• kokë
  • kokë

SAIC MG RX5 Pjesë të reja automatike Sensori Camshaft-10273701 Sistemi i Energjisë Pjesë Auto Furnizuesi me shumicë Mg Katalogu më i lirë i fabrikës së fabrikës

Përshkrimi i shkurtër:

Aplikimi i Produkteve: SAIC MG RX8

Org i vendit: bërë në Kinë

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopjimi

Koha e plumbit: aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj

Pagesa: TT Depozita e Kompanisë Markë: CSSOT


Detaje

Etiketat e produkteve

Informacione për produktet

Emrin e produkteve Sensor i boshtit
Produkte Aplikimi Saic mg rx5 e re
Produkte OEM Nr 10273701
Org i vendit Bërë në Kinë
Markë Cssot/rmoem/org/kopjimi
Koha e drejtimit Aksione, nëse më pak 20 copë, normale një muaj
Pagesë TT Depozitë
Markë Zhuomeng Automobile
Sistem aplikimi Të gjithë

Shfaqje e produktit

Sensori i boshtit të kamionit-10273701
Sensori i boshtit të kamionit-10273701

Njohuri të produkteve

Roli i sensorit të pozicionit të boshtit të kamionit.
Roli i sensorit të pozicionit të boshtit të automobilave:
1, sensori i pozicionit të boshtit të kamionit është të mbledhë sinjalin e këndit dinamik të boshtit të kamionit, dhe të futni njësinë e kontrollit elektronik (ECU), në mënyrë që të përcaktohet koha e ndezjes dhe kohën e injektimit, në mënyrë që marrja dhe shteri të jenë në dispozicion;
2, në mënyrë që të kryejë kontrollin sekuencial të injektimit të karburantit, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e deflagracionit. Përveç kësaj, sinjali i pozicionit të boshtit të kamionit përdoret për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur fillon motori. Për shkak se sensori i pozicionit të kamionit mund të identifikojë se cili pistoni i cilindrit është gati të arrijë në TDC, quhet sensori i identifikimit të cilindrit;
3, struktura dhe parimi i punës së sensorit të pozicionit të boshtit të kamionit dhe sensori i pozicionit të boshtit të boshtit janë në thelb të njëjtë, dhe zakonisht të instaluar së bashku, por pozicioni i instalimit të secilit model është i ndryshëm, por ai duhet të instalohet në pozicionin e marrëdhënies së saktë të transmetimit me boshtin me gunga, siç janë boshti i gungës, boshti i kamionit, fluturues ose shpërndarës;
4, thjesht përdorni sistemin ECU të sensorit të boshtit me gunga ka një proces të veçantë për të dalluar ndezjen, për të dalluar sekuencën e ndezjes së cilindrit, është i ndryshëm nga metoda e përdorimit të dy sensorëve që do të thotë, pika popullore është "numërimi", boshti i gungës funksionon "1-3-4-2" në një numër fiks të revolucioneve. Kështu që programi mund të "numërojë" cilindrat e ndryshëm të qitjes në të njëjtin kënd të boshtit të gungës, kështu që një sensor i vetëm është i mjaftueshëm.
Sensori i pozicionit të boshtit të kamionit njihet gjithashtu si sensori i identifikimit të cilindrit, në mënyrë që të bëhet dallimi nga sensori i pozicionit të boshtit të boshtit (CPS), sensori i pozicionit të boshtit të kamionit përfaqësohet në përgjithësi nga CIS. Funksioni i sensorit të pozicionit të boshtit të kamionit është të mbledhë sinjalin e pozicionit të boshtit të valvulave dhe ta futni atë në ECU, në mënyrë që ECU të mund të identifikojë qendrën e sipërme të kompresimit të cilindrit 1, në mënyrë që të kryejë kontrollin sekuencial të injektimit të karburantit, kontrollin e kohës së ndezjes dhe kontrollin e deflagging. Përveç kësaj, sinjali i pozicionit të boshtit të kamionit përdoret për të identifikuar momentin e parë të ndezjes kur fillon motori. Për shkak se sensori i pozicionit të boshtit të kamionit mund të identifikojë se cili pistoni i cilindrit është gati të arrijë në TDC, quhet sensori i identifikimit të cilindrit.
Performanca e keqe e sensorit të boshtit
01 vështirësi në fillimin e automjetit
