Sa shpesh duhet të ndryshohet karrige me gunga
Cycle Cikli i zëvendësimit të rrotullës së boshtit të gungës është përgjithësisht 2 vjet ose 60,000 km. Sidoqoftë, ky cikël nuk është absolut dhe koha aktuale e zëvendësimit mund të ndryshojë në varësi të modelit, përdorimit të mjedisit dhe gjendjes së automjetit.
Modelet dhe përdorimi i mjedisit : Modele të ndryshme të cilësisë së rrotullimit dhe jetës së shërbimit mund të jenë të ndryshme, në të njëjtën kohë, mjedisi i ashpër i përdorimit (siç është rëra e madhe, zonat me temperaturë të lartë) mund të përshpejtojnë veshin e rrotullës, duke çuar në nevojën për të zëvendësuar paraprakisht.
Condition Gjendja e automjetit : Nëse rryma e rripit ose veshja e rripit, plakja, plasaritja dhe kushtet e tjera ndodhin në përdorimin e automjetit, gjithashtu duhet të zëvendësohet në kohë për të siguruar sigurinë e drejtimit.
Man Manuali i Referencës : Rekomandohet që pronari t'i referohet dispozitave specifike në manualin e përdoruesit të automjetit dhe të përcaktojë kohën e zëvendësimit sipas situatës aktuale të automjetit.
Përveç kësaj, duhet të theksohet se rrotullimi i boshtit të gungës dhe rripi zakonisht janë të lidhura ngushtë, kështu që rripi mund të ketë nevojë të zëvendësohet në të njëjtën kohë kur të zëvendësohet.
Për ta përmbledhur, cikli i zëvendësimit të karremit të boshtit të boshtit të boshtit është një gamë relativisht fleksibël, dhe pronari duhet të formulojë një plan zëvendësimi sipas situatës aktuale dhe rekomandimeve të manualit të automjetit.
Problemi i Mg Crankshaft Pulley jo shtrëngim mund të shkaktohet nga një sërë arsyesh, duke përfshirë por jo të kufizuar në problemet me tensionuesin, problemet me hartimin ose instalimin e rrotullës së boshtit të gungës dhe gabimet gjatë funksionimit.
Para së gjithash, nëse rrotullimi i boshtit të boshtit nuk është i ngushtë, mund të jetë për shkak të rregullimit të pahijshëm ose dëmtimit të tensionit. Qëllimi i tensionit është të ruajë tensionin e rripit, nëse tensioni është rregulluar ose dëmtuar në mënyrë të duhur, nuk do të jetë në gjendje ta mbajë në mënyrë efektive karremin e ngushtë. Në këtë rast, është e nevojshme të inspektoni dhe rregulloni tensionuesin, ose të zëvendësoni tensionuesin e dëmtuar 1.
Së dyti, problemet me hartimin ose instalimin e rrotullës së boshtit të boshtit gjithashtu mund të shkaktojnë vështirësi në shtrëngimin. Për shembull, nëse dizajni i rrotullës së boshtit të gungës është i dëmtuar, ose nuk është në përputhje siç duhet gjatë instalimit, mund të bëjë që karrige të mos arrihet të forcohet. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrolloni që hartimi i karremit të boshtit të boshtit të plotësojë specifikimet dhe që hapat e saktë të shtrirjes dhe fiksimit të ndiqeshin gjatë instalimit.
Përveç kësaj, gabimet gjatë operacionit gjithashtu mund të bëjnë që rrotullimi i boshtit të boshtit të mos arrihet të forcohet. Për shembull, nëse përdoret një mjet ose metodë e pasaktë e funksionimit gjatë funksionimit të ndryshimit të një zinxhiri ose rripi, mund të rezultojnë vështirësi për fiksim. Në këtë rast, sigurohuni që të përdorni mjetet e sakta dhe të ndiqni procedurat e sakta për të forcuar.
Si përmbledhje, për të zgjidhur problemin e Mg Crankshaft Pulley duke mos arritur të forcohet, është e nevojshme të hetohet dhe të merret me rregullimin ose zëvendësimin e tensionit, inspektimin e projektimit dhe instalimit të rrotullës së boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit të boshtit.
Hole Vrima e pozicionimit të boshtit të gungës MG është në anën e tubit të shkarkimit ku motori bashkohet me transmetimin, dhe në anën e numrit të motorit.
Rregullimet e kohës për motorët MG, veçanërisht pozicionin e vrimave të pozicionimit të boshtit të boshtit të boshtit, mund të ndryshojnë sipas modelit dhe vitit. Sipas informacionit të dhënë, pozicioni i vrimës së pozicionimit të boshtit të boshtit është në anën e tubit të shkarkimit, konkretisht ku janë të angazhuar motori dhe transmetimi, domethënë në anën e numrit të motorit. Ky informacion është shumë i rëndësishëm për kohën e duhur të zinxhirit ose kryerjen e punës së riparimit të lidhur, pasi lidhet me funksionimin normal dhe sigurinë e motorit. Sigurimi që boshti i boshtit të identifikohet dhe pozicionohet siç duhet është një hap kritik kur kryeni punë riparimi të lidhura.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.
