Kllapa e parakolpit të makinës.
Mbështetje anësore
Kllapa e parakolpit është lidhja midis parakolpit dhe pjesëve të trupit. Gjatë projektimit të kllapës, së pari është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje problemit të forcës, duke përfshirë forcën e vetë kllapës dhe forcën e strukturës së lidhur me parakolpin ose trupin. Për vetë suportin, dizajni strukturor mund të plotësojë kërkesat e forcës së suportit duke rritur trashësinë e murit kryesor ose duke zgjedhur materiale PP-GF30 dhe POM me forcë më të lartë. Përveç kësaj, shufrat përforcues shtohen në sipërfaqen e montimit të mbajtësit për të parandaluar plasaritjen kur shtrëngohet kllapa. Për strukturën e lidhjes, është e nevojshme të rregulloni në mënyrë racionale gjatësinë e konsolit, trashësinë dhe hapësirën e shtrëngimit të lidhjes së lëkurës së parakolpit për ta bërë lidhjen të qëndrueshme dhe të besueshme.
Natyrisht, duke siguruar forcën e kllapës, është gjithashtu e nevojshme të plotësohen kërkesat e peshës së lehtë të kllapës. Për kllapat anësore të parakolpëve të përparmë dhe të pasmë, përpiquni të dizajnoni një strukturë kutie në formë "të pasme", e cila mund të zvogëlojë efektivisht peshën e mbajtësit duke përmbushur kërkesat e forcës së mbajtësit, duke kursyer kështu kostot. Në të njëjtën kohë, në rrugën e pushtimit të shiut, si për shembull në lavamanin ose tavolinën e instalimit të suportit, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh shtimi i një vrime të re rrjedhjeje uji për të parandaluar akumulimin lokal të ujit.
Përveç kësaj, në procesin e projektimit të kllapave, është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh kërkesat e pastrimit midis tij dhe pjesëve periferike. Për shembull, në pozicionin qendror të kllapës së mesme të parakolpit të përparmë, për të shmangur bllokimin e kapakut të motorit dhe bllokimin e kapakut të motorit dhe pjesët e tjera, kllapa duhet të pritet pjesërisht dhe zona duhet të kontrollohet gjithashtu përmes hapësirën e duarve. Për shembull, kllapa e madhe në anën e parakolpit të pasmë zakonisht mbivendoset me pozicionin e valvulës së lehtësimit të presionit dhe radarit të zbulimit të pasmë, dhe kllapa duhet të pritet dhe të shmanget sipas zarfit të pjesëve periferike, parzmores së instalimeve elektrike. montimi dhe drejtimi.
Cila është korniza e parakolpit të përparmë?
Skeleti i parakolpit të përparmë është një komponent që fikson mbështetjen e guaskës së parakolpit, dhe është gjithashtu një lloj rreze kundër përplasjes, e cila përdoret për të thithur energjinë e përplasjes kur automjeti përplaset dhe për të mbrojtur sigurinë e automjetit dhe pasagjerët në makinë.
Parakolpi i përparmë përbëhet nga një rreze kryesore, një kuti për thithjen e energjisë dhe një pllakë montimi të lidhur me makinën, në të cilën rreze kryesore dhe një kuti e thithjes së energjisë mund të thithin në mënyrë efektive energjinë e përplasjes së automjetit gjatë përplasjes me shpejtësi të ulët dhe të zvogëlojnë dëmtimi i forcës së goditjes në traun gjatësor të trupit.
Skeleti i parakolpit është një pajisje e domosdoshme sigurie për makinat, e cila ndahet në shufrat e përparme, shufrat e mesme dhe shufrat e pasme. Korniza e parakolpit të përparmë përfshin veshjen e parakolpit të përparmë, mbajtësen e djathtë të kornizës së parakolpit të përparmë, mbajtësen e majtë të parakolpit të përparmë dhe kornizën e parakolpit të përparmë, të cilat përdoren të gjitha për të mbështetur montimin e parakolpit të përparmë.
Trari kundër përplasjes është një pjesë e rëndësishme e makinës, e cila përgjithësisht fshihet brenda parakolpit dhe brenda derës. Nën veprimin e forcës së madhe të goditjes, kur materiali elastik nuk mund të ruajë më energjinë, rreze kundër përplasjes luan një rol në mbrojtjen e pasagjerëve të makinës. Trarët kundër përplasjes janë bërë zakonisht nga metale, të tilla si aliazh alumini dhe tub çeliku, ndërsa makinat e nivelit të lartë në përgjithësi janë bërë nga aliazh alumini, dhe disa makina janë bërë nga materiale të forta.
Hapat e mëposhtëm përdoren për të instaluar mbështetjen e shiritit të përparmë:
Përgatitja: Sigurohuni që automjeti të jetë i parkuar në një sipërfaqe të sheshtë, përdorni fole dhe kllapa për të ngritur pjesën e përparme të automjetit për siguri. Merr mjetet e nevojshme, si çelësa, kaçavida dhe kontrollo që kllapa e re e parakolpit të jetë në gjendje të mirë. ,
Hiqni mbajtësin e vjetër: Së pari, duhet të hiqni parakolpin e vjetër të përparmë. Kjo zakonisht përfshin lirimin e vidave dhe kapëseve që mbajnë parakolpin në vend, heqjen me kujdes të parakolpit nga trupi, duke u kujdesur gjatë gjithë kohës që të mos dëmtoni bojën e trupit ose pjesë të tjera. ,
Instaloni mbajtësen e re: Vendoseni kllapin e ri të parakolpit të përparmë në pozicionin e synuar, sigurohuni që të jetë në përputhje të përkryer me ndërfaqet në trup. Sigurojeni suportin në trup duke përdorur vida dhe kapëse, sigurohuni që çdo pikë fiksimi të jetë e fiksuar në vend, për të siguruar që mbështetja të jetë e qëndrueshme. ,
Instaloni parakolpin: riinstaloni parakolpin e përparmë në mbajtësin e ri, të përafruar me ndërfaqen midis parakolpit dhe mbajtësit, rregulloni hap pas hapi parakolpin. sigurohuni që të gjitha lidhjet të jenë instaluar siç duhet, dhe kontrolloni që parakolpi të jetë i sigurt dhe të mos jetë i lirshëm. ,
Kontrollo dhe rregullo: pas përfundimit të instalimit, për një kontroll gjithëpërfshirës. Nisni makinën dhe shikoni parakolpin për dridhje ose zhurmë jonormale. Në të njëjtën kohë, kontrolloni që hapësira ndërmjet parakolpit dhe trupit të jetë e barabartë, bëni rregullime të imta nëse është e nevojshme, për të siguruar pamjen dhe performancën më të mirë. ,
Duke ndjekur hapat e mësipërm, mund të përfundoni me sukses instalimin e kllapës së përparme të parakolpit të Enclera. ,
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
