Cili është roli i boshtit të makinës?
Boshti i ndërmjetëm, është një bosht në kutinë e shpejtësisë së automobilit, vetë boshti dhe ingranazhi si një i vetëm, roli i të cilit është të lidhë një bosht dhe dy boshte, përmes ndërrimit të shufrës së ndërrimit të marsheve për të zgjedhur dhe angazhuar ingranazhe të ndryshme, në mënyrë që të dy boshtet të mund të japin shpejtësi, drejtim dhe çift rrotullues të ndryshëm. Meqenëse ka formën e një kulle, quhet edhe "dhëmbë pagode".
Motori i makinës është motori që siguron energji për makinën dhe është zemra e saj, duke ndikuar në fuqinë, ekonominë dhe mbrojtjen mjedisore të makinës. Sipas burimeve të ndryshme të energjisë, motorët e makinave mund të ndahen në motorë dizel, motorë benzine, motorë elektrikë për automjete dhe motorë hibridë. Motorët e zakonshëm me benzinë dhe motorët me naftë janë motorë me djegie të brendshme me piston reciprok, të cilët e shndërrojnë energjinë kimike të karburantit në energji mekanike të lëvizjes së pistonit dhe fuqinë dalëse. Motori me benzinë ka avantazhet e shpejtësisë së lartë, cilësisë së ulët, zhurmës së ulët, ndezjes së lehtë dhe kostos së ulët të prodhimit; Motori me naftë ka raport të lartë kompresimi, efikasitet të lartë termik, performancë më të mirë ekonomike dhe performancë më të mirë të emetimeve sesa motori me benzinë.
Me rritjen e jetëgjatësisë së shërbimit të boshtit të ndërmjetëm, frekuenca e tij natyrore është ulur dhe rënia është e vogël. Frekuenca natyrore e boshtit të ndërmjetëm ka rënë me 1.2% në nivelin më të lartë, dhe rënia e 4 frekuencave të para natyrore ishte më e lartë se ajo e atyre të ulëta, por ndryshimi i shkallës së rënies ishte i parregullt. Fortësia sipërfaqësore e seksioneve të ndryshme ndryshon pak dhe ka një tendencë rritjeje fillimisht dhe më pas uljeje. Sipas ndryshimeve në frekuencën natyrore dhe fortësinë e boshtit të ndërmjetëm, mund të nxirret paraprakisht se boshti i ndërmjetëm ka më shumë se 60% të jetëgjatësisë së mbetur dhe ka vlerë riciklimi.
Cilat janë simptomat e dëmtimit të boshtit të ndërmjetëm të makinës
Tinguj dhe dridhje jonormale
Simptomat e boshteve të ndërmjetme të prishura përfshijnë tinguj dhe dridhje jonormale. Kur boshti i ndërmjetëm i makinës ka një problem, manifestimet e zakonshme janë:
Zhurmë jonormale: Gjatë procesit të ndezjes ose drejtimit të makinës, nëse boshti i transmisionit vazhdon të lëshojë zhurmë jonormale dhe të shoqëruar me dridhje, kjo mund të jetë për shkak të lirimit të bulonit të fiksimit të mbështetëses së mesme. Përveç kësaj, nëse makina po lëviz me shpejtësi të ulët kur boshti i transmisionit vjen nga një përplasje e fortë dhe ritmike metalike, veçanërisht kur zhurma është veçanërisht e qartë kur rrëshqet nga marshi, ky mund të jetë gjithashtu një problem me boshtin e transmisionit.
Dridhje: Kur ecni mbrapsht në një pjerrësi të lehtë, nëse dëgjoni tinguj të ndërprerë, ka të ngjarë që kjo të jetë për shkak se ruli i gjilpërës është i thyer ose i dëmtuar, dhe kushineta e rulit të gjilpërës duhet të zëvendësohet në këtë kohë.
Këto simptoma tregojnë se mund të ketë një problem me boshtin e ndërmjetëm, i cili duhet të kontrollohet dhe riparohet në kohë.
