Rrota e tensionit përbëhet kryesisht nga një guaskë e palëvizshme, krahu tensionues, trupi i rrotës, susta e rrotullimit, kushinetat rrotulluese dhe mëngët e pranverës, etj. Mund të rregullojë automatikisht forcën e tensionit sipas ngushtësisë së ndryshme të rripit, në mënyrë që sistemi i transmetimit të jetë të qëndrueshme, të sigurta dhe të besueshme.
Rrota shtrënguese është një pjesë e veshjes së automobilit dhe pjesëve të tjera, rripi me një kohë të gjatë është i lehtë për t'u veshur, brazda e rripit që bluar thellë dhe e ngushtë do të duket e zgjatur, rrota shtrënguese mund të rregullohet automatikisht përmes njësisë hidraulike ose Pranvera fikje sipas shkallës së konsumit të rripit, përveç kësaj, rripi i rrotës shtrënguese funksionon më i qëndrueshëm, më pak zhurmë dhe mund të parandalojë rrëshqitjen.
Rrota e tensionit i përket projektit të mirëmbajtjes rutinë, e cila në përgjithësi duhet të zëvendësohet për 60,000-80,000 kilometra. Zakonisht, nëse ka zhurmë jonormale në pjesën e përparme të motorit ose nëse vendi i shënuar nga forca e tensionit të rrotës tensionuese devijon shumë nga qendra, kjo do të thotë se forca e tensionit është e pamjaftueshme. Rekomandohet zëvendësimi i rripit, rrotës shtrënguese, rrotës së papunë dhe rrotës së vetme të gjeneratorit kur sistemi aksesor i pjesës së përparme tingëllon në mënyrë jonormale në 60,000-80,000 km
