Mbulesa e motorit.
Mbulesa e motorit është përgjithësisht e përbërë në strukturë, kapësja e mesme është bërë nga materiali termoizolues, pllaka e brendshme luan një rol në rritjen e ngurtësisë dhe gjeometria e saj zgjidhet nga prodhuesi, kryesisht forma e skeletit.
Kur mbulesa e motorit hapet, ai përgjithësisht kthehet prapa dhe një pjesë e vogël kthehet përpara.
Mbulesa e motorit e kthyer prapa duhet të hapet në një kënd të paracaktuar, nuk duhet të jetë në kontakt me xhamin e përparmë dhe duhet të ketë një hapësirë minimale prej rreth 10 mm. Për të parandaluar vetëhapjen për shkak të dridhjeve gjatë vozitjes, pjesa e përparme e kapakut të motorit duhet të ketë një pajisje mbyllëse me grep të bllokimit, çelësi i pajisjes mbyllëse është vendosur nën pultin e makinës dhe mbulesa e motorit duhet të jetë e kyçur në në të njëjtën kohë kur dera e makinës është e mbyllur.
Heqja e kapakut të motorit
Hapni kapakun e motorit dhe mbuloni makinën me një leckë të butë për të parandaluar dëmtimin e bojës së përfundimit; Hiqni grykën e larjes së xhamit të përparmë dhe zorrën nga mbulesa e motorit; Shënoni pozicionin e menteshës në kapuç për instalim të lehtë më vonë; Hiqni bulonat e fiksimit të kapakut dhe menteshave të motorit dhe parandaloni rrëshqitjen e mbulesës së motorit pasi të hiqen bulonat.
Instalimi dhe rregullimi i kapakut të motorit
Mbulesa e motorit duhet të instalohet në rendin e kundërt të heqjes. Përpara se të shtrëngohen bulonat e fiksimit të kapakut të motorit dhe menteshës, mbulesa e motorit mund të rregullohet nga përpara në mbrapa, ose guarnicioni i menteshës dhe goma e tamponit mund të rregullohen lart e poshtë për të bërë që hapësira të përputhet në mënyrë të barabartë.
Rregullimi i mekanizmit të kontrollit të bllokimit të kapakut të motorit
Përpara se të rregulloni bllokimin e kapakut të motorit, mbulesa e motorit duhet të korrigjohet siç duhet, më pas lironi bulonën e fiksimit, lëvizni kokën e bllokimit mbrapa dhe mbrapa, majtas dhe djathtas, në mënyrë që të jetë në linjë me sediljen e bllokimit, pjesa e përparme e kapakut të motorit mund gjithashtu të rregullohet nga lartësia e bulonit të bishtit të pëllumbit të kokës së bllokimit.
Analiza e materialit të kapakut të automobilit
Aspiratorët e makinave janë prej alumini, çeliku dhe plastika.
Së pari, kapuç aliazh alumini
Kapaku alumini është një material i përdorur në shumë modele të nivelit të lartë. Përparësitë e tij kryesisht kanë aspektet e mëposhtme:
1. Pesha e lehtë: Dendësia e lidhjes së aluminit është më e vogël se ajo e çelikut, dhe pesha nën të njëjtin vëllim do të jetë më e lehtë.
2. Rezistenca ndaj korrozionit: Rezistenca ndaj korrozionit të aliazhit të aluminit është e mirë, jetë e gjatë shërbimi.
3. Shpërndarja e mirë e nxehtësisë: koeficienti i zgjerimit termik të aliazhit të aluminit është i vogël, performanca e mirë e përcjelljes së nxehtësisë, më e favorshme për shpërndarjen e nxehtësisë së motorit.
Por aliazh alumini gjithashtu ka disa mangësi, të tilla si forca nuk është aq e mirë sa çeliku, brishtësia e lehtë për t'u prodhuar etj.
Dy, kapuç çeliku
Kapaku i çelikut është një material që përdoret shpesh në makinat e zakonshme. Përparësitë e tij kryesisht kanë aspektet e mëposhtme:
1. Fortësi e lartë: Forca e çelikut është më e lartë se ajo e aliazhit të aluminit dhe është më rezistente ndaj goditjeve.
2. Kostoja e ulët e mirëmbajtjes: Nëse dëmtimi i përplasjes, kostoja e mirëmbajtjes së çelikut është relativisht e ulët.
Megjithatë, çeliku ka edhe disavantazhe, si pesha e madhe, e cila nuk është e favorshme për konsumin e karburantit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
