Kulla e tensionit.
Tensioni është i ndarë në tensionues aksesor (tensionues i brezit të gjeneratorit, tensionues i rripit të kondicionimit, tensionues mekanik i rripit të supercharger, etj.) Dhe tensionues të rripit të kohës sipas vendndodhjes.
Rrota shtrënguese mund të ndahet në rrotën e shtrëngimit automatik mekanik dhe rrotën e shtrëngimit automatik hidraulik sipas mënyrës së shtrëngimit.
Rrota shtrënguese është e përbërë kryesisht nga një guaskë fikse, krahu tensioni, trupi i rrotës, pranvera rrotulluese, kushineta rrotulluese dhe mëngët e pranverës, etj., E cila automatikisht mund të rregullojë forcën e tensionit sipas ngushtësisë së ndryshme të rripit, në mënyrë që sistemi i transmetimit të jetë i qëndrueshëm, i sigurt dhe i besueshëm.
Rrota shtrënguese është një pjesë e veshur e automobilave dhe pjesëve të tjera rezervë, rripi është i lehtë për tu veshur për një kohë të gjatë, gropa e rripit do të shtrihet pasi të bluaj thellë dhe të ngushtë, rrota shtrënguese mund të rregullohet automatikisht sipas shkallës së veshjes së rripit përmes njësisë hidraulike ose pranverës së lagështimit, përveç kësaj, rripi shtrëngues i rrotave shkon më shumë lehtësisht, zhurmë dhe mund të parandalojë rrëshqitjen.
Rrota e tensionit i përket projektit të mirëmbajtjes rutinore, përgjithësisht duhet të zëvendësohen 6-80,000 kilometra, zakonisht nëse fundi i përparmë i motorit ka një ulërimë jonormale ose Qendrën e Devijimit të Vendndodhjes së Tensionit të Tensionit të Tensionit, në emër të forcës së tensionit është e pamjaftueshme. Rekomandohet të zëvendësoni rripin, rrotën e tensionit, rrotën e papunë dhe rrotën e vetme të gjeneratorit kur sistemi aksesor i skajit të përparmë është jonormal në 60,000-80,000 km.
Funksioni i rrotës shtrënguese është të rregullojë ngushtësinë e rripit, të zvogëlojë dridhjen e rripit gjatë funksionimit dhe të parandalojë rrëshqitjen e rripit në një masë të caktuar, në mënyrë që të sigurojë funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të sistemit të transmetimit. Në përgjithësi, ajo zëvendësohet me pajisje bashkëpunuese siç janë rripat dhe idlerët për të shmangur shqetësimet.
Për të ruajtur forcën e duhur të shtrëngimit të rripit, shmangni rrëshqitjen e rripit dhe kompensoni zgjatjen e shkaktuar nga veshja dhe plakja e rripit, kërkohet një çift rrotullues i caktuar në përdorimin aktual të rrotës shtrënguese. Kur rrota e tensionit të rripit po funksionon, rripi lëvizës mund të shkaktojë dridhje në rrotën e tensionit të rripit, i cili mund të shkaktojë veshje të parakohshme të rripit dhe rrotës së tensionit. Për këtë qëllim, shtohet një mekanizëm rezistence në rrotën shtrënguese. Sidoqoftë, për shkak se ka shumë parametra që prekin çift rrotullues dhe rezistencën e rrotës shtrënguese, ndikimi i secilit parametër nuk është i njëjtë, kështu që marrëdhënia midis pjesëve të rrotës shtrënguese dhe çift rrotullues dhe rezistencës është shumë e ndërlikuar. Ndryshimi i çift rrotullues ndikon drejtpërdrejt në ndryshimin e rezistencës, dhe është faktori kryesor ndikues i rezistencës, dhe faktori kryesor ndikues i çift rrotullues është parametri i pranverës së rrotullimit. Reduktimi i duhur i diametrit të mesëm të pranverës së rrotullimit mund të rrisë vlerën e rezistencës së rrotës së tensionit.
A tingëllon rratha e gjeneratorit në mënyrë jonormale dhe duhet të zëvendësohet
Kërkon
Tensioni i tensionit të gjeneratorit Tingulli jonormal me të vërtetë duhet të zëvendësohet. Kjo për shkak se tingulli jonormal i rrotës së tensionit zakonisht shkaktohet nga plakja ose dëmtimi i kushinetave të brendshme, e cila mund të shkaktojë dëme të mëtejshme të makinës dhe të ndikojë në drejtimin dhe performancën e tij normale. Këtu janë disa pika kryesore:
Funksioni kryesor i rrotës shtrënguese është të rregullojë ngushtësinë e rripit për të siguruar stabilitetin dhe sigurinë e sistemit të transmetimit. Zhurma jonormale mund të nënkuptojë dëmtimin e kushinetave ose përbërësve të tjerë të brendshëm, të cilat do të ndikojnë në funksionin normal të rrotës së tensionit.
Nëse tingulli jonormal nuk trajtohet me kohë, ai mund të çojë në probleme më serioze, të tilla si kalimi i kohës, çrregullimet e kohës së ndezjes dhe valvulave, të cilat do të ndikojnë në performancën dhe sigurinë e motorit.
Zëvendësimi i rrotës së tensionit është një mënyrë e drejtpërdrejtë për të zgjidhur problemin jonormal të tingullit, dhe rekomandohet të zëvendësoni rripin dhe aksesorët e papunë për të siguruar performancën e përgjithshme dhe stabilitetin e sistemit.
Me pak fjalë, për të siguruar sigurinë e drejtimit dhe qëndrueshmërinë e performancës së automjetit, pasi të konstatohet se rrota e tensionit të ketë një tingull jonormal, ajo duhet të inspektohet menjëherë dhe pjesët e dëmtuara duhet të zëvendësohen.
Sa kohë për të zëvendësuar rrotën shtrënguese të gjeneratorit
Cikli i zëvendësimit të rrotës shtrënguese të gjeneratorit zakonisht rekomandohet pas rreth 2 vjet ngarje ose gjithsej 60,000 km. Kjo rekomandim bazohet në rrotën e tensionit si një pajisje e tensionit të rripit të rripit në sistemin e transmetimit të automobilave, i cili automatikisht mund të rregullojë forcën e tensionit sipas ndryshimit të ngushtësisë së rripit, në mënyrë që të sigurojë stabilitetin, sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit të transmetimit. Rrota tensionuese përbëhet nga një strehim fiks, krah tensioni, trupi i rrotave, pranvera rrotulluese, kushineta rrotulluese dhe tufa e pranverës dhe përbërës të tjerë. Jeta e këtyre përbërësve ndikohet ndjeshëm nga kushtet e përdorimit të automjeteve dhe faktorët mjedisorë, kështu që cikli i rekomanduar i inspektimit dhe zëvendësimit është rreth 3 vjet ose 60,000 kilometra. Përveç kësaj, nëse rrota shtrënguese dështon, ajo gjithashtu duhet të zëvendësohet në kohë për të siguruar funksionimin normal të makinës.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
