Feneri i kokës.
Dritat e përparme të automjeteve në përgjithësi përbëhen nga tre pjesë: llamba, reflektori dhe pasqyra përkatëse (pasqyra e astigmatizmit).
1. llambë
Llambat e përdorura në dritat e makinave janë llamba inkandeshente, llamba halogjene tungsteni, llamba të reja harkore me shkëlqim të lartë e kështu me radhë.
(1) Llambë inkandeshente: filamenti i saj është bërë prej teli tungsteni (tungsteni ka një pikë të lartë shkrirjeje dhe dritë të fortë). Gjatë prodhimit, për të rritur jetëgjatësinë e llambës, llamba mbushet me një gaz inert (azot dhe përzierjen e tij të gazeve inerte). Kjo mund të zvogëlojë avullimin e telit tungsten, të rrisë temperaturën e filamentit dhe të rrisë efikasitetin ndriçues. Drita nga një llambë inkandeshente ka një nuancë të verdhë.
(2) Llambë halide tungsteni: Llamba halide tungsteni futet në gaz inert në një element të caktuar halide (si jod, klor, fluor, brom, etj.), duke përdorur parimin e reaksionit të riciklimit të halideve të tungstenit, domethënë, tungsteni i gaztë që avullon nga filamenti reagon me halogjenin për të prodhuar një halide tungsteni të paqëndrueshme, e cila shpërndahet në zonën e temperaturës së lartë pranë filamentit dhe zbërthehet nga nxehtësia, në mënyrë që tungsteni të kthehet në filament. Halogjeni i lëshuar vazhdon të shpërndahet dhe të marrë pjesë në reaksionin e ciklit të ardhshëm, kështu që cikli vazhdon, duke parandaluar avullimin e tungstenit dhe nxirjen e llambës. Madhësia e llambës halogjene tungsteni është e vogël, guaska e llambës është bërë nga qelqi kuarci me rezistencë të lartë ndaj temperaturës dhe forcë të lartë mekanike, nën të njëjtën fuqi, shkëlqimi i llambës halogjene tungsteni është 1.5 herë më i madh se ai i llambës inkandeshente dhe jeta është 2 deri në 3 herë më e gjatë.
(3) Llambë e re harku me shkëlqim të lartë: Kjo llambë nuk ka filament tradicional në llambë. Në vend të kësaj, dy elektroda vendosen brenda një tubi kuarci. Tubi është i mbushur me ksenon dhe metale gjurmë (ose halide metalike), dhe kur ka tension të mjaftueshëm harku në elektrodë (5000 ~ 12000V), gazi fillon të jonizohet dhe të përçojë energji elektrike. Atomet e gazit janë në një gjendje të ngacmuar dhe fillojnë të lëshojnë dritë për shkak të kalimit të nivelit të energjisë së elektroneve. Pas 0.1s, një sasi e vogël avulli zhive avullohet midis elektrodave, dhe furnizimi me energji transferohet menjëherë në shkarkimin e harkut të avullit të zhives, dhe më pas transferohet në llambën e harkut halide pasi temperatura të rritet. Pasi drita të arrijë temperaturën normale të punës së llambës, fuqia e ruajtjes së shkarkimit të harkut është shumë e ulët (rreth 35w), kështu që 40% e energjisë elektrike mund të kursehet.
2. reflektor
Roli i reflektorit është të maksimizojë polimerizimin e dritës së emetuar nga llamba në një rreze të fortë për të rritur distancën e rrezatimit.
Forma e sipërfaqes së pasqyrës është një paraboloid rrotullues, përgjithësisht i bërë nga fletë çeliku e hollë 0.6 ~ 0.8 mm e stampuar ose e bërë nga qelqi, plastika. Sipërfaqja e brendshme është e veshur me argjend, alumin ose krom dhe më pas e lëmuar; filamenti ndodhet në pikën fokale të pasqyrës, dhe shumica e rrezeve të saj të dritës reflektohen dhe lëshohen në distancë si rreze paralele. Llamba e dritës pa pasqyrë mund të ndriçojë vetëm një distancë prej rreth 6 m, dhe rrezja paralele e reflektuar nga pasqyra mund të ndriçojë një distancë prej më shumë se 100 m. Pas pasqyrës, ka një sasi të vogël drite të shpërndarë, nga e cila lart është plotësisht e padobishme, dhe drita anësore dhe e poshtme ndihmon në ndriçimin e sipërfaqes së rrugës dhe bordurës prej 5 deri në 10 m.
3. lente
Pantoskopi, i njohur edhe si xham astigmatik, është një kombinim i disa prizmave dhe lenteve speciale, dhe forma është përgjithësisht rrethore dhe drejtkëndëshe. Funksioni i pasqyrës përkatëse është të thyejë rrezen paralele të reflektuar nga pasqyra, në mënyrë që rruga përpara makinës të ketë një ndriçim të mirë dhe uniform.
rendit
Sistemi optik i fenerëve është një kombinim i llambës, reflektorit dhe pasqyrës përkatëse. Sipas strukturës së ndryshme të sistemit optik të fenerëve, fenerët mund të ndahen në tre lloje: gjysmë të mbyllur, të mbyllur dhe projektivë.
