Pompë benzine.
Funksioni i pompës së benzinës është që të thithë benzinën nga rezervuari dhe ta shtypni atë përmes tubit dhe filtrit të benzinës në dhomën lundruese të karburatorit. Shtë për shkak të pompës së benzinës që rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit, dhe poshtë motorit.
Pompa e benzinës sipas mënyrës së ndryshme të drejtimit, mund të ndahet në llojin e diafragmës mekanike të makinës dhe drejtimin elektrik të tipit dy.
Pompë benzine e tipit diafragmë
Pompa e benzinës e tipit diafragmë është një përfaqësues i pompës mekanike të benzinës, e përdorur në motorin karburator, i drejtuar përgjithësisht nga rrota ekscentrike në boshtin e kamionit, situata e saj e punës është:
Rot Rotacioni i thithjes së naftës, kur krahu eksentrik i shtrëngimit të sipërm, tërhiqni shufrën e filmit të pompës, filmin e pompës poshtë, prodhoni thithje, benzina do të thithet nga rezervuari, dhe përmes tubit të vajit, filtrin e benzinës, në dhomën e vajit të pompës së benzinës.
② Vaji i pompës Kur eksentrika kthen një kënd të caktuar dhe nuk e kryeson më krahun e shkundjes, pranvera e filmit të pompës është shtrirë, filmi i pompës ngrihet, dhe benzina shtypet nga valvula e daljes së naftës në dhomën e lundrimit të karburatorit.
Pompa e benzinës e tipit diafragmë karakterizohet nga struktura e saj e thjeshtë, por për shkak të efekteve termike të motorit, duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë për të siguruar performancën e vajit të pompës në temperatura të larta, si dhe qëndrueshmërinë e diafragmës së materialit gome ndaj nxehtësisë dhe vajit.
Furnizimi maksimal i naftës i pompës së përgjithshme të benzinës është 2.5 deri 3.5 herë më e madhe se konsumi maksimal i karburantit të motorit të benzinës. Kur vaji i pompës është më i madh se konsumi i karburantit dhe valvula e gjilpërës së dhomës së lundrimit të karburatorit është i mbyllur, presioni në vijën e daljes së pompës së vajit rritet, reagon ndaj pompës së vajit, dhe udhëtimi i diafragmës është shkurtuar ose ndalon së punuari.
Pompë elektrike e benzinës
Pompë elektrike e benzinës, e pa nxitur nga boshti i kamionit, por nga forca elektromagnetike në mënyrë të përsëritur filmi pompë pompë. Pompa elektrike mund të zgjedhë lirshëm pozicionin e instalimit dhe mund të parandalojë fenomenin e rezistencës së ajrit.
Llojet kryesore të instalimit të pompave elektrike të benzinës për motorët e injektimit të benzinës janë instaluar në linjën e furnizimit të naftës ose në rezervuarin e benzinës. E para ka një plan urbanistik të madh, nuk kërkon dizajn të veçantë të rezervuarit të benzinës, dhe është i lehtë për tu instaluar dhe çmontuar. Sidoqoftë, seksioni i thithjes së pompës së vajit është i gjatë, i lehtë për tu prodhuar rezistencë ndaj ajrit, dhe zhurma e punës është më e madhe, përveç kësaj, pompa e vajit nuk duhet të rrjedhë, dhe ky lloj është përdorur më pak në automjetet e reja aktuale. Tubacioni i fundit i karburantit është i thjeshtë, zhurmë e ulët, kërkesat e rrjedhjes me shumë karburant nuk janë të larta, është tendenca kryesore aktuale.
Në punë, përveç sigurimit të konsumit të kërkuar për funksionimin e motorit, fluksi i pompës së benzinës gjithashtu duhet të sigurojë që ka rrjedhë të mjaftueshme të kthimit për të siguruar qëndrueshmërinë e presionit të sistemit të karburantit dhe ftohje të mjaftueshme.
