Shkaqet e krahëve jonormalë të pezullimit të përparmë mund të përfshijnë deformim dhe konsumim të tepruar. ,
Si një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të shasisë, funksionet e tij kryesore janë të mbështesë trupin, thithjen e goditjeve, zbut dridhjen gjatë drejtimit, dhe transferon forcën e reagimit dhe çift rrotullues nga të gjitha drejtimet, duke e bërë rrotën të lëvizë në lidhje me trupi sipas një piste të caktuar, luan një rol të caktuar udhëzues. Krahu i skajit luan një rol shumë të rëndësishëm në komoditetin, stabilitetin dhe sigurinë e automjetit. është një nga pjesët më të rëndësishme të automobilave moderne. Kur automjeti ka zhurmë jonormale, ka të ngjarë që krahu i poshtëm të jetë dëmtuar, kjo mund të jetë për shkak të deformimit të krahut të poshtëm dhe konsumit të tepërt të shkaktuar. ,
Përveç kësaj, problemi jonormal i zhurmës së sistemit të pezullimit të përparmë mund të lidhet gjithashtu me zbutjen e çift rrotullues të pikës së lidhjes. Një model i saktë i sistemit të drejtimit të pezullimit të përparmë kërkon një marrëdhënie të saktë të pikës së lidhjes, për të siguruar lirinë e saktë të lëvizjes së secilit komponent në sistem. Gjendja e punës ku ndodh zhurma jonormale është nën testin e rrugës së frenimit. , drejtimi i ngarkesës dhe vlera e forcës kanë kërkesa të caktuara. , për shembull, vlera e forcës në drejtimin Z FQ1=11.2KN, vlera e forcës në drejtimin Y FQ2=5.7KN dhe drejtimi aksial X FA=1.9KN. Këto probleme mund të bëjnë që krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë të tingëllojë jonormalisht kur i nënshtrohet ngarkesave të caktuara. ,
Si përmbledhje, arsyet për zhurmën jonormale të krahut të pezullimit të përparmë mund të përfshijnë deformimin dhe konsumimin e tepërt të krahut të skajit, dhe marrëdhënien e gabuar të pikës së lidhjes ose problemin e zbutjes së çift rrotullues në modelin e sistemit të drejtimit të pezullimit të përparmë. Rregullimi i këtyre problemeve kërkon inspektimin dhe zëvendësimin në kohë të krahëve të dëmtuar të skajit, dhe sigurimin e projektimit dhe instalimit të duhur të sistemit të pezullimit të përparmë.
Koka e topit e krahut të lëvizjes së poshtme është një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të automobilit dhe funksioni i tij kryesor është të bashkëpunojë me krahun e poshtëm të lëkundjes për të realizuar qëndrueshmërinë e trupit dhe funksionin ndihmës të drejtimit.
Si struktura drejtuese e pezullimit dhe mbështetëse, krahu i poshtëm i rrotullimit do të ndikojë në pozicionimin e rrotës dhe do të zvogëlojë qëndrueshmërinë e drejtimit nëse deformohet. Prandaj, mbajtja e krahut të skajit në gjendje të mirë është thelbësore për trajtimin dhe sigurinë e drejtimit të automjetit.
1. Trupi i qëndrueshëm Funksioni kryesor i kokës së topit të krahut të poshtëm të makinës është të stabilizojë trupin. Kur automjeti është duke vozitur, koka e topit të krahut me lëkundje të poshtme mund t'i rezistojë rrotullimit dhe turbulencës së trupit për të ruajtur stabilitetin e trupit. Nëse ka një problem me kokën e topit të krahut të poshtëm të lëkundjes, siç është konsumimi dhe lirimi, kjo do të bëjë që trupi të dridhet dhe të ndikojë në stabilitetin e drejtimit.
2. Drejtimi ndihmës Përveç stabilizimit të trupit, koka e topit të krahut rrotullues mund të ndihmojë edhe drejtimin. Kur shoferi e kthen timonin, koka e topit të krahut rrotullues mund të transmetojë forcën e drejtimit dhe çift rrotullues për të ndihmuar automjetin të drejtojë. Nëse ka një problem me kokën e topit të krahut të poshtëm të lëkundjes, do të shkaktojë lëkundjen e timonit, madje është e vështirë të zotëroni drejtimin kur vozitni me shpejtësi të lartë, duke sjellë rreziqe sigurie për shoferin.
Koka e topit të krahut të poshtëm mund të duhet të zëvendësohet nëse makina:
1. Dridhja e timonit Kur automjeti është duke ecur, fenomeni i lëkundjes së timonit mund të jetë një problem me kokën e topit të krahut të poshtëm të rrotullimit, i cili duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet.
2. Nëse automjeti ikën kur automjeti është në lëvizje, edhe nëse pozicionimi me katër rrota nuk mund ta zgjidhë problemin, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet koka e topit të krahut të poshtëm të lëkundjes.
3. Ngasje e paqëndrueshme me shpejtësi të lartë Nëse automjeti është i vështirë për të zotëruar drejtimin kur ngasni me shpejtësi të lartë, është e nevojshme të kontrolloni menjëherë kokën e topit të krahut të poshtëm të lëkundjes për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Nëse fenomenet e mësipërme nuk janë të dukshme, fillimisht mund të kryeni pozicionimin me katër rrota dhe të rregulloni parametrat e pozicionimit të rrotave për të siguruar stabilitetin e automjetit.
Me pak fjalë, koka e topit është një pjesë e domosdoshme e sistemit të pezullimit të automobilave dhe roli i saj është të stabilizojë trupin dhe të ndihmojë drejtimin. Nëse ka një problem, ai duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet në kohë për të garantuar sigurinë e drejtimit. ,
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
