Rrota tensionuese është e përbërë kryesisht nga një guaskë fikse, krah tensioni, trupi i rrotës, pranvera rrotulluese, kushineta rrotulluese dhe mëngët e pranverës, etj. Ai automatikisht mund të rregullojë forcën e tensionit sipas shtrëngimit të ndryshëm të rripit, në mënyrë që sistemi i transmetimit të jetë i qëndrueshëm, i sigurt dhe i besueshëm.
Rrota shtrënguese është një pjesë e veshur e automobilave dhe pjesëve të tjera, rripi me një kohë të gjatë është e lehtë për tu veshur, gropa e rripit që bluaj thellë dhe e ngushtë do të duket se është e zgjatur, rrota shtrënguese mund të rregullohet automatikisht përmes njësisë hidraulike ose pranverës së lagështimit sipas shkallës së veshjes së rripit, përveç kësaj, rripin e rrotës shtrënguese që funksionon më shumë stallë, më pak zhurmë dhe mund të parandalojë rrëshqitjen.
Rrota tensionuese i përket projektit të mirëmbajtjes rutinore, i cili në përgjithësi duhet të zëvendësohet për 60,000-80,000 kilometra. Zakonisht, nëse ka zhurmë jonormale në pjesën e përparme të motorit ose vendndodhjen e shënuar nga forca tensionuese e rrotave tensionuese devijon shumë nga qendra, do të thotë që forca tensionuese është e pamjaftueshme. Rekomandohet të zëvendësoni rripin, rrotën tensionuese, rrotën e papunë dhe rrotën e vetme të gjeneratorit kur sistemi aksesor i skajit të përparmë tingëllon në mënyrë anormale në 60,000-80,000 km
