë jetën e shërbimit të motorit. Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë mbeturinat, çamçakëzin dhe ujin në vaj, dhe të dërgojë vaj të pastër në pjesët lubrifikuese.
Filtri i trashë i naftës është instaluar pas pompës së vajit, dhe kanali kryesor i vajit në seri, kryesisht lloji i scraper metalik, lloji i bërthamës së filtrit të tallashit, lloji i letrës së filtrit mikropor, kryesisht duke përdorur llojin e letrës së filtrit mikropor. Filtri i imët i vajit është i instaluar paralelisht me kalimin kryesor të vajit pas pompës së vajit. Ekzistojnë kryesisht dy lloje të llojit të letrës së filtrit mikropor dhe llojit të rotorit. Filtri i vajit të rotorit miraton filtrim centrifugal pa element filtri, i cili në mënyrë efektive zgjidh kontradiktën midis përshkueshmërisë së naftës dhe efikasitetit të filtrimit.
Format e dëmtimit të filtrit të vajit janë kryesisht si më poshtë:
1, filtri është i mbuluar nga vaji, ose filtri është dëmtuar.
2, Buoy Sag ose Rupture Ulje, vaji në buoy ose filtri vendosi shumë shkallë dhe bllokim të shkaktuar nga dëmtimi.
3, tubacioni është i bllokuar; Pajisja e këmbës së shtrëngimit nuk është e fortë dhe bie pas dridhjes, duke shkaktuar dëme në akumulator.
Filtri i vajit është i instaluar para hyrjes së vajit të pompës së vajit, dhe funksioni i tij kryesor është të parandalojë që papastërtitë e mëdha mekanike të hyjnë në pompën e vajit të makinës njeri. Forma e kolektorit të filtrit mund të ndahet në filtër lundrues dhe filtër fiks.
Renditja sipas kolektorit të filtrit
1. Filtri i vendosur
Koleksionisti i filtrit zakonisht është i dizajnuar me një ekran filtri dhe ndodhet para pompës së vajit për të parandaluar që grimcat e mëdha të hyjnë në pompën e vajit. Filtri i koleksionistit është i ndarë në dy lloje lundruese dhe fikse.
Filtri lundrues mund të thithë vajin më të pastër në shtresën e sipërme, por është e lehtë të thithësh shkumën, duke rezultuar në një rënie të presionit të vajit dhe efekt të paqëndrueshëm të lubrifikimit. Filtri fiks është i vendosur nën nivelin e vajit, megjithëse pastërtia e vajit të thithur është pak më e keqe se ajo e llojit lundrues, por shmang thithjen e shkumës, efekti i lubrifikimit është më i qëndrueshëm, struktura është e thjeshtë, dhe motori aktual i automobilave përdor një filtër të tillë.
Së dyti, filtri i vajit me rrjedhë të plotë
Filtri i vajit me rrjedhë të plotë është i lidhur në seri midis pompës së vajit dhe kalimit kryesor të vajit për të filtruar të gjithë vajin. Aktualisht, shumica e motorëve të automobilave përdorin filtra të vajit me rrjedhë të plotë.
Filtrat e vajit me rrjedhë të plotë kanë një larmi modelesh filtri, nga të cilat filtrat e letrës janë më të zakonshmet. Filtrat e vajit me elementë të filtrit të letrës ndahen në dy lloje: të dekompozueshme dhe integrale. Kur elementi i filtrit bllokohet seriozisht nga papastërtitë, presioni i vajit në hyrjen e vajit të filtrit do të rritet, dhe kur të arrijë një vlerë të caktuar, valvula e anashkalimit do të hapet, dhe vaji do të hyjë në kalimin kryesor të vajit direkt pa filtruar përmes elementit të filtrit. Megjithëse vaji transportohet në pjesë të ndryshme lubrifikuese pa filtrim në këtë kohë, është shumë më mirë sesa mungesa e vajit lubrifikues.
Tre, filtri i vajit të tipit të ndarë
Kamionë të mëdhenj, veçanërisht motorët e kamionëve të rëndë, zakonisht përdorin një kombinim të filtrave të vajit me rrjedhë të plotë dhe shunt. Filtri me rrjedhë të plotë është kryesisht përgjegjës për filtrimin e papastërtive me grimca më të mëdha se 0.05 mm në vaj, ndërsa filtri shunt është përgjegjës për filtrimin e papastërtive të vogla me grimca më pak se 0.001 mm, dhe vetëm 5% deri në 10% të furnizimit me vaj të pompës së vajit filtrohet.
Filtri i imët i llojit shunt ka dy lloje: lloji i filtrit dhe lloji centrifugal. Aktualisht, filtri i vajit centrifugal përdoret më shumë. Ajo ka një rotor brenda i cili mbështetet në bosht duke rrokullisur kushineta. Ekzistojnë dy grykë në rotor, duke përdorur presionin e punës të vetë sistemit të lubrifikimit, kur vaji hyn në rotor dhe nxjerr nga hunda, gjenerohet çift rrotullimi i prapambetjes, duke e bërë rotorin të rrotullohet me një shpejtësi të lartë. Nën veprimin e forcës centrifugale, papastërtitë e ngurta në vaj ndahen dhe grumbullohen në murin e brendshëm të rotorit. Vaji në qendër të rotorit bëhet i pastër dhe rrjedh nga hunda përsëri në tiganin e vajit.
Katër, filtri i vajit centrifugal
Filtri i vajit centrifugal karakterizohet nga performanca e qëndrueshme, struktura e besueshme, nuk ka nevojë për të zëvendësuar elementin e filtrit. Thjesht hiqni rregullisht rotorin dhe pastroni njollën në sipërfaqen e rotorit, mund ta përdorni përsëri, dhe jeta e shërbimit është e gjatë. Sidoqoftë, struktura e saj është relativisht e ndërlikuar, çmimi është i lartë, pesha është gjithashtu e madhe, dhe kërkesat teknike për personelin e mirëmbajtjes janë të larta.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
