Shkaqet e krahëve anormalë të pezullimit të përparmë mund të përfshijnë deformim dhe konsumim të tepërt.
Si një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të shasisë, funksionet e tij kryesore janë mbështetja e karrocerisë, thithja e goditjeve, zbutja e dridhjeve gjatë lëvizjes dhe transferimi i forcës së reagimit dhe çift rrotullues nga të gjitha drejtimet, lëvizja e rrotës në lidhje me karrocerinë sipas një piste të caktuar dhe luajtja e një roli të caktuar udhëzues. Krahu i krahut luan një rol shumë të rëndësishëm në rehatinë, stabilitetin dhe sigurinë e automjetit. Është një nga pjesët më të rëndësishme të automobilave modernë. Kur automjeti ka zhurmë jonormale, ka të ngjarë që krahu i poshtëm të jetë dëmtuar, gjë që mund të jetë për shkak të deformimit të krahut të poshtëm dhe konsumimit të tepërt të shkaktuar.
Përveç kësaj, problemi i zhurmës jonormale të sistemit të pezullimit të përparmë mund të lidhet edhe me dobësimin e momentit rrotullues të pikës së lidhjes. Një model i saktë i sistemit të drejtimit të pezullimit të përparmë kërkon një marrëdhënie të saktë të pikës së lidhjes, për të siguruar lirinë e saktë të lëvizjes së secilit komponent në sistem. Kushtet e punës ku ndodh zhurma jonormale janë gjatë testit të frenimit në rrugë. Drejtimi i ngarkesës dhe vlera e forcës kanë kërkesa të caktuara. Për shembull, vlera e forcës në drejtimin Z FQ1=11.2KN, vlera e forcës në drejtimin Y FQ2=5.7KN dhe drejtimi aksial X FA=1.9KN. Këto probleme mund të shkaktojnë që krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë të tingëllojë në mënyrë jonormale kur i nënshtrohet ngarkesave të caktuara.
Si përmbledhje, arsyet për zhurmën jonormale të krahut të skajit të pezullimit të përparmë mund të përfshijnë deformimin dhe konsumimin e tepërt të krahut të skajit, si dhe marrëdhënien e gabuar të pikës së lidhjes ose problemin e dobësimit të çift rrotullues në modelin e sistemit të drejtimit të pezullimit të përparmë. Zgjidhja e këtyre problemeve kërkon inspektim dhe zëvendësim në kohë të krahëve të skajit të dëmtuar, si dhe sigurimin e projektimit dhe instalimit të duhur të sistemit të pezullimit të përparmë.
Koka sferike e krahut të poshtëm të lëkundjes është një pjesë e rëndësishme e sistemit të pezullimit të automobilit, dhe funksioni i saj kryesor është të bashkëpunojë me krahun e poshtëm të lëkundjes për të realizuar stabilitetin e karrocerisë dhe funksionin ndihmës të drejtimit.
Si udhëzues i pezullimit dhe strukturë mbështetëse, krahu i poshtëm lëkundës do të ndikojë në pozicionimin e rrotës dhe do të zvogëlojë stabilitetin e ngasjes nëse deformohet. Prandaj, mbajtja e krahut të skajit në gjendje të mirë është thelbësore për manovrimin dhe sigurinë e ngasjes së automjetit.
1. Karroceri e qëndrueshme Funksioni kryesor i kokës sferike të krahut të poshtëm të makinës është stabilizimi i karrocerisë. Kur automjeti është në lëvizje, koka sferike e krahut të poshtëm lëkundës mund t'i rezistojë rrotullimit dhe turbulencës së karrocerisë për të ruajtur stabilitetin e karrocerisë. Nëse ka ndonjë problem me kokën sferike të krahut të poshtëm lëkundës, siç është konsumimi dhe lirimi, kjo do të shkaktojë dridhje të karrocerisë dhe do të ndikojë në stabilitetin e drejtimit.
2. Drejtim ndihmës Përveç stabilizimit të karrocerisë, koka sferike e krahut lëkundës mund të ndihmojë gjithashtu në drejtim. Kur shoferi kthen timonin, koka sferike e krahut lëkundës mund të transmetojë forcën e drejtimit dhe çift rrotullues për të ndihmuar në drejtimin e automjetit. Nëse ka ndonjë problem me kokën sferike të krahut të poshtëm lëkundës, kjo do të shkaktojë dridhje të timonit, dhe madje është e vështirë të zotërohet drejtimi kur ngasni me shpejtësi të lartë, duke sjellë rreziqe sigurie për shoferin.
Koka e sferës së krahut të poshtëm mund të duhet të zëvendësohet nëse makina:
1. Dridhja e timonit Kur automjeti është në lëvizje, fenomeni i dridhjes së timonit mund të jetë një problem me kokën sferike të krahut të poshtëm lëkundës, i cili duhet të kontrollohet dhe zëvendësohet.
2. Nëse automjeti ndalet ndërsa është në lëvizje, edhe nëse pozicionimi i të katër rrotave nuk mund ta zgjidhë problemin, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet koka sferike e krahut të poshtëm lëkundës.
3. Ngarje e paqëndrueshme me shpejtësi të lartë Nëse automjeti është i vështirë për të zotëruar drejtimin kur ngas me shpejtësi të lartë, është e nevojshme të kontrolloni menjëherë kokën sferike të krahut të poshtëm lëkundës për të siguruar sigurinë e ngasjes.
Nëse fenomenet e mësipërme nuk janë të dukshme, së pari mund të kryeni pozicionimin e katër rrotave dhe të rregulloni parametrat e pozicionimit të rrotave për të siguruar stabilitetin e automjetit.
Shkurt, koka sferike është një pjesë e domosdoshme e sistemit të pezullimit të automobilit dhe roli i saj është të stabilizojë karrocerinë dhe të ndihmojë drejtimin. Nëse ka ndonjë problem, ajo duhet të kontrollohet dhe zëvendësohet në kohë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
