Sa shpesh është më mirë të ndërroni filtrin e kondicionerit?
Cikli i rekomanduar i zëvendësimit për filtrat e ajrit të kondicionuar të automjeteve është çdo 10,000 deri në 15,000 kilometra ose një herë në vit. Ky cikël mund të sigurojë që elementi i filtrit të jetë i montuar fort në kutinë, duke parandaluar hyrjen e ajrit të pafiltruar në karrocë dhe duke izoluar në mënyrë efektive papastërtitë e ngurta si pluhuri, poleni dhe grimcat gërryese në ajër për të siguruar pastërtinë e ajrit në makinë . Megjithatë, cikli aktual i zëvendësimit duhet gjithashtu të rregullohet në mënyrë fleksibël sipas mjedisit të jashtëm të automjetit. Nëse automjeti drejtohet shpesh në një mjedis të lagësht ose me mjegull, rekomandohet të shkurtoni ciklin e zëvendësimit të elementit të filtrit.
Frekuenca e përdorimit të ajrit të kondicionuar në stinë të ndryshme do të ketë gjithashtu një ndikim të caktuar. Për shembull, në mjedisin ku mjegulla dhe macet janë më serioze, cikli i zëvendësimit mund të shkurtohet në 15,000 kilometra.
Për zonat bregdetare ose me lagështi, mos harroni të kontrolloni kur makina kontrollohet dhe mirëmbahet rregullisht, dhe kilometrazhi i zëvendësimit është më mirë të mos kalojë 20,000 km.
Në rajonin verior, rëra është relativisht e madhe, rekomandohet të kontrolloni filtrin e ajrit të kondicionuar një herë në tre muaj, nëse ka shumë papastërti, duhet të zëvendësoni një filtër të ri të ajrit të kondicionuar.
Për më tepër, çmimi i filtrit të ajrit të kondicionuar nuk është i lartë, nëse për arsye sigurie, mund të shkurtoni ciklin e zëvendësimit. Prandaj, pronari duhet të rregullojë ciklin e zëvendësimit sipas mjedisit dhe frekuencës së automjetit të tij për të siguruar funksionimin e mirë të cilësisë së ajrit dhe sistemit të kondicionimit në makinë.
A është filtri i ajrit i njëjtë me filtrin e kondicionerit?
Filtrat e ajrit dhe filtrat e ajrit të kondicionuar nuk janë të njëjtë:
Roli i filtrit të ajrit është të filtrojë papastërtitë e grimcave në ajër, të sigurojë që mjaftueshëm ajër i pastër të futet në cilindër, të parandalojë thithjen e pluhurit të pezulluar në ajër në motor dhe të përshpejtojë konsumimin e grupit të pistonit dhe cilindri. Është në pjesën e poshtme të majtë të dhomës së motorit.
Filtri i ajrit të kondicionuar është për të filtruar papastërtitë që përmbahen në ajrin që hyjnë në brendësi të karrocës nga jashtë, grimcat e vogla, polenin, bakteret, mbetjet industriale të gazit dhe pluhurit, etj., për të përmirësuar pastërtinë e ajrit dhe për të parandaluar substanca të tilla nga duke hyrë në sistemin e ajrit të kondicionuar dhe duke dëmtuar sistemin e kondicionimit. Ndodhet në fund të ndarjes së dorezës së pasagjerëve.
1, mirëmbajtja e filtrit të ajrit të kondicionuar:
Kontrolloni dhe zëvendësoni filtrat e kondicionerit sipas orarit të mirëmbajtjes. Në zonat me pluhur ose trafik të rënduar, mund të duhet të zëvendësohet paraprakisht.
Nëse rrjedha e ajrit në ventilim dobësohet ndjeshëm, filtri mund të bllokohet, kontrolloni filtrin dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
Për të parandaluar dëmtimin e sistemit, sigurohuni që të instaloni një filtër. Përdorimi i sistemit të kondicionimit pa filtër mund të dëmtojë sistemin.
Mos e pastroni filtrin me ujë.
Kur pastroni ose zëvendësoni filtrin e kondicionerit, fikni fillimisht sistemin e kondicionimit.
2, mirëmbajtja e filtrit të ajrit:
Pajisja e filtrit të ajrit të tipit të thatë përbëhet nga mbulesa e pluhurit, fleta udhëzuese, priza e pluhurit, filxhani i pluhurit, etj., mirëmbajtja duhet t'i kushtojë vëmendje: shpesh kontrolloni dhe pastroni vrimën e pluhurit në mbulesën centrifugale të pluhurit, hiqni pluhurin që ngjitet në fletë udhëzuese, derdhni pluhurin në filxhanin e grumbullimit të pluhurit (sasia e pluhurit në enë nuk duhet të kalojë 1/3 e vëllimit të tij). Instalimi duhet të sigurojë vulosjen e copë litarisë së gomës në lidhje, nuk duhet të ketë fenomen të rrjedhjes së ajrit, përndryshe qarku i shkurtër i ajrit, zvogëlon shpejtësinë e rrotullimit të ajrit, në mënyrë që efekti i heqjes së pluhurit të reduktohet shumë.
Mbulesa e pluhurit dhe devijimi duhet të ruajnë formën e duhur dhe nëse ka një përplasje, duhet të formësohet në kohë për të shmangur ndryshimin e drejtimit të rrjedhës së modelit origjinal dhe zvogëlimin e efektit të filtrimit.
Disa shoferë shtojnë karburant në filxhanin e pluhurit (ose tavanin e grumbullimit të pluhurit), gjë që nuk lejohet. Për shkak se vaji është i lehtë për t'u spërkatur në daljen e pluhurit, pllakën udhëzuese dhe pjesë të tjera, në mënyrë që kjo pjesë të thith pluhurin dhe në fund të fundit zvogëlon kapacitetin e ndarjes së filtrimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar të shesë pjesë të automjeteve MG&MAUXS të mirëpritur për të blerë.
