Roli i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës.
Roli i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës së automobilit:
1, sensori i pozicionit të boshtit të kamës është për të mbledhur sinjalin dinamik të këndit të boshtit të kamës dhe për të futur njësinë e kontrollit elektronik (ECU), në mënyrë që të përcaktohet koha e ndezjes dhe koha e injektimit, në mënyrë që të jenë të disponueshme marrja dhe shkarkimi;
2, në mënyrë që të kryhet kontrolli sekuencial i injektimit të karburantit, kontrolli i kohës së ndezjes dhe kontrolli i deflagrimit. Përveç kësaj, sinjali i pozicionit të boshtit të kamës përdoret për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur motori ndizet. Meqenëse sensori i pozicionit të boshtit të kamës mund të identifikojë se cili piston i cilindrit është gati të arrijë TDC, quhet sensor identifikimi i cilindrit;
3, struktura dhe parimi i funksionimit të sensorit të pozicionit të boshtit të gumës dhe sensorit të pozicionit të boshtit të gumës janë në thelb të njëjta, dhe zakonisht instalohen së bashku, por pozicioni i instalimit të secilit model është i ndryshëm, por duhet të instalohet në pozicionin e saktë të marrëdhënies së transmisionit me boshtin e gumës, siç është boshti i gumës, boshti i gumës, volanti ose shpërndarësi;
4, thjesht përdorni sensorin e boshtit të boshtit. Sistemi ECU ka një proces të veçantë për të dalluar ndezjen, për të dalluar sekuencën e ndezjes së cilindrit, është i ndryshëm nga metoda e përdorimit të dy sensorëve, domethënë, pika popullore është "numërimi", boshti i boshtit funksionon "1-3-4-2" në një numër të caktuar rrotullimesh. Pra, programi mund të "numërojë" cilindra të ndryshëm të ndezjes në të njëjtin kënd të boshtit të boshtit, kështu që një sensor i vetëm është i mjaftueshëm.
Sensori i pozicionit të boshtit të kamës njihet edhe si sensor identifikimi i cilindrit. Për t'u dalluar nga sensori i pozicionit të boshtit të kamës (CPS), sensori i pozicionit të boshtit të kamës në përgjithësi përfaqësohet nga CIS. Funksioni i sensorit të pozicionit të boshtit të kamës është të mbledhë sinjalin e pozicionit të boshtit të kamës së valvulës dhe ta fusë atë në ECU, në mënyrë që ECU të mund të identifikojë qendrën e sipërme të kompresimit të cilindrit 1, në mënyrë që të kryejë kontrollin e injektimit të karburantit në mënyrë sekuenciale, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e çflagimit. Përveç kësaj, sinjali i pozicionit të boshtit të kamës përdoret për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur motori ndizet. Meqenëse sensori i pozicionit të boshtit të kamës mund të identifikojë se cili piston i cilindrit është gati të arrijë TDC, quhet sensor identifikimi i cilindrit.
Performancë e dobët e sensorit të boshtit të kamës
01 Vështirësi në ndezjen e automjetit
Vështirësia në ndezjen e automjetit është një manifestim i dukshëm i defektit të sensorit të boshtit të kamës. Sensori i pozicionit të boshtit të kamës përcakton sekuencën e ndezjes së motorit. Kur ai dështon, sekuenca e ndezjes prishet, duke bërë që motori të ndizet me vështirësi dhe ndonjëherë të mos ndizet fare. Kjo gjendje jo vetëm që ndikon në performancën e nisjes së automjetit, por gjithashtu mund të shkaktojë dëmtime të mëtejshme të motorit. Prandaj, sapo të zbulohet se automjeti është i vështirë për t'u ndezur, duhet të kontrolloni nëse sensori i boshtit të kamës po funksionon siç duhet sa më shpejt të jetë e mundur.
02 Dobësi në përshpejtim
Pamundësia e makinës për të përshpejtuar është një manifestim i dukshëm i dëmtimit të sensorit të boshtit të kamës. Kur sensori i boshtit të kamës dështon, ECU nuk mund ta zbulojë me saktësi ndryshimin e pozicionit të boshtit të kamës. Kjo do të ndikojë në sistemet e marrjes dhe shkarkimit të motorit, duke rezultuar në një zvogëlim të marrjes dhe shkarkimit të sistemit të afërt me shkarkimin. Meqenëse këta komponentë kryesorë nuk funksionojnë siç duhet, makina do të përjetojë lodhje gjatë përshpejtimit, veçanërisht kur shpejtësia është më pak se 2500 RPM.
03 Konsumi i shtuar i karburantit
Rritja e konsumit të karburantit është një manifestim i dukshëm i defektit të sensorit të boshtit të kamës. Kur sensori i boshtit të kamës është i dëmtuar, sistemi i kompjuterizuar i karburantit i automjetit mund të bëhet kaotik, duke bërë që gryka ose injektori të spërkasë karburant jashtë rendit. Kjo gjendje e çrregullt e injektimit jo vetëm që rrit konsumin e karburantit të automjetit, por gjithashtu mund të shkaktojë që shpejtësia e motorit të mos përmirësohet dhe automjeti të duket i dobët. Prandaj, nëse gjendet një rritje anormale e konsumit të karburantit të automjetit, kjo mund të jetë një sinjal se sensori i boshtit të kamës është i dëmtuar.
04 Drita e defektit të automjetit
Një dritë defekti e automjetit zakonisht do të thotë se shumë sensorë mund të mos funksionojnë mirë. Sidomos kur sensori i pozicionit të boshtit të kamës është i dëmtuar, ky fenomen është veçanërisht i dukshëm. Sensorët e boshtit të kamës zakonisht janë sensorë Hall me tre tela, duke përfshirë kabllot e energjisë 12v ose 5v, kabllot e sinjalit dhe kabllot e prerjes. Kur spina hiqet dhe motori ndizet, nëse nuk ka dalje tensioni sinjali midis vijës së sinjalit dhe vijës bazë, kjo zakonisht do të thotë se sensori është i dëmtuar. Në këtë rast, drita e defektit të automjetit ka të ngjarë të ndizet për t'i kujtuar shoferit të kryejë një inspektim të detajuar.
05 Trupi dridhet në mënyrë anormale
Dridhja jonormale e karrocerisë është një manifestim i dukshëm i dështimit të sensorit të boshtit të kamës. Kur ka një problem me sensorin e boshtit të kamës, njësia e kontrollit të motorit të automjetit mund të mos jetë në gjendje të lexojë me saktësi gjendjen e punës së motorit, duke rezultuar në funksionim të paqëndrueshëm të motorit dhe dridhje jonormale të karrocerisë. Ky dridhje zakonisht është më i theksuar kur automjeti përshpejton ose ngadalëson. Për të siguruar sigurinë e drejtimit, sapo të gjenden probleme të tilla, inspektimi dhe mirëmbajtja profesionale duhet të kryhen në kohë.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
