Rrota tensionuese përbëhet kryesisht nga një guaskë e fiksuar, krah tensionues, trup rrote, sustë rrotulluese, kushinetë rrotulluese dhe mëngë sustë etj. Mund të rregullojë automatikisht forcën tensionuese sipas ngushtësisë së ndryshme të rripit, në mënyrë që sistemi i transmisionit të jetë i qëndrueshëm, i sigurt dhe i besueshëm.
Rrota shtrënguese është një pjesë që konsumohet e automobilit dhe pjesëve të tjera, rripi është i lehtë për t'u veshur me një kohë të gjatë, brazda e rripit që bluhet thellë dhe ngushtë do të duket e zgjatur, rrota shtrënguese mund të rregullohet automatikisht përmes njësisë hidraulike ose sustës së amortizimit sipas shkallës së konsumimit të rripit, përveç kësaj, rripi i rrotës shtrënguese funksionon më i qëndrueshëm, ka më pak zhurmë dhe mund të parandalojë rrëshqitjen.
Rrota tensionuese bën pjesë në projektin e mirëmbajtjes rutinë, i cili në përgjithësi duhet të zëvendësohet për 60,000-80,000 kilometra. Zakonisht, nëse ka zhurmë jonormale në pjesën e përparme të motorit ose vendi i shënuar nga forca tensionuese e rrotës tensionuese devijon shumë nga qendra, kjo do të thotë se forca tensionuese është e pamjaftueshme. Rekomandohet të zëvendësohet rripi, rrota tensionuese, rrota e ndërmjetme dhe rrota e vetme e gjeneratorit kur sistemi i aksesorëve të pjesës së përparme bën zhurmë jonormale në 60,000-80,000 km.