1. Dritë gjysmë e mbyllur
Pasqyra e ndriçimit gjysmë të mbyllur dhe pasqyra ngjiten së bashku nuk mund të çmontohen, llamba mund të ngarkohet nga ana e pasme e pasqyrës, avantazhi i dritës gjysmë të mbyllur është se filamenti i djegur vetëm duhet të zëvendësojë llambën, disavantazhi është izolimi i dobët. Drita e kombinuar e përparme kombinon sinjalin e kthesës përpara, dritën e gjerësisë përpara, dritën e rrezeve të gjata dhe dritën e ulët në një tërësi, ndërsa reflektori dhe pantoskopi janë bërë në një tërësi duke përdorur materiale organike, dhe llamba mund të ngarkohet lehtësisht nga mbrapa. Me dritat e kombinuara të makinave, prodhuesit e automobilave mund të prodhojnë çdo lloj lente që përputhet me dritat e përparme sipas kërkesës, në mënyrë që të përmirësojnë karakteristikat aerodinamike të automjetit, ekonominë e karburantit dhe stilin e automjetit.
2. Dritat e mbyllura të fenerëve
Fenerët e mbyllur ndahen gjithashtu në fenerë standardë të mbyllur dhe fenerë halogjenë të mbyllur.
Sistemi optik i dritës standarde të mbyllur është të bashkojë dhe saldojë reflektorin dhe pasqyrën përkatëse në një tërësi për të formuar strehën e llambës, dhe filamenti saldohet në bazën e reflektorit. Sipërfaqja e reflektorit është e aluminizuar me vakum dhe llamba është e mbushur me gaz inert dhe halogjen. Përparësitë e kësaj strukture janë performanca e mirë e vulosjes, pasqyra nuk do të ndotet nga atmosfera, efikasitet i lartë reflektimi dhe jetëgjatësi e gjatë shërbimi. Megjithatë, pasi filamenti të digjet, i gjithë grupi i ndriçimit duhet të zëvendësohet dhe kostoja është më e lartë.
3. Fener projektiv
Sistemi optik i fenerëve projektues përbëhet kryesisht nga llamba, reflektor, pasqyrë hijezuese dhe pasqyrë konvekse përkatëse. Përdorni një pasqyrë konvekse shumë të trashë dhe të pa gdhendur, pasqyra është ovale. Pra, diametri i saj i jashtëm është shumë i vogël. Fenerët projektues kanë dy pika fokale, fokusi i parë është llamba dhe fokusi i dytë formohet në dritë. Fokusoni dritën përmes pasqyrës konvekse dhe hidheni atë në distancë. Avantazhi i tij është se performanca e fokusit është e mirë dhe rruga e projeksionit të rrezeve është:
(1) Drita e emetuar në pjesën e sipërme të llambës kalon përmes reflektorit në fokusin e dytë dhe fokusohet në distancë përmes pasqyrës konvekse përkatëse.
(2) Në të njëjtën kohë, drita e emetuar në pjesën e poshtme të llambës reflektohet nga pasqyra maskuese, reflektohet përsëri në reflektor dhe më pas hidhet në fokusin e dytë, dhe fokusohet në distancë përmes pasqyrës konvekse përputhëse.
Në përdorimin e makinave, kërkesat për dritat e përparme janë: të kenë ndriçim të mirë, por edhe të shmangin verbimin e shoferit të makinës që vjen përballë, prandaj gjatë përdorimit të dritave të përparme duhet t'i kushtohet vëmendje pikave të mëposhtme:
(1) Mbajeni pantoskopin e dritës së përparme të pastër, veçanërisht kur vozisni në shi dhe borë, papastërtia dhe pluhuri do të ulin performancën e ndriçimit të dritës së përparme me 50%. Disa modele janë të pajisura me fshirëse dritash dhe spërkatës uji.
(2) Kur dy makinat takohen natën, të dy makinat duhet të fikin dritat e gjata të fenerëve dhe të kalojnë në dritën e afërt për të siguruar sigurinë e drejtimit.
(3) Për të siguruar performancën e dritës së përparme, rrezja e dritës së përparme duhet të kontrollohet dhe rregullohet pasi drita e përparme të jetë zëvendësuar ose pasi makina të ketë përshkuar 10,000 km.
(4) Kontrolloni rregullisht llambën dhe prizën e linjës dhe hekurin bazë për oksidim dhe lirim, për t'u siguruar që performanca e kontaktit të lidhësit është e mirë dhe hekuri bazë është i besueshëm. Nëse kontakti është i lirshëm, kur llamba e përparme ndizet, do të prodhojë një goditje rryme për shkak të ndezjes dhe fikjes së qarkut, duke djegur kështu filamentin, dhe nëse kontakti oksidohet, do të ulë shkëlqimin e llambës për shkak të rritjes së rënies së presionit të kontaktit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
