Sa shpesh është më mirë të ndërrohet filtri i kondicionerit?
Cikli i rekomanduar i zëvendësimit për filtrat e ajrit të kondicionuar të automjeteve është çdo 10,000 deri në 15,000 kilometra ose një herë në vit. Ky cikël mund të sigurojë që elementi i filtrit të jetë i fiksuar fort në kuti, duke parandaluar hyrjen e ajrit të pafiltruar në karrocë dhe duke izoluar në mënyrë efektive papastërtitë e ngurta si pluhuri, poleni dhe grimcat gërryese në ajër për të siguruar pastërtinë e ajrit në makinë. Megjithatë, cikli aktual i zëvendësimit duhet të rregullohet në mënyrë fleksibile sipas mjedisit të jashtëm të automjetit. Nëse automjeti drejtohet shpesh në një mjedis me lagështirë ose me mjegull, rekomandohet të shkurtohet cikli i zëvendësimit të elementit të filtrit.
Frekuenca e përdorimit të ajrit të kondicionuar në stinë të ndryshme do të ketë gjithashtu një ndikim të caktuar. Për shembull, në mjedisin ku mjegulla dhe rrënojat janë më serioze, cikli i zëvendësimit mund të shkurtohet në 15,000 kilometra.
Për zonat bregdetare ose me lagështirë, mos harroni të kontrolloni kur makina kontrollohet dhe mirëmbahet rregullisht, dhe kilometrazhi i zëvendësimit është mirë të mos kalojë 20,000 km.
Në rajonin verior, rëra është relativisht e madhe, rekomandohet të kontrolloni filtrin e ajrit të kondicionuar një herë në tre muaj, nëse ka shumë papastërti, duhet të zëvendësoni një filtër të ri të ajrit të kondicionuar.
Përveç kësaj, çmimi i filtrit të ajrit të kondicionuar nuk është i lartë, nëse për arsye sigurie, mund ta shkurtoni ciklin e zëvendësimit. Prandaj, pronari duhet ta rregullojë ciklin e zëvendësimit sipas mjedisit dhe frekuencës së automjetit të tij për të siguruar funksionimin e mirë të cilësisë së ajrit dhe sistemit të ajrit të kondicionuar në makinë.
A është filtri i ajrit i njëjtë me filtrin e kondicionerit?
Filtrat e ajrit dhe filtrat e kondicionerit nuk janë të njëjta:
Roli i filtrit të ajrit është të filtrojë papastërtitë grimcore në ajër, të sigurojë që të hyjë mjaftueshëm ajër i pastër në cilindër, të parandalojë thithjen e pluhurit të pezulluar në ajër në motor dhe të përshpejtojë konsumimin e grupit të pistonit dhe të cilindrit. Ndodhet në pjesën e poshtme të majtë të dhomës së motorit.
Filtri i kondicionerit përdoret për të filtruar papastërtitë e ajrit që hyjnë në brendësi të vagonit nga jashtë, grimcat e vogla, polenin, bakteret, gazrat dhe pluhurin e mbeturinave industriale etj., për të përmirësuar pastërtinë e ajrit dhe për të parandaluar që substanca të tilla të hyjnë në sistemin e kondicionimit dhe të dëmtojnë sistemin e kondicionimit. Ndodhet në fund të ndarjes së dorezave të pasagjerit.
1, mirëmbajtja e filtrit të ajrit të kondicionuar:
Kontrolloni dhe zëvendësoni filtrat e kondicionerit sipas orarit të mirëmbajtjes. Në zonat me pluhur ose me trafik të dendur, mund të duhet të zëvendësohen paraprakisht.
Nëse rrjedha e ajrit në vrimën e ventilimit është dobësuar ndjeshëm, filtri mund të jetë i bllokuar, kontrolloni filtrin dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
Për të parandaluar dëmtimin e sistemit, sigurohuni që të instaloni një filtër. Përdorimi i sistemit të kondicionimit të ajrit pa filtër mund ta dëmtojë sistemin.
Mos e pastroni filtrin me ujë.
Kur pastroni ose zëvendësoni filtrin e kondicionerit, fikeni më parë sistemin e kondicionimit.
2, mirëmbajtja e filtrit të ajrit:
Pajisja e filtrit të ajrit të thatë përbëhet nga mbulesa e pluhurit, fletë udhëzuese, prizë pluhuri, gotë pluhuri, etj., mirëmbajtja duhet t'i kushtojë vëmendje: kontrolloni dhe pastroni shpesh vrimën e pluhurit në mbulesën centrifugale të pluhurit, hiqni pluhurin që ngjitet në fletën udhëzuese, derdhni pluhurin në gotën e mbledhjes së pluhurit (sasia e pluhurit në enë nuk duhet të kalojë 1/3 e vëllimit të saj). Instalimi duhet të sigurojë që guarnicioni i gomës në pikën e lidhjes të jetë i vulosur, nuk duhet të ketë rrjedhje ajri, përndryshe mund të ndodhë qark i shkurtër i ajrit, duke ulur shpejtësinë e rrotullimit të ajrit, në mënyrë që efekti i heqjes së pluhurit të zvogëlohet ndjeshëm.
Mbulesa e pluhurit dhe devijimi duhet të ruajnë formën e saktë, dhe nëse ka ndonjë gungë, duhet të formësohet në kohë për të shmangur ndryshimin e drejtimit të rrjedhës së dizajnit origjinal dhe zvogëlimin e efektit të filtrimit.
Disa shoferë shtojnë karburant në enën e pluhurit (ose në enën e mbledhjes së pluhurit), gjë që nuk lejohet. Meqenëse vaji spërkatet lehtë në daljen e pluhurit, pllakën udhëzuese dhe pjesë të tjera, kjo pjesë thith pluhurin dhe në fund të fundit zvogëlon kapacitetin e ndarjes së filtrimit.
Nëse doni të dini më shumë, vazhdoni të lexoni artikujt e tjerë në këtë faqe interneti!
Ju lutemi na telefononi nëse keni nevojë për produkte të tilla.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. është e përkushtuar ndaj shitjes së pjesëve të automjeteve MG&MAUXS, të cilat janë të mirëseardhura për t'u blerë.
