Shkaqet e krahëve anormal të pezullimit të përparme mund të përfshijnë deformimin dhe veshin e tepërt.
Si një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të shasisë, funksionet kryesore të tij janë të mbështesë trupin, thithjen e shokut, Buffer dridhjen gjatë drejtimit, dhe transferimin e forcës së reagimit dhe çift rrotullues nga të gjitha drejtimet, e bën lëvizjen e rrotave në krahasim me trupin sipas një pike të caktuar, luan një rol të caktuar udhëzues. Hem krahu luan një rol shumë të rëndësishëm në rehatinë e automjeteve, stabilitetin dhe sigurinë. është një nga pjesët më të rëndësishme të automobilave moderne. Kur automjeti ka tingull jonormal, ka të ngjarë të jetë krahu i poshtëm është dëmtuar, Kjo mund të jetë për shkak të deformimit të krahut të poshtëm dhe veshit të tepërt të shkaktuar.
Për më tepër, problemi jonormal i zhurmës së sistemit të pezullimit të përparmë gjithashtu mund të lidhet me dobësimin e çift rrotullimit të pikës së lidhjes. Një model i saktë i sistemit të drejtimit të pezullimit të përparmë kërkon një marrëdhënie të saktë të pikës së lidhjes, Për të siguruar lirinë e saktë të lëvizjes së secilit përbërës në sistem. Gjendja e punës ku shfaqet tingulli jonormal është nën provën e rrugës së frenimit. , drejtimi i ngarkesës dhe vlera e forcës kanë kërkesa të caktuara. , për shembull, vlera e forcës në drejtimin z fq1 = 11.2kn, vlera e forcës në drejtimin y fq2 = 5.7kn, dhe drejtimi boshtor x fa = 1.9kn. Këto çështje mund të bëjnë që pezullimi i përparmë krahu i poshtëm të tingëllojë në mënyrë anormale kur i nënshtrohet ngarkesave të caktuara.
Si përmbledhje, arsyet e tingullit jonormal të krahut të pezullimit të përparmë mund të përfshijnë deformimin dhe veshin e tepërt të krahut të hem, dhe marrëdhënien e pikës së lidhjes së gabuar ose problemin e dobësimit të çift rrotullimit në modelin e sistemit të drejtimit të pezullimit të përparmë. Fiksimi i këtyre problemeve kërkon inspektim në kohë dhe zëvendësimin e armëve të dëmtuara, dhe sigurimin e hartimit dhe instalimit të duhur të sistemit të pezullimit të përparmë.
Koka e topit të krahut të lëkundjes së poshtme është një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të automobilave, dhe funksioni i tij kryesor është të bashkëpunojë me krahun e lëkundjes më të ulët për të realizuar qëndrueshmërinë e trupit dhe funksionin ndihmës të drejtimit.
Si udhëzues i pezullimit dhe strukturës mbështetëse, krahu i ulët i lëkundjes do të ndikojë në pozicionimin e rrotës dhe do të zvogëlojë qëndrueshmërinë e drejtimit nëse deformohet. Prandaj, mbajtja e krahut të hem në gjendje të mirë është thelbësore për trajtimin e automjetit dhe sigurinë e makinës.
1. Trupi i qëndrueshëm Funksioni kryesor i kokës së topit të krahut të poshtëm të makinës është të stabilizoni trupin. Kur automjeti është duke vozitur, koka e topit të krahut të lëkundjes së poshtme mund t'i rezistojë rrotullës dhe trazirave të trupit për të ruajtur qëndrueshmërinë e trupit. Nëse ka një problem me kokën e topit të krahut të lëkundjes së poshtme, të tilla si veshja dhe e lirshme, do të bëjë që trupi të dridhet dhe të ndikojë në qëndrueshmërinë e drejtimit.
2. Drejtimi ndihmës Përveç stabilizimit të trupit, koka e topit të krahut të lëkundjes gjithashtu mund të ndihmojë drejtimin. Kur shoferi kthen timonin, koka e topit të krahut të lëkundjes mund të transmetojë forcë drejtuese dhe çift rrotullues për të ndihmuar automjetin të drejtojë. Nëse ka një problem me kokën e topit të krahut të ulët të lëkundjes, do të bëjë që timoni të dridhet, dhe madje është e vështirë të zotëroni drejtimin kur vozitni me shpejtësi të lartë, duke sjellë rreziqe të sigurisë tek shoferi.
Koka e topit të krahut të poshtëm mund të duhet të zëvendësohet nëse makina:
1. Shkundja e timonit Kur automjeti po ngas, fenomeni i lëkundjes së timonit mund të jetë një problem me kokën e topit të krahut të lëkundjes së poshtme, i cili duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet.
2. Nëse automjeti mbaron kur automjeti po funksionon, edhe nëse pozicionimi me katër rrota nuk mund ta zgjidhë problemin, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet koka e topit të krahut të lëkundjes së poshtme.
3. Vozitja e paqëndrueshme me shpejtësi të lartë Nëse automjeti është i vështirë për të zotëruar drejtimin kur vozitni me shpejtësi të lartë, është e nevojshme të kontrolloni kokën e topit të krahut të ulët të lëkundjes menjëherë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Nëse fenomenet e mësipërme nuk janë të dukshme, së pari mund të kryeni pozicionimin me katër rrota dhe të rregulloni parametrat e pozicionimit të rrotës për të siguruar qëndrueshmërinë e automjetit.
Me pak fjalë, koka e topit është një pjesë e domosdoshme e sistemit të pezullimit të automobilave, dhe roli i tij është të stabilizojë trupin dhe të ndihmojë drejtimin. Nëse ka një problem, ai duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet në kohë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
