Mbulesa e motorit.
Mbulesa e motorit është përgjithësisht e përbërë në strukturë, klipi i mesëm është bërë nga materiali i izolimit termik, pllaka e brendshme luan një rol në rritjen e ngurtësisë, dhe gjeometria e tij zgjidhet nga prodhuesi, në thelb forma e skeletit.
Kur hapet mbulesa e motorit, ai në përgjithësi kthehet prapa, dhe një pjesë e vogël është kthyer përpara.
Mbulesa e motorit të kthyer prapa duhet të hapet në një kënd të paracaktuar, nuk duhet të jetë në kontakt me xhamin e përparmë, dhe duhet të ketë një ndarje minimale prej rreth 10 mm. Për të parandaluar vetë-hapjen për shkak të dridhjeve gjatë drejtimit, fundi i përparmë i mbulesës së motorit duhet të ketë një pajisje mbyllëse të bllokimit të sigurisë, çelësi i pajisjes së kyçjes është vendosur nën pultin e makinës, dhe mbulesa e motorit duhet të jetë e kyçur në të njëjtën kohë kur dera e makinës është e mbyllur.
Heqja e mbulesës së motorit
Hapni mbulesën e motorit dhe mbulojeni makinën me një leckë të butë për të parandaluar dëmtimin e bojës së mbaruar; Hiqni hundën e rondele të xhamit dhe zorrën nga mbulesa e motorit; Shënoni pozicionin e varen në kapuç për instalim të lehtë më vonë; Hiqni bulonat e fiksimit të mbulesës së motorit dhe varet, dhe parandaloni që mbulesa e motorit të rrëshqasë pasi të hiqen bulonat.
Instalimi dhe rregullimi i mbulesës së motorit
Mbulesa e motorit duhet të instalohet në rendin e kundërt të heqjes. Para se të forcohen bulonat e fiksimit të mbulesës së motorit dhe varen, mbulesa e motorit mund të rregullohet nga përpara në mbrapa, ose copë litari i varen dhe gome tampon mund të rregullohet lart e poshtë për ta bërë hendekun të përputhet në mënyrë të barabartë.
Rregullimi i mekanizmit të kontrollit të bllokimit të mbulesës së motorit
Para se të rregulloni bllokimin e mbulesës së motorit, mbulesa e motorit duhet të korrigjohet siç duhet, pastaj lironi bulonën e fiksimit, lëvizni kokën e kyçjes përpara dhe mbrapa, majtas dhe djathtas, në mënyrë që të rreshtohet me sediljen e bllokimit, pjesa e përparme e mbulesës së motorit mund të rregullohet edhe nga lartësia e bulonit të pangopur të kokës së bllokimit.
Analiza e materialit të kapuçit të automobilave
Kapuçet e makinave janë bërë nga alumini, çeliku dhe plastika.
Së pari, kapuç aliazh alumini
Kapuç alumini është një material i përdorur në shumë modele të nivelit të lartë. Përparësitë e saj kryesisht kanë aspektet e mëposhtme:
1. Peshë e lehtë: Dendësia e aliazhit të aluminit është më i vogël se ai i çelikut, dhe pesha nën të njëjtin vëllim do të jetë më e lehtë.
2. Rezistenca ndaj korrozionit: Rezistenca ndaj korrozionit të aliazhit të aluminit është jetë e mirë, e gjatë e shërbimit.
3. Shpërndarja e mirë e nxehtësisë: Koeficienti i zgjerimit termik të aliazhit të aluminit është i vogël, performanca e mirë e përcjelljes së nxehtësisë, më e favorshme për shpërndarjen e nxehtësisë së motorit.
Por aliazh alumini gjithashtu ka disa mangësi, siç është forca nuk është aq e mirë sa çeliku, i lehtë për tu prodhuar brishtësi dhe kështu me radhë.
Dy kapuç çeliku
Kapuçja e çelikut është një material që përdoret shpesh në makina të zakonshme. Përparësitë e saj kryesisht kanë aspektet e mëposhtme:
1. Forca e lartë: Forca e çelikut është më e lartë se ajo e aliazhit të aluminit, dhe është më rezistent ndaj ndikimit.
2. Kostoja e ulët e mirëmbajtjes: Nëse dëmtimi i përplasjes, kostoja e mirëmbajtjes së çelikut është relativisht e ulët.
Sidoqoftë, çeliku gjithashtu ka disavantazhe, siç është pesha e rëndë, e cila nuk është e favorshme për konsumin e karburantit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