Vështirësia në fillimin e automjetit është një manifestim i dukshëm i fajit të sensorit të boshtit të kamionit. Sensori i pozicionit të boshtit përcakton sekuencën e ndezjes së motorit. Kur dështon, sekuenca e ndezjes del jashtë rregullit, duke bërë që motori të fillojë me vështirësi dhe ndonjëherë duke mos filluar fare. Kjo gjendje jo vetëm që ndikon në performancën fillestare të automjetit, por gjithashtu mund të shkaktojë dëme të mëtejshme të motorit. Prandaj, pasi të konstatohet se automjeti është i vështirë për të filluar, duhet të kontrolloni nëse sensori i boshtit të kamionit po funksionon siç duhet sa më shpejt që të jetë e mundur.
02 Dobësia e përshpejtimit
Pamundësia e makinës për të përshpejtuar është një manifestim i dukshëm i dëmtimit të sensorit të boshtit të kamionit. Kur sensori i boshtit të kamionit dështon, ECU nuk mund të zbulojë me saktësi ndryshimin e pozicionit të boshtit të kamionit. Kjo do të ndikojë në sistemet e marrjes dhe të shkarkimit të motorit, duke rezultuar në një ulje të marrjes dhe shterit të sistemit gati-eksphaust. Për shkak se këto përbërës kryesorë nuk funksionojnë siç duhet, makina do të pësojë lodhje kur përshpejtohet, veçanërisht kur shpejtësia është më pak se 2500 rpm.
03 Rritja e konsumit të karburantit
Konsumi i rritur i karburantit është një manifestim i dukshëm i dështimit të sensorit të kamionit. Kur sensori i boshtit të kamionit është i gabuar, sistemi i karburantit i kompjuterizuar i automjetit mund të bëhet kaotik, duke bërë që gryka ose injektori të spërkasë karburantin jashtë rendit. Kjo gjendje e çrregulluar e injektimit jo vetëm që rrit konsumin e karburantit të automjetit, por gjithashtu mund të bëjë që shpejtësia e motorit të mos jetë në gjendje të përmirësohet, dhe automjeti duket i dobët. Prandaj, nëse gjendet një rritje jonormale e konsumit të karburantit të automjeteve, mund të jetë një sinjal që sensori i boshtit të kamionit është i gabuar.
04 Drita e Fajit të Automjetit
Një dritë e defektit të automjetit zakonisht nënkupton që sensorë të shumtë mund të jenë keqfunksionues. Sidomos kur sensori i pozicionit të boshtit të kamionit është i dëmtuar, ky fenomen është veçanërisht i dukshëm. Sensorët e boshtit të kamionit janë zakonisht sensorë të sallës me tre tela, duke përfshirë kabllot e energjisë 12V ose 5V, kabllot e sinjalit dhe kabllot e bllokimit. Kur priza tërhiqet dhe motori fillon, nëse nuk ka dalje të tensionit të sinjalit midis vijës së sinjalit dhe vijës bazë, kjo zakonisht do të thotë që sensori është i dëmtuar. Në këtë rast, drita e dështimit të automjetit ka të ngjarë të vijë për të kujtuar shoferin të kryejë një inspektim të hollësishëm.
05 Trupi tundet në mënyrë anormale
Lëkundja jonormale e trupit është një manifestim i dukshëm i dështimit të sensorit të boshtit të kamionit. Kur ka një problem me sensorin e boshtit të kamionit, njësia e kontrollit të motorit të automjetit mund të mos jetë në gjendje të lexojë me saktësi gjendjen e punës të motorit, duke rezultuar në funksionimin e paqëndrueshëm të motorit dhe lëkundjen jonormale të trupit. Ky mashtrues është zakonisht më i theksuar kur automjeti po përshpejton ose ngadalësohet. Për të siguruar sigurinë e drejtimit, pasi të gjenden probleme të tilla, inspektimi dhe mirëmbajtja profesionale duhet të kryhen në kohë.

Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë sit!

Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd është e angazhuar të shesë pjesët e automjeteve MG & Mauxs të mirëseardhura për të blerë.

Na kontaktoni

Të gjithë ne mund të zgjidhim për ju, CSSOT mund t'ju ndihmojë për këto në mëdyshje, më të detajuar ju lutemi kontaktoni

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikatë

Certifikata2-1
Certifikata6-204x300
Certifikata11
Certifikata21

Informacione për produktet

展会 22

  • I mëparshmi:
  • Tjetra:

  • Shkruajeni mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni

    Produkte të lidhura