Çfarë simptome prishet pompa e benzinës
1. Vështirësia e Fillimit të Motorit: Ky është manifestimi më i zakonshëm i dështimit të pompës së benzinës, sepse pompa e benzinës nuk mund të funksionojë normalisht, duke rezultuar në furnizim të pamjaftueshëm të karburantit, dhe automjeti është natyrisht i vështirë për tu filluar.
2. FLAMEOUT Gjatë vozitjes: Për shkak të furnizimit të paqëndrueshëm të karburantit, automjeti papritmas mund të flakërohet gjatë ngarjes.
3. Rritja e konsumit të karburantit: Nëse pompa e benzinës dështon, makina mund të konsumojë më shumë karburant për të përmbushur nevojat normale të funksionimit.
4. Performanca e reduktuar e motorit: Për shkak të furnizimit të paqëndrueshëm të karburantit, performanca e nxitimit dhe shpejtësia e lartë e makinës mund të preken.
5. Drita paralajmëruese e pultit është e ndezur: Dështimi i pompës së karburantit të disa automjeteve do të nxitet nga drita paralajmëruese e pultit.
Parimi i punës i pompës së benzinës
1, parimi i pompës së benzinës është të thithë benzinën nga rezervuari, dhe përmes tubacionit dhe presionit të filtrit të benzinës në dhomën e lundrimit të karburatorit. Shtë për shkak të pompës së benzinës që rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit, dhe poshtë motorit. Pompë elektrike e benzinës, e pa nxitur nga boshti i kamionit, por nga forca elektromagnetike në mënyrë të përsëritur filmi pompë pompë.
2, parimi i pompës së benzinës është të thithë benzinë nga rezervuari dhe presion përmes tubit dhe filtrit të benzinës në dhomën e lundrimit të karburatorit. Më poshtë është pjesë e prezantimit të pompës së benzinës: është për shkak të pompës së benzinës që rezervuari i benzinës mund të vendoset larg nga motori i makinës dhe më i ulët se motori.
3, parimi i pompës së benzinës është që të thithë benzinën në rezervuarin e makinës dhe ta dërgojë atë në dhomën lundruese të karburatorit përmes tubacionit dhe filtrit të benzinës. Falë pompës së benzinës, rezervuari i karburantit të makinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit dhe më i ulët se motori. Pompa elektrike e benzinës nuk drejtohet nga boshti i kamionit, por forca elektromagnetike vazhdimisht thith filmin e pompës.
1. Presioni i tepërt i pompës së benzinës do të shkatërrojë kushtet normale të vajosjes. Siç është viskoziteti i vajit është shumë i madh, xhelatinizimi metamorfik, elementi i filtrit dhe bllokimi i kalimit të vajit, rregullimi i rregullatorit të presionit ose nuk mund të hapet do të shkaktojë presion të lartë të vajit.
2, Veshja e shtytësit të pompës centrifugale: Presioni i furnizimit me vaj është zvogëluar, nxitimi është i dobët. Veshja e furçës së karbonit: Pompa e benzinës ndalet, nuk mund të fillojë, në këtë rast mund të godasë pjesën e poshtme të rezervuarit, pompa ende mund të funksionojë. Dështimi mekanik siç është mbërthyer rotori: rryma e punës e pompës së naftës ngrihet, duke shkaktuar dëme në stafetë ose sigurim.
3, arsyet kryesore për paqëndrueshmërinë e presionit të karburantit të automobilave janë: dëmtimi i rregullatorit të presionit të karburantit në pompën e karburantit, vajin e pamjaftueshëm të pompës ose bllokimin e ekranit të filtrit të vajit të pompës së karburantit, kontaktit të qarkut me elementin e dobët të filtrit të karburantit ose bllokimin e tubit të karburantit. Presioni i karburantit është i paqëndrueshëm, dhe ndikimi në makinë është kryesisht shpejtësia boshe është e paqëndrueshme, dhe departamenti i funksionimit të motorit është i dobët për tu përshpejtuar. Shpresoj ta keni parë të dobishme.
4, Presioni i vajit është shumë i ulët: dëmtimi i pompës së vajit, mungesa e vajit të pompës, rregullatori i presionit të vajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