Zhurmë jonormale e boshtit të mesëm të makinës
Shkaqet dhe zgjidhjet e zhurmës jonormale të boshtit të ndërmjetëm të automobilit përfshijnë kryesisht pikat e mëposhtme:
Lubrifikim i pamjaftueshëm: Nëse zhurma jonormale e boshtit të ndërmjetëm të automobilit shkaktohet nga lubrifikimi i pamjaftueshëm, zgjidhja është lubrifikimi i boshtit të ndërmjetëm. Për shembull, në Toyota Highland, nëse dëgjoni një zhurmë jonormale "çështjellë" me ndërprerje që vjen nga poshtë diskut të drejtimit, kjo mund të jetë për shkak se sasia e yndyrës në mbulesën e pluhurit të boshtit të ndërmjetëm të drejtimit është e pamjaftueshme dhe unaza e vulosjes është e thatë, duke rezultuar në fërkim midis plastikës dhe boshtit të ndërmjetëm. Në këtë kohë, boshti i ndërmjetëm i drejtimit duhet të lubrifikohet me yndyrën e specifikuar dhe duhet treguar kujdes që të shmanget rënia e pjesës së pasme të vulës së mbulesës së pluhurit ose unaza e gomës.
Pjesë të dëmtuara ose të lirshme: Nëse zhurma jonormale shkaktohet nga pjesë të dëmtuara ose të lirshme, siç është konsumimi i lirshëm i kushinetës ose mungesa e vajit, duhet të shtoni mjaftueshëm vaj lubrifikues ose të zëvendësoni kushinetën. Zhurmat jonormale kur ndizet automjeti, siç janë tingujt "kërcitës" ose tingujt e ngatërruar, mund të vijnë për shkak se gjilpëra e rulit është e thyer, e thyer ose e humbur dhe duhet të zëvendësohet me një pjesë të re.
Instalimi jo i duhur: Nëse zhurma jonormale shkaktohet nga instalimi jo i duhur, siç është përkulja e boshtit të transmisionit ose ulja e tubit të boshtit, ose humbja e ekuilibrit në boshtin e transmisionit, duke rezultuar në humbjen e ekuilibrit të boshtit të transmisionit, ai duhet të riparohet ose zëvendësohet. Sidomos kur pedali i përshpejtuesit ngrihet dhe shpejtësia bie papritur, nëse dridhja e lëkundjes është e madhe, kjo tregon se saldimi i flanxhës dhe tubit të boshtit është i shtrembëruar ose boshti i transmisionit është i përkulur, dhe gjendja teknike e pirunit të bashkimit universal dhe mbështetëses së boshtit të ndërmjetëm duhet të kontrollohet.
Probleme me kushinetat: Ekzistojnë një sërë arsyesh për unazat e kushinetës, duke përfshirë papastërtitë e vajit, lubrifikimin e pamjaftueshëm, hapësirën e papërshtatshme të kushinetës e kështu me radhë. Zgjidhja e këtyre problemeve mund të kërkojë zëvendësimin e kushinetave, pastrimin e kushinetave, rregullimin e hapësirës ose përmirësimin e kushteve të lubrifikimit.
Faktorë të tjerë: Zhurma jonormale e boshtit të transmisionit mund të shkaktohet edhe nga nyjet e lirshme të flanxhave ose bulonave lidhës të boshtit të transmisionit, bllokimi i grykës së yndyrës, dëmtimi i guarnicionit të vajit të boshtit tërthor dhe arsye të tjera. Zgjidhjet përfshijnë shtrëngimin e bulonave të lidhjes, pastrimin e grykës së yndyrës, zëvendësimin e guarnicionit të vajit të dëmtuar, etj.
Si përmbledhje, për të zgjidhur problemin e zhurmës jonormale të boshtit të ndërmjetëm të automobilit, duhet të merren masa përkatëse sipas arsyeve specifike, duke përfshirë lubrifikimin, zëvendësimin e pjesëve të dëmtuara, rregullimin e gjendjes së instalimit dhe përmirësimin e kushteve të lubrifikimit. Kur merreni me probleme të tilla, rekomandohet të kontaktoni personelin profesional të mirëmbajtjes për diagnostikim dhe riparim për të siguruar sigurinë dhe efektivitetin.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
