Pompë benzine.
Funksioni i pompës së benzinës është të thithë benzinën nga rezervuari dhe ta shtypë atë përmes tubit dhe filtrit të benzinës në dhomën notuese të karburatorit. Për shkak të pompës së benzinës, rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit dhe poshtë motorit.
Pompa e benzinës sipas mënyrave të ndryshme të drejtimit, mund të ndahet në llojin e diafragmës së makinës mekanike dhe tipin dy të makinës elektrike.
Pompë benzine e tipit diafragmë
Pompë benzine e tipit diafragmë është një përfaqësues i pompës mekanike të benzinës, e përdorur në motorin karburator, përgjithësisht i drejtuar nga rrota ekscentrike në bosht me gunga, situata e saj e punës është:
① Rrotullimi i boshtit me thithje të vajit, kur krahu i çuditshëm i sipërm tund, tërhiqni shufrën e filmit të pompës, filmin e pompës poshtë, prodhoni thithje, benzina do të thithet nga rezervuari dhe përmes tubit të vajit, filtrit të benzinës, në dhomën e vajit të pompa e benzinës.
② Pomponi vaj Kur ekscentri kthen një kënd të caktuar dhe nuk e kalon më krahun e tundjes, susta e filmit të pompës shtrihet, filmi i pompës ngrihet dhe benzina shtypet nga valvula e daljes së vajit në dhomën notuese të karburatorit.
Pompa e benzinës e tipit diafragmë karakterizohet nga struktura e saj e thjeshtë, por për shkak të efekteve termike të motorit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sigurimit të performancës së vajit të pompës në temperatura të larta, si dhe qëndrueshmërisë së diafragmës së materialit gome ndaj ngrohjes dhe ngrohjes. vaj.
Furnizimi maksimal i vajit të pompës së përgjithshme të benzinës është 2.5 deri në 3.5 herë më i madh se konsumi maksimal i karburantit të motorit të benzinës. Kur vaji i pompës është më i madh se konsumi i karburantit dhe valvula e gjilpërës së dhomës notuese të karburatorit është e mbyllur, presioni në linjën e daljes së pompës së vajit rritet, reagon ndaj pompës së vajit dhe udhëtimi i diafragmës shkurtohet ose ndalon së punuari.
Pompë elektrike benzine
Pompë elektrike e benzinës, jo e drejtuar nga boshti me gunga, por nga forca elektromagnetike, filmi i pompës thithëse në mënyrë të përsëritur. Pompa elektrike mund të zgjedhë lirisht pozicionin e instalimit dhe mund të parandalojë fenomenin e rezistencës së ajrit.
Llojet kryesore të instalimit të pompave elektrike të benzinës për motorët e injektimit të benzinës janë instaluar në linjën e furnizimit me vaj ose në rezervuarin e benzinës. I pari ka një plan urbanistik të madh, nuk kërkon dizajn të veçantë të rezervuarit të benzinës dhe është i lehtë për t'u instaluar dhe çmontuar. Sidoqoftë, seksioni i thithjes së pompës së naftës është i gjatë, i lehtë për të prodhuar rezistencë ajri, dhe zhurma e punës është më e madhe, përveç kësaj, pompa e vajit nuk duhet të rrjedhë dhe ky lloj është përdorur më pak në automjetet e reja aktuale. Tubacioni i fundit i karburantit është i thjeshtë, me zhurmë të ulët, kërkesat për rrjedhje me shumë karburant nuk janë të larta, është tendenca kryesore aktuale.
Në punë, përveç sigurimit të konsumit të kërkuar për funksionimin e motorit, rrjedha e pompës së benzinës duhet gjithashtu të sigurojë që të ketë rrjedhje të mjaftueshme kthimi për të siguruar stabilitetin e presionit të sistemit të karburantit dhe ftohjen e mjaftueshme.
Çfarë simptome prish pompa e benzinës
1. Vështirësia e ndezjes së motorit: Ky është manifestimi më i zakonshëm i dështimit të pompës së benzinës, sepse pompa e benzinës nuk mund të funksionojë normalisht, duke rezultuar në furnizim të pamjaftueshëm të karburantit, dhe automjeti natyrisht është i vështirë për t'u nisur.
