Tutorial për zëvendësimin e gjethes së përparme.
1, së pari përdorni një krik për të rreshtuar pikën mbështetëse në fund të makinës, dhe pastaj ngrini shasinë e makinës, dhe gjithashtu duhet të hiqni gomat;
2. Pastaj hiqni vidat dhe elementët e fiksimit që rregullojnë rreshtimin e brendshëm të dërrasës së gjetheve dhe hiqni dërrasën e gjetheve të dëmtuar. Sigurisht, duhet të pastrojmë edhe sedimentin nën dërrasën e gjetheve;
3, së fundmi, ndiqni hapat e kundërt të heqjes së dërrasës së gjetheve, për të instaluar dërrasën e re të gjetheve është gati;
4, së dyti, duhet të gjejmë edhe arsyen e çarjes së mbulesës së fletës, përndryshe do të jetë një zgjidhje e përkohshme pas zëvendësimit. Megjithatë, arsyeja më e mundshme është se madhësia e poshtme kufitare (hapësira maksimale kufitare për të siguruar që goma të rrotullohet dhe të kërcejë) është shumë e vogël, duke rezultuar në makinën që drejton në një rrugë me gropa, goma është e lehtë për t'u ngritur lart mbi mbulesën e fletës dhe nuk është e nevojshme të çahet për një kohë të gjatë. Në këtë kohë, ne vetëm duhet të rrisim kufirin e poshtëm të krahut, në mënyrë që të shmangim gomën dhe mbulesën e fletës.
Goditje në parakolpin e përparmë. I ri ose i riparuar
Pasi të goditet fleta e përparme, zëvendësimi apo riparimi i saj varet nga ashpërsia e dëmtimit.
Nëse dëmtimi nuk është serioz, si p.sh. vetëm gërvishtje ose gropëza të lehta, zakonisht mund të restaurohet me riparimin ose rilyerjen e fletës metalike, në të cilin rast riparimi është zgjedhja e duhur.
Nëse dëmtimi është i rëndë, siç është deformimi strukturor ose këputja, mund të jetë më e mençur të zëvendësohet tehu me një të ri, pasi dëmtimet serioze mund ta bëjnë riparimin të vështirë për të arritur forcën dhe efektin e dëshiruar, dhe kostot e riparimit mund të jenë mjaft të larta.
Përveç kësaj, nëse automjeti është i siguruar, zëvendësimi i tij me një pjesë të re është zakonisht një mundësi më e mirë, pasi siguron sigurinë dhe cilësinë e automjetit, dhe kompania e sigurimeve zakonisht mbulon koston e zëvendësimit.
Së fundmi, për makinat e reja, veçanërisht duke pasur parasysh vlerën e tregut të makinave të përdorura në të ardhmen, mund të jetë më e përshtatshme të zëvendësohet fletëza me një të re, pasi riparimi mund të rezultojë në një ulje të vlerës së automjetit.
Për çfarë është fleta e përparme?
Roli i pllakës së përparme me gjethe është: 1, të sigurojë që rrota e përparme të ketë hapësirë të mjaftueshme, të zvogëlojë koeficientin e rezistencës ndaj erës gjatë drejtimit dhe të ndihmojë shumë në stabilitetin e makinës. 2, të shmangë rërën e palosur dhe spërkatjet e baltës në pjesën e poshtme të makinës, në mënyrë që të mbrojë shasinë e makinës.
Roli i tehut të rrotës së përparme është të sigurojë që rrota e përparme të ketë hapësirë të mjaftueshme, dhe që fleta e pasme të mos ketë probleme me rrotullimin dhe fërkimin e rrotës, kështu që është kryesisht e lakuar. Në të kundërt, tabela e përparme dëmtohet lehtë gjatë ngasjes, në mënyrë që të parandalohet rrota që mbështillet nga rëra ose balta në fund të karrocës, kështu që tabela është bërë nga materiale plastike, në mënyrë që të jetë më e sigurt.
Parakolpi është pjesa e jashtme e makinës, i quajtur edhe parakolp në kohët e zakonshme, i vendosur kryesisht në anë të karrocerisë, sipas pozicionit të instalimit mund të ndahet në parakolp të përparmë dhe të pasmë. Paneli i fletëve është një lloj mbulese në makinë, dhe paneli i fletëve të përparme instalohet kryesisht në rrotën e përparme, kryesisht për të siguruar që rrota e përparme të ketë hapësirë të mjaftueshme.
Parakolpi është pjesa e jashtme e makinës. Quhet edhe parakolp, i cili ndodhet kryesisht në anën e karrocerisë dhe mbulon kryesisht pllakën e jashtme të rrotës. Sipas pozicionit të instalimit, mund të ndahet në parakolp të përparmë dhe të pasmë.
Pllaka me gjethe është një lloj mbulese në makinë, pllaka e përparme me gjethe instalohet kryesisht në rrotën e përparme, kryesisht për të siguruar që rrota e përparme të ketë hapësirë të mjaftueshme, dhe pastaj pllaka me gjethe nuk ka problemin e përplasjes me rrotullimin e rrotës, kështu që është kryesisht e lakuar.
Në të kundërt, pjesa e përparme e karrocës dëmtohet lehtë gjatë drejtimit të automjetit, me qëllim që të parandalohet rrota që mbështillet me rërë ose baltë që spërkatet në pjesën e poshtme të karrocës, kështu që dërrasa është bërë nga materiale plastike, në mënyrë që të jetë më e sigurt.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
