Sa shpesh duhet të ndërrohet rrotulla e boshtit të gungës?
Cikli i zëvendësimit të rrotullës së boshtit me gunga është përgjithësisht 2 vjet ose 60,000 km. Megjithatë, ky cikël nuk është absolut dhe koha aktuale e zëvendësimit mund të ndryshojë në varësi të modelit, mjedisit të përdorimit dhe gjendjes së automjetit. ,
Modelet dhe mjedisi i përdorimit : modele të ndryshme të cilësisë së rrotullës dhe jetëgjatësisë së shërbimit mund të jenë të ndryshme, në të njëjtën kohë, mjedisi i ashpër i përdorimit (të tilla si rëra e madhe, zona me temperaturë të lartë) mund të përshpejtojë konsumimin e rrotullës, duke çuar në nevojën për të zëvendësoni paraprakisht. ,
Gjendja e automjetit: Nëse rrotullimi i rripit ose rripi konsumohet, plakje, plasaritje dhe kushte të tjera ndodhin gjatë përdorimit të automjetit, ai gjithashtu duhet të zëvendësohet në kohë për të garantuar sigurinë e drejtimit. ,
Manuali i referencës: Rekomandohet që pronari t'i referohet dispozitave specifike në manualin e përdorimit të automjetit dhe të përcaktojë kohën e zëvendësimit sipas situatës aktuale të automjetit.
Përveç kësaj, duhet të theksohet se rrotulla e boshtit të gungës dhe rripi zakonisht janë të lidhura ngushtë, kështu që rripi mund të duhet të zëvendësohet në të njëjtën kohë kur ai zëvendësohet. ,
Për ta përmbledhur, cikli i zëvendësimit të rrotullës së boshtit me gunga është një gamë relativisht fleksibël dhe pronari duhet të formulojë një plan zëvendësimi sipas situatës aktuale dhe rekomandimeve të manualit të automjetit.
Problemi i mos shtrëngimit të rrotullës së boshtit MG mund të shkaktohet nga një sërë arsyesh, duke përfshirë por pa u kufizuar në problemet me tensionuesin, problemet me projektimin ose instalimin e rrotullës së boshtit të gungës dhe gabimet gjatë funksionimit. ,
Para së gjithash, nëse rrotulla e boshtit të gungës nuk është e ngushtë, mund të jetë për shkak të rregullimit të gabuar ose dëmtimit të tensionit. Qëllimi i tensionuesit është të ruajë tensionin e rripit, nëse tensionuesi është rregulluar ose dëmtuar në mënyrë jo të duhur, ai nuk do të jetë në gjendje të mbajë në mënyrë efektive rrotullën të ngushtë. Në këtë rast, është e nevojshme të inspektoni dhe rregulloni tensionuesin, ose të zëvendësoni tensionuesin e dëmtuar 1.
Së dyti, problemet me projektimin ose instalimin e rrotullës së boshtit të gungës mund të shkaktojnë gjithashtu vështirësi në shtrëngimin. Për shembull, nëse dizajni i rrotullës së boshtit me gunga është me defekt ose nuk është rreshtuar siç duhet gjatë instalimit, mund të shkaktojë që rrotulla të dështojë të shtrëngohet. Në këtë rast, është e nevojshme të kontrollohet që dizajni i rrotullës së boshtit të gungës plotëson specifikimet dhe nëse janë ndjekur hapat e duhur të shtrirjes dhe fiksimit gjatë instalimit.
Për më tepër, gabimet gjatë funksionimit mund të shkaktojnë gjithashtu dështimin e shtrëngimit të rrotullës së boshtit të gungës. Për shembull, nëse përdoret një mjet ose metodë e gabuar e funksionimit gjatë funksionimit të ndërrimit të një zinxhiri ose rripi, mund të rezultojnë vështirësi në fiksim. Në këtë rast, sigurohuni që të përdorni mjetet e duhura dhe të ndiqni procedurat e duhura për t'u shtrënguar.
Në përmbledhje, për të zgjidhur problemin e dështimit të shtrëngimit të rrotullës së boshtit të gungës MG, është e nevojshme të hetohet dhe të merret me rregullimin ose zëvendësimin e tensionuesit, inspektimin e projektimit dhe instalimit të rrotullës së boshtit të gungës dhe korrektësinë e procesit të funksionimit.
Vrima e pozicionimit të boshtit me gunga MG është në anën e tubit të shkarkimit ku motori bashkohet me transmisionin dhe në anën e numrit të motorit. ,
Rregullimet e kohës për motorët MG, veçanërisht pozicioni i vrimave të pozicionimit të boshtit të gungës, mund të ndryshojnë sipas modelit dhe vitit. Sipas informacionit të dhënë, pozicioni i vrimës së pozicionimit të boshtit të gungës është në anën e tubit të shkarkimit, konkretisht aty ku motori dhe transmisioni janë të kyçur, pra në anën e numrit të motorit. Ky informacion është shumë i rëndësishëm për kohën e duhur të zinxhirit ose kryerjen e punëve të lidhura me riparimin, pasi lidhet me funksionimin normal dhe sigurinë e motorit. Sigurimi që boshti me gunga është identifikuar dhe pozicionuar siç duhet është një hap kritik kur kryeni punë riparimi përkatëse.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