2. Flaka gjatë drejtimit: Për shkak të furnizimit të paqëndrueshëm të karburantit, automjeti mund të ndizet papritur gjatë drejtimit.
3. Rritja e konsumit të karburantit: Nëse pompa e benzinës dështon, makina mund të konsumojë më shumë karburant për të përmbushur nevojat normale të funksionimit.
4. Reduktimi i performancës së motorit: Për shkak të furnizimit të paqëndrueshëm të karburantit, performanca e përshpejtimit dhe shpejtësia maksimale e makinës mund të ndikohen.
5. Drita paralajmëruese e pultit është ndezur: dështimi i pompës së karburantit të disa automjeteve do të nxitet nga drita paralajmëruese e pultit.
Parimi i funksionimit të pompës së benzinës
1, parimi i pompës së benzinës është thithja e benzinës nga rezervuari, dhe përmes tubacionit dhe presionit të filtrit të benzinës në dhomën e notimit të karburatorit. Për shkak të pompës së benzinës, rezervuari i benzinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit dhe poshtë motorit. Pompë elektrike e benzinës, jo e drejtuar nga boshti me gunga, por nga forca elektromagnetike, filmi i pompës thithëse në mënyrë të përsëritur.
2, parimi i pompës së benzinës është thithja e benzinës nga rezervuari dhe presioni përmes tubit dhe filtrit të benzinës në dhomën e notimit të karburatorit. Më poshtë është pjesë e prezantimit të pompës së benzinës: Për shkak të pompës së benzinës, rezervuari i benzinës mund të vendoset larg motorit të makinës dhe më poshtë se motori.
3, parimi i pompës së benzinës është të thithë benzinën në rezervuarin e makinës dhe ta dërgojë atë në dhomën notuese të karburatorit përmes tubacionit dhe filtrit të benzinës. Falë pompës së benzinës, rezervuari i karburantit të makinës mund të vendoset në pjesën e pasme të makinës, larg motorit dhe më poshtë se motori. Pompa elektrike e benzinës nuk drejtohet nga boshti me gunga, por forca elektromagnetike thith vazhdimisht filmin e pompës.
1. Presioni i tepërt i pompës së benzinës do të shkatërrojë kushtet normale të lubrifikimit. Për shembull, viskoziteti i vajit është shumë i madh, xhelatinizimi metamorfik, bllokimi i elementit të filtrit dhe kalimit të vajit, rregullimi i rregullatorit të presionit ose nuk mund të hapet, do të shkaktojë presion të lartë të vajit.
2, veshja e shtytësit të pompës centrifugale: presioni i furnizimit me vaj është zvogëluar, përshpejtimi është i dobët. Veshja e furçës së karbonit: Pompa e benzinës ndalon, nuk mund të fillojë, në këtë rast mund të godasë pjesën e poshtme të rezervuarit, pompa ende mund të funksionojë. Dështim mekanik si rotori i mbërthyer: rryma e punës e pompës së vajit rritet, duke shkaktuar dëme në stafetë ose sigurim.
3, arsyet kryesore për paqëndrueshmërinë e presionit të karburantit të automobilave janë: dëmtimi i rregullatorit të presionit të karburantit në pompën e karburantit, vaji i pamjaftueshëm i pompës ose bllokimi i ekranit të filtrit të vajit të pompës së karburantit, kontakti i qarkut me elementin e dobët të filtrit të karburantit ose bllokimi i tubit të karburantit. Presioni i karburantit është i paqëndrueshëm, dhe ndikimi në makinë është kryesisht shpejtësia boshe është e paqëndrueshme, dhe departamenti i funksionimit të motorit është i dobët për të përshpejtuar. Shpresoj ta keni gjetur të dobishme.
4, presioni i vajit është shumë i ulët: dëmtimi i pompës së vajit, mungesa e vajit të pompës, rregullatori i presionit të vajit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
