Parimi i punës dhe metoda e mirëmbajtjes së tifozit elektronik.
Si funksionojnë tifozët elektronikë automobilistikë
Parimi i punës i tifozit elektronik të automobilave kontrollohet kryesisht nga termostati. Kur temperatura e ujit të rritet në kufirin e sipërm të vendosur, termostati do të ndizet dhe tifozi do të fillojë të funksionojë për të ndihmuar në shpërndarjen e nxehtësisë. Në të kundërt, kur temperatura e ujit bie në kufirin e poshtëm, termostati do të ndërpresë fuqinë dhe tifozi do të ndalojë së punuari.
Metoda e mirëmbajtjes së tifozit elektronik të automobilave
Gabimet e zakonshme dhe hapat e mirëmbajtjes së tifozëve elektronikë të automobilave janë si më poshtë:
Të gjithë treguesit e funksionit janë të fikur, tifozi nuk po funksionon:
Ndoshta qarku i furnizimit me energji DC është i gabuar. Fuqia duhet të ndizet, kontrolloni përbërësit përkatës të qarkut, nëse konstatohet se dëmtohet ose rrjedhja, duhet të zëvendësohet në kohë.
Drita e treguesit është e ndezur, motori është i vështirë për tu filluar, por tehja e tifozit mund të rrotullohet normalisht pas trazimit të dorës:
Kjo mund të shkaktohet nga një kapacitet i zvogëluar ose dështim i kondensatorit fillestar. Kondensatori fillestar duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet.
Tifozja herë pas here mund të funksionojë:
Funksionimi i shpeshtë mund të rezultojë në kontakte të dobëta ose të dëmtuara të ndërprerës. Kaloni përkatës duhet të zëvendësohet.
Tifoz nuk kthehet:
Së pari, kontrolloni nëse tehu i tifozit është i mbërthyer, atëherë kontrolloni nëse bordi i qarkut dërgon një sinjal të makinës, dhe më në fund përqendrohuni në kontrollimin e pjesës së motorit të tifozëve, siç janë fillimi i kondensatorëve dhe dredha -dredha.
Për më tepër, për mirëmbajtjen dhe rregullimin e tifozit, pluhuri dhe mbeturinat e tifozit duhet të pastrohen rregullisht për ta mbajtur tifozin të pastër dhe të ajrosur mirë për të zgjatur jetën e tij të shërbimit. Nëse tifozi është i gabuar, kontaktoni personelin e mirëmbajtjes profesionale për ta riparuar atë në kohë për të shmangur humbjet më të mëdha.
Çfarë ka me tifozin që vazhdon të kthehet?
Arsyet dhe zgjidhjet për rotacionin e vazhdueshëm të tifozit elektronik: 1. Uji i pamjaftueshëm i ftohjes: Motori është mbinxehur, dhe tifozi elektronik është gjithmonë duke funksionuar. Rimbushja kryesore e ftohësit të makinës në kohë. 2. Rrjedhja e rezervuarit të ujit: Motori mbinxeh, gete është e lirshme ose e dëmtuar, duke shkaktuar rrjedhje të ujit, dhe tifozi elektronik po funksionon gjithmonë. Pronarët mund të zëvendësojnë një rezervuar uji. 3. Dështimi i termostatit: Për shkak të termostatit, kur temperatura arrin temperaturën e referencës, uji nuk mund të transportohet në rezervuar, ose uji është shumë pak, duke rezultuar në mbinxehje të motorit dhe funksionimin e vazhdueshëm të tifozit elektronik. Pronari mund të shkojë në dyqanin e riparimit për inspektim dhe riparim. 4. Matësi i temperaturës së ujit tregon temperaturë të lartë: temperatura e lartë e ujit të makinës është një nga arsyet pse tifozi elektronik vazhdon të rrotullohet. Mbajeni motorin boshe për një periudhë kohe, ndizni ajrin e kondicionuar të ajrit të kondicionuar në pozicionin maksimal të xhamit të xhamit, përdorni ajrin e kondicionuar të kondicionuar për të ndihmuar shpërndarjen e nxehtësisë dhe për të hapur mbulesën e motorit për të ndihmuar shpërndarjen e nxehtësisë, dhe mbylljen e motorit pasi temperatura e ftohësit bie në vlerën normale. 5. Arsyeja pse tifozi elektrik vazhdon të kthehet është se qarku është i gabuar. Tifoz elektronik i makinës kontrollohet nga një termostat për të mbajtur temperaturën e ujit të motorit të mos bëhet shumë e lartë. Ai përbëhet nga sensorë, tifozë elektronikë, patate të skuqura, etj. Në përgjithësi, kur temperatura e ujit tejkalon 90 gradë, sensori funksionon, hapet tifozi elektronik dhe temperatura e ujit bie. Kur temperatura e ujit bie në kufirin e poshtëm, termostati fik fuqinë dhe tifozi ndalon së punuari.
Ku është ndërprerësi elektronik i kontrollit të temperaturës së tifozit elektronik?
Ndërprerësi i kontrollit të temperaturës së tifozit elektronik të automjetit është në pozicionin qendror të kontrollit të automjetit. Më poshtë është prezantimi përkatës i ndërprerës së kontrollit të temperaturës: 1, diapazoni i punës: Ndërprerësi i kontrollit të temperaturës së makinës Gama e punës: 85 ~ 105. 2, Përbërja: E përbërë nga elementi i drejtimit të temperaturës së dyllit dhe dy mekanizëm të veprimit të kontaktit, përdorimi i dyllit parafinë të ndezur nga vëllimi i ngurtë në të lëngshëm u rrit papritmas për të lëvizur shufrën e shtytjes, kontrollin e hapjes dhe mbylljes së kontaktit. Ndërsa rritet temperatura e ftohësit, parafina fillon të zgjerohet, duke e shtyrë shufrën e shtytjes nëpër filmin e vulosjes së gomës dhe duke mposhtur kornizën e pranverës. 3, Funksioni: Ndërprerësi i kontrollit të temperaturës së kondicionerit të automobilave përdoret për të rregulluar çelësin kryesor të kondicionerit është ftohja ose ajri i ngrohtë, dhe funksioni i ftohjes dhe ngrohjes mund të kalohet duke rrotulluar këtë ndërprerës.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
