Parimi i punës dhe mënyra e mirëmbajtjes së ventilatorit elektronik.
Si funksionojnë tifozët elektronikë të automobilave
Parimi i funksionimit të ventilatorit elektronik të automobilave kontrollohet kryesisht nga termostati. Kur temperatura e ujit rritet në kufirin e sipërm të caktuar, termostati do të ndizet dhe ventilatori do të fillojë të punojë për të ndihmuar në shpërndarjen e nxehtësisë. Në të kundërt, kur temperatura e ujit bie në kufirin e poshtëm, termostati do të ndërpresë energjinë dhe ventilatori do të ndalojë së punuari.
Metoda e mirëmbajtjes së ventilatorit elektronik të automobilave
Defektet e zakonshme dhe hapat e mirëmbajtjes së tifozëve elektronikë të automobilave janë si më poshtë:
Të gjithë treguesit e funksionit janë të fikur, ventilatori nuk funksionon:
Ndoshta qarku i furnizimit me energji DC është i gabuar. Fuqia duhet të ndizet, kontrolloni komponentët përkatës të qarkut, nëse zbulohet se janë të dëmtuara ose rrjedhje, duhet të zëvendësohen me kohë.
Drita treguese është e ndezur, motori është i vështirë për t'u ndezur, por tehu i ventilatorit mund të rrotullohet normalisht pas trazimit me dorë:
Kjo mund të shkaktohet nga një kapacitet i zvogëluar ose dështimi i kondensatorit fillestar. Kondensatori fillestar duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet.
Tifozi mund të funksionojë herë pas here:
Funksionimi i shpeshtë mund të rezultojë në kontakte të dobëta ose të dëmtuara të çelësit. Çelësi përkatës duhet të zëvendësohet.
Tifozi nuk kthehet:
Së pari, kontrolloni nëse tehu i ventilatorit është i mbërthyer, më pas kontrolloni nëse bordi i qarkut dërgon një sinjal të makinës dhe në fund përqendrohuni në kontrollimin e pjesës së motorit të ventilatorit, si p.sh. kondensatorët e ndezjes dhe mbështjelljet.
Përveç kësaj, për mirëmbajtjen dhe riparimin e ventilatorit, pluhuri dhe mbeturinat e ventilatorit duhet të pastrohen rregullisht për të mbajtur ventilatorin të pastër dhe të ajrosur mirë për të zgjatur jetën e tij të shërbimit. Nëse ventilatori ka defekt, kontaktoni personelin profesional të mirëmbajtjes për ta riparuar në kohë për të shmangur humbje më të mëdha.
Çfarë ndodh me ventilatorin që rrotullohet vazhdimisht?
Arsyet dhe zgjidhjet për rrotullimin e vazhdueshëm të ventilatorit elektronik: 1. Uji i pamjaftueshëm ftohës: motori është mbinxehur dhe ventilatori elektronik është gjithmonë në punë. Rimbushja e ftohësit kryesor të makinës në kohë. 2. Rrjedhja e rezervuarit të ujit: motori mbinxehet, zorra është e lirshme ose e dëmtuar, duke shkaktuar rrjedhje uji dhe ventilatori elektronik është gjithmonë në punë. Pronarët mund të zëvendësojnë një rezervuar uji. 3. Dështimi i termostatit: Për shkak të termostatit, kur temperatura arrin temperaturën e referencës, uji nuk mund të transportohet në rezervuar, ose uji është shumë i vogël, duke rezultuar në mbinxehje të motorit dhe funksionim të vazhdueshëm të ventilatorit elektronik. Pronari mund të shkojë në dyqan riparimi për inspektim dhe riparim. 4. Matësi i temperaturës së ujit tregon temperaturë të lartë: temperatura e lartë e ujit të makinës është një nga arsyet pse ventilatori elektronik vazhdon të rrotullohet. Mbajeni motorin boshe për një periudhë kohe, ndizni ajrin e ngrohtë të kondicionimit në pozicionin maksimal të xhamit të përparmë, përdorni ajrin e ngrohtë të kondicionimit për të ndihmuar në shpërndarjen e nxehtësisë dhe hapni kapakun e motorit për të ndihmuar shpërndarjen e nxehtësisë dhe fikni motori pasi temperatura e ftohësit bie në vlerën normale. 5. Arsyeja pse ventilatori elektrik vazhdon të rrotullohet është se qarku është i gabuar. Ventilatori elektronik i makinës kontrollohet nga një termostat për të mbajtur temperaturën e ujit të motorit që të mos rritet shumë. Ai përbëhet nga sensorë, tifozë elektronikë, çipa, etj. Në përgjithësi, kur temperatura e ujit kalon 90 gradë, sensori funksionon, ventilatori elektronik hapet dhe temperatura e ujit bie. Kur temperatura e ujit bie në kufirin e poshtëm, termostati fiket energjinë dhe ventilatori ndalon së punuari.
Ku është çelësi automatik i kontrollit të temperaturës së ventilatorit?
Çelësi elektronik i kontrollit të temperaturës së ventilatorit të automobilit është në pozicionin qendror të kontrollit të automjetit. Më poshtë është futja përkatëse e ndërprerësit të kontrollit të temperaturës: 1, diapazoni i punës: diapazoni i funksionimit të çelësit të kontrollit të temperaturës së makinës: 85~105℃. 2, përbërja: i përbërë nga elementi drejtues i temperaturës së dyllit dhe mekanizmi i veprimit të dy kontakteve, përdorimi i dyllit parafine të ngrohur nga vëllimi i ngurtë në të lëngshëm u rrit papritmas për të lëvizur shufrën shtytëse, kontrolluar hapjen dhe mbylljen e kontaktit. Ndërsa temperatura e ftohësit rritet, parafina fillon të zgjerohet, duke e shtyrë shufrën shtytëse përmes filmit të vulosjes së gomës dhe duke e tejmbushur kornizën e sustës. 3, funksioni: çelësi i kontrollit të temperaturës së kondicionerit të automobilave përdoret për të rregulluar çelësin kryesor të kondicionerit është ftohja ose ajri i ngrohtë, dhe funksioni i ftohjes dhe ngrohjes mund të ndërrohet duke rrotulluar këtë çelës.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
